E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III

[Macke]

Rellun termaria näköjään tökitty mesenaatteihin, mikähän se olis sopiva tällaseen baijerilaiseen? Itseänikin kieltämättä vituttaa jo valmiiksi kun seuraavan kerran joutuu orkkis termaria vaihtelemaan mestoille. Ei tuntuis nekään kestävän, tarvikkeista puhumattakaan...

[Clavurion]

Wahler 3029.xx, esim. 3029.86 (86 C). Alle 90 C, jos termari asennetaan ylävesiletkun syylärin pään yhteeseen. Termarin lautasen yläosaan kannattaa porata esim. 3 mm reikä paremman ilmautumisen takia.

[Vesa]

Täältä löytyy täydellinen ohje lisätermarin asennukseen: http://forum.bmw5.co.uk/topic/108692...fitting-guide/

Itse teen homman huomenna. Raportoin, miten pelittää.

[Vesa]

Täältä löytyy täydellinen ohje lisätermarin asennukseen: http://forum.bmw5.co.uk/topic/108692...fitting-guide/

Itse teen homman huomenna. Raportoin, miten pelittää.

No niin, Renaultin letkutermari (89C) asennettu . Noin tunnin homma rauhallisesti tehtynä.

Koeajon perusteella pelittää hienosti. Lämmöt nousee nopeasti 85-90 asteeseen ja vakiintuu tasolle 85C, ennen modia 65C. Voi tätä onnea !! Tosin näissä termariasioissa on niin monesti pettynyt, että vaikea uskoa, että 10 euron sijoituksella lämpöongelma on oikeasti ja lopullisesti ratkaistu. Mutta Briteissä ovat tällä modilla ilmeisimmin ongelman selättäneet. Seuraan tilannetta ja raportoin, jos tulee ongelmia.

SUOSITTELEN AINAKIN TOISTAISEKSI KAIKILLE!!!!!!

[MajorDrake]

No niin, Renaultin letkutermari (89C) asennettu . Noin tunnin homma rauhallisesti tehtynä.

Koeajon perusteella pelittää hienosti. Lämmöt nousee nopeasti 85-90 asteeseen ja vakiintuu tasolle 85C, ennen modia 65C. Voi tätä onnea !! Tosin näissä termariasioissa on niin monesti pettynyt, että vaikea uskoa, että 10 euron sijoituksella lämpöongelma on oikeasti ja lopullisesti ratkaistu. Mutta Briteissä ovat tällä modilla ilmeisimmin ongelman selättäneet. Seuraan tilannetta ja raportoin, jos tulee ongelmia.

SUOSITTELEN AINAKIN TOISTAISEKSI KAIKILLE!!!!!!

Minua kiinnostaa että mitä ne lämmöt on kun vedät 30 asteen helteessä asuntovaunua...

[Vesa]

Minua kiinnostaa että mitä ne lämmöt on kun vedät 30 asteen helteessä asuntovaunua...

Mikä on hyväksyttävä maksimi näissä?

[Telehell]

Mikä on hyväksyttävä maksimi näissä?

Eiköhän se siinä 120c paikkeilla ala porisemaan ellei ole evansseja litkuna

[MajorDrake]

Eiköhän se siinä 120c paikkeilla ala porisemaan ellei ole evansseja litkuna

Kylä 120 astetta on jo liikaa, sanoisin että 105 asteteen jälkeen pitää jo ruveta tekemään jotain...

Uudet N-koneet käy kesällä helposti tuolla 105, jopa hetkellesesti 110 asteessa, ainakin M550d:t.

[Clavurion]

50:50 vesi/glykoli-liuoksen kiehumispiste n. 107 C ja 1,4 bar:ssa (dieselin paisarin korkin speksattu paineraja) n. 115 C.

[Janne S]

Kuis Vesalla on lämmöt pysynyt toivotulla tasolla. Täällä kans lämmöt 70 ja viime talvena vaihettu kaikki termarit.

[Vesa]

Kuis Vesalla on lämmöt pysynyt toivotulla tasolla. Täällä kans lämmöt 70 ja viime talvena vaihettu kaikki termarit.

Lämmöt 83-88. Eli ihan hyvin toimii. Ei tuo nyt mitenkään älyttömän nopeasti lämpene. Työmatka 21 km ja sen aikana nousee 83 asteeseen. Jos ajaa pitempään, nousee tuonne lähemmäksi 90 astetta.

[RRR77]

Ei mitään.

[muuris]

Lämmön riittämättömyyden kanssa painittu kahden automaattivaihteisen auton kanssa. Lopulta kumpaankin uusittu pää- ja egr-termarit sekä laatikon lämmönvaihtimet.

Otettiin inpalla vähän arvoja ylös, käynee jollekin referenssinä kunnossa olevan systeemin lämpenemisestä, mikäli epäilee vikaa olevan. Ulkolämpö noin 2-5 astetta. Lyhyestä säteily-/letkulämmöstä lähtö, matkaa noin 30km pääosin 80km/h rajoituksella. Vihreät käppyrät laatikon lämpö, siniset moottorin.
-Tummemmat käyrät täysin vakiosta yksilöstä ilman webastoa
-Vaaleampien käyrien autossa on webasto, lisäksi dpf ja egr poistettu sekä egr-termari tulpattu

(Täsmälleen sama ajo tehtiin vaaleiden käyrien autolla pari viikkoa sitten viallisella lämmönvaihtimella. Lämmöt nousi melkein yhtä nopeasti tuohon pisteeseen, jossa lämmöt on moottorissa 50°C / laatikossa 30°C. Siitä eteenpäin laahasivat hiljalleen ylöspäin niin, että lopussa oli 76°C / 48°C. Pitkälläkään matkalla laatikon lämpö ei noussut syyskelissä yli 62°C)

[Orvix]

Milläs softalla tuollaisen käyrän pystyy vääntämään? Testolla? Kiinnostaisi tehdä samanmoinen.

Laitoin omaan 325d pirssiin Wahlerin 89 asteisen termostaatin ylävesiletkuun ja tuntuu toimivan. Tässä termari piti laittaa moottorinpuoleisen yhteen jälkeen, koska syyläripäässä letkussa on mutka eikä termari sinne olisi mahtunut. Voisi kuvitella, että reagoi herkemmin moottorin kuormitukseen ja pitää lämmön tasaisempana kun on lähempänä moottoria. Vesiletku oli vähän hankala saada pois koneen päästä kun imusarja oli tiellä, mutta onnistui lopulta.

Ajoin eilen neljän asteen ulkolämmössä noin 100km 80/100 rajoituksella ja lämmöt pyöri 85-90 välillä. Jännä nähdä mitä tapahtuu kun oikeat pakkaset tulevat.

[muuris]

Milläs softalla tuollaisen käyrän pystyy vääntämään? Testolla? Kiinnostaisi tehdä samanmoinen.

Testolla tai inpa+autoscreenshotilla data talteen, excelillä käppyrät tässä tapauksessa kun vertasin eri autoja. Testolla taitaa saada suoraannkin piirrettyä yhdestä logista.