E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[HTK12]

Käytin auton ohjelmistopäivityksessä Wetterillä, onkohan tuossa nyt mennyt ihan kaikki putkeen sillä i-level on kyllä uusin mahdollinen, mutta ainut päivitetty moduuli UEFin mukaan on EGS, kaikki muut edelleen vuodelta 2006/2012 kuten ennen viimeisintä reissua :think

Jos ei ollut uudempia päivityksiä, niin silloin ei päivitetä. Eiköhän tuo nyt ole mennyt ihan kuten kuuluu, kun ISTA-P itse tarkastaa mille ohjainlaitteille on päivityksiä ja mille ei. Ohjelma myös valitsee päivitettävät yksiköt ja asentajan tarvitsee vain hyväksyä. Näkisin, että aika hankala tuota asentajan mitenkään sössiä. Helpointa tuo on tarkistaa, kun kytkee auton ISTA-P:hen ja katsoo mitä se sanoo.

[Shatter]

Käytin auton ohjelmistopäivityksessä Wetterillä, onkohan tuossa nyt mennyt ihan kaikki putkeen sillä i-level on kyllä uusin mahdollinen, mutta ainut päivitetty moduuli UEFin mukaan on EGS, kaikki muut edelleen vuodelta 2006/2012 kuten ennen viimeisintä reissua :think

[kaikkone]

Pyyhkijät.

Tuulilasinpyyhkijöissä on jotain ongelmaa..
Sateella pyyhkijät pysähtyy ala-asentoon ilman mitään varoitusta ja pyyhkijän kytkimestä ei tapahdu pyyhkijöille mitään.
Samasta kytkimestä kuitenkin takalasin toimii, sekä pesunesteen ruikkaus.

Pyyhkijät joko lähtee tai ei lähde n 10-15min jälkeen toimimaan. Ei jätä vikakoodeja, ei polta sulaketta.


Mitään ideaa missä vika?

[HTK12]

Oletteko seuranneet akun jännitteen käyttäytymistä moottorin sammuttamisen jälkeen?

Omassa sigussa mainitussa autossa ei nouse akun jännite edes pitkän matkan jälkeen yli 12.7 Voltin.

Auto on nyt seissyt 48 tuntia ja jännite on laskenut 12.3 Volttiin. Nyt kun avasin ovet niin näytti enää 12.1 V.

Auto ei ole herjannut battey dischargea (olen omistanut noin 1kk) ja lähtenyt hyvin käyntiin (mitenkähän käy talvella).

Onko normaalia vai eikö akku jaksa pitää varausta? Se on noin 3-4 vuotta vanha agm.

Tarkista latausjännite kierroksilla ja tyhjäkäynnillä. Kuulostaa mielestäni turhan matalilta jännitteiltä.

[huotski]

Näyttäis auto vuotavan vaihteistoöljyä lämmönvaihtimen kohdilta. Mitäs kannatais läheä uusimaan? Laittaako vaan uudet o-renkaat letkuihin vai uudet letkut, tiivisteet ja lämmönvaihdin?

[Shatter]

Oletteko seuranneet akun jännitteen käyttäytymistä moottorin sammuttamisen jälkeen?

Omassa sigussa mainitussa autossa ei nouse akun jännite edes pitkän matkan jälkeen yli 12.7 Voltin.

Auto on nyt seissyt 48 tuntia ja jännite on laskenut 12.3 Volttiin. Nyt kun avasin ovet niin näytti enää 12.1 V.

Auto ei ole herjannut battey dischargea (olen omistanut noin 1kk) ja lähtenyt hyvin käyntiin (mitenkähän käy talvella).

Onko normaalia vai eikö akku jaksa pitää varausta? Se on noin 3-4 vuotta vanha agm.

Oletko tarkistanut laturin toiminnan yleismittarilla? imee akun nopeaa jos ei lataa kunnolla.

[-BMW-]

Oletteko seuranneet akun jännitteen käyttäytymistä moottorin sammuttamisen jälkeen?

Omassa sigussa mainitussa autossa ei nouse akun jännite edes pitkän matkan jälkeen yli 12.7 Voltin.

Auto on nyt seissyt 48 tuntia ja jännite on laskenut 12.3 Volttiin. Nyt kun avasin ovet niin näytti enää 12.1 V.

Auto ei ole herjannut battey dischargea (olen omistanut noin 1kk) ja lähtenyt hyvin käyntiin (mitenkähän käy talvella).

Onko normaalia vai eikö akku jaksa pitää varausta? Se on noin 3-4 vuotta vanha agm.

[Shatter]

Oletko kokeillut muuttaa PWM-signaalin arvoja parkeille, josko olisi mitään vaikutusta? Oletettavasti ei, mutta sittenpä kokeiltu sekin.

Onkohan vanhemmassa moduulissa säädettävää PWM-signaalia ollenkaan?

Tässä nyt tuntuu olevan muutenkin jotain hämärää sillä ilmoitus palaneesta polttimosta näyttää tulevan vasta liikkeessä, parkissa kun starttaa ja laittaa valot päälle ei ilmoitusta tule ennenkuin lähtee ajamaan. Ilmoitus myös kuittaantuu itsestään pois eikä tule ennen uudelleenkäynnistystä.

[JaniLap]

LMA moduulista jo koodattu kaikki parkkivalojen seurannat pois niin miksi valittaa vieläkin?

Oletko kokeillut muuttaa PWM-signaalin arvoja parkeille, josko olisi mitään vaikutusta? Oletettavasti ei, mutta sittenpä kokeiltu sekin.

[Shatter]

autoon tuli hellan alkuperäiset lci halogenit retrofit johtosarjalla missä on AE johdot lyöty yhteen, kun vanhemmassa on 2x5W polttimot ja lcissä vain 1x10W. Muuten pelaa hyvin, mutta valittaa välillä jompaa kumpaa puolta palaneesta parkkipolttimosta.

LMA moduulista jo koodattu kaikki parkkivalojen seurannat pois niin miksi valittaa vieläkin?

FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_L -> nicht_aktiv
FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_R -> nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_SL_V_L -> nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R -> nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_V_L -> nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R -> nicht_aktiv

[Petsku333]

Minulla ainakaan öljynkulutus muuttunut mihinkään kun itse vaihtanut 10tkm välein entinen omistaja 20-30tkm. Eiköhän se ihan pysyvä "vamma" näissä koneissa ole

[yason]

Joo, vaihtmoottorilla korjaantui, nyt päästelly 8tkm eikä ole öljyä vaatinut..

Jotain sakemannifoorumia opiskelin niin siellä meinas Grûber että ei se tuo N52b25 moottorin ongelma on huolto-ohjelman (ylipitkä öljynvaihtoväli) ja sitten noiden männänrenkaiden yhteisvaikutus mikä tuon öljynsyönti ongelman laukaisee.

Jaa'a. Aiheuttaako tuo pitkät öljyt + männänrengasvika pysyvän ongelman, vaikka palaisi vielä tiheään öljynvaihtoon?

Miltä vuodelta tuo vaihtomoottorisi on? Jotain lienee muuttunut alkuperäisen N52B25:n jälkeen, jos jossain vaiheessa lakkasivat syömästä öljyä? Vai oliko tuo yksittäinen yksilö, jonka ei tiedetty syövän öljyä?

Laitoinkin ne Petskun mainitsemat Castrolin Edget sisään jo nyt, ennen kuin toinen auto alkaa viettämään pidempää laatuaikaa tallissa. En luonnollisesti osaa sanoa öljynkulutuksesta vielä mitään, mutta tossa ajeltiin jokunen satku motaria 110 km/h vauhtia, niin kulutus meni alle kasin. Olisko ollu 7.8 parhaimmillaan. Ei oo ikinä menny noin alas, lähempänä ysiä ollu aina noilla nopeuksilla (ja yli ysin 130 km/h). Liekö öljyillä noin paljon vaikutusta?

[Petsku333]

Mainitaan nyt sitten yrityksenkin nimi, eli lisäätehoa.fi, joka mainostaa facebookissa melkein jokaisen auton kohalla vähentäneensä turbiinin luistoa, eikä kyseessä voi olla pelkästään xhp:lla tehty ohjelmointi, koska muitakin kuin bemareita tehnyt. Niin jollakin on nyt pakko olla väärää tietoa

Varmaan ne sinne jotain alpina softaa laittaa tai säätää ohjausarvoja huijatakseen laatikkoa. Mutta xHP on ainoa ns. oikea tapa minimoida luisto.

[samies]

Valomoduulin vaihtoa haaveilen pre-lci:hin.Onko LM2 AHL valomoduuli aina käypä bi-xenon valojen kanssa?

[Rey]

Laatikon toiminnallisuuden muuttamiseen on tällä hetkellä ainoastaan yksi toimiva työkalu mikä on tämä http://www.xhpflashtool.com/ jos auto on LCI niin harkitsisin vahvasti flashia.

Mainitaan nyt sitten yrityksenkin nimi, eli lisäätehoa.fi, joka mainostaa facebookissa melkein jokaisen auton kohalla vähentäneensä turbiinin luistoa, eikä kyseessä voi olla pelkästään xhp:lla tehty ohjelmointi, koska muitakin kuin bemareita tehnyt. Niin jollakin on nyt pakko olla väärää tietoa