E60: Hehkujen + Hehkuyksikön vaihto-opas

[Ale-ksi]

Millä noi torsionbarit saa auki?

Tarkoitatko sitä ”metalliputkea”, joka kulkee iskaritolpasta toiseen rintapellin kautta? Tuohan on ihan perus torxeilla kiinni, eli sopiva kärki räikkään ja ruuvit auki. :think

[Soppa79]

Tarkoitatko sitä ”metalliputkea”, joka kulkee iskaritolpasta toiseen rintapellin kautta? Tuohan on ihan perus torxeilla kiinni, eli sopiva kärki räikkään ja ruuvit auki. :think

Oli niin tiukassa että halkesi kaksi kantaa

Irtosi kun rälläköi palat reunoista ja lukkopihdeillä kiinni...

[protoni]

Ne oli kyllä itsellänikin väännetty ihan mopomiehen momenttiin. Liekö siellä joku liima välissä kun meinasi mennä ihan tappeluksi. Kyse kun ei kuitenkaan ollut mistään alustan pultista. Sen verran murjotun näköiset olivat auettuaan, että uutta piti laittaa tilalle.

[doublesix]

Alkuviikosta vaihtelin hehkut ja ohjauslaatikon,tilasin autodoc.fi kautta,hehkut oli febin kötöstelemät ja ohjausmatolaatikko beru.hintaa 147 ja rapiat.millehän tässä pitäis alkaa,ku antaa delphin testerillä kuutosen hehkusta vikakoodia,ja käynnistäessä rytkyttää hetkisen sillattiin epätasaisesti🤔lie nuo febin kynttilät ihan tolokkua tavaraa,vai lieneekö tullu jotaki tehtyä vituralleen hehkunvaihdon yhteydessä.

[zener]

Alkuviikosta vaihtelin hehkut ja ohjauslaatikon,tilasin autodoc.fi kautta,hehkut oli febin kötöstelemät ja ohjausmatolaatikko beru.hintaa 147 ja rapiat.millehän tässä pitäis alkaa,ku antaa delphin testerillä kuutosen hehkusta vikakoodia,ja käynnistäessä rytkyttää hetkisen sillattiin epätasaisesti🤔lie nuo febin kynttilät ihan tolokkua tavaraa,vai lieneekö tullu jotaki tehtyä vituralleen hehkunvaihdon yhteydessä.

Tulihan kutosen hehkun piuha varmasti kiinni? Toki eikai se ihme olisi vaikka joskus paketista otettukin rikki.

[Heguli 31]

Alkuviikosta vaihtelin hehkut ja ohjauslaatikon,tilasin autodoc.fi kautta,hehkut oli febin kötöstelemät ja ohjausmatolaatikko beru.hintaa 147 ja rapiat.millehän tässä pitäis alkaa,ku antaa delphin testerillä kuutosen hehkusta vikakoodia,ja käynnistäessä rytkyttää hetkisen sillattiin epätasaisesti🤔lie nuo febin kynttilät ihan tolokkua tavaraa,vai lieneekö tullu jotaki tehtyä vituralleen hehkunvaihdon yhteydessä.

Olisit laittanut Beru:n hehkutkin. Noita pääset varmaan yksittäin vahtelemaan hyvinkin pian.

[makkis]

Ebaystä saa Berun hehkut ja hehkuyksikkö setin 110e toimituskuluineen, joten ei kannata siinä yrittää tinkiä.

[doublesix]

No nyt se on kokeiltu,jotta uusikin hehku voipi olla rikki jo uutuuttaan.
Mullahan oli sitä rytkytystä startattaessa vaikka oli uudet kynttilät ja Ohjainboksi,oli tuossa muuanviikolla joutoaikaa,nii purin imusarjan poikkeen ja vaihdoin kutosen ja ykkösen hehkun keskenään,nii vikakoodiki samalla hyppäs kutosesta ykköseen🙂,taitaa saada ton ykkösen vaihettua ilman suurempia orgioita ihan imusarjan paikallaan ollessa.

[miq]

Ebaystä saa Berun hehkut ja hehkuyksikkö setin 110e toimituskuluineen, joten ei kannata siinä yrittää tinkiä.

Olisiko heittää linkkiä, mistä moisen setin saisi sigun kulkineeseen (kaiketi M57N2), hinta olisi aika kohdillaan? :think

[Markkanenn]

Olisiko heittää linkkiä, mistä moisen setin saisi sigun kulkineeseen (kaiketi M57N2), hinta olisi aika kohdillaan? :think

https://m.ebay.de/itm/BERU-Steuergerat-Gluhzeit-GSE102-6x-Gluhkerze-Set-GE102-fur-BMW-6-Zylinder/181767171925?epid=1225329597&hash=item2a522aef55:g:W6kAAOSwLq5bC9KT

[miq]

https://m.ebay.de/itm/BERU-Steuerger...kAAOSwLq5bC9KT

Kiitokset

[Bemmister]

Hehkureleen eristys

Hehkujumppa meneillään, v.2014 tarvikehehkut ja rele (shmieldman) vaihdettu. 5/6 hehkuista pimeänä vikakoodien perusteella. Alkuperäisosaa (beru) ja marmorilta uusi virtajohto tilalle. Pikkusen saa taikinoida ison liittimen kans kun molemmat haitat katkennee viime vaihtokerralla. Tuommosta diy eristystä kaavailin yksikön selkään jos pidentäisi käyttöikää ja värinöitä ja lämpöjä alemmas. Alla kuvatukset, mitäpä raati tuuma?

[Bemmister]

Hehkujumppa meneillään, v.2014 tarvikehehkut ja rele (shmieldman) vaihdettu. 5/6 hehkuista pimeänä vikakoodien perusteella. Alkuperäisosaa (beru) ja marmorilta uusi virtajohto tilalle. Pikkusen saa taikinoida ison liittimen kans kun molemmat haitat katkennee viime vaihtokerralla. Tuommosta diy eristystä kaavailin yksikön selkään jos pidentäisi käyttöikää ja värinöitä ja lämpöjä alemmas. Alla kuvatukset, mitäpä raati tuuma?

Retkipatjan pala korvaantui lopulta tuollaisella moottoripyörissäkin käytetyllä materiaalilla, jossa on alumiinipinnan ja tarrapinnan välissä eristävä kerros. Releen pultit sai nippa nappa paikoilleen ja sitten kiristys. Hommaa helpottaa kun käyttää tuon mustan taustalevyn irti.

[325E]

Vaikuttaa päinvastaiselta toimelta, mikä on lopputulos.

Itse nyt näen huonona epäonnistuneena tuon eriste-toimenpiteesi laittaa eristettä tuon mustanpellin ja hehkureleen väliin, siitä seuraa se että, hehkureleen takapuolen-alumiini kirkaspohja ei pääse jäähdyttämään siihen mustaan peltiin. Eli "pelti toimii varsinkin talvella hyvänä jäähdytinelementtinä" itse hehkureleelle. Kesällä taas kun hehkutusta ei juuri tarvita ei ole hehkureleen lämpö-ongelmaa vaikka musta pelti kuumeneekin. Pidän eriste asennustasi huonontavana asiana hehkureleelle, koska rele pellistä eristettynä ei tosiaan pääse takaa jäähdyttämään varsinkaan talvella. Tuohon hehkureleeseen tulee vielä öljy kuormitusta joka tippuu orginaaliläppien o-renkaista ja se tekee öljytöhnää releen päälle ja taas tulee kuumenemis lämpöongelmia. Tähän edelliseen ongelmaan on ratkaisi esim. E61 525D LCI mallin läpätön imusarja joka asennetaan siinä vaiheessa kun halutaan läpät pois. Lisäksi kun imusarja on pois kannattaa vaihtaa surullisen kuuluisa Startti kun on siihen hyvin tilaa tuossa vaiheessa.

Hehkujumppa meneillään, v.2014 tarvikehehkut ja rele (shmieldman) vaihdettu. 5/6 hehkuista pimeänä vikakoodien perusteella. Alkuperäisosaa (beru) ja marmorilta uusi virtajohto tilalle. Pikkusen saa taikinoida ison liittimen kans kun molemmat haitat katkennee viime vaihtokerralla. Tuommosta diy eristystä kaavailin yksikön selkään jos pidentäisi käyttöikää ja värinöitä ja lämpöjä alemmas. Alla kuvatukset, mitäpä raati tuuma?

[Bemmister]

Itse nyt näen huonona epäonnistuneena tuon eriste-toimenpiteesi laittaa eristettä tuon mustanpellin ja hehkureleen väliin, siitä seuraa se että, hehkureleen takapuolen-alumiini kirkaspohja ei pääse jäähdyttämään siihen mustaan peltiin. Eli "pelti toimii varsinkin talvella hyvänä jäähdytinelementtinä" itse hehkureleelle. Kesällä taas kun hehkutusta ei juuri tarvita ei ole hehkureleen lämpö-ongelmaa vaikka musta pelti kuumeneekin. Pidän eriste asennustasi huonontavana asiana hehkureleelle, koska rele pellistä eristettynä ei tosiaan pääse takaa jäähdyttämään varsinkaan talvella. Tuohon hehkureleeseen tulee vielä öljy kuormitusta joka tippuu orginaaliläppien o-renkaista ja se tekee öljytöhnää releen päälle ja taas tulee kuumenemis lämpöongelmia. Tähän edelliseen ongelmaan on ratkaisi esim. E61 525D LCI mallin läpätön imusarja joka asennetaan siinä vaiheessa kun halutaan läpät pois. Lisäksi kun imusarja on pois kannattaa vaihtaa surullisen kuuluisa Startti kun on siihen hyvin tilaa tuossa vaiheessa.

Kuinkas kuumana tuo hehkurele ehtii käydä ”täys”hehkutuksessa talvipakkasilla?