530dA E60:n automaattiloota?

[Mik@]

Turbiiniin jos vaihtaa niin laatikko irti, tai moottori. Ei oikeen tiedä mitä tuon kanssa tekis, tekisi mieli vaihtaa vaan se mekatroniikka ja kattoo mitä tapahtuu. En ole kyllä mielestäni saanu turbiinia luistamaan niin liekkö sitä tarpeellista silloin vaihtaa. :think

[mvps]

Turbiiniin jos vaihtaa niin laatikko irti, tai moottori. Ei oikeen tiedä mitä tuon kanssa tekis, tekisi mieli vaihtaa vaan se mekatroniikka ja kattoo mitä tapahtuu. En ole kyllä mielestäni saanu turbiinia luistamaan niin liekkö sitä tarpeellista silloin vaihtaa. :think

Miten tuon luistamisen voi varmistaa? Löytyykö inpasta jostain erheilmoitus jos luistaapi?

[Mik@]

No en minä nyt ihan 100 varma ole onko se luistanut yhtään, yhtään mutta en tosiaan ole huomannut luistoa. Hiljaa kun rupeaa kaasua painamaan ettei lukko lähde päältä niin en luistoa ole huomannut. Äkkiä vaan nousee nuo nopeudet suuriksi niin hankala talvella testata. Luulisi sieltä joku vikakoodi tulevan ainakin kun luistaa ihan kunnolla? Vaikkakin täällä joku kuka oli laatikon korjuuttanut kirjoitti ettei mitään vikakoodeja ollut laatikosta koko aikana.

Edit: tuossa jostain luistaa ihan huolella http://www.youtube.com/watch?v=ZEwgqEFp2BQ tiedäppä sitten mistä.

[WSE1]

Koko mekatroniikkaa ei ole toki pakko vaihtaa, myös korjaus on mahdollinen.

[LeMansBlau]

Koko mekatroniikkaa ei ole toki pakko vaihtaa, myös korjaus on mahdollinen.

Juu, eli tähän yleiseen (voi varmaankin puhua tyyppiviasta) humppaamisilmiöön riittänee mekatroniikan mahdollinen korjaus vuotavan venttiilin tai vuotavien venttiilien osalta, sekä solenoidin vaihto (joka kannattanee tehdä jokatapauksessa).

Tän lisäksi öljyt huuhtelemalla, uudet tiivisteet ja öljypohja.

Missä hintahaarukoissa nämä toimenpiteet olis?

[Mik@]

Missä hintahaarukoissa nämä toimenpiteet olis?

~Kilo euron remonttia tuo toissa sivun korjaaja mika arpaili mekatroniikan osalta, siis täys remppa? Minä meinasin vaihtaa vain sen venan&solenoidin ja tietysti tiivisteet lukitus piiriin kun muuten toimii oikein.

[Mik@]

No nii nyt on varalootan mekatroniikka pöydällä. En vielä tarkemmin tutkimut että mitä on syönyt. Pitää varmaan käyttää jossain mittuuttamassa alipaineella nuo venttiilit. Oli muuten ihan kovat ne mekan ja laatikonkuoren väliset tiivisteet, enpä ihmettelisi yhtään vaikka vuotaisi sieltäkin. Saako noita solenoideja mitattua jotenkin? eikö niissä ollut aina joku tietty resistanssi värin mukaan?

[nd4spd]

Onko mitään listaa kuka näitä osaa korjata?
Tossa oli mainittu jyväskylässä oleva korjaamo.
Onko pk-seudun kupeessa mitään asiantuntevaa pajaa?

[XeeLow]

Itse käytin Nummelassa olevaa täälläkin mainostanutta huoltoa, mekatroniikka vaihdettiin/huollettiin, siihen loppui auton kierrosten vaeltelu, suosittelen kyseistä korjaamoa. Laskukin oli sitä luokkaa että ei kannata lauttalippua tuonne eteläänpäin varata, Latviassako joku oli käynyt korjaamassa näitä?

[Mik@]

Mikä se nummelan pajan nimi on? Kysellä sieltäkin hintaa.

[XeeLow]

Autorepair.fi

[Mlatvala]

Mikä se nummelan pajan nimi on? Kysellä sieltäkin hintaa.

http://www.autorepair.fi/

[LeMansBlau]

Mikä se nummelan pajan nimi on? Kysellä sieltäkin hintaa.

Kysyppä vaikka viiden auton könttää.

[280Paavo]

Kysyppä vaikka viiden auton könttää.

Tai kuuden:think

[Mik@]

Jep pitää tällä viikolla soitella tuonne. Meinasitteko nyt itsekukin purkaa mekatroniikan irti vain miten?