EGR hässäkkä ja softaus

[Laku]

Selitys oli että cooleria ei uusittu viime kerralla, koska osaa ei ollut hyllyssä. Työlle kirjattu virheellisesti "vaihdettu". Ei osannut sen paremmin selittää miksi näin. Eikä asentajakaan kuulemma enää muistanut kyseistä tapausta.

Uskoo ken tahtoo. Jos työselostukseen kirjoittaa oikein lauseen päin persettä, niin on jo asentajan aika vaihtaa alaa, tai hiippakuntaa. Toinen vaihtoehto on että joku valehtelee. Pyysin että korjaamopäällikkö on minuun vielä yhteydessä.

Skeptikkona en usko hetkeäkään tuota selitystä. Tosin ei tuohon ole olemassa uskottavaa selitystä.

[VilleP]

Selitys oli että cooleria ei uusittu viime kerralla, koska osaa ei ollut hyllyssä. Työlle kirjattu virheellisesti "vaihdettu". Ei osannut sen paremmin selittää miksi näin. Eikä asentajakaan kuulemma enää muistanut kyseistä tapausta.

Uskoo ken tahtoo. Jos työselostukseen kirjoittaa oikein lauseen päin persettä, niin on jo asentajan aika vaihtaa alaa, tai hiippakuntaa. Toinen vaihtoehto on että joku valehtelee. Pyysin että korjaamopäällikkö on minuun vielä yhteydessä.

[VilleP]

Sitä se todellakin on, kun lasku lähtee valmistajalle tehdystä työstä ja asiakkaallekin kerrotaan, että uusittu on .

Tämä tuli väistämättä mieleen itsellenikin. Katotaan mikä on selitys kun auton kohta haen. Pyysivät siis aamulla tuomaan heille heti takaisin.

[Laku]

On muuten melkoisen härskiä touhua tuollainen.. Touhu alkaa lähentelemään petosta..

Sitä se todellakin on, kun lasku lähtee valmistajalle tehdystä työstä ja asiakkaallekin kerrotaan, että uusittu on .

[isolohko]

On muuten melkoisen härskiä touhua tuollainen.. Touhu alkaa lähentelemään petosta..

ellei sitten tuolla tarkoitettu sitä, että coolerin päivämäärän mukaan se on joskus uusittu, tosin puutteellisesti ilmaistu. Saapa nähdä miten ao. firma asiaan kommentoi.

[Patomursu]

Taitaa tossa setissä tulla, yhteensä 5 eri tulppaa.
Taidan ottaa koko systeemin pois, saa sen venttiilin sitten putsailtua kun aikaa ja intoa löytyy, jos pitää myöhemmin se takas kiinnittää.

Egr lähti, ei tainnut olla kuitenkaan tarvetta vaikka huollossa sanoi että vikakoodit on jumiutuneesta egr venttiilistä. Sama koodi tulee nyt venttiilin poiston jälkeenkin. Kunto ei mielestäni huono 168 tkm ajetuksi.




Ps. näköjään en osaa kuvia lisätä.

[HTK12]

Eilen kävin Herttoniemen Laakkosella EGR kamppiksessa. Vaihtoivat kuulemma uuden coolerin. Työselosteessa lukee:

”Tarkastettu coolerin päivämäärä (kuva), uusittava cooler, ->Uusittu.”

Kurkkasimpa tänään konepellin alle. Kuva coolerista:

On muuten melkoisen härskiä touhua tuollainen.. Touhu alkaa lähentelemään petosta..

[VilleP]

Kovin on jo likaiseksi päässyt lyhyessä ajassa . Varmaan reklamaatio aika paikallaan, tai ainakin tiedustella mitä heidän mielestään tapahtunut coolerille

Juu laitoin mailia kuvien kera että mikä kuvassa mättää.

[Nysse]

Työselosteessa lukee:

”Tarkastettu coolerin päivämäärä (kuva), uusittava cooler, ->Uusittu.”

Voishan tuon tarkastettavan päivämäärän tosiaan jokainen itse katsoa, niin ei tarvitsisi turhaan käydä näyttämässä autoa. Ai niin, eihän ne ole sitä tietenkään auton omistajille kertoneet

[atcc]

Eilen kävin Herttoniemen Laakkosella EGR kamppiksessa. Vaihtoivat kuulemma uuden coolerin. Työselosteessa lukee:

”Tarkastettu coolerin päivämäärä (kuva), uusittava cooler, ->Uusittu.”

Kurkkasimpa tänään konepellin alle. Kuva coolerista:

Kovin on jo likaiseksi päässyt lyhyessä ajassa . Varmaan reklamaatio aika paikallaan, tai ainakin tiedustella mitä heidän mielestään tapahtunut coolerille

[VilleP]

Eilen kävin Herttoniemen Laakkosella EGR kamppiksessa. Vaihtoivat kuulemma uuden coolerin. Työselosteessa lukee:

”Tarkastettu coolerin päivämäärä (kuva), uusittava cooler, ->Uusittu.”

Kurkkasimpa tänään konepellin alle. Kuva coolerista:

[JKK]

Pystyy, suht helpostikkin.

Helpoimmillaan siten, että tekee puolen millin kuparilevystä lätkän imusarjan ja EGR:n väliin. max. tunnin homma kun oikein siististi tekee. Eikä katsuri tiedä siitä mitään. Sen jälkeen voi EGR jumitella ihan rauhassa eikä pakokaasut pääse imusarjaan. Sitten töpseli irti ja ECU:n softa kohilleen ettei vikavalot jää palamaan.

Tosin softallakaan ei ole kiire. Ainakin LCI 520d N47-koneella hoitelee DPF-poltot ihan normaalisti vaikka EGR:n töpseli on irti ja vikavalo palaa taulussa. Vakiosoftalla sinne napsahtaa neljä EGR-vikakoodia, jos töpselin ottaa irti ja tulppaa virtauksen. Kaksi tulee heti kun kääntää virrat päälle, ja kaksi muuta sitten pienen ajelun jälkeen. Nämä kannattaa ohjelmoijan disabloida samalla kun ajaa uuden softan sisään.

[makkis]

Tätä on kysynyt aikaisemmin muutkin , mutta asia siis jäänyt epäselväksi, valitettavasti...

Pystyy, suht helpostikkin.

[Patomursu]

joutuu hieman muokkaamaan sitä egrkooleria, mutta onnistuu. Suosittelen ostamaan tuon 50-60e sarjan (ebay), siinä tulee myös vesikanaville tulpat.

Taitaa tossa setissä tulla, yhteensä 5 eri tulppaa.
Taidan ottaa koko systeemin pois, saa sen venttiilin sitten putsailtua kun aikaa ja intoa löytyy, jos pitää myöhemmin se takas kiinnittää.

[ptikkala]

joutuu hieman muokkaamaan sitä egrkooleria, mutta onnistuu. Suosittelen ostamaan tuon 50-60e sarjan (ebay), siinä tulee myös vesikanaville tulpat.