530dA E60:n automaattiloota?

[MajorDrake]

TC=Torque Converter=momentinmuunnin=turbiini=se munkin näköinen
..venttiilille en ole termiä kuullut...jos tuosta nyt edes oli epäselvyys

Tarkoitin kommentillani että tuskin se venttiili siellä mekatroniikkayksikössä kovin äkkiä kuluu,
eli todennäköisempi vika on se solenoidi joka venttiiliä liikuttelee...

Jos solenoidi takeltelee tai venttiili vuotaa, aihettaa se TC:n luistoa.

[LeMansBlau]

Tuli kun salama kirkkaalta taivaalta mieleeni, että onhan näistä puhuttu ennenkin. Eli olikos tässäkin nyt kyse siitä TCC-solenoidista (torque converter clutch solenoid)? :think

Kertaalleen tullut tuollanen pulikka erimalliseen penariin vaihdettuakin. Googlekin tietää haulla: bmw torque conventer solenoid

[MajorDrake]

Tuli kun salama kirkkaalta taivaalta mieleeni, että onhan näistä puhuttu ennenkin. Eli olikos tässäkin nyt kyse siitä TCC-solenoidista (torque converter clutch solenoid)? :think

Kertaalleen tullut tuollanen pulikka erimalliseen penariin vaihdettuakin. Googlekin tietää haulla: bmw torque conventer solenoid

Samastahan tässä puhutaan...

[MajorDrake]

Pistin eilen sähköpostia valmistajalle ja kykyin kitin hintaa (venttiili + hoonausvehkeet).

Tänään kaveri soitti JN-Tradingilta Raisiosta,
ja sanoi että eipä kukaan aiemmin ole älynnyt tuollaista kysyä,
aikoi tilata hyllyyn ainakin yhden setin.

Hinta-arvio oli suuntaa antava, työkalut n. 200€ ja venttiili n. 50€,
päälle tullee oletettavasti ALVit.

[Mik@]

Tuo ~300€ olisi vähintääkin halpa hinta jos humppaamista saisi ainakin vähemmäksi. Eikö se venttiili ole kuitenkin siinä "mekatronikissa" että helppo vaihtaa loota paikallaan ollessakin?

[MajorDrake]

Tuo ~300€ olisi vähintääkin halpa hinta jos humppaamista saisi ainakin vähemmäksi. Eikö se venttiili ole kuitenkin siinä "mekatronikissa" että helppo vaihtaa loota paikallaan ollessakin?

No pitäähän se mekatroniikkayksikkö irroittaa, ei sitä paikallaan voi "sorvata". Tietysti jos vaihtaa pelkän solenoidin,
ei tarvinne irroittaa yksikköä...

[LeMansBlau]

Tuo ~300€ olisi vähintääkin halpa hinta jos humppaamista saisi ainakin vähemmäksi. Eikö se venttiili ole kuitenkin siinä "mekatronikissa" että helppo vaihtaa loota paikallaan ollessakin?

MajorD:n suunnitelmat on tosiaan hierasta se venttiili pitäväksi jos vuotelee.

Mutta jos venttiilin toiminta heikentyy ainaoastaan sitä ohjaavan solkan takia, niin homman vois saada kuntoon ihan solenoidin uusimisella. Näin siis jos luistinlevyt ei vielä ole alkanut antaan myöten. Tuskin on jos kilsoja ei vielä useita satojatonneja ja laatikon toiminta pikku humppailun lisäks ehjää.
Tässä tapauksessa solenoidin vaihto menis rojut autossa paikallaan öljynvaihdon yhteydessä. Hinnaltaan toi solenoidi tuskin on mikään kovin paha, joten voisko olla jopa suositeltavaa uusia se jos vaihtelee laatikkoöljyjä..:think

[MajorDrake]

MajorD:n suunnitelmat on tosiaan hierasta se venttiili pitäväksi jos vuotelee.

Mutta jos venttiilin toiminta heikentyy ainaoastaan sitä ohjaavan solkan takia, niin homman vois saada kuntoon ihan solenoidin uusimisella. Näin siis jos luistinlevyt ei vielä ole alkanut antaan myöten. Tuskin on jos kilsoja ei vielä useita satojatonneja ja laatikon toiminta pikku humppailun lisäks ehjää.
Tässä tapauksessa solenoidin vaihto menis rojut autossa paikallaan öljynvaihdon yhteydessä. Hinnaltaan toi solenoidi tuskin on mikään kovin paha, joten voisko olla jopa suositeltavaa uusia se jos vaihtelee laatikkoöljyjä..:think

Maailmalla solenoidi maksaa n. ~70€,
saiskohan sen JN-Tradingilta about satasella?

[-rik]

Nyt joku vaihtaan toi solenoidi ja kertomaan miten kävi

[Mik@]

No pitäähän se mekatroniikkayksikkö irroittaa, ei sitä paikallaan voi "sorvata". Tietysti jos vaihtaa pelkän solenoidin,
ei tarvinne irroittaa yksikköä...

Eikun sillä vaan arvelin että mulla on tosiaan tallissa toinen 6hp26 aski. Niin ottaa siitä sen mekatroniikan irti, vaihtaa ja korjaa sen venttiilin, ja sen jälkeen laittaa korjatun osan autoon kiinni. Ei tarvii pelätä meneekö hommassa joku vituiksi tms.

[SamppaBMW]

Veikkaisin, että tuolla solenoidin vaihtamisella ollaan jo pitkällä...joku vois tehä sen litkujen vaihdon yhteydessä (tosin, jos TC jo kulunut "puhki", saa sillä tietysti vain tuon nypytyksen pois...vaihtamisen yhteydessä tapahtuva luistaminen jää...

Laitoin meilin sinne Recrolle, jotta mitähän oike tekivät tossa total rebuildissa TC vaihdon lisäksi (siis ihan osa osalta jos sais tietää). Ja mikä osa tän humppaamisen oikeesti saa aikaseks.

Vastaus tuli omistajalta lyhyesti, mutta hyvin ytimekkäästi :
Problem is with torque converter lock up clutch and valve body wear.
Enjoy your car!

Eli kyllä tässä nyt suojellaan näköjään omaa bisnestä puhumalla vain hyvin ylimalkaisesti... Veikkaan oikeesti tota pelkkää solenoidia, joka muutaman kympin arvonen.

[Mlatvala]

Samppa, Kate se on mikä kannattaa.

Voisin olla tuosta mikan mekatroniikasta kiinnostunut , voisin vaihtaa sen omaani +öljyt, vaikka kokeilumielessäkin.

Mut entäs kun ei ole humppausta, eikä tietääkseni luistoakaan, niin olis varmaan kivempi ottaa joku enempi ongelmainen ihmislapsi joka tuon kokeilun tekisi?

On tässä seudulla ainakin tarkkoja sorvareita josta tuon hoonauksen saisi aikaseks.

Ja tietysti kun vaihtais samalla tuon turbiinin, mut en mä tiedä oikein terveeseen autoon ruveta hirmuista ylihuoltoa tekemään, kun onkait tuota tulossa jotain oikeatakin korjattavaa vielä lähiaikoina

Nyt vaan nuo veronpalautukset polttelee tilillä, jonnekin maailmalle ne pitäs kiertoon kait laittaa

[Mik@]

Voi latvala korjata minun humputuksen jos ne rahat ei sovi sun tilille. Ei vaan pakko kai tuota on kokeilla omaan jossakin vaiheessa. Ei mulla laatikko muuten rikki ole, ei luista yms. tai en ainakaan ole huomannut, humppaa vaan niin kuin monella muulla. Tietyn nopeuden laittaa vakkariin niin ei ole haitannut eikä humpannut. Tuolla paikallaan olevalla laatikolla on ajettu n.190tkm niin ei tuo luulis ihan loppu olevan.

[Mlatvala]

Voi latvala korjata minun humputuksen jos ne rahat ei sovi sun tilille. Ei vaan pakko kai tuota on kokeilla omaan jossakin vaiheessa. Ei mulla laatikko muuten rikki ole, ei luista yms. tai en ainakaan ole huomannut, humppaa vaan niin kuin monella muulla. Tietyn nopeuden laittaa vakkariin niin ei ole haitannut eikä humpannut. Tuolla paikallaan olevalla laatikolla on ajettu n.190tkm niin ei tuo luulis ihan loppu olevan.

Mä haluaisin vaan että purettais se laatikko ihan atomeiks johonkin kirurgi pöydälle ja neppailtas sitä ja siliteltäis silkki hansikkain, numeroitais kaikki osat ja yritettäs sit heti kohta kasata se taas nippuun

[Mik@]

Mä haluaisin vaan että purettais se laatikko ihan atomeiks johonkin kirurgi pöydälle ja neppailtas sitä ja siliteltäis silkki hansikkain, numeroitais kaikki osat ja yritettäs sit heti kohta kasata se taas nippuun

Samapa kai tuolle mitä tekee, ei sitä voi kuitenkaan korjaamatta laittaa mihinkään autoon. Taidan tässä lähipäivinä purkaa sen mekatroniikan irti ja tutkailla mitä löytyy.
Saisi varmaan noita venttiilejä sorvari tehtyä myös ylikokoisia? Kun ei tainut olla mikään kovin erikoinen kikkare ja tuskin se mistään kullasta tai platinasta on tehty.