F10\F11 tehonlisäykset

[veku]

moi
varttimailerilla käyty puntarilla...
painoi viivakunnossa 2240kg kuski sisällä eli 2150kg pelkkä auto tankki täynnä.
eipä ole kevyt ei.
siihen nähden menee hyvin..
pasi

On kyllä painava auto, siihen nähdenhän tuo menee loistavasti

[pouri]

moi
varttimailerilla käyty puntarilla...
painoi viivakunnossa 2240kg kuski sisällä eli 2150kg pelkkä auto tankki täynnä. eipä ole kevyt ei. siihen nähden menee hyvin..
pasi

Siis tuo F11 painaa vakiona noin pitkälti yli 2 tonnia? Paljonko siinä on rekisteriotteessa merkattuna massaa? Tulee mieleen se Tekniikan Maailma tältä vuodelta, jossa mitattiin aika paljon enempi painoa C-Mersulle, mitä oli otteeseen merkattu.

[veku]

Siis tuo F11 painaa vakiona noin pitkälti yli 2 tonnia? Paljonko siinä on rekisteriotteessa merkattuna massaa? Tulee mieleen se Tekniikan Maailma tältä vuodelta, jossa mitattiin aika paljon enempi painoa C-Mersulle, mitä oli otteeseen merkattu.

Pasin auto nelikko sekin tuo varmaan lisäpainoa 100-150 kg:think

[Whispi]

Pasin auto nelikko sekin tuo varmaan lisäpainoa 100-150 kg:think

BMW:n omien speksien mukaan 2015vuosimallin 535xda painaa 2025kg.
Autodata yms. sivustot antaa 2012 vuosimallin painoksi ~1900 kiloa..

[TheRipper]

Siis tuo F11 painaa vakiona noin pitkälti yli 2 tonnia? Paljonko siinä on rekisteriotteessa merkattuna massaa? Tulee mieleen se Tekniikan Maailma tältä vuodelta, jossa mitattiin aika paljon enempi painoa C-Mersulle, mitä oli otteeseen merkattu.

Ei kyllä taida ihan vakiona sentään tuommoisia painaa.

Tämän sivuston mukaan tyhjänä 1895kg:

http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1589840/bmw_535d_xdrive_touring.html

Hieman epäilen että tuossa mittauksessa on ollut jotain mätää...ei kait autoon nyt millään saa 400kg lisää kamaa mätättyä...tankkikin on vain 70l...joki jos tehtaalla on ruksattu kaikki mahdolliset lisävarusteet niin painoa jonkin verran voi tulla lisää mutta että 300kg? Ei kait se sentään ole mahdollista?

[Whispi]

Tänään säädettiin Seinäjoella 330dA ja uudet lukemat N57 327/695

Tiedän että 5-sarjan keskustelu mutta samat moottorit.

[poke]

Tänään säädettiin Seinäjoella 330dA ja uudet lukemat N57 327/695

Tiedän että 5-sarjan keskustelu mutta samat moottorit.

tuliko muita muutoksia samalla? dpf?

[Whispi]

tuliko muita muutoksia samalla? dpf?

Joo otettiin ylimääräset tukokset poies putkesta samalla.

[veku]

Onko kokemusta N57 tehonkestosta pitkässä juoksussa? Nythän siis 525d (3.0l) ja 530d koneista puristetaan ulos ohjelmalla noin 340hp/700nm. Usealla taitaa F10 olla ohjelmoituna joten kommenttia olisi mukava saada onko auto toiminut hyvin ja onko jotain huomioon otettavaa?

Itselle on tulossa ensiviikolla F10 M-sport perusmallin tilalle ja nyt sitten olisi aika aloittaa ohjelmoinnilla.

Kiitos kommenteista.

Kysyppä Stombe nimimerkiltä, hänellä on kyseinen kone ohjelmoituna ja kilsoja taitaa nyttemmin tulla kohtuu mukavasti .
Hyvin nämä rokkaa ohjelmoituna, itsellä nyt 7000 km takana..

[Stombe]

Kysyppä Stombe nimimerkiltä, hänellä on kyseinen kone ohjelmoituna ja kilsoja taitaa nyttemmin tulla kohtuu mukavasti .
Hyvin nämä rokkaa ohjelmoituna, itsellä nyt 7000 km takana..

Nythän taitaa olla softa kuukauden ollu ja 5tkm ajettu, ja vähän toista tonnia tulee viikottain jatkossakin.
Ei mitään ongelmia ainakaan vielä ole esiintynyt, enemmänkin niitä ilon aiheita ku ei tarvii jonossa kivisuihkussa kärsiä
Kulutusta on hakala verrata koska auto oli meillä talven rouvan käytössä tosi vähillä ajoilla odottamassa mulle työkäyttöön tuloa ja nyt sitten kevään koittaessa otin itelle ajoon ja laitoin 20" vanteet sekä tämän ohjelmoinnin.

[Jalippo]

Mulla menee huomenna F10 (530d xDrive) AJ Techille käsittelyyn. Maltillista 300/700 ohjelmaa haetaan, DPF/EGR ym. vakiopalikat paikoillaan.

Auto on ollut minun käytössä vasta 5 tkm (mittarissa nyt 120 tkm) ja ajotietokoneen ilmoittama optimistinen kulutus on ollut omilla ajoillani 7,0l / 100 km tähän asti. Todellinen kulutus taitaa olla lähemmäs 7,8l.

[Jalippo]

Tämmöistä saatiin aikaiseksi:



Vääntökäyrässä on tosin vielä vähän spekuloimisen varaa, tuolla ohjelmalla ja hevosvoimiin verrattuna pitäis antaa n. 700nm, mutta ei pysty varmaksi sanomaan oliko softassa joku "suoja" päällä penkityksen aikana. 2WD penkissä nimittäin testattiin, etupään kardaani ja nelivedon sulake irroitettuna.

Sopivan tilaisuuden tullen käyn kyllä mielenkiinnosta ottamassa vertailevan vedon nelivetopenkissä. Noin perstuntumalla arvioituna kyyti on kyllä nyt maukasta ja auto tuntuu varsin kevyeltä.

M-sport 19" 245/275 renkaat alla ja seurataan mielenkiinnolla miten kulutus kehittyy omassa pappamaisessa matka-ajossa.

[bemu2000]

Mitä tollanen em. ohjelma maksaa? Onko tarkoituksella alle 2500rpm kierroksille asti miedompi tehon lisäys?

[Muppe]

Mitä tollanen em. ohjelma maksaa? Onko tarkoituksella alle 2500rpm kierroksille asti miedompi tehon lisäys?

https://www.ajtech.fi/hinnasto/

[Jalippo]

Sitä varmaan pitää kysyä Antilta, mutta mielestäni sain just sitä mitä pyysin ja erittäin hyvän palvelun kera.

Tarkoituksena olikin tuollainen maltillinen "economy" ohjelma ja pitkäkestoinen tekniikka. Mitään huippuja ei edes yritetty hakea.
Yläpäähän tota reserviä tuon mukaan tuli jonkin verran enemmän, ihan annostelusta toki kiinni paljonko sitä käyttää, mutta hyvähän se on ohitustilanteissa olla pikkaisen pelivaraa polkimessa.

Nyt ainakin perstuntumalla menee se 70 - 95 km/h ihan pintakaasulla, verrattuna edelliseen tilanteeseen.

Edit: Lopullista spekulointia varten tuo olisi kyllä syytä penkittää 4wd dynossa. Jostain jenkkifoorumilta luin, että xDrive siirtää kaiken tehon automaattisesti takapyörille 180 km/h jälkeen, mikä itseasiassa taitaa olla tuossa 2500 rpm hujakoilla? Tosin tuokin on hieman ristiriidassa sen kanssa että vääntö ei senkään jälkeen juuri nouse. Kauheasti ei ole faktaperäistä kokemusta miten luotettavasti noi tehokäyrät saadaan nelikossa vaan takapyöriltä -> kardaani irti ja nelivedon sulake pois, eli taitaa auton aivot olla aika hukassa siinä tilanteessa.