E60/61 dieselin ostajan/omistajan työ/vinkkilista

[b mutteri kasa]

M3:seen olis voinu lastata 200-300kg edestä hiekkasäkkejä kyytiin, että olis painoero vähän tasoittunut

Eiköhän se 150 kg olis riittänyt,mutta eipä olis lopputulosta muuttanut

[Cell]

No niin...saatiinpa muutama kommentti siitä,ettei se deisel mikään "suorituskykyinen"ole!

Hajua on painoista ym.Mutta pointtini toin esiin,että diesel on erittäin "suppea"kierrosalueensa suhteen,oli siellä vääntöä kuinka paljon tahansa.

Ei toi sulle ollutkaan suunnattu, vaan niille jotka kehottaa lastaamaan hiekkasäkkejä. Pitääkin editoida selkeemmäks

[b mutteri kasa]

Ei toi sulle ollutkaan suunnattu, vaan niille jotka kehottaa lastaamaan hiekkasäkkejä. Pitääkin editoida selkeemmäks

Mulla välillä luetun ymmärtämisessä vaikeuksia,niin kuin näkyy,heh

[Gonzalez]

Voi hyvää päivää, E36 M3 onkin hyvä verrokkiauto E61 dieselille, laiskoja paskoja kaikki. Jee jee ja järki käteen...

[b mutteri kasa]

Voi hyvää päivää, E36 M3 onkin hyvä verrokkiauto E61 dieselille, laiskoja paskoja kaikki. Jee jee ja järki käteen...

Niin,mutta mistä tämä dieselin "suorituskyky" hypetys on oikein tullut?

[touring39]

Niin,mutta mistä tämä dieselin "suorituskyky" hypetys on oikein tullut?

Esimerkiksi siitä, että e60 530Xd vetäisee sataseen aikaan 6.6s. Eiks se oo aika hyvä?

[S.P.R]

Voitko kertoa tarkemmin, miten nuo ohjukset erosivat toisistaan ajossa (ei siis parkkipaikkapyörityksessä) ja oliko normi-ohjauksessa mitään hyvää vrt. servotronic. Onko servotronicissa mitään huonoa?

Minun mielestäni normi ohjaus on turhan kankea muualla paitsi maantiellä. Servotronic on jouhevamman tuntuinen kaikissa nopeuksissa aina sinne asti. Vaikka ohjaus on keveämpi pienissä nopeuksissa niin tuntuma on vähintään yhtä hyvä kuin normi ohjausella. Mielestäni servotronicissa ei ole mitään huonompaa kuin perus mallissa. Erittäin suositeltava varuste!

Myös E60 ilman servoa tuntuu tosi kankealta vrt e39 servolla.

[b mutteri kasa]

Esimerkiksi siitä, että e60 530Xd vetäisee sataseen aikaan 6.6s. Eiks se oo aika hyvä?

Hyvä se on dieseliksi.530Xi vetää sen paremmin...

[Macinaggio]

No niin...saatiinpa muutama kommentti siitä,ettei se deisel mikään "suorituskykyinen"ole!

Hajua on painoista ym.Mutta pointtini toin esiin,että diesel on erittäin "suppea"kierrosalueensa suhteen,oli siellä vääntöä kuinka paljon tahansa.

Aika mielenkiintoista väittelyä. Minulla ei ole koskaan ollut bemaria, mutta harkitsen E60 530DA:n ostamista,...ja nimenomaan sen dieselmoottorin vuoksi. Se on suorituskykyisin auto jolla olen ajanut ja riittäisi minulle tehon ja väännön puolesta paremmin kuin hyvin. Minusta bemarin "ajamisen ilo" perustuu vain ja ainoastaan sen tavaramerkin, 6-sylinterisen moottorin (bensa tai diesel), ominaisuuksiin ja soundiin. Ajo-ominaisuudet sen sijaan joudun hyväksymään jos tämmöisen koneen autooni haluan.

[b mutteri kasa]

ja nimenomaan sen dieselmoottorin vuoksi. Se on suorituskykyisin auto jolla olen ajanut ja riittäisi minulle tehon ja väännön puolesta paremmin kuin hyvin. Minusta bemarin "ajamisen ilo" perustuu vain ja ainoastaan sen tavaramerkin, 6-sylinterisen moottorin (bensa tai diesel), ominaisuuksiin ja soundiin. Ajo-ominaisuudet sen sijaan joudun hyväksymään jos tämmöisen koneen autooni haluan.

Itse taas näkisin että bemarin ajo-ominaisuudet painavat vaakakupissa yhtä paljon kuin moottori.

Jos vaikka otetaan 116,318 bemari ja verrataan niitä jonnekkin japsi/kiina/Ranska rimpuloihin tai audin A3,niin onhan se bemarin ajo-ominaisuudet ihan omaa luokkaansa.Sama pätee kun siirrytään isompiin kokoluokkiin.

[b mutteri kasa]

Kokeilkaapa laittaa nettiauton hakuun 530 2004 ylöspäin, joukossa on hädintuskin 10% bensavehkeitä. Hmm, mistähän kummasta johtuu että dieseleiden vioista keskustellaan enemmän?

Ja mistähän johtuu että näitä dieseleitä varsinkin E60 mallissa on niin paljon...hmmm :think mikäs ostajakunta yleensä tuollaisen 68-72 k€ auton vetää pakasta...ei ainakaan se ostaja kunta,mikä haluaa "huudattaa"sitä rivi 6:sta...

[Macinaggio]

Itse taas näkisin että bemarin ajo-ominaisuudet painavat vaakakupissa yhtä paljon kuin moottori.

Jos vaikka otetaan 116,318 bemari ja verrataan niitä jonnekkin japsi/kiina/Ranska rimpuloihin tai audin A3,niin onhan se bemarin ajo-ominaisuudet ihan omaa luokkaansa.Sama pätee kun siirrytään isompiin kokoluokkiin.

Lähinnä puhuin juuri E60:n kokoluokan autoista, Alfa 166, Lancia Thesis, Peugeot 607, MB W211. Noista ainoastaan mersu selkeästi häviää E60:lle ajettavuudessa. Mutta makuasioita tietenkin ja rajoitun vain maantieajoon Suomen uraisilla ja nopeusrajoitetuilla teillä, rata-ajoon bemarin alustan saa varmaan viritetyksi täydelliseksi. Eikä Dynamic Drivestä mitään kokemusta.

[Gonzalez]

Ja mistähän johtuu että näitä dieseleitä varsinkin E60 mallissa on niin paljon...hmmm :think mikäs ostajakunta yleensä tuollaisen 68-72 k€ auton vetää pakasta...ei ainakaan se ostaja kunta,mikä haluaa "huudattaa"sitä rivi 6:sta...

Meinaatko että tämän hintaluokan farmareita ei osta uutena kuin keski-ikäiset ja kasikymppiset papat? Kyllä nämä on varsinkin tuola etelämpänä ihan koko kansan farmareita parikymppisestä perheenisästä ylöspäin, myös uutena.

Eiköhän se "rivikutosen huudattaja ostajakunta" pysy kaukana E61 dieseli farmarista ihan joka maailmankolkassa iästä ja paalun määrästä riippumatta, puhutaan sitten käytetyistä tai uusista. Joo-o, he eivät varmaan osta isoa dieselfarmarilaivaa uutena...


Ei tässäkään topikissa oo enää mitään järkeä...

[tinke76]

Eiköhän se "rivikutosen huudattaja ostajakunta" pysy kaukana E61 dieseli farmarista ihan joka maailmankolkassa iästä ja paalun määrästä riippumatta, puhutaan sitten käytetyistä tai uusista.

Näin on, tämän mainitsemasi ostajakunta valitsee autokseen todennäköisemmin jonkun pikkukinnerin esimerkiksi vaikka tyyliin BMW E92 335 CiA:n jolla sitten vedetään putket punasina alusta maata raapien 24" vanteet kiiltäen ja stereot jumputtaen

[Gonzalez]

Näin on, tämän mainitsemasi ostajakunta valitsee autokseen todennäköisemmin jonkun pikkukinnerin esimerkiksi vaikka tyyliin BMW E92 335 CiA:n jolla sitten vedetään putket punasina alusta maata raapien 24" vanteet kiiltäen ja stereot jumputtaen

Niimpä, tämän luulisi olevan itsestäänselvyys jokaiselle.
Mutta tokihan tiukka valistus on aina tarpeen, jos joku vatipää on vahingossa itseltään huomaamatta mennyt ostamaan pihaansa E61 diesel farmarin automaattina.