E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Clavurion]

Hei! Olen vaihtamassa vesipumppua siguun ja vanhan pumpun alla on sellainen peltinen tiiviste joka menee osittain ketjukotelon alle... Onko tuo tiiviste otettava pois ? Uusi pumppu ei ole vielä tullut niin en tiedä tuleeko mukana uusi tiiviste... Saattaa olla hieman typerä kysymys mutta en uskaltanut vielä repiä pois :think

Jos tuo on alkuperäinen tiiviste ja pumppu niin aika pitkään on kestäny (302 tkm)?

Pumpun mukana ei tule tiivistettä, vaan se pitää ostaa erikseen. Vanhasta tiivisteestä tuurnalla pienet kannakset poikki, jotka yhdistää sen ketjukotelon tiivisteeseen. Eiköhän se ole alkuperäinen pumppu.

[levis69]

Pumpun mukana ei tule tiivistettä, vaan se pitää ostaa erikseen. Vanhasta tiivisteestä tuurnalla pienet kannakset poikki, jotka yhdistää sen ketjukotelon tiivisteeseen. Eiköhän se ole alkuperäinen pumppu.

Kiitos!
Itse asiassa tuon minun pumpun mukana taitaa tulla tiivistekkin...

https://www.autonvaraosat24.fi/skf/1367462

[Clavurion]

Kiitos!
Itse asiassa tuon minun pumpun mukana taitaa tulla tiivistekkin...

https://www.autonvaraosat24.fi/skf/1367462

Niinpä vähän näyttäis. Yleensä ei tule, eikä orkkiksenkaan mukana.

[[Snowboarder]]

Onko e61 etu parkeissa "tyypi vikaa"? vas. ei toimi,molemmin puolin polttimot uusittu perjantaina huollon yhteydessä, eikä silti pala.

[bemu530]

Vaihteisto!
Jos vaihdat DS:lle ja humppaaminen häviää niin on tyyppivika.
Turbiinilukon venttiili väljä... Vaatii mekatroniikan remonttia.. Vika pahenee ajan kanssa... Ei estä ajamista mutta aika ärsyttävää..
Omaan teetin keväällä Recrolla rempan laatikkoon ja viat jäi Latviaan!
Mulla humppas jo 2000 rmp tuntumassakin eli DS:llä ajaminen ei enää auttanut.

No, voihan helvatta.

DS:llä ja manuaalipuolella on tullut enemmänkin ajettua, koska vapun tuikutuksen jälkeen ilmeisesti alavääntö parani rajusti, minkä seurauksena 1500 - 2000 rpm:llä ilman kickdownia kiihdyttäessä aski ei vaihda pienemmälle vaan kiihdyttää isoin vaihde sisällä, mistä seurauksena aikamoiset ravistukset.

Autolla ajettu 340 tkm, eikä koskaan ole öljyjä vaihdettu laatikkoon, kunnes ko. huolto tehtiin heinäkuun alussa (huuhtelemalla). Menee aika ikävästi samaan ajankohtaan kuin nuo humppaongelmat alkoivat ...

Paljonkos tuo Latvian remppa kustansi? Laatikko ensin irti ja matkaan?

[Kossu Allu]

No, voihan helvatta.

DS:llä ja manuaalipuolella on tullut enemmänkin ajettua, koska vapun tuikutuksen jälkeen ilmeisesti alavääntö parani rajusti, minkä seurauksena 1500 - 2000 rpm:llä ilman kickdownia kiihdyttäessä aski ei vaihda pienemmälle vaan kiihdyttää isoin vaihde sisällä, mistä seurauksena aikamoiset ravistukset.

Autolla ajettu 340 tkm, eikä koskaan ole öljyjä vaihdettu laatikkoon, kunnes ko. huolto tehtiin heinäkuun alussa (huuhtelemalla). Menee aika ikävästi samaan ajankohtaan kuin nuo humppaongelmat alkoivat ...

Paljonkos tuo Latvian remppa kustansi? Laatikko ensin irti ja matkaan?

Ongelmaa voi tietysti siirtää joksikin aikaa lisäaineilla, kuvaus yhdestä tuotteesta:
Lubegard Dr. Tranny Instant Shudder Fixx
Lisää kitka-ainetta öljyyn ja näin vähentää luistoa.
Auttaa esimerkiksi turbiininlukon “jyristämiseen” .

Olin myös lukevinani, että buksin voisi järjestää tuon laatikkohuollon Recronille

Edit: ajoin eilen kanssa manuaalilla ja ihmettelin kun kiihdytyksessä ei vaihtanut pienemmälle ilman kickdownia - kiitos kun jaoit kokemuksesi, pitää muistaa jatkossa kiihdytellä varovaisemmin manuaalipuolella

[HTK12]

No, voihan helvatta.

DS:llä ja manuaalipuolella on tullut enemmänkin ajettua, koska vapun tuikutuksen jälkeen ilmeisesti alavääntö parani rajusti, minkä seurauksena 1500 - 2000 rpm:llä ilman kickdownia kiihdyttäessä aski ei vaihda pienemmälle vaan kiihdyttää isoin vaihde sisällä, mistä seurauksena aikamoiset ravistukset.

Autolla ajettu 340 tkm, eikä koskaan ole öljyjä vaihdettu laatikkoon, kunnes ko. huolto tehtiin heinäkuun alussa (huuhtelemalla). Menee aika ikävästi samaan ajankohtaan kuin nuo humppaongelmat alkoivat ...

Paljonkos tuo Latvian remppa kustansi? Laatikko ensin irti ja matkaan?

levis69 kävi latviassa pyörähtämässä autolla. Kertomukset reissusta löytyy tästä keskustelusta. Hinnatkin muistaakseni oli mainittu tuolla.

[Petsku333]

Onko kellään vuotanut N52 öljypohjan tiiviste. Jos haluisi kunnolla tehdä niin apurunko pitäisi pudottaa ja moottori tukea jotenkin roikottamalla. Kellään kokemuksia DIY tai mitä maksaisi huollossa?

[Akron]

Vaihteisto!
Jos vaihdat DS:lle ja humppaaminen häviää niin on tyyppivika.
Turbiinilukon venttiili väljä... Vaatii mekatroniikan remonttia.. Vika pahenee ajan kanssa... Ei estä ajamista mutta aika ärsyttävää..
Omaan teetin keväällä Recrolla rempan laatikkoon ja viat jäi Latviaan!
Mulla humppas jo 2000 rmp tuntumassakin eli DS:llä ajaminen ei enää auttanut.

Huomasin tänään tuon saman humppaamisen omassa pre-lcissä, 69km/h vauhdissa vakkari päällä, kierrokset noin 1500rpm. Autolla ajettu 290 tuhatta eikä mitään tietoa vaihteistoöljyjen vaihdosta. Ostin 3 viikkoa sitten liikkeestä, kannattaisikohan tuo reklamoida?

[Arnolds]

Huomasin tänään tuon saman humppaamisen omassa pre-lcissä, 69km/h vauhdissa vakkari päällä, kierrokset noin 1500rpm. Autolla ajettu 290 tuhatta eikä mitään tietoa vaihteistoöljyjen vaihdosta. Ostin 3 viikkoa sitten liikkeestä, kannattaisikohan tuo reklamoida?

Kannattaa yrittää itse sain liikkeestä puolet kustanuksista pois.

[HTK12]

Huomasin tänään tuon saman humppaamisen omassa pre-lcissä, 69km/h vauhdissa vakkari päällä, kierrokset noin 1500rpm. Autolla ajettu 290 tuhatta eikä mitään tietoa vaihteistoöljyjen vaihdosta. Ostin 3 viikkoa sitten liikkeestä, kannattaisikohan tuo reklamoida?

Ainahan siitä kannattaa olla yhteydessä liikkeeseen, tosin noilla kilometreillä voivat jo todeta, että eivät osallistu. Kuluttaja-asiamies on muistaakseni todennut moottorin ja vaihteiston laskennalliseksi iäksi 300tkm.

[bemu530]

DS:llä ja manuaalipuolella on tullut enemmänkin ajettua, koska vapun tuikutuksen jälkeen ilmeisesti alavääntö parani rajusti, minkä seurauksena 1500 - 2000 rpm:llä ilman kickdownia kiihdyttäessä aski ei vaihda pienemmälle vaan kiihdyttää isoin vaihde sisällä, mistä seurauksena aikamoiset ravistukset.

Tässä aamun työmatkan kokemuksia eri tilanteissa.

• Ongelmat poistuvat, jos kiekat on 2500 rpm tai enemmän. Sekä D että DS toimii täysin OK vakkarilla ajettaessa, ts. ei kierroshumppaa.
• Jos ajaa manuaalipuolella (M5/M6) niin ei myöskään ongelmia edes alle 2000 rpm, ts. ei kierroshumppaa.
• Sekä D:llä että DS:llä humppaa kierrokset (< 2500 rpm).

Mikähän vaikutus tuikutuksella (ECU-optimointi) ja/tai tehdyllä öljyvaihdolla ilmiöön on vai onko mitään, jos kyseessä on tyyppivika?

[SSi]

E61 ja takaiskareiden vaihto. Mihin kohti takakontissa tulee takaiskareiden yläpäät? Eli mitä "suojamuoveja" pitää ottaa pois? Ohjeet suosittaa ilmajousien tyhjentämistä, pystyy varmaan vaihtamaan ilman noiden tyhjentämistäkin nosturilla?

[samppa.re]

E61 ja takaiskareiden vaihto. Mihin kohti takakontissa tulee takaiskareiden yläpäät? Eli mitä "suojamuoveja" pitää ottaa pois? Ohjeet suosittaa ilmajousien tyhjentämistä, pystyy varmaan vaihtamaan ilman noiden tyhjentämistäkin nosturilla?

Muistaakseni riittää kun irrottelee kontin välipohjan alla olevat verhoukset/lokerot. Ilmajouset ehdottomasti tyhjäksi ennen operaatiota. Helppo tyhjentää kompuran päästä löysäämällä letkujen liitosta ja auto täyttää ne itse kun se lasketaan alas.

[Kossu Allu]

Huomasin tänään tuon saman humppaamisen omassa pre-lcissä, 69km/h vauhdissa vakkari päällä, kierrokset noin 1500rpm. Autolla ajettu 290 tuhatta eikä mitään tietoa vaihteistoöljyjen vaihdosta. Ostin 3 viikkoa sitten liikkeestä, kannattaisikohan tuo reklamoida?

Ainahan siitä kannattaa olla yhteydessä liikkeeseen, tosin noilla kilometreillä voivat jo todeta, että eivät osallistu. Kuluttaja-asiamies on muistaakseni todennut moottorin ja vaihteiston laskennalliseksi iäksi 300tkm.

Ostettuani sigun auton, laatikon pohja vuosi öljyä. Sain liikkeestä filtterin ja pohjan (ovat yhtä) sekä työt, mutta öljyt maksoin itse koska ko. öljyjen pitäisi olla "lifetime". Liike olisi siis samat samat öljyt tuikannut takasin, riippuen liikkeestä - saattavat vedota samaan.