ZF6HP automaatin uudelleenohjelmointi

[Sto]

Itse myös pohdin pitkään noiden kahden stagen välillä (onneksi otin superlisenssin) ja itse asiassa kaiken tämän hypen perusteella oletin enemmän tältä softalta. Onhan tämä parempi nyt kuin vakio, mutta ehkä odotin liikoja.



Itse en huomannut Stage 2 ja 3 välillä normaalissa ajossa eroa, joten jätin sen kolmosen sisään. Yhtä pehmeästi vaihtoi molemmat ja vedättää hieman pidemmälle kuin vakiosofta. M/S-puolella sitten alkaakin meno olemaan aika kulmikasta nopeiden vaihtojen takia.


Nyt kylmemmillä keleillä laatikko lämpenee nopeammin, mutta siihen on syynsäkkin. Tuo luistattaa "lämmitystilassa" huomattavasti enemmän kuin vakiona, joka välillä suorastaan vituttaa. Kierrokset huitelee 2.5k tuossa lähimäessä ja se riittää 2.-vaihteella 30km/h nopeuteen. Sama efekti on kiihdytyksissä. Kone huutaa, mutta vauhti ei kovinkaan nopeasti nouse ellei oikein kunnolla pojle.


Edit. Hieman päivitetty oikeuttelevaa muistia. Eli vauhtia mäessä noin 30km/h ja kierrokset noin 2.5k. Ei 25km/h ja kierrokset 3k kuten aiemmin kirjoitin. Mäki on aika jyrkkä.

[pyroz]

Itse myös pohdin pitkään noiden kahden stagen välillä (onneksi otin superlisenssin) ja itse asiassa kaiken tämän hypen perusteella oletin enemmän tältä softalta. Onhan tämä parempi nyt kuin vakio, mutta ehkä odotin liikoja.



Itse en huomannut Stage 2 ja 3 välillä normaalissa ajossa eroa, joten jätin sen kolmosen sisään. Yhtä pehmeästi vaihtoi molemmat ja vedättää hieman pidemmälle kuin vakiosofta. M/S-puolella sitten alkaakin meno olemaan aika kulmikasta nopeiden vaihtojen takia.


Nyt kylmemmillä keleillä laatikko lämpenee nopeammin, mutta siihen on syynsäkkin. Tuo luistattaa "lämmitystilassa" huomattavasti enemmän kuin vakiona, joka välillä suorastaan vituttaa. Kierrokset huitelee 3k tuossa lähimäessä ja se riittää 2.-vaihteella 25km/h nopeuteen. Sama efekti on kiihdytyksissä. Kone huutaa, mutta vauhti ei kovinkaan nopeasti nouse ellei oikein kunnolla pojle.

xHP:n pitäisi käyttäytyä juuri päinvastoin, eli vähentää lämmitysvaiheen luistoa. Lieneekö laatikkosi ihan kunnossa mekaanisesti?

[Sto]

xHP:n pitäisi käyttäytyä juuri päinvastoin, eli vähentää lämmitysvaiheen luistoa. Lieneekö laatikkosi ihan kunnossa mekaanisesti?

Epäilin samaa itsekkin aluksi, mutta vakiosoftan kun laittaa takaisin niin toimii paremmin tuo lämmitysvaihe. Autolla ajettu 170tkm eikä öljyjä ole vielä kertaakaan vaihdettu, joten voihan tuossa jo pientä kulumaa olla.


Itse tosin olen ymmärtänyt, että vähentää tuota luistamista juuri luistamalla enemmän, jolloin lämpenee nopeammin ja pääsee tuon lämmitysvaiheen yli nopeammin.




Edit: Onko jollakulla tietoa miten näissä edes tuota luistamista lämmitysvaiheessa muutetaan? Perustuuko se staattorin liikkumisen vaikuttamiseen ohjlemallisesti TC:ssä?

[rikuh1]

Itsellä oli moottoriltaan vakiossa Pre-lci e61 530xd tuo stage 3 heti miten kun se aikanaan siihen tuli tarjolle. Mielestäni ei ollut liian kulmikas normaalissa ajossa, toki tykkäänkin kun aski ei luistata vaihtoja, muttei siitä kyllä mikään race tullut normaalissa ajossa kevyellä kaasulla. Toki kun oikeaa jalkaa rupesi pakottamaan niin vaihdot muuttui juuri sellaisiksi mitä ne olis pitäny olla jo tehtaalta

Siihen että miten ohjelma toimii missäkin autossa, vaikuttaa kyllä se vaihteiston kunto + onko moottorin ecua ohjelmoitu jne.

[Vesa]

Itsellä ollut koko ajan Stage 3 ja vaihteiston käytös ei todellakaan ole töksähtelevä. Vaihtaa nätisti, kylmänä luistatus on myös vähempää kuin vakiossa.

Tämä on erittäin suositeltava modi.

[Bemmister]

Omasta kokemusta stage 3:sta sanoisin että kaasun painalluksesta riippuen vaihtaa pehmeästi jos etenee pintakaasulla, sitten napakammin kun pyytää lisää. DS jo sitten erittäin napakka. Itsekkin pohdin stage2/3 välillä aikanaan ja tuli sitten päädyttyä tuohon kolmoseen mm. manuaalimoodin takia, mutta eipä ole hirveästi tullut siitä puolesta kokemuksia.

[Aakoo86]

Zf 6hp26Z

Kysytääs täältä viisaammilta kun en löytänyt vastaavaa. Modet siirtää jos väärässä ketjussa

Eli "ongelma" seuraavanlainen, ajoin autolla (E61 530d -10vm 220tkm mittarissa, sporttilaatikolla varustettu) moottoritiellä vakkari päällä n. 130km/h ja yks kaks auto nytkähti, ihan kuin olisi näpäytänyt kaasua ja tuntui tömäys lattiassa. Ei herjaa mitään ei mitään seuraamuksia, n. 10km ja taas pamahti vastaavasti.
Mistähän voisi johtua? Laatikko, perä, pyörän laakeri tms. Katsoin vikakoodit ja ei sielläkään ollut siihen viittaavaa. Teki tuon aikaisemminkin mutta lievämpänä ja en kiinnittänyt siihen silloin kummoisempaa huomiota, mutta nyt hieman jäi mietityttämään että mikä porsii. Tuon jälkeen autolla ajettu pari päivää eikä moista ole enään tullut.

[h3rmo]

Laittaisko joku mulle xHP:n 530da autoon helsinki/vantaa alueella?

[makkis]

Laittaisko joku mulle xHP:n 530da autoon helsinki/vantaa alueella?

Dtech ja EcuHelsinki taitaa olla lähimmät jälleenmyyjät

[isolohko]

Stage 3 toimii oikein mainiosti, D:llä normiajo ja DS:llä vauhdikkaammin, teholisäysohjelmoitu +300tkm ajettu e60 535d LCI siis kyseessä. Radalla ennen lootan ohjelmointia jäi silloin tällöin vaihto isommalle mielestäni viipymään häiritsevästikin, mutta nyt on kyllä huomaamaton ts. mikään ei jäänyt mieleen, niin sanoisiko jopa, että nyt loota toimii kuin ajatus!

[Paarma78]

Omia kokemuksia Stage3 530xd LCI nyt mutaman päivän jälkeen.

Itsellä on modattua turboa, välijäähyä jne. Taannoin askartelin tähän DIY Sport napin, joka vaatii toimiakseen sitten sen laatikon ohjelmoinnin. 530xd malliin kun koskaan tehtaalta ei ollut saanut Sport-laatikkoa (sitä sporttikeppiä sporttisoftalla) niin tähän tungettiin sitten takaveto 530d sporttilaatikon softa. Toiminut hyvin 3 vuotta.

Tuo Sport mode oli ihan erilainen tietty kuin pappamallin vakio xd softa. Eli nuo kierrokset löytyy nopsempaan, ratti jäykistyy, kaasukarta on agressiivinen, sallii ilmeisesti luistonestoa enempi. Ja tuntui että laatikkokin vaihtoi selkeästi nopsempaan. Ero oli iso tuohon vakiosoftaan.

Tähän meni nyt siis 530xd stage3 (koska VIN koodin mukaan se tähän on ainut vaihtoehto) ja yllätykseski edelleen tuo Sport mode toimii ja ilmeisesti tämän xhp rinnalla. Lienee niin että toiseen moduuliin on jäänyt nuo kaasukartat jne mutta ilmeisesti toimii xhp vaihteistosoftan kanssa (koska siellä vaihteistossa ei nyt mitään muuta ohjelmaa ole kuin se xhp ja sitä ei muihin purkkeihin kirjoiteta). Eli jos tämä oli ainut xd sporttimodella(?) aikaisemmin niin taitaa olla ainut sport+stage3 xd myös.

Suurin xhp hyöty on mielestäni että auton tehojen suhteen laitettiin nuo vaihtoajankohdat oikeisiin paikkoihin, joten manuaalia tulee käytettyä paljon vähemmän (vedot loppuu 4300rpm ja auto halusi kierrättää paljon enempi, joten vaihdot määritettiin tuon alle). Myös turbiini lukkiutuu D:llä nopeammin. 80-85 vauhdissa ei oikein halua 6 vaihdetta laittaa, joka hivenen outoa. Selkeästi tehty enempi vastaamaan kaasun asentoon kuin vakio ("jämäkämpi" laatikko/softa).

Alustavien kokemusten perusteella tykkään ja tuo Sport mode rinnalla lisää vielä kokonaisuutta ärhäkämmäksi.

Kiinnostaisi myös kuulla millaisia kokemuksia muilla on tuon xhp + sport moden kanssa (varmasti takavetoisia sporttilaatikollisia xhp:llä löytyy)?

[Kolmekolkyt]

Oli jo aikaisemminkin kyselty samaa asiaa, mutta ei vielä vastausta eli löytyykö ketään joka tekisi kymenlaakson alueella xhp päivityksiä ? Firmaa tai joku henkilö ihan harrasteena.

[makkis]

Oli jo aikaisemminkin kyselty samaa asiaa, mutta ei vielä vastausta eli löytyykö ketään joka tekisi kymenlaakson alueella xhp päivityksiä ? Firmaa tai joku henkilö ihan harrasteena.

Hep!

0408463532

[xpro]

Kysytääs täältä viisaammilta kun en löytänyt vastaavaa. Modet siirtää jos väärässä ketjussa

Eli "ongelma" seuraavanlainen, ajoin autolla (E61 530d -10vm 220tkm mittarissa, sporttilaatikolla varustettu) moottoritiellä vakkari päällä n. 130km/h ja yks kaks auto nytkähti, ihan kuin olisi näpäytänyt kaasua ja tuntui tömäys lattiassa. Ei herjaa mitään ei mitään seuraamuksia, n. 10km ja taas pamahti vastaavasti.
Mistähän voisi johtua? Laatikko, perä, pyörän laakeri tms. Katsoin vikakoodit ja ei sielläkään ollut siihen viittaavaa. Teki tuon aikaisemminkin mutta lievämpänä ja en kiinnittänyt siihen silloin kummoisempaa huomiota, mutta nyt hieman jäi mietityttämään että mikä porsii. Tuon jälkeen autolla ajettu pari päivää eikä moista ole enään tullut.

Tällä välillä samaa ongelmaa. Onko selvinnyt mikä tuon aiheuttaa?

[roadrunner]

Onko xhp.ssä vika vai ominaisuus että toisinaan rauhallisessa kaupunkiajossa vaihtaa ykköseltä kakkoselle määrätyllä kaasulla ns. Hyppäämällä...? Eli vähä ku ensi luistais laatikko ja sitte nappaa kerrasta vaihteen päälle��?? Vasta ostin auton, joten sillai ei kokemusta millanen pitäs olla.. auto siis 530xd -09, siekkisen tekemä vahvistettu laatikko, ja aj.n softa.