E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[pyyn0]

e60 päivityksestä

Jokos e60 softa päivitys onnistuu ns" harrastelija vehkeillä" eli löytyykö sellaset piuhat ja softat ettei päivittämiseen mene 12 tuntia, marmorin päivityshinnat on melko ilmavia ja Schmiedmannlla laitteet rikki.

[jermu]

Tietääkös kukaan minkälainen etuiskari pitäs olla kun auto on E60 530d -04 ja varusteina dynamic drive ja joku tehtaan sportti alusta?

Hankalaksi oikean iskarin valitsemisessa tekee se että autossa on m-sport varusteita, mutta kait tuo alusta kuitenkin on tavallinen sport kun ei tämä varmaan aito m-sportti kuitenkaan ole.
Kosko eihän m-sportissa ole dynamic drivea?

Ja onkos tuossa dynamic drive -mallin iskarin vaihdossa mitään erikoista?

[-challenger-]

Käy kysymässä merkkiliikkeesta millanen pitää olla.. Tietävät siellä kyllä. Eikä sitä sun sieltä tarvi kumminkaan ostaa..

[Tommix]

Tietääkös kukaan minkälainen etuiskari pitäs olla kun auto on E60 530d -04 ja varusteina dynamic drive ja joku tehtaan sportti alusta?

Hankalaksi oikean iskarin valitsemisessa tekee se että autossa on m-sport varusteita, mutta kait tuo alusta kuitenkin on tavallinen sport kun ei tämä varmaan aito m-sportti kuitenkaan ole.
Kosko eihän m-sportissa ole dynamic drivea?

Ja onkos tuossa dynamic drive -mallin iskarin vaihdossa mitään erikoista?

Ihan vakio iskunvaimennin siellä on. Toinen vaihtoehto on vaihtaa tilalle M-Sport iskari, mutta silloin kannattaa vaihtaa molemmat etupään iskarit. Kiinnityksiltään nämä on identtiset, tosin jouset on 20 mm lyhyemmät... Itsellä on tuo DD ja vaihdoin Koni Sportit + M-Sport jouset alkuperäisten tilalle.

[jermu]

Ihan vakio iskunvaimennin siellä on. Toinen vaihtoehto on vaihtaa tilalle M-Sport iskari, mutta silloin kannattaa vaihtaa molemmat etupään iskarit. Kiinnityksiltään nämä on identtiset, tosin jouset on 20 mm lyhyemmät... Itsellä on tuo DD ja vaihdoin Koni Sportit + M-Sport jouset alkuperäisten tilalle.

DD:n iskarille löyty 2 eri tuotenumeroa eli tämä tapaus olisi kuitenkin varmaan tuo missä lukee "For vehicles with Sports suspension settings and Dynamic Drive". Vaikka miksei nuo kaikki paikoilleen mahtuisi.

Ja tuo johto tuossa kuvassa onkin abs-johto tms. luulin että se liittyis suoraan iskariin.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=31_0660&hg=31&fg=10

[viktor]

Tekipä toukka mielenkiintoisen tempun mittaristossa:



Ihme vehkeitä, koko ajan jotain pientä. Edellistäkään ole saatu korjattua niin tulee jotain uutta.

Tuliko kuntoon? Mulla on yks uus ja iskemätön mittaristo hyllyssä varaosina jos tarvii osia..

[viktor]

Onko noita turvavyön varotusääniä kukaan ohjelmoinu pois, tekevätkö huollossa tuota vai miten onnistus?

Huollossa saa kytkettyä pois. Varmaan onnistuu foorumin inpa-/ncs-koodajienkin kautta.

[viktor]

Ihan vakio iskunvaimennin siellä on. Toinen vaihtoehto on vaihtaa tilalle M-Sport iskari, mutta silloin kannattaa vaihtaa molemmat etupään iskarit. Kiinnityksiltään nämä on identtiset, tosin jouset on 20 mm lyhyemmät... Itsellä on tuo DD ja vaihdoin Koni Sportit + M-Sport jouset alkuperäisten tilalle.

Dynamic vaikuttaa ymmärtääkseni vakaajatankoihin, ei ainakaan etuiskareihin.

Millaset konit on ollu ajaa? Tarvis kanssa etuiskarit vaihtaa ja kiinnostais kokemukset. Joku eibachin tms -50mm jousisarja tossa olikin alla.

Iskarit on varmaan samalla alapäällä kaikki, koska napa on sama jopa ämmässä, mutta eroja lienee sitten korkeudessa ja onkos jäykkyyksissäkin eroja? Schmiedmannilla ainakin vaihtoehtoja oli useita. vakiota, sporttia, bmw sporttia, m-teknikkiä jne.
Onko esim 550i mallin iskari tiukempi kuin vakio 530d:n iskari? Vähän jäykemmän noille jousille tarviisi, nyt ei kesävalssit tykkää sisäloksuista..

Mielipiteitä mitä sinne kannattaa iskeä?? Vai siirtyykö suoraan coilisarjaan, esim 599€ saa joka nurkkaan jo tüv-hyväksyttyä mikä pitäs kelvata leimallekin..

[MajorDrake]

Onko esim 550i mallin iskari tiukempi kuin vakio 530d:n iskari?

Samat iskarit näkyy olevan.
Iskareita on normaalit, sportit ja M-sportit.

[viktor]

Samat iskarit näkyy olevan.
Iskareita on normaalit, sportit ja M-sportit.

Oukei. Schmiedmann listaa nuo jostain syystä omanaan.

Onko tuo sport millainen verrattuna vakioon? Matalampi vai vaan kovempi?

[veku]

Oukei. Schmiedmann listaa nuo jostain syystä omanaan.

Onko tuo sport millainen verrattuna vakioon? Matalampi vai vaan kovempi?

Sinuna laittaisin m-sportin kun on tuon verran matalat jousetkin,tuosta m-iskarista voisi olettaa että on molempia matalampi ja kovempi .

[Pietsu]

Öljynerottimesta ja munuaisten läpistä

Alla siis sigun kiisselinhörppijä. Kyselin jo tätä hieman offtopiccina toisessa ketjussa, eli siis mitens tuo öljynerotin M57N2 koneessa, onko sitä ollenkaan? Yritin searchilla katsoa mutta en löytänyt suoraa vastausta. Lontooksi löytyy esim: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/...resent-t60128/ Onko tosiaan niin että tässä mallissa Jürgen on sillä heittäny kuikkaa? Tarvitseeko asiaa sen enempää miettiä, eli kuten linkissä todetaan "One less thing to change anyway"?

Toinen pieni kysymys olisi munuaisten takana olevat läpät (Air flap control). Onko kukaan niitä jälkiasentanut ja jos niin onko paha rasti? Itse varmaankin saa paikalleen laitettua ja siihen sitten koodaukset perään jonkun luona, vai onnistuuko ollenkaan? Onko loppujen lopuksi hyötyä? Hinta? Hienoista lämpöongelmaa meinaa puskea niin sillä kyselen ennen mahdollista termarijumppaa (matka-ajossa nousi 85C, kaupungissa 5-10 vähemmän, webasto löytyy).

Kiitos, kumarrus ja Jouluja!

[Tommix]

Dynamic vaikuttaa ymmärtääkseni vakaajatankoihin, ei ainakaan etuiskareihin.

Juurikin näin.

Millaset konit on ollu ajaa? Tarvis kanssa etuiskarit vaihtaa ja kiinnostais kokemukset. Joku eibachin tms -50mm jousisarja tossa olikin alla.

Jos yhdellä sanalla kuvaa niin jämäkkä. Pääset itse kokeilemaan kun poikkeat mittariasialla...

Iskarit on varmaan samalla alapäällä kaikki, koska napa on sama jopa ämmässä, mutta eroja lienee sitten korkeudessa ja onkos jäykkyyksissäkin eroja? Schmiedmannilla ainakin vaihtoehtoja oli useita. vakiota, sporttia, bmw sporttia, m-teknikkiä jne.
Onko esim 550i mallin iskari tiukempi kuin vakio 530d:n iskari? Vähän jäykemmän noille jousille tarviisi, nyt ei kesävalssit tykkää sisäloksuista..

Mielipiteitä mitä sinne kannattaa iskeä?? Vai siirtyykö suoraan coilisarjaan, esim 599€ saa joka nurkkaan jo tüv-hyväksyttyä mikä pitäs kelvata leimallekin..

[205/65-15H]

Mikä on nelivetoisten normi vannekoko? Onko eroja vuosimallien ja moottorivaihtoehtojen välillä? Onko takavetoisten ja nelivetoisten vanteet samanlaisia? Käykö 16" vanteet mihinkään nelivetoiseen e6x-sarjalaiseen? Jos haussa on mahdollisimman suurella ilmatilavuudella (lue mukava, hiljainen ja elastinen) rengas niin mikä koko on suositeltavin? Mikä nelivetoihin sopiva BMW:n orkkisvanne on kevein massaltaan?

[viktor]

Mikä on nelivetoisten normi vannekoko? Onko eroja vuosimallien ja moottorivaihtoehtojen välillä? Onko takavetoisten ja nelivetoisten vanteet samanlaisia? Käykö 16" vanteet mihinkään nelivetoiseen e6x-sarjalaiseen? Jos haussa on mahdollisimman suurella ilmatilavuudella (lue mukava, hiljainen ja elastinen) rengas niin mikä koko on suositeltavin? Mikä nelivetoihin sopiva BMW:n orkkisvanne on kevein massaltaan?

ET on eri ainakin joissain nelikoitten vannemalleissa. Muuta en osaa sanoa.

Kitkarenkaista Continentaliin olen ollut tyytyväinen, hiljainen ja ihan ok pito vaikka kelit on paikoin olleet kitkalle pahat. Koko nuissa taisi olla 215/55-16 tai siinä hilkulla ainakin, mikä nyt suositeltu koko onkin.
Kesärenkaissa nankang oli positiivinen yllätys, tosin 19" ja 30/35 profiilin rengas ei kovin mukava ja hiljainen voi edes olla.