E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Vesa]

Mistä pre-lci 535d suutin? Onko saksan ebay ainoa järkevä ratkaisu? Suomessa tuntuu hinta olevan vähintäänkin tuplat.

Kysyppäs Tarvikerorilta Oulusta.

[HC-Tuning]

Mistähän mahdollisesti tulee korkea ääninen vingunta tyhjäkäynnillä? En usko että hihnoista tai kiristimistä johtuvaa. Ääni kuuluu kuskin etuvalon luota. Auto lci 525xd xenoneilla.

Oisko tähän jollain jelppinkivä.

Nyt kun pakkaset lauhtui niin ääni tuli takasin. Kuuluu siis tyhkäkäynnillä ja kun nostaa hieman kierroksia niin katoaa. Sammuttamisella on taas hetken hiljaa ja ääni tulee hetken päästä uudelleen. Laturin kuormituksella ei vaikutusta.

[heifetz]

Autossa CCC ja kun auton käynnistää, niin iDrive herjaa 'please insert navigation DVD'. Herja tulee vain silloin kun romppu EI ole asemassa. Kun rompun laittaa sisään, niin herjaa ei käynnistäessä tule. Asema ja navi toimii muuten täysin hyvin. Ennen ei tullut mitään herjaa jos romppu ei ollut asemassa. Enteileekö herja aseman itsetuhoa?

[tryffis]

E61 530d Antaa vikakoodia 004298 - DDE: Oxygen sensor
Kulutus korkea, pyörii siinä 11 tienoilla seka-ajossa.. ekanahan tulisi happiantureista mieleen lamdat mutta aika huonosti löyty mitään tietoa, jotain dpf:ään liittyvääkö? Auto ohjelmoitu mutta dpf:n poistosta ei tietoa..

[HTK12]

E61 530d Antaa vikakoodia 004293 - DDE: Oxygen sensor
Kulutus korkea, pyörii siinä 11 tienoilla seka-ajossa.. ekanahan tulisi happiantureista mieleen lamdat mutta aika huonosti löyty mitään tietoa, jotain dpf:ään liittyvääkö? Auto ohjelmoitu mutta dpf:n poistosta ei tietoa..

Millähän nämä on luettu? BMW omissa koodeissa tuo 4293 olisi ECU internal fault. Kannattaa lukea jollain, millä saa hieman selkeämmät vikakoodit. Noita oxygen sensor vikakoodeja on sen verta monia, että pitäisi vähän tarkemmin tietää. BMW omilla softilla kun lukee, niin siinä tulee muutakin tietoa pelkän koodin lisäksi.

[tryffis]

Millähän nämä on luettu? BMW omissa koodeissa tuo 4293 olisi ECU internal fault. Kannattaa lukea jollain, millä saa hieman selkeämmät vikakoodit. Noita oxygen sensor vikakoodeja on sen verta monia, että pitäisi vähän tarkemmin tietää. BMW omilla softilla kun lukee, niin siinä tulee muutakin tietoa pelkän koodin lisäksi.

Noniin elikkäs korjausta edelliseen.. Kattelin tuon koodin blurrisesta kännykkäkuvasta ja 4293 olikin 4298 kun luettiin uudestaan.. elikkä lambdaa sanoo. Kumpikohan lambdoista tämä voisi olla? Kiitoksia

[HTK12]

Noniin elikkäs korjausta edelliseen.. Kattelin tuon koodin blurrisesta kännykkäkuvasta ja 4293 olikin 4298 kun luettiin uudestaan.. elikkä lambdaa sanoo. Kumpikohan lambdoista tämä voisi olla? Kiitoksia

Millä luit koodit? Mitä muuta tietoa sen koodin lisäksi tuli? Milloin aikaisemmin on luettu koodit? Ei ne vikakoodit suoraan kerro vaihda osa x, ne kertoo vaan mitä siellä tapahtuu tai on tapahtunut joskus. Live-datasta kannattaisi katsoa miltä ne lambdojen signaalit näyttää. Vika voi olla muuallakin kuin lambdassa.

[523i]

voihan se olla imuvuotokin niin saa liikaa ilmaa niin lambda ei toimi oikein ja antaa vikakoodin.

[tryffis]

Millä luit koodit? Mitä muuta tietoa sen koodin lisäksi tuli? Milloin aikaisemmin on luettu koodit? Ei ne vikakoodit suoraan kerro vaihda osa x, ne kertoo vaan mitä siellä tapahtuu tai on tapahtunut joskus. Live-datasta kannattaisi katsoa miltä ne lambdojen signaalit näyttää. Vika voi olla muuallakin kuin lambdassa.

Rheingoldilla luettiin, ja koodin lisäksi sanoo "Oxygen concentration implausibly low". Ollaan vielä vähän opiskeluvaiheessa näiden ohjelmien kanssa ja auton ostin tuossa alkuviikosta ja silloin luettiin ekan kerran koodit. Myöskin ilmeisesti termari(t) on jumissa, jos tällä on mitään vaikutusta. Yritettiin eilen saada inpaa auki livedataa varten mutta vaatii pientä hienosäätöä ohjelmaan vielä.
Kuvat koodeista: https://drive.google.com/folder/d/0B...xyQzZ3eFU/edit

[HTK12]

voihan se olla imuvuotokin niin saa liikaa ilmaa niin lambda ei toimi oikein ja antaa vikakoodin.

Kyseessä diiseli, joten ei siellä varsinaisesti imuvuotoja ole. Lähinnä ahdot voi karata, jolloin tulee liian vähän ilmaa.

Rheingoldilla luettiin, ja koodin lisäksi sanoo "Oxygen concentration implausibly low". Ollaan vielä vähän opiskeluvaiheessa näiden ohjelmien kanssa ja auton ostin tuossa alkuviikosta ja silloin luettiin ekan kerran koodit. Myöskin ilmeisesti termari(t) on jumissa, jos tällä on mitään vaikutusta. Yritettiin eilen saada inpaa auki livedataa varten mutta vaatii pientä hienosäätöä ohjelmaan vielä.
Kuvat koodeista: https://drive.google.com/folder/d/0B...xyQzZ3eFU/edit

Eli ilmeisesti siellä on anturin mukaan liian vähän happea. Live-datasta kannattaa katsoa sitten miltä ne lambdat näyttää. Samoin sitten miten pyydetyt ja toteutuneet rail ja ahto -paineet käyttäytyy. Toki se lambda voi olla jo hiipunut ja vaihdon tarpeessa, mutta kannattaa nyt selvittää asia kunnolla ennen osien vaihto rumbaa. Varsinkin kun auto on sulle uusi, joten ei tiedä milloin tuo on alkanut.

[523i]

Mistähän voi johtua, että 523 -06 välillä kun äkkiä näpäyttää kaasua niin meinaa "röpöttää"? Pakkasilla takerteli tuo kaasuläppä että voiko se vielä vaikuttaa näillä lauhemmillakin keleillä? Toinen veikkaus on tuo sport ilmansuodatin että jos se meinaa tukkeutua niin tekisikö se tuota?

[_nixu_]

Mistähän voi johtua, että 523 -06 välillä kun äkkiä näpäyttää kaasua niin meinaa "röpöttää"? Pakkasilla takerteli tuo kaasuläppä että voiko se vielä vaikuttaa näillä lauhemmillakin keleillä? Toinen veikkaus on tuo sport ilmansuodatin että jos se meinaa tukkeutua niin tekisikö se tuota?

Öljytty vapaavirtaussuodatin paikoillaan? Siitä irtoaa öljyt ja rikkoo maffin..

[523i]

Öljytty vapaavirtaussuodatin paikoillaan? Siitä irtoaa öljyt ja rikkoo maffin..

Siinä on nimenomaan tuo oliko se nyt K&N vapaavirtaussuodatin. Entinen omistaja Saksassa tuon laittanut



Tuommoinen on siellä. Tuo suodatin oli ainakin sormiin tuntuen kuiva, eli päästääkö se silloin roskia ohi siitä?

[tryffis]

Kyseessä diiseli, joten ei siellä varsinaisesti imuvuotoja ole. Lähinnä ahdot voi karata, jolloin tulee liian vähän ilmaa.

Tutkailin tossa noi ahtoputket läpi ja sieltähän löyty sitten oikeen mukava märkä liitos mikä oli sitten näköjään ostotilanteessa jäänyt huomaamatta.. josko tästä löytyisi selitystä vikaan? Kyseessä siis välijäähyltä imusarjaan tuleva putki jossa silikonimutka.

https://drive.google.com/file/d/0B_j...p=docslist_api

[HTK12]

Tutkailin tossa noi ahtoputket läpi ja sieltähän löyty sitten oikeen mukava märkä liitos mikä oli sitten näköjään ostotilanteessa jäänyt huomaamatta.. josko tästä löytyisi selitystä vikaan? Kyseessä siis välijäähyltä imusarjaan tuleva putki jossa silikonimutka.

https://drive.google.com/file/d/0B_j...p=docslist_api

Voi olla, itse kyllä tarkistasin, kuinka paljon öljyä siellä ahtoputkissa/välijäähyssä on. Pieni määrä öljyä on normaalia ja silloin vaan kiristämään tuo liitos. Mikäli löytyy paljon öljyä niin sitten tutkimaan turboa.