e39 webasto asiaa

[Clavurion]

Tuo alkuperäinen kuva on allekirjoittaneen joskus värkkäämä. Pohjana on virallisen jälkiasennusohjeen letkumuutos, joka nyt siis muutetaan toiseen suuntaan. E39:ssä tuo kierto on aika erikoinen, kun siellä on vain takaiskuventtiilit, eikä aktiivista solenoidiventtiiliä. Esim. X5:issa on solenoidi ja sen saa puukotettua pois pelistä hieman IHKA:n parametrejä rukkaamalla.

[KingOnTheRoad]

Olisiko jollakin kuvaa miten saan jälkiasenteisen omalla kellolla olevan 5kw thermo top t:n lämmittämään vain ja ainoastaan moottoria, siten ettei kennolla ala vain keittämään? Siis ei haittaa vaikka kiertäisi kennollakin jos ei ole mitään haittaa ja helposti toteuttavissa. Puhallusta en taida kytkeä tuolla kun menee jo niin monimutkaiseksi ja pätkäajoa niin ei ehdi lataamaan kuitenkaan ja roikkaan en laita autoa jossa on webasto:think..

[Clavurion]

Olisiko jollakin kuvaa miten saan jälkiasenteisen omalla kellolla olevan 5kw thermo top t:n lämmittämään vain ja ainoastaan moottoria, siten ettei kennolla ala vain keittämään? Siis ei haittaa vaikka kiertäisi kennollakin jos ei ole mitään haittaa ja helposti toteuttavissa. Puhallusta en taida kytkeä tuolla kun menee jo niin monimutkaiseksi ja pätkäajoa niin ei ehdi lataamaan kuitenkaan ja roikkaan en laita autoa jossa on webasto:think..

Miten se kennolla alkaisi keittää, kun Webasto sammuu joka tapauksessa ennen kuin Webastolla nesteen lämpötila nousee edes 80 C.

[Jürgen_]

Olisiko jollakin kuvaa miten saan jälkiasenteisen omalla kellolla olevan 5kw thermo top t:n lämmittämään vain ja ainoastaan moottoria, siten ettei kennolla ala vain keittämään? Siis ei haittaa vaikka kiertäisi kennollakin jos ei ole mitään haittaa ja helposti toteuttavissa. Puhallusta en taida kytkeä tuolla kun menee jo niin monimutkaiseksi ja pätkäajoa niin ei ehdi lataamaan kuitenkaan ja roikkaan en laita autoa jossa on webasto:think..

Thermo Top T:tä ei suositella ruiskukoneellisiin autoihin joissa on paluuletkussa painetta. Kyseessähän on BW50:n viimeinen kehitysversio. Kannattaa laittaa nykyaikaisempi laite ihan sovinnolla.
Puhalluksen kytkentä on tuossa hommassa varmaan se pienin työ.

[KingOnTheRoad]

Thermo Top T:tä ei suositella ruiskukoneellisiin autoihin joissa on paluuletkussa painetta. Kyseessähän on BW50:n viimeinen kehitysversio. Kannattaa laittaa nykyaikaisempi laite ihan sovinnolla.
Puhalluksen kytkentä on tuossa hommassa varmaan se pienin työ.

Mitä tuo paluuletkun paine tarkoittaa?:think Siis meinaatko ettei ole vapaa paluu paisariin? Ei kai tuo nyt niin voi olla paska laite, että ostin turhaan

[Jürgen_]

Mitä tuo paluuletkun paine tarkoittaa?:think Siis meinaatko ettei ole vapaa paluu paisariin? Ei kai tuo nyt niin voi olla paska laite, että ostin turhaan

Paluuletkulla tarkoitetaan sitä polttoaineen paluulinjaa josta se polttoaine jää sen lämmittimen välisäiliöön. Kyllä noita on aikoinaan käytetty vaikka hieman paineelinen paluuletku olisikin mutta valmistaja ei suosittele käytettäväksi.
Laite sinällään on oikein oiva lämmitin kun se vaan on oikein asennettu.

Osaakos muuten kukaan sanoa että paljon siinä e39:paluuletkussa on painetta, vai onko lainkaan? Mulla on sellainen mielikuva että sen injektorin toiminta tarvitsee jonkiverran painetta :think
(injektori = se hässäkkä joka imee vas.puolen tankista sitä polttoainetta oikeanpuoleiseen)

[iikori]

Lähteekö webasto muuten ollenkaan päälle jos ulkolämptila-anturi puuttuu?

[Dunky]

Lähteekö webasto muuten ollenkaan päälle jos ulkolämptila-anturi puuttuu?

Kyllä se varmaan lähtee koska IHKA luulee että ulkona on -40.

[Masatus]

Hei jos jollakin on tuoreessa muistissa tämä letkumuutostyö, niin viitsisitkö listata hieman millaisia liitoksia hommassa tarvitsee.
Se lähinnä mietityttää kun joku taisi jossain mainita että letkujen välille tarvii letkuliittimiä missä toinen pää on 19mm ja toinen 21mm, tuollaisia liikkeistä kyselin aika heikoin tuloksin. Joten saako jobin hoidettua 19mm/19mm liitoksilla?

Siis tämä letkumuutos homma.

[kiljubuu]

Mikähän mahtaa olla ongelmana -03 530d kun tuli käytyä koodaamassa webaston esilämmitys toimintaan kaarinassa bullitilla ja tietokoneen mukaan koodaus onnistui mutta aux_heat tia ei tullut kuitenkaan näkyviin navin näyttöön joten ei pysty edelleenkään käyttämään esilämmittimenä :think

[Mvi]

Anna sen auton olla rauhassa 16 minuuttia ja käy kattomassa uudelleen. Mulla oli sama juttu. Vaati sen auton nukahtamisen ennenku valikot ilmestyivät.

[kiljubuu]

No siittä on nyt jo muutama viikko että on kyllä kerennyt sinä aikana nukahtaa parii otteeseen

[Thuppu]

En tiedä onko ihan sama funktio kuin nukhtamisella mut kokeile käyttää akun maajohtoa irti.

[kiljubuu]

Akku on vaihdettu tuon projektin jälkeen jotenka sekin on ollut irti välillä :think

[Risto113]

Webasto tehoton?

Mikä voi olla mahdollinen syy, kun webasto on onnettoman tehoinen?

Polttaa kiltisti täydet 30min, joka aamu.
Salavalikon mukaan nesteet lämpiää n. 20 astetta (pikkupakkasilla lopputulos +10 astetta, noin), sisätilat ei ollenkaan.
Yllätys jos kennossa kiertää nollan tuntumassa olevaa vettä...
Lämpömittarin viisari ei luonnollisesti nouse lainkaan.
Eihän tämä voi olla ok?

Laite on jälkias. orkkis, auto on 530 bensa m54, 2002. Palopesä, vesi- ja p-a-pumput ja hehku vaihdettu sekä kortti rempattu toissa talvena. Kierto siis myös koneessa.
Koneen termari on ok, lämmöt lähes sata ajossa ja nousee nopsaan (ei siis haihduta syylärin kautta lämpöjä).

Ideoita?