E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[pemaristiE60]

ei auttanut akunkaan lataaminen, tuolta ulkomaisilta sivuilta luin huonosti suomennettuna että termostaattikotelon sisällä olisi tunnistin josta tuo johtuisi. Vikakoodit kun saisi luettua ja flektin toiminnan mitattua. :think

[Vanquish]

Saako toista avainta deaktivoitua huollossa tai inpalla? Vai meneekö myös mekaniikkaa uusiksi?

[Benzi87]

Pikaista vinkkiä tarvitaan.
Edessä ois hammastangon vaihto 530d e61:seen vm.2004.

Kenelläkään tietoa saako hommaa hoidettua ilman että joutuu konetta nostamaan ja mitä muuta "kivaa" on edessä? :think

Hammastanko vaihdettu.
Olihan tuo melko veemäinen homma.

[AlpinWeiss]

Saako toista avainta deaktivoitua huollossa tai inpalla? Vai meneekö myös mekaniikkaa uusiksi?

Deaktivoi se vasaralla..

[Vanquish]

Deaktivoi se vasaralla..

Kuullostaa toimivalta reseptiltä. Vielä kun toimisi etänä..

[tabasco]

Saako toista avainta deaktivoitua huollossa tai inpalla? Vai meneekö myös mekaniikkaa uusiksi?

Saahan sen huollossa koodattua autosta pois. Tietysti ovesta pääsee edelleen avaimella sisään, mutta ei sillä autoa käyntiin saa.

[JJtalo]

Itse pesin Solmaster as-40:llä ja sienellä, puutarhaletkulla huuhtelin. Ei oo kitissy hihna.

Pitääpä kokeilla tuota, näyttäis pikaisella googlettamisella olevan hyvää pesuainetta muutenkin.

[marsep]

Mikäs tämä etulippa on linkin autossa?

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=233797110&cd=635065802590000000&asrc=st|fs

[Aceishigh]

Olisiko vinkkejä, ääni kuuluu siis vain toiseen suuntaan (vasemmalle) käännettäessä ja tietyssä kulmassa.

Auto 530dA LCI.

Muita viestiketjuja lukemalla päädyin vasemman renkaan laakeriin. Tällä mennään.

[pemaristiE60]

täytyy tässäkin topikissa väliin kysyä jos joku osaisi auttaa oman bemarin kanssa, eli 525i -06 ja valitti tyhjäkäynnillä moottorin lämpöjä keltaisella varotusvalolla, sitten huomattiin että flekti ei keulassa pyöri ollenkaan vaikka kuuma ja ilmastointikin päällä flektiä käsin pyöritetty niin ei ole jumissa, oikean sulakkeen mielestäni katsoin sekin oli ehjä, ilmastointikin ehkä huonommin toimii ja auto kuulostaa tyhjäkäynnillä että hetkellisesti tyhjäkäynti käy noin kerran minuutissa hetken ylempänä niinkuin yrittäisi käynistää jotain(flektiä?) kiitos jos joku voisi neuvoa tai kertoa omasta kokemuksesta jos tällaista ollut.

nonii, eli itse tähän vastaan jotta sen verran edennyt vikakoodit luettu moottorin tuuletin antanut vikakoodin ja antoi uudelleenkin, virtaa tuli tuulettimelle tulevista johdoista ja akulla kun virtaa flektille antoi Se ei lähtenyt pyörimään. Voisiko näin päätellä flektin olevan rikki? Onko kukaan perehtynyt tollaiseen sähkötuulettimeen onko itse korjattavissa esim.hiilet vaihdettavissa vai pitääkö vaan suoraan ostaa uusi (maksaa 655€) ja odottaa kaksi viikkoa toimitusta? Tuuletin olisi helppo irroittaa siksikin korjaaminen houkuttaisi.

[MajorDrake]

nonii, eli itse tähän vastaan jotta sen verran edennyt vikakoodit luettu moottorin tuuletin antanut vikakoodin ja antoi uudelleenkin, virtaa tuli tuulettimelle tulevista johdoista ja akulla kun virtaa flektille antoi Se ei lähtenyt pyörimään. Voisiko näin päätellä flektin olevan rikki? Onko kukaan perehtynyt tollaiseen sähkötuulettimeen onko itse korjattavissa esim.hiilet vaihdettavissa vai pitääkö vaan suoraan ostaa uusi (maksaa 655€) ja odottaa kaksi viikkoa toimitusta? Tuuletin olisi helppo irroittaa siksikin korjaaminen houkuttaisi.

Eipä oo bemarin flektejä tarvinnu korjata mutta muutaman muun auton on tullut korjattua, jos se on rikki (kokeile suoraalla virralla), niin eipä se maksa kuin vaivan koitaa purkaa ja vaihtaa hiilet, yleensä nuo sähkömoottorit/roottorit kestää kaksi hiilikertaa ennenkuin kontaktorit kuluu loppuun. Yleensä hiilet ei noissa ole tarkoitettu vaihdettaksi mutta eihän se käsistään kätevää estä ;-)

[Clavurion]

Flektille tulee suora jännite, maadoitus ja ohjaussignaali (PWM) moottorin ohjausyksiköltä (DDE/DME). Sitä ei pysty testaamaan suoralla jännitteellä. Diagnostiikkaohjelmilla sen pystyy kuitenkin testaamaan (annetaan haluttu PWM signaali). Eikä sieltä taida löytyä hiiliäkään vaihdettavaksi, kun kommutaattori on tehoelektroniikalla hoidettu. Sisältä näky on suunnilleen tätä luokkaa. KLIK

[pemaristiE60]

Flektille tulee suora jännite, maadoitus ja ohjaussignaali (PWM) moottorin ohjausyksiköltä (DDE/DME). Sitä ei pysty testaamaan suoralla jännitteellä. Diagnostiikkaohjelmilla sen pystyy kuitenkin testaamaan (annetaan haluttu PWM signaali). Eikä sieltä taida löytyä hiiliäkään vaihdettavaksi, kun kommutaattori on tehoelektroniikalla hoidettu. Sisältä näky on suunnilleen tätä luokkaa. KLIK

okei eipä ollukkaan yksinkertaista.. Tuntuisi vaan että näissä kestäisi flektit paremmin mut bmw huollossa sanoivat että moneen e6X ovat vaihtaneet.
jonkin pätevän sähkömiehen kun löytäs Nii Sais tollasen varmaan kuntoon :think
vielä kuitenkin haluisin varmistaa jos joku osaa kertoo onhan vika kuitenkin paikannettu kun vikakoodi sanoo flektin syylliseksi ja siihen tulee virtaa, että ei vaan olisi joku rele tms vielä jossain..
muuten kokeilimme siis suorallavirralla tätä ja ei toiminut flekti mutta eihän Se toimi jos Se on niin hienosti toteutettu että koneen tarviis siihenki

[Clavurion]

Ei ole mitään releitä välissä. Ohjauspuoli tuossa nyt on ainut mahdollisuus itse puhaltimen lisäksi. Ohjauksen vikaantuminen kuitenkin erittäin epätodennäköistä. Sen testaaminen vaatisi sen diagnostiikkasoftan tai oskilloskoopin. KLIK

[Teukka76]

Mitä kaikea E60 shadowline varustus piti sisällään -04 vuoden 530d kyseessä?