E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[MajorDrake]

Erottaa. Osassa ääntää häiritsevästi, vähän samaan tyyliin kuin visko vanhemmissa dieseleissä.

[Mik@]

^ Joo hieman viskolta kuulostaa kyllä. No enpä sille sitten mitään ala tekemään. Mutta ei varmaan kuitenkaan pahaa tekisi käyttää ilmastointia huollossa vaikkei siinä vikaa olekkaan? Vai miten on muut tehnyt? Edit: siis käyttää kylmäaineiden vaihdossa

[Mlatvala]

^ Joo hieman viskolta kuulostaa kyllä. No enpä sille sitten mitään ala tekemään. Mutta ei varmaan kuitenkaan pahaa tekisi käyttää ilmastointia huollossa vaikkei siinä vikaa olekkaan? Vai miten on muut tehnyt? Edit: siis käyttää kylmäaineiden vaihdossa

juu kylmäainetta kandeis lienet lisätä. Voin lisätä ilimasiks sulle sen kompurallisen

[k0rppi]

nehän taitaa suositella sitä kylmästöinnin huoltoo joka 4. vuos. e39:ssä menee sinne kylmästöintiin tuplamäärä melkein sitä tavaraa. e6x:ssä on ~700g.

[Mlatvala]

nehän taitaa suositella sitä kylmästöinnin huoltoo joka 4. vuos. e39:ssä menee sinne kylmästöintiin tuplamäärä melkein sitä tavaraa. e6x:ssä on ~700g.

Itsehän en noita punnitse, katson paineista sopivan määrän ja seuraan sisäilman venttiilistä että aste ero ulkolämmön kanssa on 20 astetta.

Noinhan noita ei saa kenenkään mielestä huoltaa ja silti vaan omakin rokkaa edelleen...

[enins]

...Noinhan noita ei saa kenenkään mielestä huoltaa ja silti vaan omakin rokkaa edelleen...

Freonilla tuo olikin ok, mutta R134a on seoskaasu ja järjestelmästäpä ei kaasukomponentit karkaa samassa suhteessa, mitä niitä on sinne laitettu. Paljon vajautuneeseen järjestelmään jos tekee vain täytön, niin kylmätehot taitaa tippua aika tavalla,- käyttäjä ei tätä kyllä välttämättä huomaa (polttoaineenkulutus nousee ja kaikkein kuumimmilla ilmoilla ei tahdo jäähdytysteho Suomessakaan enää riittää).

[Mlatvala]

Freonilla tuo olikin ok, mutta R134a on seoskaasu ja järjestelmästäpä ei kaasukomponentit karkaa samassa suhteessa, mitä niitä on sinne laitettu. Paljon vajautuneeseen järjestelmään jos tekee vain täytön, niin kylmätehot taitaa tippua aika tavalla,- käyttäjä ei tätä kyllä välttämättä huomaa (polttoaineenkulutus nousee ja kaikkein kuumimmilla ilmoilla ei tahdo jäähdytysteho Suomessakaan enää riittää).

ihan mielenkiinnosta, miksi jäähdytysteho ei riitä, jos sisäilmaventtiili antaa -20 astetta viileämpää ilmaa kuin ulkoilma?

[enins]

ihan mielenkiinnosta, miksi jäähdytysteho ei riitä, jos sisäilmaventtiili antaa -20 astetta viileämpää ilmaa kuin ulkoilma?

Itsehän juuri vastasit kysymykseesi, parillinen määrä miinusmerkkejä tekee tuloksi plussan...
Enpä ole Bemarin(kaan) kylmälaitteen mitoitukseen perehtynyt, mutta DIS tai TIS taisi kertoa miten kylmälaitteen teho mitataan. Täytyy joskus kaivaa tuo ohje esille (ja tsekata vaikka oma kärry). Ei kai tuossa muuta ole ole kuin puhallin täysille ja mitataan tulevan ilman lämpötila (ulkolämpötilan täytyisi muistaakseni olla joku vakio xx lämpötila).

[Mlatvala]

Aloitko hiertämään pilkkua vai pitikö tuossa olla jo vastauskin?

haluaisin edelleen kuulla miksi kompuraa ei voi helliä antamalla sille lisää soppaa, jos se toimii hyvin sen lisä sopankin saatuaan.

Muutkin saa osallistua, sillä täällä varmasti on ilmastoinnin huollon ammattilaisiakin?

[TJJ]

haluaisin edelleen kuulla miksi kompuraa ei voi helliä antamalla sille lisää soppaa, jos se toimii hyvin sen lisä sopankin saatuaan.

"Uusissa" autoissa on muuttuvatilavuuksinen kompura jolle kylmäaine pitää punnita ja laittaa oikea määrä. Lämpötilan mittaus ei noilla kerro täyttä totuutta aineen määrästä. Kompurahan pyörii normaalisti aina, jos ainetta on liikaa, ei kompura säädy enää oikein ja sitä joudutaan sammuttamaan.

[*PexU*]

Täällä on kyllä jo ohjeita ollutkin, ja youtube videokin, mutta kun tuo lontoo ei niin hyvin taivu..
Pystyykös tuon jarrunesteen vaihtoilmon nollaamaan tuolta i-driven kautta jotenkin, sehän on (kai) vaan kuukauteen perustuva, ei kilometreihin:think.

Vai pitääkö mennä sen salavalikon kautta kikkailemaan:think

[KuuKi]

Täällä on kyllä jo ohjeita ollutkin, ja youtube videokin, mutta kun tuo lontoo ei niin hyvin taivu..
Pystyykös tuon jarrunesteen vaihtoilmon nollaamaan tuolta i-driven kautta jotenkin, sehän on (kai) vaan kuukauteen perustuva, ei kilometreihin:think.

Vai pitääkö mennä sen salavalikon kautta kikkailemaan:think

Voin tsekkaa ton iltapäivästä/illasta, jos viiden jälkeen soittelet?
Laitoin privaan numeroni.

[Mlatvala]

"Uusissa" autoissa on muuttuvatilavuuksinen kompura jolle kylmäaine pitää punnita ja laittaa oikea määrä. Lämpötilan mittaus ei noilla kerro täyttä totuutta aineen määrästä. Kompurahan pyörii normaalisti aina, jos ainetta on liikaa, ei kompura säädy enää oikein ja sitä joudutaan sammuttamaan.

Juu tämän lisäksi mitataan linjapaineet mittarein noista jäähdytysputkista kompuran ollessa täysillä ja osakuormalla, notta niistä täsmää se noin kahden barin paine. (muistaakseni 2bar)

Edelleen, noita on nyt tehty tuolla metodilla Renu Laguna II, Wv passat ikäluokka jotain 2006 ja tuo oma 2006 bimeri. Jok ikinen toimii niinkuin ennenkin, passatissa oli lisäksi vuoto, jolloin se pääsi tyhjiin, ja se vain täytettiin noita paineita ja kylmäntuottoa seuraten.

´Jos aikanaan lähiaikoina raaskin huollattaa sitä punnituspaikassa niin ilmoittelen paljonko siellä sitä ainetta on ollut väärin huoltometodein...

[MajorDrake]

Täällä on kyllä jo ohjeita ollutkin, ja youtube videokin, mutta kun tuo lontoo ei niin hyvin taivu..
Pystyykös tuon jarrunesteen vaihtoilmon nollaamaan tuolta i-driven kautta jotenkin, sehän on (kai) vaan kuukauteen perustuva, ei kilometreihin:think.

Vai pitääkö mennä sen salavalikon kautta kikkailemaan:think

Mennään tripin kautta huoltovalikosta nollaamaan.

[*PexU*]

Ja homma hoitu, KIITOS Heka

Voin tsekkaa ton iltapäivästä/illasta, jos viiden jälkeen soittelet?
Laitoin privaan numeroni.