E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[Supa]

Bmw e61 ja PDC ongelma.

Elikkäs, viaksi herjaa 9E3B supply ultrasonic sensors. Testattu 2 eri moduulilla,
Takatutkille tulee vajaa 6v, eteen vajaa 2v.

Mittaus näyttää sensorien syöttöjännitteeksi 1.9v kun vain takatutkat kytketty, etu + taka kytkettynä 1.1v mitattu myös yleismittarilla.

Kokeiltu myös että etututkat koodattu pois käytöstä, ei vaikutusta toimintaan, samaa koodia pukkaa.

Pdc nappi vain vilkkuu.

Mitä tästä seuraavaksi alkaa tutkimaan? Ostaa vielä yksi purkki?

Lisätään vielä että ei ole panoraamakattoa eikä kontin pohjalla myöskään vettä.

Apukuskin puolelta johtosarja tarkastettu, ehjä oli.

Erillistä vikakoodia ilmoitti oikea keskimmäinen etu tutka, koko etupää koodattu pois eikä toimi.

Onko varmasti oikea boxi? Ainakin LCI autossa on tutkien syöttö tehty erilailla ja jos laittaa vanhemman boksin kiinni niin herjaa juuri tuota.
Tietty jos vika tuli päälle auton alkuperäisellä boxilla niin voisi olettaa vian olevan muualla.

[BMW525Xda]

Onko REST taukolämmityksen toiminta-aikaa mahdolllista pidentää. Tällä hetkellä lämmittää liki 15-20min, veden lämpö putosi vasta 95:stä 84:ään. Hyvä toiminta-aika olisi 30min ja veden alarajaksi 50 astetta.

[MikkoJII]

Onko REST taukolämmityksen toiminta-aikaa mahdolllista pidentää. Tällä hetkellä lämmittää liki 15-20min, veden lämpö putosi vasta 95:stä 84:ään. Hyvä toiminta-aika olisi 30min ja veden alarajaksi 50 astetta.

Mitenkäs nuo ajastimet muuten (timer) toimii? Asetetaan kellon aika ja se puhaltaa lämmintä/jäähdyttää ajan x verran? Miten valitaan puhaltaako kylmää vai lämmintä. Autossani kun ei ole, ainakaan vielä, sisäpistoketta.

EDIT timer 1 ja 2 löytyy siis

[HTK12]

Onko REST taukolämmityksen toiminta-aikaa mahdolllista pidentää. Tällä hetkellä lämmittää liki 15-20min, veden lämpö putosi vasta 95:stä 84:ään. Hyvä toiminta-aika olisi 30min ja veden alarajaksi 50 astetta.

Ilman tutkimista veikkaisin, että ei ole mahdollista. Tosin talvella tuollainen puolen tunnin puhaltimen pyörittäminen aiheuttaisi kyllä helposti ongelmia akun purkamisen takia. Vaatii sitten aika reippaasti ajoa, että latautuu takaisin, jos ulkona on pakkasta.

[BMW525Xda]

Mitenkäs nuo ajastimet muuten (timer) toimii? Asetetaan kellon aika ja se puhaltaa lämmintä/jäähdyttää ajan x verran? Miten valitaan puhaltaako kylmää vai lämmintä. Autossani kun ei ole, ainakaan vielä, sisäpistoketta.

EDIT timer 1 ja 2 löytyy siis

Kesähelteillä auton sisäilman huuhteluun tarkoitettu, ei lämmitä.

[BMW525Xda]

Ilman tutkimista veikkaisin, että ei ole mahdollista. Tosin talvella tuollainen puolen tunnin puhaltimen pyörittäminen aiheuttaisi kyllä helposti ongelmia akun purkamisen takia. Vaatii sitten aika reippaasti ajoa, että latautuu takaisin, jos ulkona on pakkasta.

Ottaisin mieluusti akkuriskin.

[toNmbbA]

Onko varmasti oikea boxi? Ainakin LCI autossa on tutkien syöttö tehty erilailla ja jos laittaa vanhemman boksin kiinni niin herjaa juuri tuota.
Tietty jos vika tuli päälle auton alkuperäisellä boxilla niin voisi olettaa vian olevan muualla.

Boksin osanunerolla on ”alkuperäinen” niinkuin myös ”uusi”. Vika ollut siis päällä jo autoa ostaessa.

[Gize]

Kuuluuko lci xenon valoumpiossa olla kaksi reikää päällä sen muovilistan alla?

Pimeni toinen lyhty ja uuden polttimon vaihdon jälkeen eipä syty ei, ja varmaan puoli desiä tuli vettä umpiosta Ilmeisesti siis tästä (https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=63_1019) tuo osa 1 nyt rikki, mutta kannattaako sitä edes vaihtaa ennenkuin kosteusongelma on kurissa?

Itse umpion ylemmän huohotinreiän se 90' tutti oli kateissa josta päättelin menevän vettä runsaasti, ja lainasin nyt ensi hätään alemmasta sen, katsotaan nyt onko sillä mitään tekemistä asiaan.

Jatkokysymyksenä tekeekö ebay-versiolla mitään (Tuskin tällä hintaa hellaa tulee vaikka niin mainostaa: https://www.ebay.co.uk/itm/1x-New-He...MAAOSwbsBXkN60) :think

[buksin-1]

Kuuluuko lci xenon valoumpiossa olla kaksi reikää päällä sen muovilistan alla?

Pimeni toinen lyhty ja uuden polttimon vaihdon jälkeen eipä syty ei, ja varmaan puoli desiä tuli vettä umpiosta Ilmeisesti siis tästä (https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=63_1019) tuo osa 1 nyt rikki, mutta kannattaako sitä edes vaihtaa ennenkuin kosteusongelma on kurissa?

Itse umpion ylemmän huohotinreiän se 90' tutti oli kateissa josta päättelin menevän vettä runsaasti, ja lainasin nyt ensi hätään alemmasta sen, katsotaan nyt onko sillä mitään tekemistä asiaan.

Jatkokysymyksenä tekeekö ebay-versiolla mitään (Tuskin tällä hintaa hellaa tulee vaikka niin mainostaa: https://www.ebay.co.uk/itm/1x-New-He...MAAOSwbsBXkN60) :think

Vaihda xenon moduli toiselta puolelta testiksi, jos ei syty on valomoduli lukossa, joka pitää tietokoneella avata.

[Gize]

Vaihda xenon moduli toiselta puolelta testiksi, jos ei syty on valomoduli lukossa, joka pitää tietokoneella avata.

Eikö noita sitten useinkaan hajoa vaan valomoduli menee vaan lukkoon?

Lamput oli ok väriset ja kerrasta (konepesun jälkeen) pimeni toinen puoli jolla ajattelin olevan osuutta asiaan :think

[buksin-1]

Eikö noita sitten useinkaan hajoa vaan valomoduli menee vaan lukkoon?

Lamput oli ok väriset ja kerrasta (konepesun jälkeen) pimeni toinen puoli jolla ajattelin olevan osuutta asiaan :think

Voi hyvinkin olla hajallakin. Tuollainen ballasti löytyy ylimääräisenä, jos tarve.

[Gize]

Voi hyvinkin olla hajallakin. Tuollainen ballasti löytyy ylimääräisenä, jos tarve.

Hyvä tietää, saatanpa ottaa yhteyttä kun leima lähestyy uhkaavasti ehkä lähden tuota testaamaan ristiin ensin niin eipähän tarvitse ainakaan ehjää osaa vaihtaa, mutta onko tietoa tuosta kosteusongelmasta vai mikä nuo rikkoo?

Jostain luin että polttimon kärähtäminen saattaisi tuon rikkoa, mutta enpä testannut vanhaa polttimoa toisessa umpiossakaan...tosin eipä ole vielä kokemustakaan että xenon kärähtäisi kerrasta eikä syty ollenkaan, väri ollut hyvä eikä ole pätkinyt vielä itsellä koskaan... :think

edit. niin ja philips oli vanha polttimo, uudet osram cbi aidot ainakin osramin sivujen mukaan

[buksin-1]

Hyvä tietää, saatanpa ottaa yhteyttä kun leima lähestyy uhkaavasti ehkä lähden tuota testaamaan ristiin ensin niin eipähän tarvitse ainakaan ehjää osaa vaihtaa, mutta onko tietoa tuosta kosteusongelmasta vai mikä nuo rikkoo?

Jostain luin että polttimon kärähtäminen saattaisi tuon rikkoa, mutta enpä testannut vanhaa polttimoa toisessa umpiossakaan...tosin eipä ole vielä kokemustakaan että xenon kärähtäisi kerrasta eikä syty ollenkaan, väri ollut hyvä eikä ole pätkinyt vielä itsellä koskaan... :think

edit. niin ja philips oli vanha polttimo, uudet osram cbi aidot ainakin osramin sivujen mukaan

Lasin halkeaminen, kosteus sekä huono tuuletus on noissa ollu yleisin ongelma.

[lyfi]

Mystinen muovirengas?

Osaakos arvon raati sanoa mistä moinen kartion muotoinen, muovinen rengas on peräisin? Halkaisijaltaan n.30mm. Löytyi pohjamuovin päältä, kun aloin tutkimaan jäähd.nesteen tiputtelua aika ajoin...
Koetin netin syövereistä katsoa varaosakuvista, mutten löytäny.

[324td]

Osaakos arvon raati sanoa mistä moinen kartion muotoinen, muovinen rengas on peräisin? Halkaisijaltaan n.30mm. Löytyi pohjamuovin päältä, kun aloin tutkimaan jäähd.nesteen tiputtelua aika ajoin...
Koetin netin syövereistä katsoa varaosakuvista, mutten löytäny.

Jos diesel voisko olla tuo osa 7 (11517788985) https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3465