E60: Hehkujen + Hehkuyksikön vaihto-opas

[makeclick]

Mistä tietää mikä hehku on rikki? Ja mistä erottaa onko vikaa hehkuissa vai boksissa vai molemmissa?

Reilu vuosi sitten laitoin uudet hehkut ja tuoreemman boksin, mut taas on kuulemma vikakoodia hehkuista. Ei raaskisi aina uusia kaikkia hehkuja, kun ovat N47-koneeseen vielä kalliimpia kuin muihin.

Inpa ainaki kertoo ihan rikkinäisen hehkun, jos purkki on ehjä... JOS. Jos purkki hajoo, se voi näyttää yhtäkkiä, että lähes kaikki tai kaikki hehkut on rikki. Hyvällä tuurilla autokin joskus huomaa hehkupurkin olevan rikki ja siitä tulee herja.

Jos hehkukätösissä/näkyvillä niin edellisen ohjeen mukaan

[vene67]

Kiitokset myös ohjeista.
hehkujen vaihto suoritettu. 1 ja2 pytyn hehkut narskumalla irti pienellä 1/4 räikällä ja ajan kanssa jääsumua ym. liuotinta ruiskien. 1-pytyn hehku pyöri lopussa tyhjää muttei irronnut. 10 tupakkia ja reilu tunti nitkutusta ja yhtä-äkkiä sai nostaa pois. Pituudet jo mittasin ja totesin ettei kierteillä enään pitäis olla, mut ei vaan nousut. Olisko ollut venttiilit niin kiinni ja hehkun ympärillä myös ilmatiivis umpeen mennyt reikä et sen takia ei irronnut...
Hankala oli ohj.yksikön isomman liittimen irrotus/yksikön poisto, mutta onnistui.

[e46touring]

hehkukanavan kalvaus karstasta

Olisko ollut venttiilit niin kiinni ja hehkun ympärillä myös ilmatiivis umpeen mennyt reikä et sen takia ei irronnut...
Hankala oli ohj.yksikön isomman liittimen irrotus/yksikön poisto, mutta onnistui.

Ei se ilmatiiveys sitä hehku jumittanut, vaan hekun ympärille kanteen kertyy karsta kerros joka jumittaa hehkun kiinni. Hehkuja vaihdettaessa PITÄÄ AINA hehkukanavan kalvaimella puhdistaa hehkukanava karstasta, ettei ne uudet hehkut kuumene liikaa pistemäisesti ja pala hetken päästä rikki uudelleen. Kuka muistaa AINA tehdä hehkukanavan kalvauksen karstasta?

tässä malli josta VOI tehdä kärkeä hiomalla BMW:hen sopivan työkalun

http://www.tyokalusi.com/product/823/laser-hehkukanavan-kalvainsarja

[vene67]

No tuo jäi tekemättä. Imurilla ja pienellä suulakkeella imin reikää, mut varmaan tuo kalvaus pitää vielä tehdä ja irtoava karstakin varmaan koittaa imurilla poistaa. No kerran on jo harjoteltu niin eiköhän tuo imusarjan ym. poisto taas onnistu hieman nopeammin.
Eli siis vanhaa hehkun kärkeä työstämällä tehdä kalvain ja riittääkö sen pituus vai pitääkö vielä vanhan kierrettä muokata et saa tarpeeksi syvältä/reunoja kalvattua ?
Edit.
Eli tuohon kalvausterään laitetaan rasvaa, johon irtoava karsta tarttuu.

[arben]

1,5v ja 35tkm, hehkusta vikakoodia.. On ne pitkäikäisiä

Hehkuina berut uudella releellä.

[vene67]

Teitkö tuon kalvauksen vaihdon yhteydessä ?
Saattaa tuo karstojen poistamattomuus lyhentää uusien hehkujen ikää kun pinta "makaa" karstaa vasten ja ylikuumenee kuten yllä mainittu ?

[arben]

Teitkö tuon kalvauksen vaihdon yhteydessä ?
Saattaa tuo karstojen poistamattomuus lyhentää uusien hehkujen ikää kun pinta "makaa" karstaa vasten ja ylikuumenee kuten yllä mainittu ?

En ollut kalvannut,hehkut liikkuu ihan sutjakkaasti,ainoastaan 4cyl tuntui pientä tahmeutta.

Nyt on uudet laitettu,pistetään ensi öljynvaihdossa uudet

[vene67]

Tuli tuo kalvauskin sitten tehtyä ja olihan sittiä seinämissä.
Aikaakin kului kalvauksessa 1,5 - 2 tuntia.
Tais kannattaa ja hehkut kiinni Berun asennusrasvalla.

[Tuukka90]

Miten tuo kalvaus tehdään? Mihin se karsta tippuu ja kuinka sen saa sieltä pois, jotakin hyväksi todettua konstia?

Olisi itsellä myös tuo releen ja hehkujen vaihto pian edessä ennen talven pakkasia.

[Clavurion]

Kalvaimen kärki rasvataan, niin mujut tarttuu rasvaan ja työstöuraan. Berulta löytyy tuohon työkalu tuotenumerolla RA003.

[BMW525Xda]

5-sylinterin hehku antaa vikakoodin tai on antanut jo pitkän aikaa.
Pitääkö vaihdon ajaksi irroittaa imusarja vai pääseekö vaihtamaan ilman irroitusta ?.

[Juspa]

5-sylinterin hehku antaa vikakoodin tai on antanut jo pitkän aikaa.
Pitääkö vaihdon ajaksi irroittaa imusarja vai pääseekö vaihtamaan ilman irroitusta ?.

Pitää irroittaa imusarja.

[BMW525Xda]

Pitää irroittaa imusarja.

Kiitos tiedosta.

Onneksi on ollut mitättömän vähän korjaustarvetta tässä autossa, ei ole kovin diy-ystävälliseksi tehty näitä bemareita, pieneenkin korjaukseen saa purkaa puoli konehuonetta.

[Heguli 31]

Kiitos tiedosta.

Onneksi on ollut mitättömän vähän korjaustarvetta tässä autossa, ei ole kovin diy-ystävälliseksi tehty näitä bemareita, pieneenkin korjaukseen saa purkaa puoli konehuonetta.

Jos olen yhtään "vaihto-ohjeita" ymmärtänyt ja tuikinnut,niin samalla kannattaa vaihtaa kaikki hehkut juurikin tuon imusarjan irroittamisen takia. Sekä hehkun boksi.

[BMW525Xda]

Jos olen yhtään "vaihto-ohjeita" ymmärtänyt ja tuikinnut,niin samalla kannattaa vaihtaa kaikki hehkut juurikin tuon imusarjan irroittamisen takia. Sekä hehkun boksi.

Täytyy miettiä. Noista hehkuboxeista lueskellut ja vaihtelevaa on hajoaminen. Mielellään en ehjiin osiin koskisi.