F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia II

[arpuC]

F10 520d xDrive (vm. 2015) kaipaisi uusia jarrulevyjä, mutta millaisia tarkalleen?

Schmiedmannilta kysyin ja sain vastauksen, että tarvitaan bimetal-levyt tms. Niiden kpl-hinta vaan näyttää olevan varsin suolainen. Tarvikelevyt tuskin ovat tällaisia ihan jo selvästi halvemman hinnan perusteella päätellen.

Tarvikelevyissä on toki aina suurempi riski huonolle laadulle, mutta mitä hyötyä muutoin noista bimetal-versioista on - vai onko lainkaan?

Autodocilta olen tilaamassa eteen, niin levyt, palat, tunnistin on luokkaa 200€ rahteineen (brembo/zimmermann)

[Jii5]

Onko noissa b47 koneisissa 518d:ssä tuota urea systeemiä vai tuliko se vasta tiettyyn vuosimalliin?*

paremmin tietävä saa korjata, mutta muistelen että ensimmäisissä lci malleissa takaveto on ilman ja nelivetoisissa on kaikissa.

Olisiko tähän 518d adblue kysymykseen kenelläkään tarkempaa tietoa? Onko tuo täyttö konehuoneen puolelle F1x malleissa?

[arpuC]

Onko noissa b47 koneisissa 518d:ssä tuota urea systeemiä vai tuliko se vasta tiettyyn vuosimalliin?*

Olisiko tähän 518d adblue kysymykseen kenelläkään tarkempaa tietoa? Onko tuo täyttö konehuoneen puolelle F1x malleissa?

Ei oo ainakaan 2015 loppuvuoden vehkeessä.

[asse21]

Ei oo ainakaan 2015 loppuvuoden vehkeessä.

Itsellä 520xd 1/2015 b47 koneinen, jossa urealisä. Täyttö tankkausaukon vierestä. Euro6 päästöinen.

[Shatter]

Kuka valottaisi vähän tätä softaversio hommaa? Ennen ohjelmointia tekijä varmisti että onhan autossa viimeisimmät päivitykset sillä alkupään malleissa on ollut käyntihäiriöitä aiheuttavia softabugeja ym..
I-Step (Current) näytti uusinta joten sen syvemmin tarkistelematta sanoin että asia ok. Nyt jälkeenpäin satuin purkkeja erikseen lukemaan niin näyttäisi siltä että vaihdelaatikko on ainut mikä on linjassa i-stepin kanssa (päivitetty 10/2016).
Esimerkiksi juuri moottorinohjauksessa näkyy että viimeksi päivitetty 2011, kilometrien ollessa karvan yli 35tkm.

Sen ymmärrän kyllä että vaikka uusi I-Level tuleekin ei se välttämättä sisällä päivityksiä kuin pariin moduuliin, mutta hieman outoa jos kyseessä oleva auto on valmistettu 05/2010 ja suurin osa moduuleista näkyy olevan päivitetty 2011 kuten em. moottorinohjaus ja sen jälkeen olisi tullut 7 vuotta päivityksiä vain vaihdelaatikkoon?
Onko virallisella huollolla jokin pykälä minkä mukaan eivät päivitä kaikkia moduuleita kuin tarvittaessa vaikka uudempaa versiota olisi saatavilla? Aika ristiriitaista I-Stepin ollessa uusin, mutta todellisuudessa mitään purkkeja ei ole päivitetty?

[HTK12]

Kuka valottaisi vähän tätä softaversio hommaa? Ennen ohjelmointia tekijä varmisti että onhan autossa viimeisimmät päivitykset sillä alkupään malleissa on ollut käyntihäiriöitä aiheuttavia softabugeja ym..
I-Step (Current) näytti uusinta joten sen syvemmin tarkistelematta sanoin että asia ok. Nyt jälkeenpäin satuin purkkeja erikseen lukemaan niin näyttäisi siltä että vaihdelaatikko on ainut mikä on linjassa i-stepin kanssa (päivitetty 10/2016).
Esimerkiksi juuri moottorinohjauksessa näkyy että viimeksi päivitetty 2011, kilometrien ollessa karvan yli 35tkm.

Sen ymmärrän kyllä että vaikka uusi I-Level tuleekin ei se välttämättä sisällä päivityksiä kuin pariin moduuliin, mutta hieman outoa jos kyseessä oleva auto on valmistettu 05/2010 ja suurin osa moduuleista näkyy olevan päivitetty 2011 kuten em. moottorinohjaus ja sen jälkeen olisi tullut 7 vuotta päivityksiä vain vaihdelaatikkoon?
Onko virallisella huollolla jokin pykälä minkä mukaan eivät päivitä kaikkia moduuleita kuin tarvittaessa vaikka uudempaa versiota olisi saatavilla? Aika ristiriitaista I-Stepin ollessa uusin, mutta todellisuudessa mitään purkkeja ei ole päivitetty?

Merkkarilla kyllä päivittävät kaikki softat kerralla. Onko auto ollut sulla uudesta asti? Ellei, niin joku on voinut käsin sinne vaihtaa I-levelin.

[sonikk]

Edit: olikin jo vastattu

[ChristianH]

Ei varsinaisesti varmaan F10/F11 spesifi kysymys mut osaako joku sanoa et mitä helkuttia.

2014 vuoden F10. En muista ulkoa CBS:n päivämäärii / kilometrei mut kaikki viime tsekkaamalla vihreä / ok ja lähin päivämääräarvio huollolle loppuvuodesta. Käytin toiseen hommaan liittyen akun maakaapelin irti enkä säätäny päivämäärää heti ekalla startilla kohdalleen. Myöhemmin samana päivänä syttyivät nämä 2

[PNM2]

Ei varsinaisesti varmaan F10/F11 spesifi kysymys mut osaako joku sanoa et mitä helkuttia.

2014 vuoden F10. En muista ulkoa CBS:n päivämäärii / kilometrei mut kaikki viime tsekkaamalla vihreä / ok ja lähin päivämääräarvio huollolle loppuvuodesta. Käytin toiseen hommaan liittyen akun maakaapelin irti enkä säätäny päivämäärää heti ekalla startilla kohdalleen. Myöhemmin samana päivänä syttyivät nämä 2

No tähän en tiedä mutta mulla edellisen F11 520d:n vehicle check -aikaväli sotkettiin öljynvaihtohuollossa Laakkosella.

[salmol]

No tähän en tiedä mutta mulla edellisen F11 520d:n vehicle check -aikaväli sotkettiin öljynvaihtohuollossa Laakkosella.

Kaikki lukemat ovat kuitenkin tallella BMW:n palvelimilla saksassa, joten seuraavassa huollossa ne asettuvat kohdilleen. Ja voi ne käydä pikahuollossa lataamassa vaikka ilman huoltoakin.

[Korpraali]

Vaikka kyseessä on kolmossarja, niin kysytään tälläpuolella kun on aktiivisempaa. Eli vanteet on vaihtumassa ja autossa on rengaspaineanturit, niin käykö uusiin vanteisiin minkä merkkiset vaan anturit vai onko parempi koodauttaa rengaspainevalonta passiiviseksi? :think

[Bisnes^]

Mistähän lähtis etsimään vikaa kun 535d ei enään kiihdy samalla tavalla kuin ennen. Tuntuu kuin ajais 520d

Alipaine letkut?

Mitään vikavaloja ei pala :think

[janilind]

Mistähän lähtis etsimään vikaa kun 535d ei enään kiihdy samalla tavalla kuin ennen. Tuntuu kuin ajais 520d

Alipaine letkut?

Mitään vikavaloja ei pala :think

Katsot nyt vaikka ensin vikakoodit mittaristosta, ohjeita löytyy tuubista ainakin.. vikakoodin merkitys sitten vaan googlella hakien.. tosta lähtisin ja jos ei selviä niin sit jonnekkin parempaan vikakoodin lukuun/anturien loggaukseen ajossa..

Alipaineletkuja ei f sarjalaisissa paljoa ole, toimilaitteet pääosin sähkösiä. Ahtovuodot kandee tsekata..

[salmol]

Vaikka kyseessä on kolmossarja, niin kysytään tälläpuolella kun on aktiivisempaa. Eli vanteet on vaihtumassa ja autossa on rengaspaineanturit, niin käykö uusiin vanteisiin minkä merkkiset vaan anturit vai onko parempi koodauttaa rengaspainevalonta passiiviseksi? :think

Eikö se kannata katsoa, että toimiiko ne ja jos ei toimi, niin koodauttaa sitten vasta rengaspainevalvonnan?

[Bisnes^]

Katsot nyt vaikka ensin vikakoodit mittaristosta, ohjeita löytyy tuubista ainakin.. vikakoodin merkitys sitten vaan googlella hakien.. tosta lähtisin ja jos ei selviä niin sit jonnekkin parempaan vikakoodin lukuun/anturien loggaukseen ajossa..

Alipaineletkuja ei f sarjalaisissa paljoa ole, toimilaitteet pääosin sähkösiä. Ahtovuodot kandee tsekata..

Kiitos. Näistä pitää aloittaa tää tutkiminen