E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Kruiseri]

Selviö.

Auxin kautta kuunneltaessa musiikkia kuulostaa aivan ripulilta ja ei kuulu kun toiselta puolelta. Ei johtunu johdosta, eikä soitettavasta lähteestä. Mistähän kannattaa alkaa kaivaa?

[Benighted]

Ei ole rest-nappia (LCI malli). Mutta puhallin menee siis päälle ja jää kun vääntää rullasta lisää puhallusnopeutta. Eli vähän "kuin" rest- nappi, kai :-)

Niin siis saat tolla jätettyä puhalluksen päälle kun käyt kaupassa. Yks napsatus jättää autolle, enemmän klikkejä niin puhaltaa enemmän. Vaatii, että on tarpeeksi virtaa akussa ja lämmöt tarpeeksi korkealla ainakin talvisaikaan (en muista näitä tarkalleen) ja taitaa vartin puhaltaa tms. Manuaalissa lukee tarkemmin.

Ihan näppärä, kun muistais vaan laittaa päälle

[buksin-1]

Selviö.

Auxin kautta kuunneltaessa musiikkia kuulostaa aivan ripulilta ja ei kuulu kun toiselta puolelta. Ei johtunu johdosta, eikä soitettavasta lähteestä. Mistähän kannattaa alkaa kaivaa?

Onko Aux kytketty oikein?

[Geijjo]

Selviö.

Auxin kautta kuunneltaessa musiikkia kuulostaa aivan ripulilta ja ei kuulu kun toiselta puolelta. Ei johtunu johdosta, eikä soitettavasta lähteestä. Mistähän kannattaa alkaa kaivaa?

Kannattaa kyllä tarkistaa että on kytketty oikeisiin nastoihin,nimimerkillä kattomata räppäsin kiinni omaan ja sama efekti

[Kert]

Olisiko kellään antaa vinkkejä miten sähköinen kiertovesipumppu olisi helpoin vaihtaa?
Letkuissa näyttää olevan pikaliittimet eli se on helppo?? Mutta millä itse pumppu on autossa kiinni? On aika ahtaassa paikassa (kuumien)letkujen välissä.
Ja Motonetin pumppu käy heittämällä? Oli ainaki päällepäin saman näköinen. Liitintä en nähnyt kun on alaspäin.

Entä ilmaus sitten sen jälkeen? Keula ylös ja letkuja puristelemaan? Paljonko kannattaa varata jäähdytysnestettä mukaan?

Nonni, pumppu on vaihdettu. Oli aika yksinkertainen homma.
Mutta miten toi M54B25 kone ilmataan oikeaoppisesti?
Nostettiin keula ylös, puristeltiin letkuja ja lopulta käytettiin kone lämpimäksi ja annettiin kierroksia kunnolla. Lämppäri oli täysillä.

Kotimatkalla puhalsi kunnolla kuumaa ja toi kierroslukumittarissa oleva "lämpömittari" näytti normaalilta.

[E39Fin]

Kukas koodaisi uutta softaa sopivasti 530d:hen? Lähinnä laatikon päivitys, mutta koko auton softa käy myös. Tuntuu, että laatikko menee tosi nopeasti "tyhmäksi" nollaamisen jälkeen --> Vaihtaa aina ja heti kun mahdollista isoa pesään.

Aika makuasioita nämä mutta mielestäni just noin sen laatikon pitäs normaalissa ajossa toimiakin diisselikoneen jatkeena.
Sportilla sitten saa myöhästää vaihtoja mutta muuten on paljon kivempi vain lipua alaväännöllä.

[rizzo]

Miten kauan muilla pitää ajaa E6X 520d LCI:llä että alkaa lämmöt olla yli 80? Aivan mystistä kun aamulla ajelin (12 asteen pakkasella) ensin n. 30km ja lämmöt ei meinanneet nousta yli 70. Sitten kävin mutkan kaupassa ja n. 10-15km jälkeen yhtäkkiä nouseekin lämmöt normaaliin päälle 80? :think Uusi termostaatti on kyllä kontissa jos lähtisi siitä liikenteeseen mutta ainakin edellisissä termarivikaisissa autoissa lämmöt ei nouseet ollenkaan.

[174000]

Miten kauan muilla pitää ajaa E6X 520d LCI:llä että alkaa lämmöt olla yli 80? Aivan mystistä kun aamulla ajelin (12 asteen pakkasella) ensin n. 30km ja lämmöt ei meinanneet nousta yli 70. Sitten kävin mutkan kaupassa ja n. 10-15km jälkeen yhtäkkiä nouseekin lämmöt normaaliin päälle 80? :think Uusi termostaatti on kyllä kontissa jos lähtisi siitä liikenteeseen mutta ainakin edellisissä termarivikaisissa autoissa lämmöt ei nouseet ollenkaan.

Kyllä ne noin 30km jälkeen alkaa olla 85C luokkaa. EGR termari vuoden vanha ja päätermari brand new.

[rizzo]

Kyllä ne noin 30km jälkeen alkaa olla 85C luokkaa. EGR termari vuoden vanha ja päätermari brand new.

Ok kiitos tiedosta, no työmatka on mulla 20km ja siinä ei kerkeä kipuamaan, aamulla vaan oli vähän mutkaa matkassa. Taidampa varmuuden vuoksi tuon termarin vaihdattaa kun se kerta on jo ostettunakin.

[jjanii]

.....

[Kruiseri]

Onko Aux kytketty oikein?

Nyt tarvii selvennystä? Täytyy sen verran selventää itsekkin, että vika ilmeni tässä yks päivä. Ennen siis toiminut moitteetta.

[Kruiseri]

Aika makuasioita nämä mutta mielestäni just noin sen laatikon pitäs normaalissa ajossa toimiakin diisselikoneen jatkeena.
Sportilla sitten saa myöhästää vaihtoja mutta muuten on paljon kivempi vain lipua alaväännöllä.

Lipumisessa kyllä. Mutta tilanteessa esim. n. 1500 kierrosta tasaisesti ajettaessa, kun pitäisi hieman lisätä kaasua, niin vaihtaa heti isommalle, kun pedaali liikahtaa syvemmälle. Sitte aletaan jurnuttaa 1100 kierroksesta. Sitten meno ei riitäkkään ja edelleen poljinta hiukan syvemmälle. Sitten vaihdetaankin jo pienempään siihen malliin, että alkuperäinen suunnitelma pienestä kauniista vauhdin lisäämisestä muuttuikin sellaiseksi, että luikkarivalot vilkkuu mittaristossa ja kyytiläisillä posket lyö takaraivossa yhteen.

Laatikon muistin nollauksen jälkeen toimii kuin ajatus. Taajamanopeudet ja paremmanpuoliskon ajelut opettavat laatikolle, että mihinkäs tässä kiire valmiissa maailmassa.

[revote]

saako näihin jostain ja halvalla uusia oventiivisteitä? Mulla on jakkaran kohdalta tiiviste rispaantunut halki, tulee aina nojattua siihen kohtaa oviaukkoa kun nousee autosta pois ja se tiiviste pitäisi vaihtaa. Vissiin ihan parin minuutin homma?

? ? ? ? ?

[amisqo]

Terse,

Tutun puolesta tässä kyselemässä, eli on menossa kattelemaan tommosta e60 520i:tä

http://www.nettiauto.com/bmw/520/7651602

Minkälaisia ominaisvikoja / huomioon otettavia seikkoja näissä vehkeissä on? Tai ylipäätään mitä kannattaisi ottaa huomioon normiasioiden lisäksi? :think

Itsellä kun ei mitään kokemusta e60 kopasta ole niin on paha mennä kertomaan.

[peeämvee]

Saako näihin jostain ja halvalla uusia oventiivisteitä? Mulla on jakkaran kohdalta tiiviste rispaantunut halki, tulee aina nojattua siihen kohtaa oviaukkoa kun nousee autosta pois ja se tiiviste pitäisi vaihtaa. Vissiin ihan parin minuutin homma?

http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/e...1-72-7-122-433 Marmoriltakin varmasti saa tuolla numerolla👍