E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Samppae39]

Facelift puskuria asentelin pre faceliftin tilalle. Eihän se sinne sopinut kun sumuvalo liittimet erilaiset ja samoin sisälokasuojat. Onko siinä vielä muutakin erilaista?

Olisiko ohjeita valopesureiden suuttimien reikien tekemiseen?

Minä joskus kyselin samaa. Listat ei sovi heittämällä, kiinnityskohdat/klipsut erilaiset.

Ainakin preface puskurissa oli kuoren sisäpuolella merkattu hentosella viivalla pesurin reikien paikat. Jos ei ole merkattu paikkoja, niin puskurin rungon aukkone perusteella voi kohdistaa suht hyvin ne suuttimien paikat ja mittailla suuttimista tarvittavat mitat. Sopivalla poralla vieri viereen reikiä ja ohkasella sahanterällä sitten lopullinen aukko ja mattopuukolla viimeistely. Kannattaa kattoa ite suuttimista mihin kohtaan ne pienet kolot pitää tehdä. Ne muistaakseni jykersin mattopuukolla.

[MikkoV]

Ei lähde olleenkaan päälle, vai on mykkä? Valo syttyy kun nappia painaa?

Radio/cd ei lähde ollenkaan päälle. Ei tullut pantua merkille et oliko audio tms. ennen menu valikossa, nyt ei ainakaan (en ole tällä montaa päivää ajellut). Ei syty valo siihen volumenapin viereen kun nappia painaa.

[DriveFast]

Täytyypi kysyä täältä, ko ei viitsi vielä uutta topicia tehdä... Eli itsellä ilmeni tänään ihan uusi bemarin äänimaailma töihin tultaessa..
Lähdin risteyksestä kiihdyttämään(n.50kmh) niin alkoi yhtäkkiä helvetillinen ääni jostain edestä.. Kuului siis voimakkasta pauketta ja jalankulkijoiden pään kääntymisestä päätellen kuului myös melko hyvin sinne. Sitten tuo pikkuhiljaa harveni ja lopulta n. 2min ajon jälkeen loppui kokonaan.. Autosta ei näytä mitään roikkuvan ja muutenkin näytti olevan ihan timmissä..

Pellin alle en toisaalta katsonut.. Henkisesti haluaa sulkea sen vaihtoehdon pois, ettei vika ole siellä :P

[Zoui]

Radio/cd ei lähde ollenkaan päälle. Ei tullut pantua merkille et oliko audio tms. ennen menu valikossa, nyt ei ainakaan (en ole tällä montaa päivää ajellut). Ei syty valo siihen volumenapin viereen kun nappia painaa.

Itse kokeilisin suoraan toisella radiomoduulilla, niitä kun on joutunut ite jo kolmeen vaihtamaan

[MikkoV]

Itse kokeilisin suoraan toisella radiomoduulilla, niitä kun on joutunut ite jo kolmeen vaihtamaan

Missäs moisen kikkareen tarkempi lokaatio on?

Ja mitään koodihommaahan tässä ei ole kai?

[buksin-1]

Missäs moisen kikkareen tarkempi lokaatio on?

Ja mitään koodihommaahan tässä ei ole kai?

Minnepäin tarve? Pohjanmaalta esim. löytyy...

[MikkoV]

Siis missä tuo radiomoduuli on autossa, saanen testattua tutun autosta tuota tarvittaessa.

Ja oliko vielä sulakepaikoista tietoa mitkä radiolle vaikuttavat. Italiankielisistä listoista sain sen verran tolkkua että ainakin hanskalokerossa 3 ja takaluukussa 2, mutta onko lisää.

[manzak]

Pistetään nyt tännekkin kun tuolla päästö-topicissa tuntuu olevan hiljaista:
Tulipahan käytettyä tota vm.-96 e39 540 leimalla ja hylsyhän sieltä tuli päästöistä. Kaikki arvot ihan päin helv. Katsastusmies polki katit lämpimäksi mutta tätä parempia arvoja sieltä ei saatu:

Joutokäynti yli 2000rpm
CO 5,70/0,50 5.81/0,30
HC 444/100 320/100
Lambda 0,82/0,97-1,03
CO2 12,60 11,20
O2 0,17/5.00 0,19/5,00

Vein auton paikalliselle pajalle piuhan päähän että ois katsonu mitä kaikkea koodia toi on pukannu mut AUTOCOM tms. testeri ei saanut yhteyttä koko autoon. Huoltomies meinasi että autosta joku purkki pimeenä jolloin koko väylä kupeena ja se sekoittais myös päästöt? Tarkistelin kaikki auton sulakkeet jotka oli ehjät. Autossa toimii kaikki laitteet, ainoa kysymerkki on jälkiasenteiset xenonit, voisko noi aiheuttaa et autoon ei pääse testeri sisään? Näytti kyl olevan can-bus vehkeeseen tarkoitettu valosarja mut mistä noista tietää... Katitkin on vaihdettu huoltokirjan mukaan n.vuosi sitten. Kaikki vinkit tervetulleita?

[Ramzez]

Pistetään nyt tännekkin kun tuolla päästö-topicissa tuntuu olevan hiljaista:
Tulipahan käytettyä tota vm.-96 e39 540 leimalla ja hylsyhän sieltä tuli päästöistä. Kaikki arvot ihan päin helv. Katsastusmies polki katit lämpimäksi mutta tätä parempia arvoja sieltä ei saatu:

Joutokäynti yli 2000rpm
CO 5,70/0,50 5.81/0,30
HC 444/100 320/100
Lambda 0,82/0,97-1,03
CO2 12,60 11,20
O2 0,17/5.00 0,19/5,00

Vein auton paikalliselle pajalle piuhan päähän että ois katsonu mitä kaikkea koodia toi on pukannu mut AUTOCOM tms. testeri ei saanut yhteyttä koko autoon. Huoltomies meinasi että autosta joku purkki pimeenä jolloin koko väylä kupeena ja se sekoittais myös päästöt? Tarkistelin kaikki auton sulakkeet jotka oli ehjät. Autossa toimii kaikki laitteet, ainoa kysymerkki on jälkiasenteiset xenonit, voisko noi aiheuttaa et autoon ei pääse testeri sisään? Näytti kyl olevan can-bus vehkeeseen tarkoitettu valosarja mut mistä noista tietää... Katitkin on vaihdettu huoltokirjan mukaan n.vuosi sitten. Kaikki vinkit tervetulleita?

Kannattaa lähteä siitä liikkeelle, että viet auton sellaisen piuhan päähän, että sieltä näkeekin jotain. Foorumi on täynnä porukkaa, joilta kunnolliset vehkeet vikakoodien lukemiseksi löytyy. Epäilen vahvasti tuota huoltomiehen väitettä pimeästä purkista, kyllä se vika taisi johtua yksinkertaisesti siitä, että hänen laitteensa ei autoosi sopinut.

Aika hankala on sen enempää antaa ohjeita, ennen kuin vikakoodit on luettu, koska päästöt voivat mennä pieleen useista syistä ja monesti siellä voi olla joku anturi pimeänä, joka selviää vikakoodinluvussa. Muita vikapaikkoja voivat olla imuvuodot konehuoneessa, joten lähde systemaattisesti käymään kaikki haitariputket ja muut alipaineletkut läpi vuotojen varalta. Monen kotisepän varmaksi todettu keino on suihkia starttipilottia konehuoneeseen ja paikallistaa näin mahdollinen vuotokohta. Vaikka selvää vuotoa ei löytyisikään, mutta löydät esim. haurastuneen haitariputken, kannattaa se vaihtaa. Lisäksi venttiilikopan tiivisteet aika tyypillisesti vuotavat, jotka myös aiheuttavat imuvuotoa. Tyypillisin oire on öljy tulpankoloissa ja pitkin lohkon kylkiä. Lopuksi vielä tsekkaisin pakoputkiston vuotojen varalta.

[205/65-15H]

Elekee vaan ostako Schmiedmannilta vahvistettua vesipumppua M52:seen, ei näköjään kestä. Vaihdoin tuon pumpun viime kesänä ja äsken moniurahihnaa vaihtaessa huomasin että laakeri väljä ku mikä, melkein millin heiluu akselin- ja säteissuunnassa. Kilometrejä pumpulla 29tkm ja eiköhän tuo oo väljä ollu jo pitempään. Ihme ettei jo vuotanu. Onni onnettomuudessa että huomasin sen nyt ennen kesälomareissuja.. Saas nähdä saako tuosta vielä rahat takas, takuuseen en taatusti ota samanlaista paskaa tilalle.

Jahas, just tuli ylihuollettua omaan M54:seen tuo Schmiedmanin vahvistettu vesipumppu, vanhassa ei ollut mitään vikaa...

[Zoui]

Missäs moisen kikkareen tarkempi lokaatio on?

Ja mitään koodihommaahan tässä ei ole kai?

Ei koodeja, touringin on takakopan lattian muovien alla ja liekö sedanissa takaluukun vasemmassa sivuposkessa.

[miikka_]

Pistetään nyt tännekkin kun tuolla päästö-topicissa tuntuu olevan hiljaista:
Tulipahan käytettyä tota vm.-96 e39 540 leimalla ja hylsyhän sieltä tuli päästöistä. Kaikki arvot ihan päin helv. Katsastusmies polki katit lämpimäksi mutta tätä parempia arvoja sieltä ei saatu:

Joutokäynti yli 2000rpm
CO 5,70/0,50 5.81/0,30
HC 444/100 320/100
Lambda 0,82/0,97-1,03
CO2 12,60 11,20
O2 0,17/5.00 0,19/5,00

Vein auton paikalliselle pajalle piuhan päähän että ois katsonu mitä kaikkea koodia toi on pukannu mut AUTOCOM tms. testeri ei saanut yhteyttä koko autoon. Huoltomies meinasi että autosta joku purkki pimeenä jolloin koko väylä kupeena ja se sekoittais myös päästöt? Tarkistelin kaikki auton sulakkeet jotka oli ehjät. Autossa toimii kaikki laitteet, ainoa kysymerkki on jälkiasenteiset xenonit, voisko noi aiheuttaa et autoon ei pääse testeri sisään? Näytti kyl olevan can-bus vehkeeseen tarkoitettu valosarja mut mistä noista tietää... Katitkin on vaihdettu huoltokirjan mukaan n.vuosi sitten. Kaikki vinkit tervetulleita?

Katsastuksessa yleisin vika tuollaisille arvoille on lambda-anturi. Sanoisin karkeasti 80%:ssä tapauksista syynä anturi jos sekä CO, HC että lambda-arvo heittävät noin paljon.

[miikka_]

Facelift puskuria asentelin pre faceliftin tilalle. Eihän se sinne sopinut kun sumuvalo liittimet erilaiset ja samoin sisälokasuojat. Onko siinä vielä muutakin erilaista?

Olisiko ohjeita valopesureiden suuttimien reikien tekemiseen?

Lieköhän montaakin erilaista sumuvaloliitintä näissä? Ite tilasin faceliftiin M-sportin kopiopuskurin ja siinä tulleissa sumareissa oli kanssa ihan erilaiset.

Jos kaipaat siis liittimiä faceliftistä niin täältä vapautuu pian

[Chailou]

Mistäköhän saisi ratin keskellä olevan bmw logon? Kyseessä siis 1. ratti tuossa kuvassa, varaosafilmi ei erikseen näytä sitä missään. Motonetit jne käytä läpi, ei tulosta.. 62mm taitaa olla tuon halkasija.

[opTA]

Mistäköhän saisi ratin keskellä olevan bmw logon? ..62mm taitaa olla tuon halkasija.

Tarramerkkejä saattaa vielä löytyä: markok -henkilöltä (vanha myyntilinkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread....66#post2608366). Merkin halkaisia on 45mm, niin OEM kuin kopio/varaosalla.