e61 05/06 dpf vaihto

[Axel Gardan]

Onko kukaan käyttänyt vartavasten dpf:n puhdistukseen tarkoitettuja pesuaineita? Kuulin tuossa juuri ensimmäisiä lähipiirin kokemuksia LiquiMoly:n kamasta, jota olivat yhteen vaggilaiseen kokeilleet.
Ensikokemukset ihan ok.
2-aineinen käsittely, joka tehdään pöntön läpi pesemällä/ huuhtomalla.
Ei siis mikään polttoaineeseen lisättävä aine.

[GuGi_]

Sain tänään selvitettyä uudellamaalla tätä toimintaa harjoittaa samppasport.
Hintaa oli 700-800e.Ei paha huomioiden uuden filtterin hinnan 1400e.

tarviiko tuota nyt enään edes miettiä:think

Paljonkohan tuosta 525dat saa poweria irti? dpf+softaus
vakio 177hv 400nm

Onko kellään kokemusta tosta samppasportista? Toihan on enemmänki "volvopaja". Kuulemma Karalan vanha penkki ja ohjelmat. Onko toi Karalan ohjelma ihan susi? Eikö Uudeltamaalta löydy muita tekiöitä tohon pöntönpoistoon ja ohjelmointiin? Vai täytyykö täältä lähteä tonne AJ techille tohon operaatioon?

[Whitebe]

Onko kellään kokemusta tosta samppasportista? Toihan on enemmänki "volvopaja". Kuulemma Karalan vanha penkki ja ohjelmat. Onko toi Karalan ohjelma ihan susi? Eikö Uudeltamaalta löydy muita tekiöitä tohon pöntönpoistoon ja ohjelmointiin? Vai täytyykö täältä lähteä tonne AJ techille tohon operaatioon?

Kannattaa kysyä aj techkin tarjous. Itekkin ajoin Seinäjoelle Joensuusta.... Ja kyllä kannatti

[ptikkala]

Samoin ite kävin tossa ajtechillä ja tyytyväinen olen, saa nähdä tuleeko hinku käydä vielä ottamassa enemmän irti

[GuGi_]

Aj techille vie nyt minunki tie reilun viikon päästä. Saas nähä miten ne suupielet taipuu tuon reissun takastulomatkalla.

[Fabsu]

Noniin, tällaista herjaa tällä kertaa. Mikäköhän on tukkinut pöntön? Autossa tietääkseni vakio-ohjelma. Saanko millään keinoa tuota puhdistettua? Suodattimen vaihtoon i-driven mukaan vielä 60 tkm.

[Vilikki]

Noniin, tällaista herjaa tällä kertaa. Mikäköhän on tukkinut pöntön? Autossa tietääkseni vakio-ohjelma. Saanko millään keinoa tuota puhdistettua? Suodattimen vaihtoon i-driven mukaan vielä 60 tkm.

polttaako se sun auto tota puhtaaksi koskaan? Termostaatit vaihtoon jos ei polttele, polttaa vain tietyssä lämpötilassa ymmärtääkseni.

[ptikkala]

joo valikosta vain tarkkailemaan lämpöjä jonka jälkeen termarit vaihtoon. Naapuri ainaki pesi DPF:nsä ihan liuottimella ja painepesurilla jonka jälkeen vedot tuli takas ja on ilmeisesti jo pidemmän matkaa sillä ajellut.

[Fabsu]

Osaako joku neuvoa nopeasti, että miten ne lämmöt saa näkyviin? "Kierroslukulämpömittarin" mukaan lämmöt normaalit, eli nousee sinne 4600 kierroksen tuntumaan.

[Nettipepe]

Osaako joku neuvoa nopeasti, että miten ne lämmöt saa näkyviin? "Kierroslukulämpömittarin" mukaan lämmöt normaalit, eli nousee sinne 4600 kierroksen tuntumaan.

Searchista voi olla apua joskus

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=172812&highlight=e60+salavalikko

[Fabsu]

No niin, kiitokset avusta. Pitää käydä jossain vaiheessa kyttäilemässä lämpöjä.

[Fabsu]

Puolen tunnin ajon jälkeen lämmöt 73-77 astetta. Kun pysähtyy, lämmöt nousevat viiden minuutin odottelun jälkeen 90 asteeseen.

[Nettipepe]

Puolen tunnin ajon jälkeen lämmöt 73-77 astetta. Kun pysähtyy, lämmöt nousevat viiden minuutin odottelun jälkeen 90 asteeseen.

Termarijumppaa sitten luvassa, jos ei kesäkelillä lämmöt tuon enempää nouse ajossa.
DPF-polton alkamisen alalämpötila taisi olla se 75 astetta eli aika epätodennäköistä, että sinun auto sitä tekee -> dpf tukkeutuu.

[Fabsu]

Näin itsekin tuon asian tulkitsin, kun noita lämpöjä tarkkailin. Kertauksena, mitkä parametrit piti täyttyä, että järjestelmä lähtee tekemään polton? Joskus olen kyllä sen lukenut, mutta ei jaksa lähteä kahlaamaan kaikkia keskusteluita läpi.

[Nettipepe]

Näin itsekin tuon asian tulkitsin, kun noita lämpöjä tarkkailin. Kertauksena, mitkä parametrit piti täyttyä, että järjestelmä lähtee tekemään polton? Joskus olen kyllä sen lukenut, mutta ei jaksa lähteä kahlaamaan kaikkia keskusteluita läpi.

Taisi olla ainakin.
Lämmöt 75 astetta
pakolämpö 240 astetta.
Tankissa löpöä ainakin 10 litraa. (käytännössä tankinkuva ei saa olla näytössä)
Olisiko ollut myös ettei vikakoodeja kovinkaan paljon päällä (kenties hehkuista)
Sitten kun lämmöt kunnossa niin voi koettaa pakottaa regeneraatiota päälle.
Jatkuvalla pakottamisella jotkut saaneet hyviä tuloksia aikaan.