E60/E61 Ostamassa lll

[Macke]

Tuntuis sit olevan aikamoista tuurikauppaa kun toi on ollu aina yllättävän ronkeli naitettavista puhelimista, varsinkin kun BT standardi on tunkkaantunu käytetyssä puhelimessa. -06 sähköt nyt on muutenkin erilaiset kuin niissä ihan alkupään vehkeissä, en tiedä onko sitten tossa joku eri moduli. Tai sitten se vaan on tehny monta vuotta hidasta kuolemaa...

[jaki]

Tai sitten se vaan on tehny monta vuotta hidasta kuolemaa...

Tämä. Uusi Bt- yksikkö tuli vasta LCI- malleihin.
Noita alkupään BT- yksiköitä alkaa menemään ihan solkenaan nykyään.
jos yksikkö on kunnossa, en ole havainnut mitään onelmaa minkään puhelimen kanssa. En ymmärrä miten joku edes viitsii puhua luuri korvassa, kun tuo BMW:n BT toimii niin hienosti.
Orggis retrofit maksaa n 530 eur kaikkinensa.

[Benighted]

Tämä. Uusi Bt- yksikkö tuli vasta LCI- malleihin.
Noita alkupään BT- yksiköitä alkaa menemään ihan solkenaan nykyään.
jos yksikkö on kunnossa, en ole havainnut mitään onelmaa minkään puhelimen kanssa. En ymmärrä miten joku edes viitsii puhua luuri korvassa, kun tuo BMW:n BT toimii niin hienosti.
Orggis retrofit maksaa n 530 eur kaikkinensa.

Tätä minäkin ihmetelly, eli eikö porukka tosiaan osaa käyttää näitä BT-kilkkeitä vai eikö vaan jaksa vai mikä siinä on

Aika ehdoton varuste tuo on, vaikka en sitä ennen nykyistä autoa osannut kaivatakaan.

[Laku]

Tätä minäkin ihmetelly, eli eikö porukka tosiaan osaa käyttää näitä BT-kilkkeitä vai eikö vaan jaksa vai mikä siinä on

Aika ehdoton varuste tuo on, vaikka en sitä ennen nykyistä autoa osannut kaivatakaan.

Olen olettanut, ettei noita Suomiautoissa vain ole. Sama erityisesti F1x-korissa, koska suurin osa vielä 520d suomiautoja.

[Macke]

Ei siihen puhelimeen pojat tartte siellä autossa puhua ensinnäkään, että jos nyt tähän suuntaan oli tarkoitus asiasta jeesustella niin huti tuli. Jääpi puhumatta jos ja kun se BT on sillä tuulella ettei pelitä.

530 euroa on kyllä sellanen hinta että tärähtää justiinsa toi Jabra Tour tuolta harrastekatiskasta käyttiksen aurinkolippaan...

[JKK]

Kova on autokuume ja kun käytettyä ostamassa ja tätäkin forumia lukenut niin epäilykset on kovat ~200tkm ajettuihin autoihin ja niiden ongelmiin.

Kyllä nää mulla ainakin (kolme yksilöä) on olleet aika luotettavia pelejä kun vaan nämä tyyppivioiksi laskettavat perusjutut on laitettu ajallaan kuntoon. Tarkoitan ongelmia, jotka liittyy lähinnä takakontin luukun seutuvilla oleviin asioihin, jotka suurin osa varmasti tietääkin...

Huolella ja asianmukaisesti pidetty 200tkm ajettu LCI-malli on varsin luotettava hankinta kun verrataan moneen muuhun merkkiin. Ei varmasti yhtään huonompi kuin vastaavanikäinen E-mersu, johon moni sitä helposti vertaa. Pienenä vinkkinä mainittakoon, että sigusta löytyy LCI-mallinen E61, josta joku tulee saamaan varmasti huolettoman pelin pitkäksi aikaa. Kulkupuolikaan ei juuri häpeä vakiolle kolmelitraiselle, mutta pari litraa pienemmällä kulutuksella.

[Walker]

Mielenkiintoinen yksilö M54 ja 6-vaihteinen manuaali

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8257255

Mutta ei taida olla aito M-Sport, mutta omiin tarpeisiini riittävän hyvillä varusteilla. Onko jollain kyseisestä liikkeestä kokemuksia?

[Demz]

Mielenkiintoinen yksilö M54 ja 6-vaihteinen manuaali

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8257255

Mutta ei taida olla aito M-Sport, mutta omiin tarpeisiini riittävän hyvillä varusteilla. Onko jollain kyseisestä liikkeestä kokemuksia?

Tuossa ei kyllä ole yhtäkään m-sport varustetta... Katesarja normaali, sisusta normaali, ratti normaali. Sport suspensions toki on, joka ei sekään ole kuitenkaan m-sport sekä sport penkit. Muutenhan tuossa on kyllä varsin maltillinen varustetaso, ei mitenkään erityisen ihmeellinen etenkin ruotsalaisiin 5-sarjalaisiin verrattuna. Elikkä sanoisinko varsin lennokas esittelyteksti siihen nähden, mitä nuo varusteet oikeasti ovat. Muutenhan tuo on ihan siistikuntoisen oloinen, toki vaatii tutustumista livenä, jos sieltä jotain jäi kertomatta ja ainakin lämmöt tsekata ajossa.

Hinnassakin varmaan tinkivaraa ainakin jonkun verran. Itse nimittäin hankin Ruotsista samanlaisen auton puolet pidemmällä varustelistalla ja yhteishinnaksi kaikkine kuluineen veroineen ja matkarahoineen n. 13000e. Lisäksi kannattaa nyt vielä miettiä manuaalia, joka toki on makukysymys. Jälleenmyynti voi olla hankalampaa, koska tässä korimallissa manuaalifaneja ei ole kovinkaan paljoa. Siitä on täälläkin käyty paljon keskusteluja. Up to you kuitenkin =)

Jos halajat itse tutustua tarkemmin, niin tuossa pari linkkiä. Toinen Ruotsin liikenneviraston sivu, jossa voi katsella hieman historiaa ja toinen on vin numerolla haettu varustelista ja tekniset tiedot:

1. https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/ ja tuonne isket UJU 686

2. http://bimmer.work/ ja tuonne laitat: B001304

[Walker]

Oi kiitos kattavasta vastauksesta Demz! Olen pohtinut Ruotsista tuontia ja huomannut varustelun ja hintojen olevan paljon enemmän "järkiperäisiä" kuin Suomessa(verot ) Ja vaimoke puhuu sujuvasti svenskaa (minä en yllätys) joten se on jo suuri helpotus auton haussa.
E46 (N42B20) omistan automaattina ja jotenkin harmittaa laatikon toiminta, tai ehkä enemmän tuo moottori. Ja 6 vuotta kun on ajanut tomaattia putkeen niin tuntuisi että vaihtelu virkistäisi. Mutta en ole laatikkorasisti, hyvältähän ne ovat tuntuneet vrt. DSG-lootiin. Ensimmäisistä tähän viimisimpään, hirveää nykimistä ja vekslaamista...offtopic

[Zeta]

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8220621

Jos hieman yli 200tkm kilsat ei pelota niin edullisestikin saa 530i manuaalia...

[Demz]

Oi kiitos kattavasta vastauksesta Demz! Olen pohtinut Ruotsista tuontia ja huomannut varustelun ja hintojen olevan paljon enemmän "järkiperäisiä" kuin Suomessa(verot ) Ja vaimoke puhuu sujuvasti svenskaa (minä en yllätys) joten se on jo suuri helpotus auton haussa.
E46 (N42B20) omistan automaattina ja jotenkin harmittaa laatikon toiminta, tai ehkä enemmän tuo moottori. Ja 6 vuotta kun on ajanut tomaattia putkeen niin tuntuisi että vaihtelu virkistäisi. Mutta en ole laatikkorasisti, hyvältähän ne ovat tuntuneet vrt. DSG-lootiin. Ensimmäisistä tähän viimisimpään, hirveää nykimistä ja vekslaamista...offtopic

Suosittelen kyllä harkitsemaan Ruotsista tuontia. Kesällä tosiaan käväsin itse hakemassa ja melko vaivatonta touhua kokonaisuudessaan. Toki vaatii hieman vaivaa perehtyä ja kirjoitella myyjien kanssa, mutta vaimo kerta puhuu ruotsia niin ei pitäisi olla mahdottomuus. Itse esimerkiksi onnistuin hyvin ruotsin ja englannin vahvalla sekoituksella, koska ruotsia en tosiaankaan osaa kovin hyvin . Mutta joo, pistä ihmeessä yv. jos on jotain kysyttävää Ruotsista hakemisesta. Menee tänne vähän offtopikkina muuten.

[Mohko]

Päivitetään tilanne, työkuvioiden muuttumisen takia, tuli sitten hommattua E60 530D lci vm 08.

Varusteina comfort penkit, professional navi (ccc mallia), kattoluukku, bt eli kaikki mitä pitikin olla. On se kyllä hyvä auto ajaa, hiljainen ja vakaa.

Seuraavaksi tarvii vaan alkaa tutkimaan ominaisuuksia, miettimään päivityksiä ja ajamaan.

Nämä olis mielessä:
Peilien kääntyminen koria vasten lukittaessa (koodaus?)
Cic + combox
Imusarjan läppien poisto
Navilevyn päivitys (voiko sen ccc:n päivittää softalla?)

[Gräns]

Tullut katseltua vähemmän ajettua E60:stä ja slmään osui linkin auto.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8334300

Virosta tuotu ja löytyy täydellinen huoltokirja ja takuutodistus huolloista. Virossa ei ole ollenkaan ajettu talvella ja siitä selitys vähiin kilometreihin.
Onko jollain kokemuksia viron tuonneista ? Mites talviseisonta? Olen ainakin kuullut joistain saksantuonnesta, että paikallinen biodiesel tekee hallaa pitkässä seisonnassa polttoainepuolelle ?

[pyroz]

Tullut katseltua vähemmän ajettua E60:stä ja slmään osui linkin auto.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8334300

Virosta tuotu ja löytyy täydellinen huoltokirja ja takuutodistus huolloista. Virossa ei ole ollenkaan ajettu talvella ja siitä selitys vähiin kilometreihin.
Onko jollain kokemuksia viron tuonneista ? Mites talviseisonta? Olen ainakin kuullut joistain saksantuonnesta, että paikallinen biodiesel tekee hallaa pitkässä seisonnassa polttoainepuolelle ?

Aika pitkä on hinta E60:llä. Oletko tutustunut esim. Ruotsin tarjontaan?

https://www.blocket.se/lulea/Bmw_530_xd_lim_70614720.htm?ca=11&w=3

Hinta veroineen ~16k

[HTK12]

Päivitetään tilanne, työkuvioiden muuttumisen takia, tuli sitten hommattua E60 530D lci vm 08.

Varusteina comfort penkit, professional navi (ccc mallia), kattoluukku, bt eli kaikki mitä pitikin olla. On se kyllä hyvä auto ajaa, hiljainen ja vakaa.

Seuraavaksi tarvii vaan alkaa tutkimaan ominaisuuksia, miettimään päivityksiä ja ajamaan.

Nämä olis mielessä:
Peilien kääntyminen koria vasten lukittaessa (koodaus?)
Cic + combox
Imusarjan läppien poisto
Navilevyn päivitys (voiko sen ccc:n päivittää softalla?)

Jos vaihdat CIC, niin kartat ladataan CIC kiintolevylle. CCC voi olla uudempaa softaa saatavilla, selviää kun laittaa auton piuhaan. Kannattaa noiden päivitysten, karttojen ja koodauksien tiimoilta olla yhteydessä johonkin paikalliseen foorumilaiseen yhteydessä, niin homma etenee kohtuu kuluilla. Monilta foorumilaisilta löytyy jo laitteet päivityksiin, koodauksiin ym.