E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[markok]

Touringin oikeanpuoleiselle takaluukun parkkivalo polttimolle ei tule ollenkaan jännitettä. Ekana tulisi mieleen lähteä etsimään vikaa luukun johtosarjasta saranapisteestä, mutta onko kellään tietoa kumman puolen saranan vieressä kulkee tämä johto? Tuleeko jollakin mieleen missä muualla vika voisi olla?

[Risto113]

Touringin oikeanpuoleiselle takaluukun parkkivalo polttimolle ei tule ollenkaan jännitettä. Ekana tulisi mieleen lähteä etsimään vikaa luukun johtosarjasta saranapisteestä, mutta onko kellään tietoa kumman puolen saranan vieressä kulkee tämä johto? Tuleeko jollakin mieleen missä muualla vika voisi olla?

Onhan polttimo varmasti ehjä?

Koska, jos kuormaa ei ole (johto poikki tai polttimo rikki), auto lopettaa jännitteensyötön kokonaan!!

Uusi yritys, aina kun virrat laitetaan päälle, vai olikohan vielä jotenkin väliajoin tms...

Mutta siis, ei siellä jännitettä ilman kuormaa pidä ollakaan.
Näin siis ainakin faceliftissä oli jo.

[John Doe]

Huomasin tänään, että jäähdytysnesteen lämpötila jäähdyttäjällä on testerin mielestä -48 astetta. Alavesiletkun anturi on ehjä.
Onko jossain "vakiopaikka" mistä on johto poikki, vai mikä mättää?

Autona 525iA Tourinki -01.

[Bmw Dreamer]

Sopiiko diesel e39:siin vaikka e38:sin jarruosat miten suoraan?

On jostain syystä paljon ylimääräisiä e38 750 jarruja, jos päivittää satuloita/levyjä...

Alko itteäkin sen verran kiinnostaa että oli pakko vähä plärätä realoem:mää...

Yhteneväisiä osia e38:n ja e39:n kesken löyty nyt toistaiseksi vasta x40i vehkeitten satulat...

Kait ne jollaa kompinaatiolla vois saada sopimaan? yllättävää et esim 728i:ssä on 2 mäntäset jarrut ja sit 40i:ssä yksmäntäset, tosin tietysti isolla männällä...

Mut jos sulla sitä osaa on siinä pirusti niinku allekirjoituksestakin voi olettaa, niin eihän iso homma ole mitata vaikka sitä liukutappien etäisyyttä, onko sama ja vaikka kokeillakkin, 2 pulttia vaan auki.
Toki onhan siinä muitakin muuttujia kun liukutappien etäisyys.

[Terno]

Pitää retrofitata tekemisen ilosta varusteita karvalakkiin

Mun mielestä se vois olla käteväkin :think

no onhan se ihan helmi varuste. Mulla on aina näin kesällä tehopesussa meleko tiukkaa itikka-Lasolia, niin saa sitten ne sitkeimmät kaverit sillä poies lasilta. Ja tietenkin kun reissussa huomaat että säiliö on tyhjä, niin lisää löytyy vierestä. Eli mielestäni täysin käytännölinen lisäys....

[Bmw Master]

no onhan se ihan helmi varuste. Mulla on aina näin kesällä tehopesussa meleko tiukkaa itikka-Lasolia, niin saa sitten ne sitkeimmät kaverit sillä poies lasilta. Ja tietenkin kun reissussa huomaat että säiliö on tyhjä, niin lisää löytyy vierestä. Eli mielestäni täysin käytännölinen lisäys....

Sinä asutkin itikkaosavaltiossa

Miten lähtee peilien korinvärinen takakuori irti?

[tecro]

no onhan se ihan helmi varuste. Mulla on aina näin kesällä tehopesussa meleko tiukkaa itikka-Lasolia, niin saa sitten ne sitkeimmät kaverit sillä poies lasilta. Ja tietenkin kun reissussa huomaat että säiliö on tyhjä, niin lisää löytyy vierestä. Eli mielestäni täysin käytännölinen lisäys....

Onhan se hyvä myös siksi, että ei tarvii keulaa sotkea nesteellä kun se pesee pelkän lasin

[Zoui]

Alko itteäkin sen verran kiinnostaa että oli pakko vähä plärätä realoem:mää...

Yhteneväisiä osia e38:n ja e39:n kesken löyty nyt toistaiseksi vasta x40i vehkeitten satulat...

Kait ne jollaa kompinaatiolla vois saada sopimaan? yllättävää et esim 728i:ssä on 2 mäntäset jarrut ja sit 40i:ssä yksmäntäset, tosin tietysti isolla männällä...

Mut jos sulla sitä osaa on siinä pirusti niinku allekirjoituksestakin voi olettaa, niin eihän iso homma ole mitata vaikka sitä liukutappien etäisyyttä, onko sama ja vaikka kokeillakkin, 2 pulttia vaan auki.
Toki onhan siinä muitakin muuttujia kun liukutappien etäisyys.

No kun kaikki osat on autoissa kiinni ja ympäri maakuntia, eipä siinä kun täys remppa pitää tourinkiin tehdä, niin jos sitten sovittelis 750 osia samalla alle.

[TJJ]

Onko joku avannut takapyörän laakereita ja tutkinut niitä tarkemmin? Minä vaihdoin uuden laakerin ja purin vanhan osiksi. Nyt ihmetyttää kun sisäkehän kaikki laakerikuulat ovat mustia/sinertäviä, etukehässä kuulat ovat kromattuja.

Ei kai nuo vakiona ole tuollaisia? Siis onko laakeri jossain vaiheessa kuumentunut niin paljon, että kuulat sinistyi...? Siitäkö se palaneen kumin haju tuli...
.
Tuossa kuva:

[Ramzez]

Onko joku avannut takapyörän laakereita ja tutkinut niitä tarkemmin? Minä vaihdoin uuden laakerin ja purin vanhan osiksi. Nyt ihmetyttää kun sisäkehän kaikki laakerikuulat ovat mustia/sinertäviä, etukehässä kuulat ovat kromattuja.

Ei kai nuo vakiona ole tuollaisia? Siis onko laakeri jossain vaiheessa kuumentunut niin paljon, että kuulat sinistyi...? Siitäkö se palaneen kumin haju tuli...

Kyllä normaalisti kaikkien laakereiden tulisi olla kromattuja. Voipi hyvin olla, että toinen kehä on ottanut siinä määrin lämpöä, että niiden kuulat ovat värjäytyneet sinisiksi. Tyypillisin vika laakereissa kun tuppaa olemaan se, että huulitiiviste/pölysuoja tms. ajan kanssa haurastuu, jonka jälkeen laakeriin pääsee pölyä ja muuta likaa, mikä arvatenkin aiheuttaa merkittävästi enemmän kitkaa ja rikkoo laakerin. Palaneen kumin haju voi johtua nimenomaan tuosta kumisesta tiivisteestä, joka tarpeeksi lämmetessään sulaa.

[Samppae39]

no onhan se ihan helmi varuste. Mulla on aina näin kesällä tehopesussa meleko tiukkaa itikka-Lasolia, niin saa sitten ne sitkeimmät kaverit sillä poies lasilta. Ja tietenkin kun reissussa huomaat että säiliö on tyhjä, niin lisää löytyy vierestä. Eli mielestäni täysin käytännölinen lisäys....

Hyvä, että joku on mun kans samaa mieltä. Vielä ku joku osais neuvoa kytkennässä.

[TJJ]

Onko joku avannut takapyörän laakereita ja tutkinut niitä tarkemmin? Minä vaihdoin uuden laakerin ja purin vanhan osiksi. Nyt ihmetyttää kun sisäkehän kaikki laakerikuulat ovat mustia/sinertäviä, etukehässä kuulat ovat kromattuja.

Toisessa takalaakerissa kaikki kuulat olivat kromattuja, joten kyllä tuo toinen on jossain vaiheessa "hiukan" kuumentunut. Oli tuossa toisessakin sisempi kehä jo hiukan kuivan näköinen, mutta ei silti ollut vielä ylikuumentunut.

[BMW323]

mikäs on vikana kun ikkunalle ja jalkotilaan tulee lämmintä/kuumaa vaan ja keskelle tulee kylmää.. automaattinen ilmastointi on

mukavaa kun on niin lämpimät ilmat ja sitten puhaltaa kuumaa..
no pikkusen muuttuu ku säätää lämmön 16:sta mut ei se kylmää oo vieläkään..

voiko se keskiritilän tykönä oleva säätö vaikuttaa kaikkiin että tuleeko lämmintä vai kylmää

[Bmw Master]

mikäs on vikana kun ikkunalle ja jalkotilaan tulee lämmintä/kuumaa vaan ja keskelle tulee kylmää.. automaattinen ilmastointi on

mukavaa kun on niin lämpimät ilmat ja sitten puhaltaa kuumaa..
no pikkusen muuttuu ku säätää lämmön 16:sta mut ei se kylmää oo vieläkään..

voiko se keskiritilän tykönä oleva säätö vaikuttaa kaikkiin että tuleeko lämmintä vai kylmää

Vesiventtiili rikki tai johto irti.

[Ramzez]

Vesiventtiili rikki tai johto irti.

Väittäisin itsekin, että 90% tapauksista vesiventtiili on entinen, kun tuulilasiin ja jalkotilaan puhaltaa kuumaa. Nimimerkillä kahdesta seiskasta täsmälleen saman vian korjannut. Lienee varsin tyypillistä Bemareissa.