E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[JJtalo]

Autokuume vaivaa ja muutama kysymys olisi linkkien autoista. Onko tuossa manuaalivaihteistolla olevassa 525d imusarjassa läppiä alkujaan? ->

http://www.nettiauto.com/bmw/525/7650021

Mistä näkisi helposti onko läpät poistettu jo? Tuo manuaali versio on vaihteistoltaan kohtuullisen harvinainen tapaus ja mietityttää jaksaako laatikkoa vatkata käsin, ainakin se mahtanee olla "pommin varma" käytössä?
Minun silmään näyttäisi kovasti comfort jakkaroilta alla olevassa autossa, liekko olen väärässä?

http://www.nettiauto.com/bmw/525/7614747

LCI versio kiinnostaa myös, tämän keula näyttää kuvissa jo hitusen käytetyltä

http://www.nettiauto.com/bmw/525/7693819

Kilometrejä ei ilmeisesti tarvitse heti säikähtää, jos on muistettu huoltaa? Omat kokemukset on kultaisilta E39 ajoilta ja nuo E60 mallit on jäänyt vähän vähemmälle huomiolle...
Tietenkin mielessä kummittelee myös MB w211 facelift toisena vaihtoehtona, tosin täytyy käydä testaamassa se ennekuin suunnittelee enemmän.
Kiitos ja anteeksi

Miks 525d ?
En oo nyt seurannu mutta sillon ku ite etein e61:stä, 530d puolsi huomattavasti parempi valikoima ja sitä kautta varustelu, hinnat about sama, vahvempi laatikko, pienempi kulutus (ainaki pre-lci ohjekirjan mukaan), enemmän tehoa ja potenttiaalisempi lastutuksen suhteen jos kiinnostaa.
En tiiä onko läppiä manuaali x25d, varmimmin näkee ottamalla imusarjan käteen, nätti homma vaikkei olis ennen tehny, tämän takia ei kannata jättää kauppoja tekemättä. Samalla tulee vaihdettua tiivisteet kun tuppaavat vuotaan. Ite tarkistaisin vaikka myyjä sanois että läpät on poistettu/niitä ei oo.
Kyllä on comfort penkit tuossa yksilössä , ilmastoidut comfortit on sitte vielä erinäköset.
Tuntuu että kilometreillä ei suurta merkitystä, enempi minkälaisella käytöllä. Esim joihinki vaihdettu turbo 100tkm kohdalla, toisilla rullattu yli 400tkm alkuperäsellä. Kontin käyttömäärästä riippuen voi olla että johtosarja on jo korjattu, jos ei niin tähän kannattaa varautua. Tasonsäädön kompura tuntuu kans porsivan ennemmin tai myöhemmin.
Yksilöitä jokainen, jollaki voi oikeinki ahistaa ja olla monenlaisia mysteerivikoja vähän ajetussa, toisella ei mitään muuta ku päästelee meneen vaikka on jo kovastikki paluumatkalla kuusta.

[TRA_60]

Miks 525d ?
En oo nyt seurannu mutta sillon ku ite etein e61:stä, 530d puolsi huomattavasti parempi valikoima ja sitä kautta varustelu, hinnat about sama, vahvempi laatikko, pienempi kulutus (ainaki pre-lci ohjekirjan mukaan), enemmän tehoa ja potenttiaalisempi lastutuksen suhteen jos kiinnostaa.
En tiiä onko läppiä manuaali x25d, varmimmin näkee ottamalla imusarjan käteen, nätti homma vaikkei olis ennen tehny, tämän takia ei kannata jättää kauppoja tekemättä. Samalla tulee vaihdettua tiivisteet kun tuppaavat vuotaan. Ite tarkistaisin vaikka myyjä sanois että läpät on poistettu/niitä ei oo.
Kyllä on comfort penkit tuossa yksilössä , ilmastoidut comfortit on sitte vielä erinäköset.
Tuntuu että kilometreillä ei suurta merkitystä, enempi minkälaisella käytöllä. Esim joihinki vaihdettu turbo 100tkm kohdalla, toisilla rullattu yli 400tkm alkuperäsellä. Kontin käyttömäärästä riippuen voi olla että johtosarja on jo korjattu, jos ei niin tähän kannattaa varautua. Tasonsäädön kompura tuntuu kans porsivan ennemmin tai myöhemmin.
Yksilöitä jokainen, jollaki voi oikeinki ahistaa ja olla monenlaisia mysteerivikoja vähän ajetussa, toisella ei mitään muuta ku päästelee
meneen vaikka on jo kovastikki paluumatkalla kuusta.

Tässä lähialueilla oli tarjolla paremmin 525d koneisia, 530d hinnaltaan karkaa hitusen kauemmaksi. Tietenkin ajattelin, koska auto tulee emännän työmatka käyttöön, jotta ei se rouva tarvitse enempää tehoja

Nuo läpät ei sinänsä ole ongelma kun työkseni teen laitteidenhuoltoja, joten työkalut pysyy kädessä ja useimmat remontit autoihimme olen tehnyt itse.

Tuo comfort jakkaroiden ilmastointi tuli hitusen yllätyksenä, luulin sen kuuluvan noihin jakkaroihin automaattisesti.

Tässä tulikin hyviä vastauksia, joten kiitos! Täytyy katsella vielä, jos löytyisi sopiva 530d malli, taitaa tuo 525 olla semmoinen väliin putoaja. Toki otan sen ennemmin kuin 520d, joka on jakoketjultaan melkoinen susi.

[revote]

Saako näihin jostain ja halvalla uusia oventiivisteitä? Mulla on jakkaran kohdalta tiiviste rispaantunut halki, tulee aina nojattua siihen kohtaa oviaukkoa kun nousee autosta pois ja se tiiviste pitäisi vaihtaa. Vissiin ihan parin minuutin homma?

[523i]

onko muilla tullut tuota 2CEC koodia, eli throttle valve controller jammed temporary? Löyty googlella joku bmw tiedote siitä: https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j...1eL73Bp6HBjo7Q

Eli vissiin kaasu läppä meinaa jäätyä/jumia? Vai onko vaan jännite häiriö eli ei ole tunnistanut tuota kaasuläpän asentoa oikein?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293079&page=2

Täällähän onkin näitä useampi.

[EMP]

Kuinkas usein porukka on vaihtanut noihin 530d malleihin hehkumoduuleja?

Kun tuosta emännän autosta olisi taas pimeänä. Viimeksi vaihdettu 2015 helmikuussa. Sitä ennen 2013 ja 2012 talvina, eli vain yksi talvi on jäänyt välistä meidän omistusaikana. Vuodessa tulee n.25tkm.
Ja auto on ihan alkupään 2003 530d euro3 päästö malli.

[_Sylin_teri_]

Kuinkas usein porukka on vaihtanut noihin 530d malleihin hehkumoduuleja?

Kun tuosta emännän autosta olisi taas pimeänä. Viimeksi vaihdettu 2015 helmikuussa. Sitä ennen 2013 ja 2012 talvina, eli vain yksi talvi on jäänyt välistä meidän omistusaikana. Vuodessa tulee n.25tkm.
Ja auto on ihan alkupään 2003 530d euro3 päästö malli.

Onko varma ettei ole sitten hehkuja rikki? Noistahan yleensä palaa sisältä sellainen hyppylanka poikki ilmeisesti oikosulussa olevasta hehkusta. Saa itsekin korjattua kolvilla ja tinalla. Entiset juotokset on vaa alumiinia niin joutuu vähän raaputtelemaan kuparia esille

[EMP]

Onko varma ettei ole sitten hehkuja rikki? Noistahan yleensä palaa sisältä sellainen hyppylanka poikki ilmeisesti oikosulussa olevasta hehkusta. Saa itsekin korjattua kolvilla ja tinalla. Entiset juotokset on vaa alumiinia niin joutuu vähän raaputtelemaan kuparia esille

Myös hehkut on vaihdettu 2012 ja 2014 vuosina. Viimetalvena ei nähty tarpeeliseksi kun olivat vasta vuoden ja 25tkm vanhat.
Ja vanhatkin hehkut ollut aina kaikki kunnossa kun on testattu vaihdon jälkeen.

Edit:ekalla kertaa oem ja toisella bosch hehkut.

[Heguli 31]

Kuinkas usein porukka on vaihtanut noihin 530d malleihin hehkumoduuleja?

Kun tuosta emännän autosta olisi taas pimeänä. Viimeksi vaihdettu 2015 helmikuussa. Sitä ennen 2013 ja 2012 talvina, eli vain yksi talvi on jäänyt välistä meidän omistusaikana. Vuodessa tulee n.25tkm.
Ja auto on ihan alkupään 2003 530d euro3 päästö malli.

Onhan hehkutulpat (oem/oem-laatuiset) vaihdettu samalla boksia uusittaessa? "Vammaiset" hehkutulpat ilmeisesti särkee noita bokseja.

EDIT: Siinähän se vastaus tulikin...

[Muppe]

Sitä että saako tuolla muutettua akun tyypin varustelistalle ja CAS:iin? Noista vaihtoehdoista voisi päätellä, että tämä onnistuu. Joku innokas voisi kokeilla tehdä tuon Carlyllä ja katsoa NCSExpertillä menikö tyyppi perille asti.

Carlyllä koodannut yhden akun ja toiminut täysin moitteetta. Voisin koittaa kattoa ncs:llä miltä tuolla näyttää, jos vaan muistan.

[markok]

Carlyllä koodannut yhden akun ja toiminut täysin moitteetta. Voisin koittaa kattoa ncs:llä miltä tuolla näyttää, jos vaan muistan.

Jos eri Ah määrällä olevan akun laitoit ja viitsit katsoa onko päivitys mennyt oikeasti perille niin olisi kyllä hyvä. Saisi tähän kysymykseen varmuuden. Eli NCSExpertillä katsoisi onko varustelistalle päivittynyt oikea akku ja onko CAS:lla oikea akku. Tämän lisäksi voisi tietysti katsoa myös Inpa:lla mitä IBS valikko näyttää akun kooksi.

[Clavurion]

Myös hehkut on vaihdettu 2012 ja 2014 vuosina. Viimetalvena ei nähty tarpeeliseksi kun olivat vasta vuoden ja 25tkm vanhat.
Ja vanhatkin hehkut ollut aina kaikki kunnossa kun on testattu vaihdon jälkeen.

Edit:ekalla kertaa oem ja toisella bosch hehkut.

Vaihtaisin varoiksi myös hehkuyksikön syöttökaapelin (laturilta), jos antaa vikakoodia kaikilta hehkuilta.

[Kruiseri]

Kukas koodaisi uutta softaa sopivasti 530d:hen? Lähinnä laatikon päivitys, mutta koko auton softa käy myös. Tuntuu, että laatikko menee tosi nopeasti "tyhmäksi" nollaamisen jälkeen --> Vaihtaa aina ja heti kun mahdollista isoa pesään.

[pheno]

Mikäs tälläinen puhaltimen toiminto on ? kun laittaa virrat pois päältä ja avaimen irti ja säätää ilmastoinnin puhallinta, niin sen saa jätettyä 3- asentoon ja jää puhaltamaan. Se jää päälle kun menet ulos ja laitat ovet lukkoon.

[Kruiseri]

Mikäs tälläinen puhaltimen toiminto on ? kun laittaa virrat pois päältä ja avaimen irti ja säätää ilmastoinnin puhallinta, niin sen saa jätettyä 3- asentoon ja jää puhaltamaan. Se jää päälle kun menet ulos ja laitat ovet lukkoon.

Onko sulla REST nappulaa siinä? Itellä toimii ko. nappulasta samanlailla. Ns. tauoksi voi jättää puhaltaa. Puhaltaa jonkun aikaa ja lämmintä niin kauan ku vedessä riittää lämpöä.

[pheno]

Onko sulla REST nappulaa siinä? Itellä toimii ko. nappulasta samanlailla. Ns. tauoksi voi jättää puhaltaa. Puhaltaa jonkun aikaa ja lämmintä niin kauan ku vedessä riittää lämpöä.

Ei ole rest-nappia (LCI malli). Mutta puhallin menee siis päälle ja jää kun vääntää rullasta lisää puhallusnopeutta. Eli vähän "kuin" rest- nappi, kai :-)