Originally posted by TJJ
View Post
-
Ok kiitti. Nyt voidaan tuokin ilmiö sulkea pois näistä käyntiongelmista
-
Asian voi vielä varmistaa laittamalla ilmastointi hetkeksi pois päältä ja kuuntelemalla sen jälkeen ilmiötä uudestaan. Jos napsuu siitä huolimatta, aiheuttaja on jokin muu laite.Originally posted by Hammerhood View PostOk kiitti. Nyt voidaan tuokin ilmiö sulkea pois näistä käyntiongelmista"Kyllä kunnossa oleva Bemari on hieno peli. Harmi että epäkuntoinenkin bemu on sen verran hyvä ettei aina edes tiedä että jossain on vikaa"
E60 523iA -08Comment
-
Bensanpaineet kannataa käydä mittaamassa jos on jotain häikkää sillä puolen:think Tarkistitkos sen alipaineletkun joka menee bensansäätimelle? Se yleensä hapertuu ja saattaa vuotaa!Bmw 316 E30 -88Comment
-
Mulla meni nuo Rough arvo juuri samalla tavalla pieleen, koneen käynti hieman "putputtava" ja vääntö huono. Lisäksi polttoaineen kulutus nousi huomattavasti ja tehot putosi. Syynä kannentiivisteen vuoto kahden sylinterin välissä. Konehan oli M52b25.
Tuolla INPAn kuvassa näkyisi juuri kaksi rinnakkaista sylinteriparia käyvän huonosti. Ohivuotomittaus paljastaisi välittömästi asian...Ei riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...Comment
-
Testasin tyhjäkäyntiä ilmastointi poispäältä ja edelleen sama ääni kuuluu ja tälläkertaa voin satavarmasti sanoa että ääni kuuluu vanoskopasta imupuolelta.Originally posted by Havis View Post
Mikä tuolla vanoksessa voi tämän tyyppistä ääntä päästää? Ja kun ääni toistuu noin 2min välein kun kellosta seurasin. Koitan saada ääninäytettä vielä linkitettyä kunhan saan tuon puhelimen tietsikkaan kytkettyäComment
-
-
Tämän minäkin haluaisin tietää, kyseessä kun kuitenkin on oireista päätellen mitä suurimmalla todennäköisyydellä imuvuoto?Originally posted by janke View PostComment
-
Sen alipaine letkun vaihdoin huohottimen vaihdon yhteydessä mutta bensan paineita en ole mittauttanu. Varmaan olis aihetta käydä nekin tarkistamassaOriginally posted by janke View PostComment
-
Kone on juurikin putputtavan kuuloinen ja vääntö/bensan kulutus vaihtelevaaOriginally posted by Jürgen_ View Post
Mutta eikö tällöin menisi öljyt ja nesteet sekaisin? Jäähdytinnesteet ainakin ovat kirkkaat ja öljykin ihan öljyä..
Pahalta kyllä kuulostaa jos nämä oireet viittaavat juuri tuohon kannen tiivisteeseen. Ihmettelen vain että mikä tuon kansivuodon olisi sitten aiheuttanut kun lämmöt ovat koko omistukseni aikan pysyneet hyvin normaaleissa rajoissaComment
-
mikä on tankin huohotinkäryjen solenoidi?Originally posted by Bmw Master View Post
Näkyykö realomista tämä?Comment
-
Pitäisi löytyä imusarjan alta heti ekana!Originally posted by Hammerhood View Postmikä on tankin huohotinkäryjen solenoidi?
Näkyykö realomista tämä?
Tuossa kuva:http://www.ebay.com.au/itm/BMW-e31-e...-/271155671266
Ja Realoem osa 1:http://www.realoem.com/bmw/showparts...98&hg=13&fg=15
Ja Tuola vielä jotain kuvia:http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54...30i-525i-530i/
Last edited by janke; 31-12-2013, 17:29.Bmw 316 E30 -88Comment
-
Noniin tuota mokkulaa joskus ihmettelinkin kun vaihoin huohotusventtiilin elikkä voiko tämä bensan paluu venttiili aiheuttaa tätä ongelmaa? Itsellänkun ei ole mitään hajua tuon kappaleen toiminnasta tai vaikutuksesta auton käyttäytymiseen sen verran noviisi kun olenOriginally posted by janke View Post
Voiko tuo venttiili esim olla yksi imuvuotosyyllinen tai sen toimimattomuudella juuri vaikutusta suuttimien toimintaan? Vai kuuluko sen naksahtaakin välillä tuolla kuvailemallani tavalla? Ja pystynkö inpalla tuon toiminnan testaamaan?
Kiitos jo paljon hyvistä vinkeistä!
Comment
-
Tuota minäkin ole ihmetellyt ja yleensäkkin koko polttoaineen kierrätys järjestelmää, kun vasenman takalokarin sisällä on joku actiivi-hiili pönttö ja vielä joku pieni säiliökin, että jos tuo järjestelmä on tukossa tai epäkunnossa, niin mitä siitä seuraa:think Tuo venttiili antaa kyllä koodin jos se on paskana.Originally posted by Hammerhood View PostNoniin tuota mokkulaa joskus ihmettelinkin kun vaihoin huohotusventtiilin elikkä voiko tämä bensan paluu venttiili aiheuttaa tätä ongelmaa? Itsellänkun ei ole mitään hajua tuon kappaleen toiminnasta tai vaikutuksesta auton käyttäytymiseen sen verran noviisi kun olen
Voiko tuo venttiili esim olla yksi imuvuotosyyllinen tai sen toimimattomuudella juuri vaikutusta suuttimien toimintaan? Vai kuuluko sen naksahtaakin välillä tuolla kuvailemallani tavalla? Ja pystynkö inpalla tuon toiminnan testaamaan?
Kiitos jo paljon hyvistä vinkeistä!
Eli tuollanen:http://www.youtube.com/watch?v=cyee7PPTcokLast edited by janke; 31-12-2013, 19:44.Bmw 316 E30 -88Comment
-
Vuoto tapahtuu vain syliteristä toiseen, ei vesi tai öljytilaan. Omasta räppänästä tuo vuoto (kuumat kaasut) kulutti lohkoon uran jonka vuoksi ei kannattanut enää sitä kunnostaa. Kilometrejä mittarissa oli tuolloin 360tkm.Originally posted by Hammerhood View PostEi riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...Comment
-
Mitenhän 170tkm ajettu kone olisi noin ottanu ihteensä jos ikinä ei ole kenkää annettu vaan normaaliajossa ollut ja toiminut moitteettomasti enne tätä ongelmaa:think Jotenkin en vaan jaksa uskoa tuohon että kansi/pahvi olisi entinen. Pakko tässä on muutakautta vikaa ensin etsiä ennen kuin tuohon teoriaan päädyn itseOriginally posted by Jürgen_ View Post
Ja en ole kuullut vielä kellään olleen tuossa uudemmassa TU koneisissa ja nuilla kilometreillä että olis kansi jo mennyt varsinkin jos auto ollu täysin ihan normiajossa ilman mitään revittelyjä tai isompia vikoja. Tai sitten tosiaan on maanantaipäivän moottori joka petti jo nyt..
...Mutta bensan paineet ensin sitten lisää ihmettelyä
Comment
Comment