E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[Pilatus]

Oleko tarkistanut ovien/ikkunoiden tiivisteet? Tulee kuntoon autoglymin bumper carella tai shellin tiivisteenhoito puikolla :think
Olen kyllä 100% varma että ääni tulee takaa, ei vaikutusta istuuko joku kyydissä. Yrittänyt hiplata kaikkia listoja, tiivisteitä, luukkuja jne

Täytyy katsoa noita tiivisteitä.. Natina taitaa tulla kuskinpuolen etupäästä. Voisko se olla sittenkin joku nivel tai iskari joka natisee? Täytyy ehtoolla ottaa auto ylös ja katsoa onko jossain välystä :think

[Pe-te]

Tänään yhtäkkiä ilmastointi (laajennettu) ryhtyi toimimaan omituisesti:
Kuskin puolella ainakin kojetaulun suuttimet puskevat kuumaa (keski + vasen reuna. Jalkatilaa ja lasille en saanut ajossa kokeiltua kunnolla) mutta apparin puolelta tulee hiukan viileää. Kylmää ei tule mistään rööristä, ei millään asetuksella. Aamulla pelasi hienosti ja puski kylmää joka rööristä.

Mikäs piru sille nyt tuli? Ajatuksia?

Kylmäaineita ei ole tsekattu mun omistuksessa, se lienee syytä tehdä mutta miksi kuumaa toiselta puolelta? Vesiventtiili jumissa? Jokin muu?

Jos ilmastoinnin kytkee pois, tulee toki niin viileää kuin tuolta helteestä nyt saa. Kompura tuntuisi kyllä käynnistyvän (ainakin kierrokset hieman laskee tyhjäkäynnillä.

Edit: INPA kertoo kylmäaineiden määräksi 53g. Tuo varmasti jonkinmoinen arvaus, mutta 3 viikkoa sitten lukema oli 85g joten jostain karkaa.

[GuGi_]

Päivää, jottei kävis elämä tylsäks ni kyselläämpä taas lämpimikseen. Auto on E61. Viimeaikaiset sateet yhdistettynä hienoon lasikattoon jota panoramaksikin kutstutaan on tämänkertaisten murheitten aihe. Eilen illalla huomasin kontissa pientä kosteutta sivulokeroissa, joten ajattelin että tänään katellaan vähän tarkemmin. No täälähän sato sitte yöllä ihan perkeleesti ja aamusta ku heittäydyin kontin kimppuun ni löytönä oli akun päällisessä muovilokerossa n.1cm vettä pohjalla toisella puolella lokero oli "vaan" märkä. Varapyörä ylös ja pohjalla pikku lätäkkö. sähkövermeet näytti päällisinpuolin säästyneen, kunnes nostin MPM:n kolostaan ja huomasin tuon kolon pohjan olevan märkä Aski auki ja siitähän se piirilevy on kulmasta ottanu kosteudesta ittensä.

Näyttäis siltä että se vesi on löytäny tiensä kontin puolelle molemmilta puolilta niistä kontin reunapilareista. Niissä on semmoset muoviset listat joitten alta jälkien persuteella vesi on valunu. Onko tohon nyt syyllisenä tukkeutuneet panoraman vedenpoistokanavat? Ja missä ne hienoudet sijaitsee?

Ja sitten semmosta että mistä uusi MPM? Ja onko ne aina samanlaisia vai onko auton vuosimallilla ja varusteilla merkitystä? Ja vaatiiko uusi aski jonkinasteista ohjelmointia toimiakseen?

[buksin-1]

Päivää, jottei kävis elämä tylsäks ni kyselläämpä taas lämpimikseen. Auto on E61. Viimeaikaiset sateet yhdistettynä hienoon lasikattoon jota panoramaksikin kutstutaan on tämänkertaisten murheitten aihe. Eilen illalla huomasin kontissa pientä kosteutta sivulokeroissa, joten ajattelin että tänään katellaan vähän tarkemmin. No täälähän sato sitte yöllä ihan perkeleesti ja aamusta ku heittäydyin kontin kimppuun ni löytönä oli akun päällisessä muovilokerossa n.1cm vettä pohjalla toisella puolella lokero oli "vaan" märkä. Varapyörä ylös ja pohjalla pikku lätäkkö. sähkövermeet näytti päällisinpuolin säästyneen, kunnes nostin MPM:n kolostaan ja huomasin tuon kolon pohjan olevan märkä Aski auki ja siitähän se piirilevy on kulmasta ottanu kosteudesta ittensä.

Näyttäis siltä että se vesi on löytäny tiensä kontin puolelle molemmilta puolilta niistä kontin reunapilareista. Niissä on semmoset muoviset listat joitten alta jälkien persuteella vesi on valunu. Onko tohon nyt syyllisenä tukkeutuneet panoraman vedenpoistokanavat? Ja missä ne hienoudet sijaitsee?

Ja sitten semmosta että mistä uusi MPM? Ja onko ne aina samanlaisia vai onko auton vuosimallilla ja varusteilla merkitystä? Ja vaatiiko uusi aski jonkinasteista ohjelmointia toimiakseen?

Takapuskuri irti ja ruuvaa ne viemäriputkien reikäpäät irti, ne ovat tukossa, jolloin ylivuoto on todennäköinen.

[Pe-te]

Tänään yhtäkkiä ilmastointi (laajennettu) ryhtyi toimimaan omituisesti:
Kuskin puolella ainakin kojetaulun suuttimet puskevat kuumaa (keski + vasen reuna. Jalkatilaa ja lasille en saanut ajossa kokeiltua kunnolla) mutta apparin puolelta tulee hiukan viileää. Kylmää ei tule mistään rööristä, ei millään asetuksella. Aamulla pelasi hienosti ja puski kylmää joka rööristä.

Mikäs piru sille nyt tuli? Ajatuksia?

Kylmäaineita ei ole tsekattu mun omistuksessa, se lienee syytä tehdä mutta miksi kuumaa toiselta puolelta? Vesiventtiili jumissa? Jokin muu?

Jos ilmastoinnin kytkee pois, tulee toki niin viileää kuin tuolta helteestä nyt saa. Kompura tuntuisi kyllä käynnistyvän (ainakin kierrokset hieman laskee tyhjäkäynnillä.

Edit: INPA kertoo kylmäaineiden määräksi 53g. Tuo varmasti jonkinmoinen arvaus, mutta 3 viikkoa sitten lukema oli 85g joten jostain karkaa.

Tämäkin ratkesi:
Kylmäainetta tuli ulos n.200g ja sisään meni n. 700g joten ei ihme ettei viilentänyt... nyt pelaa taas. Toivottavasti ei vuoda.

[Supa]

Kellään kokemuksia N62:sesta e60:ssä? Onko 540 järkevä vaihtoehto vai vain köyhän miehen v8?
Mitä ulkomaalaisia foorumeita lueskelee niin porukat suosittelee mieluummin 545 tai 550.
Kellään käytännön kokemusta noiden eroista? Tietysti toissijainen asia mutta miten sitten päästöt ja kulutus suhtautuu, onko paljoa eroja?

[Fabsu]

Kellään kokemuksia N62:sesta e60:ssä? Onko 540 järkevä vaihtoehto vai vain köyhän miehen v8?
Mitä ulkomaalaisia foorumeita lueskelee niin porukat suosittelee mieluummin 545 tai 550.
Kellään käytännön kokemusta noiden eroista? Tietysti toissijainen asia mutta miten sitten päästöt ja kulutus suhtautuu, onko paljoa eroja?

Onko tällaisiakian? Nettiautossa ei ollut ainaskaan yhtään.

[GuGi_]

Takapuskuri irti ja ruuvaa ne viemäriputkien reikäpäät irti, ne ovat tukossa, jolloin ylivuoto on todennäköinen.

Eilen illalla tota kattelin ja onnistuhan toi putkien hoonaus ilman puskurinirrotusta. Ne letkut saa irrotettua sieltä kontin sivulokeroitten kautta. Viimenen jarru on ne "tulpat" niissä päissä. Se tulppa on siellä kontin läpiviennin toisella puolella, eikä mahu tulemaan sisään. Joten nykäsin letkusta niin että se tulppa lähti irti ja tipahti auton alle. Putket puhtaaks ja pujottelin ne takas. Ilman niitä tulppia. Nyt kusee hienosti molemmin puolin

On muuten aivan älytön idea ollu laittaa tommoset kumitutit sinne letkujen päihin. Se poistoletku tekee vielä 90 asteen mutkan ennen sitä "siivilää". Oikeen on hakemalla haettu todella epätoimiva ratkasu

[Supa]

Onko tällaisiakian? Nettiautossa ei ollut ainaskaan yhtään.

Niin meinaat 4.0:aa vai? No ei oo nyt näköjään.

[Fabsu]

Niin meinaat 4.0:aa vai? No ei oo nyt näköjään.

Joo, just tätä meinasin. Ei ollu tämmönen aikasemmin silmiin osunut. Onko muuten olemassa e60 535i mallia?

[sirkus]

Jenkkimarkkinoilla on 535i tuplaturbo kutosella

[tabasco]

Takapuskuri irti ja ruuvaa ne viemäriputkien reikäpäät irti, ne ovat tukossa, jolloin ylivuoto on todennäköinen.

Mihis nuo letkunpäät tulee sedanissa?

Onko kellään kokemusta kattoluukun uloimman tiivisteen vaihdosta? BMW:n työohjeen löysinkin jo, siinä sanotaan että kattoluukun ohjausta voi joutua koodailemaan uudestaan lisääntyneen moottorin virranoton vuoksi, koska uusi tiiviste on jämäkämpää tekoa.

[Fabsu]

Jenkkimarkkinoilla on 535i tuplaturbo kutosella

Ois varmaan ihan hauska peli, kun viripotentiaaliakin löytyy tuosta moottorista.

[Vilikki]

onko -05 535da:ssa imusarjan läppiä?

[Tommix]

onko -05 535da:ssa imusarjan läppiä?

On, => kannattaa poistaa