E60/E61 Ostamassa lll

[Artturieno]

https://www.blocket.se/sodermanland/BMW_530_XI_Navi_Skinn_Drag_Bensinvarmare_77472349.htm?ca=11&w=3&last=1

Minkäs laiset tuontiverot tuollaisessa 530xi:ssä on (4000e)? Olis ilmeisesti webastoa sun muuta. toki jo 200tkm ajettuna.

[TheRipper]

https://www.blocket.se/sodermanland/...=11&w=3&last=1

Minkäs laiset tuontiverot tuollaisessa 530xi:ssä on (4000e)? Olis ilmeisesti webastoa sun muuta. toki jo 200tkm ajettuna.

Tuommoiseen karvan alle 3000€...mutta voiko tuo ilmoituksessa oleva CO2 lukema pitää paikkansa jos kerta takavetoisessa se on 178g?

[Artturieno]

Tuommoiseen karvan alle 3000€...mutta voiko tuo ilmoituksessa oleva CO2 lukema pitää paikkansa jos kerta takavetoisessa se on 178g?

Joo itseäki vähän ihmetytti että kovin on pieni lukema. eipä tuo myyjä ole mitään vastailu ku kysyin autosta. Mikä nuita ruotsalaisia autoliikkeitä vaivaa ku ei tunnu niillä olevan kiinnostusta vastata spostiin:think

[TheRipper]

Joo itseäki vähän ihmetytti että kovin on pieni lukema. eipä tuo myyjä ole mitään vastailu ku kysyin autosta. Mikä nuita ruotsalaisia autoliikkeitä vaivaa ku ei tunnu niillä olevan kiinnostusta vastata spostiin:think

Ei pieni vaan suuri! Mielestäni olen nähnyt 18?g päästöilläkin noita.

[Tappokinnas]

Meinaan hankkia uskollisen prefacelift 39:n rinnalle saksasta tai virosta 530d tai 535d e60 kulkineen.

Muutama kysymys:

- Ilmeisesti kannattaa hankkia x/2007 malli uudemmalla vaihdekepillä. Miksi?

- Mitä pitää tarkkailla koeajolla erityisesti? Luin vaihdelaatikon humppaamisesta tasakaasulla, eli tarpeeksi ajoa tasaisella vedolla ja seurailee tilannetta?

- Millaiset vikakoodivehkeet kannattaa hankkia omalle verstaalle, että auton kanssa pärjää? Mistä ja mitä maksaa. E39 kanssa pärjäsin riittävästi bmw scannerilla.

- Mitä varusteita autosta kannattaa löytyä? Itselle tärkein on varmaan penkit mustalla nahalla. Sportit / comfortit ja tietty sähköllä liikkuvat.

- Termariongelmista on ollut juttua, mutta käsittääkseni ei kovin kallis juttu (jotain satasia) eikä vaikea tehdä?

- Mitä taustatietoja autosta pystyy hankkimaan kotimaasta käsin? Esim. Valmistenumerolla merkkiliikkeestä huoltohistoriaa selville?

- Jotain muuta ohjetta matkaan? Autoa en ole ennen ulkoa hakenut, mutta nyt opetellaan tämäkin touhu. Verot tuntuvat asettuvan sinne 3000 euron korville.


Edit.

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw...5.html?ref=srp

Esimerkiksi tämä näyttäisi omaan silmään hyvältä.

[HTK12]

Meinaan hankkia uskollisen prefacelift 39:n rinnalle saksasta tai virosta 530d tai 535d e60 kulkineen.

Muutama kysymys:

- Ilmeisesti kannattaa hankkia x/2007 malli uudemmalla vaihdekepillä. Miksi?

- Mitä pitää tarkkailla koeajolla erityisesti? Luin vaihdelaatikon humppaamisesta tasakaasulla, eli tarpeeksi ajoa tasaisella vedolla ja seurailee tilannetta?

- Millaiset vikakoodivehkeet kannattaa hankkia omalle verstaalle, että auton kanssa pärjää? Mistä ja mitä maksaa. E39 kanssa pärjäsin riittävästi bmw scannerilla.

- Mitä varusteita autosta kannattaa löytyä? Itselle tärkein on varmaan penkit mustalla nahalla. Sportit / comfortit ja tietty sähköllä liikkuvat.

- Termariongelmista on ollut juttua, mutta käsittääkseni ei kovin kallis juttu (jotain satasia) eikä vaikea tehdä?

- Mitä taustatietoja autosta pystyy hankkimaan kotimaasta käsin? Esim. Valmistenumerolla merkkiliikkeestä huoltohistoriaa selville?

- Jotain muuta ohjetta matkaan? Autoa en ole ennen ulkoa hakenut, mutta nyt opetellaan tämäkin touhu. Verot tuntuvat asettuvan sinne 3000 euron korville.


Edit.

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw...5.html?ref=srp

Esimerkiksi tämä näyttäisi omaan silmään hyvältä.

Ennen reissuunlähtöä hankkisin vikakoodienlukulaitteet, niin voi koodit lukaista siellä ennen ostoa. ISTA & INPA yhdistelmä mielestäni paras. Läppäri kun sulta löytyy, niin K+DCAN kaapeli ja softat läppärille. Huoltohistoria kannattaa selvittää etukäteen, sillä voi välttyä ostamasta ruuvattua autoa.

[Tappokinnas]

Kiitos.

Lähinnä noita laitteita kyselinkin just siks, että saa tutkia autoa paikanpäällä.
Huoltohistoaria selviää siis lähinnä myyjältä kysymällä?

Kaverilla onneksi 2007 vuoden 535 niin voi harjoitella ohjelman käyttöä ja vähän ajaakin kunnossa olevalla autolla. Siinä termarit aiheuttaa murhetta.

[HTK12]

Kiitos.

Lähinnä noita laitteita kyselinkin just siks, että saa tutkia autoa paikanpäällä.
Huoltohistoaria selviää siis lähinnä myyjältä kysymällä?

Kaverilla onneksi 2007 vuoden 535 niin voi harjoitella ohjelman käyttöä ja vähän ajaakin kunnossa olevalla autolla. Siinä termarit aiheuttaa murhetta.

Joo ehdottomasti diagnostiikkalaitteet mukaan, voi välttyä ikäviltä yllätyksiltä. ISTA INPAa parempi tuon ikäisen kanssa. Tosin on INPA:ssakin omat hyvät puolensa. Merkkiliikkeen huoltohistorian saa kysyttyä merkkiliikkeestä tai sitten netistäkin pystyy sen ostamaan ihan kotikoneella istuen. Joo termareita menee, ainut vähän kalliimpi on se automaattilaatikon termari. Sen tosin saa usein herkistelemällä toimimaan.

[Hartsai]

Kiitos.

Lähinnä noita laitteita kyselinkin just siks, että saa tutkia autoa paikanpäällä.
Huoltohistoaria selviää siis lähinnä myyjältä kysymällä?

Kaverilla onneksi 2007 vuoden 535 niin voi harjoitella ohjelman käyttöä ja vähän ajaakin kunnossa olevalla autolla. Siinä termarit aiheuttaa murhetta.

Jos saat myyjältä VIN numeron niin sillä voit myös kattella esim täältä muutamalla eurolla miten on käytetty huollossa ja verrata sitten niitä kilometrilukumääriä autossa olevaan huoltokirjaan.

[tl72]

Jos saat myyjältä VIN numeron niin sillä voit myös kattella esim täältä muutamalla eurolla miten on käytetty huollossa ja verrata sitten niitä kilometrilukumääriä autossa olevaan huoltokirjaan.

pitääköhän miten paikkansa toi auto record ,huolto kirjan merkinnät suurinpiirtein löytyy mutta esim 2013 Inspection Station merkintöjä 13kpl ?

[Hartsai]

pitääköhän miten paikkansa toi auto record ,huolto kirjan merkinnät suurinpiirtein löytyy mutta esim 2013 Inspection Station merkintöjä 13kpl ?

No tuskin siihen 100% voi luottaa. Itsekin ymmärsin kurkata tuolla oman autoni vasta oston jälkeen. Vastasi melko tarkasti numerot ja huoltokirja kuitenkin. Itseasiassa jotain merkintöjä puuttui tuosta sähkösestä järjestelmästä joita oli merkattu huoltokirjaan. Oletettavasti kaikilla nyrkkipajoilla jotka vaihtelee öljyjä yms ei ole tuohon järjestelmään rahkeita.

Väittäisin että onhan tuo parempi kuin ei mitään, näkeepähän ainakin suoraan jos jotain ihmeellistä on tapahtunu välissä, koska tuohon järjestelmään tuskin ruuvareilla on asiaa.

[-Hekaaa]

Autokuumetta pukkaa ja kiikarin on osunut 523iA -05, rullattu 230tkm. Kokemuksia ja vinkkejä mitä tulee ottaa huomioon kyseisestä autosta?

[Pile jr]

https://m.nettiauto.com/bmw/m5/96655...unt=7&vifNav=Y

Uhka vai mahdollisuus? Sais aikahalvalla. Onko jonkun foorumilaisen vanha? On ruvennut kyllästyttämään, niin paljon tuollainen pikkudiisseli, nyt tarvitaan menoa ja meinikiä!

[Boiga]

https://m.nettiauto.com/bmw/m5/96655...unt=7&vifNav=Y

Uhka vai mahdollisuus? Sais aikahalvalla. Onko jonkun foorumilaisen vanha? On ruvennut kyllästyttämään, niin paljon tuollainen pikkudiisseli, nyt tarvitaan menoa ja meinikiä!

Tuollaisen ostajan melkein pitää varata oikeasti useampi tonni huoltoihin jos ajossa meinaa pitää. Noilla km vain luoja tietää millaisia teknisiä ongelmia on. Onko tietoa tekniikan ns pakollisista huolloista? Raskaat km ja jos hieman ajaa lisää niin huoltoihin laitettuja euroja ei saa takaisin.

[espi70]

Muutama viikko sitten suhteellisen luotettavalta taholta kuultu sen verran että kuulemma E60 M5:n tekniikan "peruskunnostuksessa" (kk-laakerit, vanokset yms.) saa varautua lompakon kevenevän noin 10k€:lla eli sen verran pääomaa olisi syytä olla nopeasti irrotettavissa jos tuollaisen meinaa hankkia....

Ei ole köyhän pelejä nuo vaikka pyyntihinnat välillä houkuttavatkin.

Toki tuossa sanotaan että kk-laakerit olisi vaihdettu jokin aika sitten, jos se on luotettavasti todennettavissa niin voi päästä vähän vähemmällä.