E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[EveJii]

Konfiguroi idrivestä se tire pressure monitor
https://youtu.be/t_MjYOwmAF0

Kiitti kokeilen tätä

[Hane.]

Minkälaisia takaiskareita porukka käyttäny e61:ssä, jos madallettu reippaammin?

[A^A]

E60 Lci m47 automaatti. Laatikko pelaa hyvin mutta moottorijarrutuksessa välillä kierrokset hyppii. Tasakaasulla ei humppaa.

Autossa vääräpari renkaat, edessä 225/40 ja takana 245/40
Tuossa ylempänä jo kysyinkin aiheesta että sekottaako autoa. Voiko tämä tehdä tuon oudon käytöksen moottorijarrulla?

[fraatti]

E60 Lci m47 automaatti. Laatikko pelaa hyvin mutta moottorijarrutuksessa välillä kierrokset hyppii. Tasakaasulla ei humppaa.

Autossa vääräpari renkaat, edessä 225/40 ja takana 245/40
Tuossa ylempänä jo kysyinkin aiheesta että sekottaako autoa. Voiko tämä tehdä tuon oudon käytöksen moottorijarrulla?

Ajonvakaudenhallinnan toiminta perustuu siihen että se tarkkailee renkaiden pyörimisnopeuksia. Se että renkaat ovat erikokoa aiheuttaa varmasti jotain häikkää järjestelmän toimintaan.

[fucq]

Onko jengillä kokemusta paljonko tuommoisesta m57tud30 (530d) koneisesta yksilöstä uskaltaa ottaa heppoja irti ohjelman avulla?

[Laku]

Minkälaisia takaiskareita porukka käyttäny e61:ssä, jos madallettu reippaammin?

Minulla oli vakio msport-iskarit. Edessä H&R -50mm ja takana laskettu läppärillä.

[DaJackal]

Onko jengillä kokemusta paljonko tuommoisesta m57tud30 (530d) koneisesta yksilöstä uskaltaa ottaa heppoja irti ohjelman avulla?

Tästä löytyisi haulla vaikka ja miten paljon juttua, mutta lyhyesti sanottuna 280hp/660Nm taitaa olla sellainen tulos mitä mm. AJ-Tech lupaa. Ei sieltä ainakaan paljoa enempää ole kaivettavissa pelkillä softamuutoksilla.

[okkraj]

Kuuluuko näihin oikeasti 843 pitkä ilmastoinnin hihna kun vähän joka paikassa ikäänkuin tunnuttaisiin tuota 830:stä kuitenkin tyrkyttävän. S1CBA paketti kun lienee joka euro ja usa autossa - tai ainakin tässä on ja sen mukaan 843 olisi oikea?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/530d-M57N2/L-N/jun2007/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/

Vai pitäätkö tuo nykyisen hihnan pituus yrittää mitata pyöräyttämällä joku lanka hihnan ympäri?


Toinen kysymys: ilmeisesti itse kiristäjää eli nro 6 ei tartte pääsääntöisesti vaihtaa?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/530d-M57N2/L-N/jun2007/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator/

Eli osat: 1, 4 (5:n mukana ainakin INA:ssa), 7,9 ja 10 ostoon...

Kolmas kysymys: uskaltaako "INA"-merkkisiä rullia ja vesipumppua ostaa, on ainakin aeromotorsin osien kalleimmasta päästä kun orkkikset tuntuu maksavan saksassakin melkein 2x...

Autolla nyt 250tkm ajettu ja "ennakoivasti" harkitsen hihnojen ja vesipumpun vaihtoa vai unohtaako ja ajaa kunnes kilkkaa...

neljäs kysymys: eihän tuolla sektorilla pitäisi olla mitään mikä olisi aivan järjettömän jumissa mukaan lukien tuon vesipumpun vaihto, tarviiko pumpulle uusia pultteja tms. varmuuden vuoksi ...

[mr81]

Ina on ihan luotettava merkki ja uskaltaa ostaa.

[energy]

Toinen kysymys: ilmeisesti itse kiristäjää eli nro 6 ei tartte pääsääntöisesti vaihtaa?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/530d-M57N2/L-N/jun2007/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator/

Eli osat: 1, 4 (5:n mukana ainakin INA:ssa), 7,9 ja 10 ostoon...

Kolmas kysymys: uskaltaako "INA"-merkkisiä rullia ja vesipumppua ostaa, on ainakin aeromotorsin osien kalleimmasta päästä kun orkkikset tuntuu maksavan saksassakin melkein 2x...

INA taitaa olla niitä harvoja merkkejä mihin uskaltaa oikeasti luottaa. Itse laitoin viime huollossa kaikki rullat, kiristäjän, molemmat hihnat ja vesipumpun samalla kertaa. Kaikki osat INA merkkisiä. Kiristin oli alkuperäinen ja aika paljon löysempi mitä uusi INA:n kiristin, en tiedä olisiko tuo vielä mennyt. Kiristimen vaihtoa varten piti laturi käyttää pois paikaltaan.

neljäs kysymys: eihän tuolla sektorilla pitäisi olla mitään mikä olisi aivan järjettömän jumissa mukaan lukien tuon vesipumpun vaihto, tarviiko pumpulle uusia pultteja tms. varmuuden vuoksi ...

Pumpulle tuskin tarvii uusi pultteja, jos en väärin muista ne taisi olla 10.9 kovuudella ettei niitä kantojakaan ihan heti nuljattua saa

[okkraj]

Kuuluuko näihin oikeasti 843 pitkä ilmastoinnin hihna kun vähän joka paikassa ikäänkuin tunnuttaisiin tuota 830:stä kuitenkin tyrkyttävän. S1CBA paketti kun lienee joka euro ja usa autossa - tai ainakin tässä on ja sen mukaan 843 olisi oikea?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/530d-M57N2/L-N/jun2007/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/

Vai pitäätkö tuo nykyisen hihnan pituus yrittää mitata pyöräyttämällä joku lanka hihnan ympäri?

Tähän kaipaisin vahvistusta, eihän tuota mittaamaankaan pääse ilman että nostaa autoa ylös ja ottaa alamuovin pois (tai flektin). Muuten pitää varmaan ostaa molemmat hihnat eli "turha" 7e meno.

Motonet ei ainakaan listaa 530d 173kw:tä ollenkaan vaan vain pre-lci 170kw version 830mm hihnalle (ei ole edes 843mm hihnaa kaupassa) eli tästä voisi päätellä että tuo on LCI:ssä muuttunut 843mm:ksi???

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/68/98682/autot/bmw/5-sarja-e60-e61-04-10?vuosimalli=2008#Moottorin-osat-Moniurahihnat

Ebayn sopivuushaulla tuohon kuitenkin tuntuu mätsäävän kumpiakin malleja ristiin rastiin...

Lisäksi löytyi tämmöinen joka herättää vielä enemmän kysymyksiä:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=384717

tässä on varmuuden vuoksi molemmat yllä mainitut "pituudet" numerot eli 4PK843, 4PK867 (elast)

https://www.autodoc.fi/contitech/1210044

tämä näyttää tuolla Co2 paketti varusteen 64 55 7 809 801 osanumerolla contitechin tuotteen joka on nimeltään 4PK867 ELAST ja gatesin joka on 4PK843SF

https://aeromotors.fi/kataloog/search/64557809801

eli ylläolevan threadin ja parin katalogin perusteella olisi 99,99999% varmuus että tuo 64 55 7 809 801 osanumero on oikea ja tuo aeromotorsin contitechin 4PK867 ELAST varmasti käypäinen...

[daro]

843mm pitkän hihnan vaihdoin viime kuussa omaan LCI 530d:hen, Gatesin tuotekoodi 4PK843SF.

[Jorkkeli12]

Tähän kaipaisin vahvistusta, eihän tuota mittaamaankaan pääse ilman että nostaa autoa ylös ja ottaa alamuovin pois (tai flektin). Muuten pitää varmaan ostaa molemmat hihnat eli "turha" 7e meno.

Motonet ei ainakaan listaa 530d 173kw:tä ollenkaan vaan vain pre-lci 170kw version 830mm hihnalle (ei ole edes 843mm hihnaa kaupassa) eli tästä voisi päätellä että tuo on LCI:ssä muuttunut 843mm:ksi???

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/68/98682/autot/bmw/5-sarja-e60-e61-04-10?vuosimalli=2008#Moottorin-osat-Moniurahihnat

Ebayn sopivuushaulla tuohon kuitenkin tuntuu mätsäävän kumpiakin malleja ristiin rastiin...

Lisäksi löytyi tämmöinen joka herättää vielä enemmän kysymyksiä:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=384717

tässä on varmuuden vuoksi molemmat yllä mainitut "pituudet" numerot eli 4PK843, 4PK867 (elast)

https://www.autodoc.fi/contitech/1210044

tämä näyttää tuolla Co2 paketti varusteen 64 55 7 809 801 osanumerolla contitechin tuotteen joka on nimeltään 4PK867 ELAST ja gatesin joka on 4PK843SF

https://aeromotors.fi/kataloog/search/64557809801

eli ylläolevan threadin ja parin katalogin perusteella olisi 99,99999% varmuus että tuo 64 55 7 809 801 osanumero on oikea ja tuo aeromotorsin contitechin 4PK867 ELAST varmasti käypäinen...

Eilen omaan autoon vaihtelin apulaite linjastoon kaikki uutta ja ilmastoinnin remmiksi tuli continentalin 4PK850 (830), ja tuo on nimenomaan tuo venyvä malli, eli ilmastoinnille ei ole omaa kiristäjää, eli tuo 830 on venymätön mitta ja 850 on sitten maksimi venymä hihnalle. Ja on sitten aika tympeä saada hihna paikalleen..

Edit. Ja kyseessä siis tuo sigun 530d (173kw) LCI

[daro]

Varmaankin tuon lyhyemmänkin remmin saa paikoilleen mutta lieneekö sitten jo liiankin tiukka, tiedä häntä?

Itse ostin remmin Realoem:n kertoman perusteella:

For vehicles with
CO2 package

S1CBA=Yes
01 Ribbed v-belt 4PK X 843 64557809801

For vehicles with
CO2 package
S1CBA=No
01 Ribbed v-belt 4PK X 830 64557793608

Mielestäni oli sopivan pituisen oloinen asentaessa, eikä ole luistellut.

[Jaska.T]

Mistä löytyy listaus kuvien kera kaikista sisälista kuoseista mitä näihin on saanut?