E39 M5 ostamassa II

[teemu.k]

Kyllä se tuolla välirahalla pitäisi mennä, jos ei ole aivan umpiruosteessa. Ei nimittäin aivan halpa ole tuo omasikaan. Siihen M5:een saa tonneja kuitenkin menemään, jos meinaa hyvään kuntoon laittaa, mutta näkemättä paha sanoa.

Muutama kuva jos sattus jollekkin olemaan tuttu auto.

https://docs.google.com/file/d/0B_wrLRZT8A7gVEtXdWpma1hGcVU/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_wrLRZT8A7gQlZzTVFTQ0pPMHM/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_wrLRZT8A7ga1F6OEQzVDUySTQ/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_wrLRZT8A7gTzNqLThqeDlidVU/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_wrLRZT8A7ga2I4UGpUQ094MG8/edit

[teemu.k]

Jakopääremontti on iso savotta ja siinä samalla menee ne vanokset. Ja kun remonttia on lähtenyt tekemään, niin vesipumppu, termari, hihnat, kiristimet jne menee siinä samalla. Eli jos asiallisesti tekee, niin voi siihen pian pari tonnia mennä, vaikka itse tekisi. Jos ei kaikkea vaihda, niin yksittäisten osien hintoja voi katsella räjäytyskuvista, niin tulee samalla tutuksi rakenne. Jos pelkät vanokset haluaa hiljentää, niin voi kokeilla aloittaa pelkkien solenoidien huoltamisella. Siitä löytyy DIY vaikka juutuubista. Ongelmana on vain, että jakopään laahainten kunto jää arvoitukseksi ilman aukaisua.

Aivan. alkaako tuo jakopää pitämään mitään meteliä vai meneekö kettinki kerrasta poikki, niinkuin täällä foorumilla yhdessä ämmässä?:think voiko sen jakopään kuntoa todeta mitenkään muuten, kuin avaamalla ja katsomalla?

[BMW_Harrastaja]

Aivan. alkaako tuo jakopää pitämään mitään meteliä vai meneekö kettinki kerrasta poikki, niinkuin täällä foorumilla yhdessä ämmässä?:think voiko sen jakopään kuntoa todeta mitenkään muuten, kuin avaamalla ja katsomalla?

Siellä menee laahaimet kappaleiksi ja pahimmillaan lyö jumiin koko koneen. Hyvällä tuurilla vain rallattelee, mutta silloin on syytä lopettaa ajaminen heti. Kettinki itsessään tuskin ikinä katkeaa, mutta asiallisesti tehtynä kaikki ketjut vaihdetaan samalla. Aika vaikea sitä laahaimen kuntoa on nähdä avaamatta, ja jos ei ole vaihdettu vielä, niin noilla kilometreillä se on joka tapauksessa jo ajankohtaista.

[EPDM]

Siellä menee laahaimet kappaleiksi ja pahimmillaan lyö jumiin koko koneen. Hyvällä tuurilla vain rallattelee, mutta silloin on syytä lopettaa ajaminen heti. Kettinki itsessään tuskin ikinä katkeaa, mutta asiallisesti tehtynä kaikki ketjut vaihdetaan samalla. Aika vaikea sitä laahaimen kuntoa on nähdä avaamatta, ja jos ei ole vaihdettu vielä, niin noilla kilometreillä se on joka tapauksessa jo ajankohtaista.

Ihanko totta? Enpä olisi uskonnut...

[BMW_Harrastaja]

Ihanko totta? Enpä olisi uskonnut...

Kunhan vitsailen.

[Heguli 31]

Aivan. alkaako tuo jakopää pitämään mitään meteliä vai meneekö kettinki kerrasta poikki, niinkuin täällä foorumilla yhdessä ämmässä?:think voiko sen jakopään kuntoa todeta mitenkään muuten, kuin avaamalla ja katsomalla?

Jos tuon ikäisessä kotterossa on vielä jakopää tehtaan jäljiltä,niin ei parane vaikka kuinka sitä kattelisi tai kuuntelisi.Muovilaahaimet on viimeisillään oleva aikapommi.Hiljainenkin jakopää voi kolahtaa milloin hyvänsä.Aika ja kilometrit on siihen jo leimansa lyönyt.Eli kestää tunnin tai vaikka kolme seuraavaa vuotta.

[teemu.k]

Jos tuon ikäisessä kotterossa on vielä jakopää tehtaan jäljiltä,niin ei parane vaikka kuinka sitä kattelisi tai kuuntelisi.Muovilaahaimet on viimeisillään oleva aikapommi.Hiljainenkin jakopää voi kolahtaa milloin hyvänsä.Aika ja kilometrit on siihen jo leimansa lyönyt.Eli kestää tunnin tai vaikka kolme seuraavaa vuotta.

Tämä selvä. Eli kallis remontti tiedossa jos vaihtaa jakopään, laahaimet, vanoksen,vesipumpun ynnämuut kulutus osat samalla kun purkaa jakopään esille.

[jumbo]

En nyt ihan aikapommina pitäisi näitä ämmiä missä ei jakopäätä ole tehty, suomessakin +200tkm ajettuja harrastajilla useita alkuperäisillä osilla.

Edit. Pahemmat ne kk-laakerit on, ne ei varottele. Yleensä kun alkaa ääntää on jo kampiakselikin entinen pahimmassa tapauksessa.

[Heguli 31]

En nyt ihan aikapommina pitäisi näitä ämmiä missä ei jakopäätä ole tehty, suomessakin +200tkm ajettuja harrastajilla useita alkuperäisillä osilla.

Edit. Pahemmat ne kk-laakerit on, ne ei varottele. Yleensä kun alkaa ääntää on jo kampiakselikin entinen pahimmassa tapauksessa.

Omani myin taannoin 227tkm ajettuna.Moottori oli tehtaan kuosissa.En viisinyt tuon ikäiseen vermeeseen enempää ruveta touhutonneja sijoittamaan,joten myin sen seuraavalle harrastajalle.En kuitenkaan enää uskaltanut enempää pelko persiissä ajella,kun laakerointi ja jakopää olisi pitänyt laittaa.Auto toimi silloin kuitenkin jokapäiväisenä käyttiksenä.Joten kyllä se minulle ainakin oli tykyttävä aikapommi,josta uutta omistajaa ostovaiheessa informoin.

Ps.Ei se jakopääkään yleensä varoittele.Keskilaahain hajoaa kyllä yhdellä kertaa ilman ennakkovaroitusta.

[Hiace]

Onko tuolle M5-simolle jotain toimivaa nettiosotetta/yhteystietoa? Tuttava kyseli.

[Robi]

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3347373&postcount=100

Eipä näköjään toimi toi facelinkki

[Julle]

Kysytään nyt vielä täälläkin kun vaikuttaa aika aktiiviselta topikilta. ISOFIX retrofit. Go vai no go? En ole löytänyt mistään kunnon vastausta. M5boardilla oli jotain juttua että merkkiliikkeen setä oli tyrmännyt, mutta mitään tosiharrastajan testaamaa faktaa en ole löytänyt. Omasta siis puuttuu ja isofixit helpottais elämää ihan kivasti.

[jumbo]

S62b50 jakopääremppa

Ketkäs muut harrastelijat/bmw-mekaanikot näihin ämmiin on noita jakopäitä rempannut? Tai missä on ihmiset käyttäneet omiaan remontoitavana?
Raikku on vähän hankalammin tavoitettavissa kuin aikaisemmin, joten se on pois suljettu vaihtoehto.
Varmasti täälläkin foorumilla sellaisia seppiä on jotka ko. Homman ovat tehneet

Omaan olisi kiva saada kyseinen remontti tehtyä ensi keväänä, joten sitävarten ajattelin ajoissa lähteä kartoittamaan vaihtoehtoja.

Edit. Ja jollain on varmasti tallessa täydellinen osalista mitä hommaan tarvitaan.

[BMW_Harrastaja]

Eikö se Simo tullut Raikun tilalle samaan pajaan, jos oikein ymmärsin.

[hawe]

Eikö se Simo tullut Raikun tilalle samaan pajaan, jos oikein ymmärsin.

Kylläh
E: Toki varmasti on muutama muukin henkilö kuka kyseiseen jakopääremppaan kykenee.