E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[teme[[]

No ei ole ainoa asia ton kanssa....

Penkki siis mekaaninen (puolisähkö), oli johto irronnut :think. Noh...sain johdot kiinni -> auto käyntiin -> herjaa kuskin puolen sumaria. Noh sehän sitten oli palanut. Eiku polttimo vaihtoon (mukava homma). Auto käyntiin ja kauppaan. Toimiko auto..no eiiiii tietenkään....Mittaristo ei toiminut...mikään neula ei liikkunut....auto seis virrat pois - käyntiin mittaristo heräsi henkiin, mutta tuli sellainen keltainen mittariston kuva siihen pikkunäyttöön :think mikäköhän herja se on sitten ?

Tää on nyt puhdas arvaus, mutta jos sulla on nuita sähköongelmia enemmänkin ollu niin kannaattaa kyllä ostaa uusi akku jos on epävarma sen kunnosta ja tutkia ettei olisi latauksessa mitää vikaa ellei ole jo tutkittu.

[viktor]

kyllä tuo ilmeisesti tarkoittaa sittenkin sisäilmansuodatinta?

Joo kyllä näin on, pystyykö tuota muuten ilman testeriä nollaamaan ku mullakin tulee ilmoitus siitä autoa käynnistäessä?

Pystyy, mittariston kautta siitä ekasta huoltovalikosta. Ohjeet löytyy täältä jostain, en muista ulkoa.
Mutta siitä lähtee että trippinappi pohjaan

[viktor]

No ei ole ainoa asia ton kanssa....

Penkki siis mekaaninen (puolisähkö), oli johto irronnut :think. Noh...sain johdot kiinni -> auto käyntiin -> herjaa kuskin puolen sumaria. Noh sehän sitten oli palanut. Eiku polttimo vaihtoon (mukava homma). Auto käyntiin ja kauppaan. Toimiko auto..no eiiiii tietenkään....Mittaristo ei toiminut...mikään neula ei liikkunut....auto seis virrat pois - käyntiin mittaristo heräsi henkiin, mutta tuli sellainen keltainen mittariston kuva siihen pikkunäyttöön :think mikäköhän herja se on sitten ?

Ootko käyttänyt mittaristoa irti lainkaan? Jos olisi jotain kontaktihäikkää, tai isompaakin.
Tänään yhtä palanutta tulikin jo ihmeteltyä

[MinDBeaT]

E61:sen vänkärin oven ikkunannostimen kytkin on antautunut ja on ihan tunnoton, eli oliskohan poikki tai jotain... Miten tuota pitäisi lähtä irrottamaan? Ei kait sentään koko ovi pahvia tarvi irroittaa miten se puretaan?

[Anzafin]

E61:sen vänkärin oven ikkunannostimen kytkin on antautunut ja on ihan tunnoton, eli oliskohan poikki tai jotain... Miten tuota pitäisi lähtä irrottamaan? Ei kait sentään koko ovi pahvia tarvi irroittaa miten se puretaan?

Kyllä se ovipahvi pitää irroittaa.

http://koti.mbnet.fi/anzafin/Sekalaista/RA%20%20Removing%20and%20installing%20left%20or%20right%20front%20door%20trim%20panel.pdf

Melko helppo nakki. Kun ovipahvi on irti niin ikkunannostinpaneelin irroittaminen on aika selvä homma.

- Antti -

[caltsu]

Voiko jarrunesteet vaihtaa/ilmata kotikonstein e60:een?
Mulla on tommonen paineilmalla toimiva vaihtokalu jolla työn ajattelin tehdä.

[pyyn0]

Voiko jarrunesteet vaihtaa/ilmata kotikonstein e60:een?
Mulla on tommonen paineilmalla toimiva vaihtokalu jolla työn ajattelin tehdä.

Eiköhän tuon saa tehtyä niin kuin kaikkissa muissa autoissa.
itse en ole käyttäny kun muovipulloa letkua ja vaimo pumppaamaan poljinta

[teme[[]

Aika hiljasta täällä Minne kaikki e60 kuskit on kadonnu, eikö kellään muka ole mitään vikaa.

[Janne S]

Aika hiljasta täällä Minne kaikki e60 kuskit on kadonnu, eikö kellään muka ole mitään vikaa.

Ollaan kaikki tallissa ropaamassa, ei joua sättäileen. Olihan mulla asiaaki/kysymyksiä, edessä vänkärin puolella narisee ikävästi joku jousituksen osa, varsinkin kääntäessä ja satunnaisesti suoraan ajaessakin, jos jousitus tekee hitaan jouston esim. loiva monttu. Samainen nurkka kolisee nimismiehen kiharassa ikävästi, varsinkin kovemmilla pakkasilla. Onko kukaan vaihellu osia tuonne etupäähän, mistä kannattas alottaa, ite veikkaisin et yläpään laakerihässäkällä on tullu tunnit täyteen?

[teme[[]

Ollaan kaikki tallissa ropaamassa, ei joua sättäileen. Olihan mulla asiaaki/kysymyksiä, edessä vänkärin puolella narisee ikävästi joku jousituksen osa, varsinkin kääntäessä ja satunnaisesti suoraan ajaessakin, jos jousitus tekee hitaan jouston esim. loiva monttu. Samainen nurkka kolisee nimismiehen kiharassa ikävästi, varsinkin kovemmilla pakkasilla. Onko kukaan vaihellu osia tuonne etupäähän, mistä kannattas alottaa, ite veikkaisin et yläpään laakerihässäkällä on tullu tunnit täyteen?

Tuo yläpään laakeri voi kolahtaa aika ikävästi, siitä voi tulla ääntä loivassakin heitossa, varsinkin silloin kun rengas "kevenee". Tuosta narinasta en tiedä mutta joskus olen kuullut pallonivelestä lähtevän narinaa? Sitten kun alustaan jotain vaihtaa niin ne koiranluut kannattaa heittää samalla joka nurkkaan. Ei ole edes kalliita. Kallistuksen vakaajan runkopuslat voi myö pitää sellaista vaimeaa "kolinaa" ja reaktiotankot myös, kannataa pyöränlaakeritkin tarkistaa.

Jos tuolla tornion keskustassa paljonkin ajelet niin ei ole ihmekkäänn että jotain hajoaa. Sen verran surkeasti aurattu tiet.

[teme[[]

Niin ja raidetangosta sisä/ulkopäästä kuuluu myös erittäin ikävä kova kolina jos on väljää.

[///Make]

Kuinka leveä on E61:n kontti kapeimmalta kohdalta, penkit kaadettuna?

[Janne S]

Ollaan kaikki tallissa ropaamassa, ei joua sättäileen. Olihan mulla asiaaki/kysymyksiä, edessä vänkärin puolella narisee ikävästi joku jousituksen osa, varsinkin kääntäessä ja satunnaisesti suoraan ajaessakin, jos jousitus tekee hitaan jouston esim. loiva monttu. Samainen nurkka kolisee nimismiehen kiharassa ikävästi, varsinkin kovemmilla pakkasilla. Onko kukaan vaihellu osia tuonne etupäähän, mistä kannattas alottaa, ite veikkaisin et yläpään laakerihässäkällä on tullu tunnit täyteen?

Tääkin rupeaa selkeneen, paikallisen foorumistin avustuksella tultiin siihen tulkintaan et ainakin toinen koiranluu oli horo, jousilautasen ja jousen välissä oleva kumilirpake oli repeytynyt. Mystisesti juuri se kulma oli sentin alempana ku toinen puoli, mistä lie sitten johtuu. Varmaan tulee vaihettua samalla molemmat yläpäät ja koiranluut, kun tolpan joutuu irroittaan tuon kumin takia.

[viktor]

Kysytääs nyt mielipiteitä..

Mitä öljyä 530d moottoripuolelle? Tuntui olevan useampaa BMW LL-04 öljyä mikä ilmeisesti on se oikea. Kilsoja tulee paljon joten monivuotisista öljyistä ei ole kyse. Eihän se bemariin ehkä kuulu, mutta mm GM originaaliöljy oli puolet edukkaampaa kuin castrolit. Nyt on ollut mobilia ja hyvin pelaa, tuskin tuo huonompaa on? 5W-30 vai 5W-40? Onko käytännön eroa?

Entäs kumpaa jäähdytysnestettä, keltaista vai vihreää? Vihreää on nyt, mutta ei kuulemma saisi käyttää. Lieneekö syy termarivikoihin?

Offtopikkina piti katsoa millainen päätermari on tarvikkeena. Yllätys oli iso kun siinä oli muovia vain ulkorunko. Ei pitäisi jumitella sen enempää kuin perinteisetkään. EGR-termaria ei ollut kuin berua eli orkkista saannilla. Säästi merkkiliikkeen hintoihin sellaisen 35-50% ottamalla varaosaliikkeestä.

[huupi]

Tuli hommattua E60 530i '04 manuaalilaatikolla (Juhis hoiti homman ). Ensi tuntemukset on, että kyllä on hieno auto. Vaikka E46:kin oli omasta mielestä makea peli, niin onhan tuo jotain ihan eri luokkaa. Muutama kysymys noviisilta, näistä on kyllä varmaan ollut jo jossain juttua, mutta ei juuri nyt löytynyt ja ohjekirjaakaan en ymmärrä:
1. Miten rengaspainevalvontasysteemin saa pois käytöstä? Koodaamalla? Kesärenkailla tuo kuulemma toimii ok, mutta talveksi joutaisi pois, kun pukkaa vikailmoa koko ajan.
2. Miten comfort-penkkien istuin- ja selkänojan sivuttaistukia säädetään? Entä niskatuen 'tyynyä' eteen-taakse? Olen muka rassannut penkin säätöjä, mutta noita en ole onnistunut muuttamaan.
3. Pari kertaa on ilmaantunut airbagin ja turvavyön varoitusvalot, kun apukuskin penkissä sopivasti piehtaroi. Onko kokemuksia johtuuko nuo mahdollisesti penkin tunnistematosta ja/tai turvavyön lukosta vai jostain liitin- tai johtoviasta? Ja nuo ovat ilmestyneet siten, että ensin syttyy turvavyön valo ja pian perään airbagin. INPA ei kerro (ainakaan minulle) oikein selvästi mitään, mutta viat saa kyllä kuitattua ja valot sammutettua.

Kiitoksia jo etukäteen!