E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[Haju69]

Ainaskin tuolla sivustolla lukee, että "Valaisimen toiminta: kurvivaloilla"


Omat on halogeenit.

Paljos noiden hinta on euroissa? Ootko vaikka autodocista katsonut tai suomalaisista verkkokaupoista? Ois vähän selkeämpi kieli.

En ole kyllä kuullut että halogeeni valoja ois kurvitoiminnoilla.

[Cruwil]

Paljos noiden hinta on euroissa? Ootko vaikka autodocista katsonut tai suomalaisista verkkokaupoista? Ois vähän selkeämpi kieli.

Olen myös laittanu myyjälle viestiä, että meneekö omaan autoon, mutta saa nähä milloin oikein vastaa ja mitä vastaa. Noi oli jotai 370€ joten siks kiinnostais ja tollasia samanlaisia missä angel eyesit olis pyöreet ni ei löytyny mistään muualta tohon hintaan. Toiset tollaset oli myös myynnissä mut oli sellaset U:n muotoiset angel eyesit ja oli viel kalliimmat ni ne ei oikeen kiinnostanut.


Ehkä vaan odotella, että mitä myyjä vastaa. Voi olla joku käännösvirhe tai jotain tollasta.

[Haju69]

Siitä ihan suomalaisesta verkkokaupasta toimituskuluineen. Saat myös suomalaista asiakaspalvelua.

https://www.mtt-trading.fi/cat/p811-bmw-e60-e61-halogen-umpiot-fi.html

[toNmbbA]

Touring, takana katossa oleva ”viihdekeskus” . Nykyinen dvd soitin ei toimi kunnolla ja tullut mieleen et jotain voisi tilalle kehitellä.

Mitä porukka on rakennellut / asennellut noiden tilalle? :think

[manfre]

Ajattelin RVS laittaa automaattilaatikkoon tässä lähipäivinä ja ilmeisesti lämmönvaihtimen öljypaluulinjasta saisi kivuttomin. Mutta kumpi on paluulinja, numero 3 vai 4?

[markok]

Ajattelin RVS laittaa automaattilaatikkoon tässä lähipäivinä ja ilmeisesti lämmönvaihtimen öljypaluulinjasta saisi kivuttomin. Mutta kumpi on paluulinja, numero 3 vai 4?

Osanumeroa 4 pitkin menee öljyt takaisin laatikkoon.

[Elite]

BMW E61 valot

Tuli hommattua Angel eyes bi-xenon adaptiiviset ko laitteeseen (530xd).
Tulee ilmoitus "high beam assistant faulty".
Hanttarin puolen valojen "niiaus" käynnistettäessä ei toimi, kuskin puoli toimii. Vain ulommaiset pitkät toimii ainakin valoisalla aikaa.
Autoon vaihdettu Angel eyesien lisäksi, ballasti, ratin takaa se musta valojen ohjainboxi sekä se harmaa pieni osa "onko adaptive control unit".
Ei ole koodattu tms. Onko tietoa mitä voisi olla vialla?

[huitoja2]

Originally Posted by huitoja2
Mitä muutoksia vaatii jos vaihtaa pre-lci (vm -06) normi xenon umpiot adaptiivisiin? liittimet käy suoraan ja valot palaa mutta mihinkään ei säädy (edes korkeus). Vaatii ilmeisesti muuttaa johtojen paikkoja valomoduulille ainakin

Valomoduuli pitää vaihtaa

Riittääkö pelkkä valomoduulin vaihto lm2 vai tarviiko niiden johtojen järjestystä muutella valomoduulille?
Normi bixenon umpiossa pienessä liittimessä 4 johtoa ja adaptiivisessa 3 johtoa. Wds mukaan ainakin pinnien järjestys näyttäisi erilaiselta.
Jos moduulin vaihtaa niin tietysti pitää koodata se autoon ja lisätä varustelistalle nuo adaptiiviset valot?

[MikkoJII]

Ongelmana vasen rekkarikilven valo. Valo siis palaa, mutta iDrive näyttää vikakoodin tuosta valosta. Autoon on jossain kohtaa edellisen omistajan aikana uusittu luukun johtosarja.

Koodit Istalla luettu tänään Käyttöautolla PDC vian korjaamiseksi joten sain tuon vikakoodilistan mukaan.
00931D LM: License-plate light, left, faulty
009CB9 LM: Short circuit in a lamp circuit

Googlasin tuota asiaa ja ois ehkä mahdollisesti toolset32.exe softalla mahdollista nollata laskuri, mutta noissa videoissa mitä katoin valot ei pelanneet ollenkaan. Voisko tästä kuitenkin olla apua tähän vikaan?

Toinen mitä ihmettelen on tämän vian Istan vikakoodilistauksessa näkyvä kilometrilukema, joka on 524280km, muissa koodeissa on noin auton mittariston näyttämä lukema. 228tkm.

Ei kai tää nyt oo vaan ruuvattu vai tarkoittaako tuo edes mitään? Auto on ollut mulla 2 viikkoa ja ostin sen Käyttöautolta.

[markok]

Ongelmana vasen rekkarikilven valo. Valo siis palaa, mutta iDrive näyttää vikakoodin tuosta valosta. Autoon on jossain kohtaa edellisen omistajan aikana uusittu luukun johtosarja.

Koodit Istalla luettu tänään Käyttöautolla PDC vian korjaamiseksi joten sain tuon vikakoodilistan mukaan.
00931D LM: License-plate light, left, faulty
009CB9 LM: Short circuit in a lamp circuit

Googlasin tuota asiaa ja ois ehkä mahdollisesti toolset32.exe softalla mahdollista nollata laskuri, mutta noissa videoissa mitä katoin valot ei pelanneet ollenkaan. Voisko tästä kuitenkin olla apua tähän vikaan?

Toinen mitä ihmettelen on tämän vian Istan vikakoodilistauksessa näkyvä kilometrilukema, joka on 524280km, muissa koodeissa on noin auton mittariston näyttämä lukema. 228tkm.

Ei kai tää nyt oo vaan ruuvattu vai tarkoittaako tuo edes mitään? Auto on ollut mulla 2 viikkoa ja ostin sen Käyttöautolta.

Eihän tuolla takaluukussa ole tehty mitään omia kytkentä patentteja, että on saatu valo palamaan? Joskus virheilmoitus tulee vaikka polttimo palaa. Kannattaa kokeilla poistuuko virheilmoitus uuden polttimon vaihdolla.

LMA moduulissa kilometrit näkyvät aina noin. Tuon perusteella ei kannata huolestua, että olisi mittaria ruuvattu.

[MikkoJII]

Eihän tuolla takaluukussa ole tehty mitään omia kytkentä patentteja, että on saatu valo palamaan? Joskus virheilmoitus tulee vaikka polttimo palaa. Kannattaa kokeilla poistuuko virheilmoitus uuden polttimon vaihdolla.

LMA moduulissa kilometrit näkyvät aina noin. Tuon perusteella ei kannata huolestua, että olisi mittaria ruuvattu.

Okei näin mä sen aattelinkin kun avaintiedot on luetttu kun auto on tuotu suomeen ja näyttää paikkaansa pitävältä nuo kilometrit.

Johtosarja on vaihdettu Käyttöautolla, muuta en tuon johtosarjan osalta oikein tiedä. Mielestäni sinne on kyllä yksi kötöstys johto vedetty toiselta (ehkä oikealta) rekkarivalolta, koska vasempaan rekkarivaloon tuli melko paksu punainen johto ja siinä oli sähköteippiä ympärillä. Vaihtelin lamput päikseen, mutta vika pysyi samalla puolella eli todennäköisesti tästä patentista nyt kiinni tämä homma.

Tutkin lisäksi tuossa noita Käyttöauton huoltokuitteja niin siellä oli kuin olikin tuosta valomoduulista, että vika esiintynyt yli 50 kertaa ja piiri sammunut. Ehdotettiin kaiken lisäksi valomoduulin vaihtoa. Eli voitaisiin päätellä, että johto on lisätty jälkeenpäin.

Taidanpa ottaa tuon patentin pois ja vien osaavalle koodarille tuon joka resetoi tuon rekkarivalon laskurin. Luulis tällä heräävän henkiin.

EDIT:
Vasemmalle rekkarikilven valolle oli tosiaan otettu virta ryöstäjällä oikealta rekkarikilven lampulta. Otin tuon ryöstöjohdon pois tuolta ja vetäsin eristenauhaa johtojen ympärille (sen mitä ulkopuolelta sai), torstaina AJ-techille Seinäjoelle valomoduulin kopelointiin ja oikosulkulaskurin nollaukseen. Eiköhän tämä tällä korjaannu ja saa tuosta iDrivesta tuon valituksen tuon osalta pois.

EDIT2:
AJ-techillä käyty ja rekkarikilven valo saatiin palamaan tuon oikosulkulaskurin nollauksen jälkeen.

[HTK12]

Ongelmana vasen rekkarikilven valo. Valo siis palaa, mutta iDrive näyttää vikakoodin tuosta valosta. Autoon on jossain kohtaa edellisen omistajan aikana uusittu luukun johtosarja.

Koodit Istalla luettu tänään Käyttöautolla PDC vian korjaamiseksi joten sain tuon vikakoodilistan mukaan.
00931D LM: License-plate light, left, faulty
009CB9 LM: Short circuit in a lamp circuit

Googlasin tuota asiaa ja ois ehkä mahdollisesti toolset32.exe softalla mahdollista nollata laskuri, mutta noissa videoissa mitä katoin valot ei pelanneet ollenkaan. Voisko tästä kuitenkin olla apua tähän vikaan?

Toinen mitä ihmettelen on tämän vian Istan vikakoodilistauksessa näkyvä kilometrilukema, joka on 524280km, muissa koodeissa on noin auton mittariston näyttämä lukema. 228tkm.

Ei kai tää nyt oo vaan ruuvattu vai tarkoittaako tuo edes mitään? Auto on ollut mulla 2 viikkoa ja ostin sen Käyttöautolta.

Tuo lukema on yleinen sellaisille koodeille, joille ei ole tallennettu todellista kilometrimäärää. Lukema on juurikin kilometrilleen tuo. En tiedä miksi näin on, mutta se vain on. Kuten edellä todettiin, sillä ei ole mitään tekemistä auton todellisten kilometrien kanssa.

[p0ks]

07 530xd pyöränlaakerien vaihto ajankohtaista, lähteekö laakerit ulos vai sisään päin? Eli saako napa paikallaan vetarit irrottaen vedettyä pois vai koko höskä irti ja prässiin?

[Arde92]

Originally Posted by huitoja2
Mitä muutoksia vaatii jos vaihtaa pre-lci (vm -06) normi xenon umpiot adaptiivisiin? liittimet käy suoraan ja valot palaa mutta mihinkään ei säädy (edes korkeus). Vaatii ilmeisesti muuttaa johtojen paikkoja valomoduulille ainakin



Riittääkö pelkkä valomoduulin vaihto lm2 vai tarviiko niiden johtojen järjestystä muutella valomoduulille?
Normi bixenon umpiossa pienessä liittimessä 4 johtoa ja adaptiivisessa 3 johtoa. Wds mukaan ainakin pinnien järjestys näyttäisi erilaiselta.
Jos moduulin vaihtaa niin tietysti pitää koodata se autoon ja lisätä varustelistalle nuo adaptiiviset valot?

Valomoduuli vaihtoon ja johtojen järjestyksen muutos. Hyvät ohjeet löytyy siittä BMW omasta retrotfit ohjeesta noille LCI valoille

07 530xd pyöränlaakerien vaihto ajankohtaista, lähteekö laakerit ulos vai sisään päin? Eli saako napa paikallaan vetarit irrottaen vedettyä pois vai koko höskä irti ja prässiin?

Helpoin kun nappaat koko höskän irti. Laakerit lähtee ulospäin pois

[huitoja2]

[QUOTE=Arde92;4169537]Valomoduuli vaihtoon ja johtojen järjestyksen muutos. Hyvät ohjeet löytyy siittä BMW omasta retrotfit ohjeesta noille LCI valoille

Ei ole kyseessä LCI valot vaan samanikäisen kurvivalot joten tuo ohje ei päde tähän tapaukseen:think