Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta

[314da]

2014 x5 f15 3.0d adblue vika syttyy yleensä n. 15-30min ajon jälkeen ja poistaa systeemin käytöstä. Yleensä vaan kylmemmillä keleillä eli kesällä tätä ei juuri tapahdu. Autoon vaihdettu edellisen omistajan toimesta jo adblue tankki jonkun pohjassa olevan anturin takia n. 2vuotta sitten.


2AC600 - SCR system: Efficiency too low, poor AdBlue quality detected
26F500 - SCR system: Efficiency too low

ideoita?

Adblue suutin osittain tukossa kiteytymisen johdosta.

[JaskaH]

Adblue suutin osittain tukossa kiteytymisen johdosta.

Samaa ilmoitellut X5 M50d toisinaan. Tilkka kiteytymisenestoainetta tullut lisättyä säiliöön. Tiedä sitten onko ollut hyötyä vai ei.

[Crete88]

Ainakin F11 AdBlue suutin oli helppo ottaa auki ja puhdistaa kuumalla vedellä.

[MKLa]

Onko tietoa, että pystyykö noita ajotietokoneeseen tulevia varoituksia mahdollisesti jotenkin hiljentämään. Paikallinen arvauskeskus on nyt omasta f11 520d:stä vaihtanu metering linen ja johtosarjan. Lisäksi suutinta on puhdisteltu. Ilmeisesti tällä hetkellä tilanne on se, että koko tankki pitäisi vaihtaa, koska level sensori on viallinen. Ja tämä operaatio maksaa noin 2000 e, enkä kyseiseen remonttiin ole noin paljoa enää kiinnostunut satsaamaan. Ajotietokone tosiaan ilmoittaa, että adblue riittää 49 km matkaksi. Tämä matka kun loppuu niin käytännössä ei tapahdu mitään. Kun autolla lähtee uudelleen vaikka kauppareissun jälkeen ajamaan, niin on taas käytössä uudet patruunat(49km). Myös katsastuksesta auto menee huomautuksetta läpi. Noi piippaukset ja ilmot kun sais vaan jotenki pois, ni sit olis hyvä. Muuten auto kyllä menee hienosti.

Tuliko tähän ratkaisua? Mulla -15 525xd samat temput tekaisi ja uusi linja asennettu. Vai hommaako suoraan uuden tankin….

[JaniLap]

Järjestelmän vikailmoituksia on mahdollista koodata pois käytöstä, mutta lähtökohtaisesti ehdotan korjaamaan kuntoon.

[Dansku]

......

[Dansku]

AdBlue -system fault -koodi ilmestyi näyttöön. Korjaamolla antanut vikakoodit 80525E - paineenmuodostumisvirhe sulatusjakson jälkeen, 8051AD - syöttömoduuli, järjestelmänpaine, paineen muodostumisvirhe ja 2c3000 - scr-ohjausyksikkö, diagnostiikan takaisinkytkentä; OBD-järjestelmävika. Autoa tutkittu tarkemmin ja todettu, että ad-blue annostelijapumpulle menevä syöttöputki halki, ei nosta paineita adblue järjestelmään, jonka vuoksi erinäisiä vikakoodeja syntyy. Nyt vaihdettu uusi putki tankilta saakka. Vaihdossa oli ilmennyt, että myös putken toinen pää oli ollut halki. Edelleen uusinnan jälkeen nostaa saman virheilmoituksen näytölle.

Korjaamo epäili yhtenä syynä ettei heidän laite saa ajettua muutosta läpi? Kyseessä ei ollut merkkihuolto. Nyt ilmoittaa vikakoodia olikohan ohjausyksikköön liittyvä...täytyy vielä tarkemmin varmistaa mikä koodi oli. Voiko johtua tosiaan koodauksesta, (tai miksi kutsutaankaan) vai voiko vaatia esim ajoa jonkin verran, poistuuko ehkä sillä? Huollossa sanoivat, että ohjelman ajossa oli pyytänyt myös ajamaan? Jonkinlaisen lenkin oli ajaneet, mutta ei ainakaan se poistanut ongelmaa...Kokemuksia vastaavasta, neuvoa?

Pakkasjaksoa oli ollut ennen virheilmoituksen ilmestymistä ja suht vajaa oli adBlue tankki, joskin ei ollut vielä pyytänyt lisäystä....lisätty nyt +12L ja ekaa kertaa myös jäätymisen estoon ainetta. Ja tulisiko tuo AdBlue tankki pitää pakkasilla mahd. täynnä? Mietin estäisikö paremmin mahd. jäätymisongelmia?

Olikohan tässä mallissa et 1000km voi ajaa virheilmoituksen tulon jälkeen ja sit ei enää käynnisty jos ylittyy? Minusta näytölle ei tullut mtn kilometrijuttua tästä...


Kyseessä F11 520d xd 2014

[JaniLap]

Järjestelmä tulisi ilmata testerillä linjaston vaihdon jälkeen ja käynnistää testerillä uudelleen.

[Dansku]

Järjestelmä tulisi ilmata testerillä linjaston vaihdon jälkeen ja käynnistää testerillä uudelleen.

Heips, eli pelkkä ajo ei riitä poistamaan virheilmoituksen nousua näytölle? Luin äsken ketjua taaksepäin ja siellä tuli vastaan et joillain ilmeisesti poistunut jonkinlaisen ajon jälkeen? Tuo ilmaus ym tulee siis tehdä aina jokatapauksessa? Voisin vielä kysyä huollosta tekikö he sitä...Kiitos vinkistä!

-Selvisi vielä, että adBlue putken vaihdon jälkeen antaa siis vikakoodia 2c3000 edelleen tuon virheilmoituksen lisäksi. Ja tuo ilmaus ja uudelleenkäynnistys testerillä pitäs olla huollossa kuulemma tehty.