E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[Dixon]

Onko E60/61 sivupeilejä varten olemassa ohjetta, missä olisi kuvattu lukitustapin vapauttaminen ilman peilin irroitusta ja purkua?

E90 varten on olemassa ohje, missä peilin runkoon porataan pieni reikä ja lukitustappi vapautetaan sitä kautta, mutta E60 peilissä kohta on eri paikassa.

Kuvien kanssa ennoo jaksanu tapella.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=388874&highlight=e60%2F61+peili

[wesq^]

Bmw e60 n47 öljypohjan tiiviste

Onko tosiaan niin että koko apurunko pitää tiputtaa alas että saa öljypohjan tiivisteen vaihdettua? Vuotaa kyseinen tiiviste nimittäin aika huolella.

[sambsbe]

mitä moottoriöljyä

530diisseli 07vm mitäs öljyjä porukat on laittanu? itse ajattelin koittaa teboil diamondia

[markok]

Onko kukaan vaihtanut starttia N52 koneella olevaan malliin irrottamatta imusarjaa? Onko edes mahdollista näin? M54 moottorilla olevaan e39:iin vaihdoin startin alakautta kohtuu pienellä purkamisella, mutta onko e60:ssä tilaa päästä alakautta käsiksi starttiin?

[Torstivaan]

Automaattiloota hämminki.

Terve.

Yritin etsiä aloitusta, mutta eihän tuo haku toimi kännyllä😂😂😂

E61 kävi laatikon öljyn vaihdossa hetki sitten.

Nyt on ominaisuutena sellainen että jos esimerkiksi köröttelee 5 vaihteella ja täräyttää kickdownin kanssa vaihteen neloselle, niin vaihde kyllä vaihtuu mutta tuntuu jäävän luistamaan.

Mitä tässä nyt kannattaisi alkaa hommaamaan?

Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?

[buksin-1]

Terve.

Yritin etsiä aloitusta, mutta eihän tuo haku toimi kännyllä😂😂😂

E61 kävi laatikon öljyn vaihdossa hetki sitten.

Nyt on ominaisuutena sellainen että jos esimerkiksi köröttelee 5 vaihteella ja täräyttää kickdownin kanssa vaihteen neloselle, niin vaihde kyllä vaihtuu mutta tuntuu jäävän luistamaan.

Mitä tässä nyt kannattaisi alkaa hommaamaan?

Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?

Jos pitkään on ajettu tehtaan öljyillä ei se öljynvaihto yleensä enää auta, kuluma on sen verran suuri jo.

[Arnolds]

Terve.

Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?

Satasilla et selviä mutta uutta autoakaan ei kannata hankkia. Tosin jos on perstaskussa se kuuluisa "Doimainta donni" niin vaihda toki koko keksintö. Itse kuitenkin korjauttaisen sen laatikon.

[HTK12]

Terve.

Yritin etsiä aloitusta, mutta eihän tuo haku toimi kännyllä😂😂😂

E61 kävi laatikon öljyn vaihdossa hetki sitten.

Nyt on ominaisuutena sellainen että jos esimerkiksi köröttelee 5 vaihteella ja täräyttää kickdownin kanssa vaihteen neloselle, niin vaihde kyllä vaihtuu mutta tuntuu jäävän luistamaan.

Mitä tässä nyt kannattaisi alkaa hommaamaan?

Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?

Jos tuota ominaisuutta ei ollut ennen öljynvaihtoa, niin sitten se ei tainnut öljynvaihto mennä ihan nappiin.

[E39Fin]

Tässä yln pikkutunteina mietin mielessä, että mikäli tuollaisen 525xdA lci:n laatikko 6hp21 paukkuisi niin pystyiskö tuohon koodaamalla lyömään tilalle 530xdA lci:stä löytyvän laatikon? Taikka toimisiko vaihto vaihtamalla vanhasta laatikosta aivot tuohon vahvempaan?

Nimimerkillä: ajetaan nyt nykynen 460tkm lastutettuna ajettu loppuun ensin.

[MikkoJII]

Oon tässä koittanut etsiä DIY-ohjetta e61 ratin fiksaamiseen, mutta ei ole tullut vastaan ainakaan tältä foorumilta.

Ratissa siis nahka ehjänä, mutta yläosasta tuntuu olevan jotain irrallaan kun se "pehmuste" liikkuu vähän. Nahka maalilla saisi korjattua tuon nahan kun on vielä ehjä.

Uusimista vaatisi ilmeisesti myös bagin ympärille tuleva muovi jossa BMW-merkki on kiinni. Näitä merkkejä ei saa käsittääkseni uusittua vanha pois - uusi tilalle menetelmällä vaan vaihtoon menisi koko bägin ympärille menevä pyöreä muovi. Lisäksi vaihtoon menisi tuo kolmion mallinen trim muovi joita saa käsittääkseni ostettua uutena. Rattinapit ihan siistit ja toimivat.

Tiedossa ketään joka olisi vastaavanlaisen projektin suorittanut? Ebayssahän noita on myynnissä kunnostettuna lähinnä tuon nahan osalta. Eli restauroituna tulisi vain tuo "runko".

[pheno]

Farkun takaluukun (alempi) avausmekanismi alkanut oikuttelemaan. Kun painaa mikrokytkintä, niin kuuluu avausmoottorin ääni mutta luukku jää vain raolleen eikä se aukea eikä mene kiinnikään enää.

Jos haluaa kiinni tai auki pitää sisältä avata/sulkea siitä "vara" kytkimestä.

[Gize]

Jahas *PRKL* TAAS! Nyt yritti tuo e60 palaa vuorostaan

Käryjä haistelin kabiinissa ja leimamieskin tuumi että jokin haisee vähän, mutta ei siinä sen kummempia. Kotio tullessa pelti auki uudestaan ja käry oli voimistunut, sitten paikansin lähteen tuohon vesiventtiilin pistokkeeseen (https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1527) eli osanro. 4seen tulevasta pistokkeesta. Sitten se alkoikin jo savuta niin tuli jo kiire ja riuhtaisin vain töpselin irti ja tilanne lakkasi siihen.

Kysymys kuuluukin eikö tuo todellakaan ole minkään sulakkeen takana, eli kun vastus menee oikoseen alkaa piuhat/liitin kärytä?

Hiukan kyllä ihmettelinkin kun piti laittaa lämpöjä pienemmälle vaikka säätö oli vain 20astetta mutta kuuma tuntui tulevan

EDIT. Leimalle vaihdoin juuri ennen tuota tarvikeballastin (KL-varaosat) jonka jälkeen tuo episodi tuli, outo yhteensattuma vaan vai voiko noilla olla jotain tekemistä toistensa kanssa, itse en jaksaisi uskoa mutta joku paremmin e60 sähköjä tunteva tietänee?

[HTK12]

Jahas *PRKL* TAAS! Nyt yritti tuo e60 palaa vuorostaan

Käryjä haistelin kabiinissa ja leimamieskin tuumi että jokin haisee vähän, mutta ei siinä sen kummempia. Kotio tullessa pelti auki uudestaan ja käry oli voimistunut, sitten paikansin lähteen tuohon vesiventtiilin pistokkeeseen (https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1527) eli osanro. 4seen tulevasta pistokkeesta. Sitten se alkoikin jo savuta niin tuli jo kiire ja riuhtaisin vain töpselin irti ja tilanne lakkasi siihen.

Kysymys kuuluukin eikö tuo todellakaan ole minkään sulakkeen takana, eli kun vastus menee oikoseen alkaa piuhat/liitin kärytä?

Hiukan kyllä ihmettelinkin kun piti laittaa lämpöjä pienemmälle vaikka säätö oli vain 20astetta mutta kuuma tuntui tulevan

EDIT. Leimalle vaihdoin juuri ennen tuota tarvikeballastin (KL-varaosat) jonka jälkeen tuo episodi tuli, outo yhteensattuma vaan vai voiko noilla olla jotain tekemistä toistensa kanssa, itse en jaksaisi uskoa mutta joku paremmin e60 sähköjä tunteva tietänee?

Eipä tuolle omaa sulakettaan ole, IHKA syöttää tuon suoraan. Loppujen lopuksi huono liitos lämpenee aika pienellä virralla.

[Gize]

Eipä tuolle omaa sulakettaan ole, IHKA syöttää tuon suoraan. Loppujen lopuksi huono liitos lämpenee aika pienellä virralla.

Hyvä tietää, kiitos Kallistut varmaan samaan eli tuo vesiventtiili tod.näk. viallinen, jos IHKAssa jotain vikaa olisi se varmaan paikallistuisi muutenkin?

Virtaa on varmaan kyllä kadonnut reilusti kun 110ah akussa oli tunnin ajon ja lopuksi tuon episodin jälkeen 12,1V jänöä jäljellä

Kai tuolla töpseli irti uskaltaa ajella, oma paja olisi 40km päässä, osaliikkeet onneksi tässä ihan hollilla eli ainoa pitkä matka olisi verstaalle :think

[HTK12]

Hyvä tietää, kiitos Kallistut varmaan samaan eli tuo vesiventtiili tod.näk. viallinen, jos IHKAssa jotain vikaa olisi se varmaan paikallistuisi muutenkin?

Virtaa on varmaan kyllä kadonnut reilusti kun 110ah akussa oli tunnin ajon ja lopuksi tuon episodin jälkeen 12,1V jänöä jäljellä

Kai tuolla töpseli irti uskaltaa ajella, oma paja olisi 40km päässä, osaliikkeet onneksi tässä ihan hollilla eli ainoa pitkä matka olisi verstaalle :think

Joko se vesiventtiili viallinen tai sitten siinä on ollut huono kosketus. Huono kosketus kun saa lämpöä aikaan -> kosketus huononee entisestään kun liitin lämpenee ja pinnit ei enää olekkaan kunnolla paikallaan. Toki paljon todennäköisempää on se, että siinä vesiventtiilissä on joku vika, mutta katso sitten kun korjaa, että liitos on kunnossa. Kyllä sillä voi ajaa tuo irti vaikka juhannukseen, mutta jossain vaiheessa kesällä voi tulla lämmintä, kun sulla on vesiventtiilit täysin auki, eli sama kun sulla olisi lämmönpyynti täysillä aina. Eli jos lämpö ei haittaa niin voi ajaa ihan niin kauan kun haluaa. Katsoo vain ettei ne pinnit nyt ole sulaneet yhteen. Tuskin vika IHKA:ssa on, silloinhan oireena olisi lähinnä vain se että lämmöt aina täysillä, mutta ei sen savua pitäisi aiheuttaa kun IHKA ohjaa ns. täysillä noita venttiilejä kun sulla on lämmön pyynti täysillä.