Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta

[fraatti]

Pääsin itsekin tilaamaan omaan autoon vuorostaan tuon adbluen syöttökaapelin. Talvella huomasin bt lukijalla että piuhasta oli herjaa syöttökaapelin resistanssista. Muutama kuukausi myöhemmin iski adblue vikavalo tauluun. Tuo putki oli käsittääkseni vaihdettu bemarin piikkii jo aikaisemmin kun auto oli ollut Saksassa.

Huvikseen selasin hiukan aiheesta netistä löytyviä juttuja. Jossain oli patentti missä oli liittimen rakenne kuvattuna. Tuosta nuolen kohdaltahan se pettää ja neste tulee sitten ulos sieltä mistä helpoiten pääsee. Se on joko liittimen ja suorakuoren väli tai vaikka sitten johtoja pitkin.


Adblue liuoksen tilavuus kasvaa 7% kun se jäätyy. Jonkun valmistajan materiaalien mukaan putkisto kestää 5% tilavuusmuutoksen.

Jo kerran oikein toimiessaan linja pitäisi olla aina tyhjä käytön jäljiltä niin jotain on mentävä pieleen jotta jäätymistä voi tapahtua. Jääkö linja sitten tyhjentymättä vai jäätyykö se "lennossa" ? No, itse ajttelin laittaa tuon kaapelin päälle solukumiteipin kokomatkalle lukuunottamatta kohtaa missä se on pakoputken lähettyvillä. Tuolloin ainakin viiman yms vaikutus putkeen on pienempi ja ainakin käytössä ollessaan se pysyy lämpöisempänä.

[Shaingi]

Itse vaihdoin tuon letkun toissapäivänä.Homma oli aika helppo, joskin pirun työläs. N. 5h meni taistellessa alusta loppuun, muutama pultti vastusti jonkin verran joihin aikaa kului. Isoin homma oli tankin pudottaminen parikytä senttiä alemmaksi. Kardaania en ottanut pois, letkun mahtui just pujottamaan kiinnikkeisiinsä. En ottanut myöskään polttoainepumpulta polttoainelinjoja irti, hyvin oli varoja että tankkia sai pudotettua. Käytännössä tankista oli kaikki kiinnityspultit auki ja pannat irti, mutta se makasi kardaanin päällä.

Kun en keksinyt vielä tuohon sulaneeseen lämmitysvastuksen liittimeen ratkaisua niin jätin sen toistaiseksi vaihtamatta. Istalla testasin sieltä resistanssin joka ei täytä lähellekkään vaadittua arvoa, voipi olettaa että vika on edelleenkin siinä liittimessä.

Mun tapauksessa oletan tapahtumaketjun kulkeneen niin että ensin on vaurioitunut tuo lämmitysvastuksen liitin syystä tai toisesta, tästähän ei vika valoa syty mut koodin antaa jos osaa kattoo. Sitten letku ei enää lämpeä ajaessa, joten se on vain jäätynyt ajon aikana. Kun letkun sisähalkaisija ei taida olla kun parin millin luokkaa ja neste ei siellä älyttömästi virtaa niin helpostikkos tuo jäätyy kovalla pakkasella.

Pääasia että sain taisteltua tämän 4kk jälkeen vihdoin kuntoon.

[VilleP]

Moottorin ohjaimelta löytyy vikakoodi taaemmasta nox sensorista. Idriven näytölle ei tosin tule mitään ilmoitusta, joten olettavasti satunnainen vika. Jos tuon aikoo uusia niin tekeekö tarvike antureilla mitään?:

https://www.lott.de/de/searchresult.html?search=13628576471

Orkkis sen 600€.

[fraatti]

Moottorin ohjaimelta löytyy vikakoodi taaemmasta nox sensorista. Idriven näytölle ei tosin tule mitään ilmoitusta, joten olettavasti satunnainen vika. Jos tuon aikoo uusia niin tekeekö tarvike antureilla mitään?:

https://www.lott.de/de/searchresult.html?search=13628576471

Orkkis sen 600€.

Vaihdoin kaverin autoon taaemman. Ei ollut tyytyväinen kun se alkoi kertomaan suurempia lukemia kuin etummainen. Päittäinvaihto auttoi.

Näihin saa pelkkiä mittapäitäkin. Ketjussa pitäisi olla juttua niistä. Aloittaisin sellaisella kokeilemaan.

[mica77]

BMW f10 520d xd -15 alkoi herjaamaan häiriötä adblue järjestelmässä. Lukijalla vikakoodit:
80518D
2C3000 SCR control unit, diagnosis feedback: System fault OBD
2B6300 Nitrogen oxide sensor after SCR catalytic converter, signal: implausible, sensitivity

Eli kysyisin, että onko ensimmäisenä lähdettävä vaihtamaan takimmainen Nox-anturi, johon nuo hälykoodit viittaavat?

[MajorDrake]

BMW f10 520d xd -15 alkoi herjaamaan häiriötä adblue järjestelmässä. Lukijalla vikakoodit:
80518D
2C3000 SCR control unit, diagnosis feedback: System fault OBD
2B6300 Nitrogen oxide sensor after SCR catalytic converter, signal: implausible, sensitivity

Eli kysyisin, että onko ensimmäisenä lähdettävä vaihtamaan takimmainen Nox-anturi, johon nuo hälykoodit viittaavat?

Kyllä, noita on jonkin verran tarvinut vaihdella...

[fraatti]

Kyllä, noita on jonkin verran tarvinut vaihdella...

Ja livedatasta voi katsella tietääkö se anturi enää mitään vai ei...

[mica77]

Ja livedatasta voi katsella tietääkö se anturi enää mitään vai ei...

Eilen Istan ja Inpan asentelin. Mistä tarkemmin ko. anturitiedot löytyy?
Ja riittääkö pelkän mittapään vaihto vai pitääkö koko anturi vaihtaa?
Reilu vuosi sitten vaihdoin adblue letkun niin mielelläni vaihdan pelkän mittapään jos sillä tulee kuntoon.

[Parras]

Adblue SCR dosing LINE heating

BMW F10 530dx vm 2013
Siis 80518A sekä 2C3000 virhekoodit.
Ilmeisesti ym linja vaihtoon ?

Missähän olisi luotettava paikka Uudellamaalla vaihdattaa ko linja ?

[Juuså]

BMW F10 530dx vm 2013
Siis 80518A sekä 2C3000 virhekoodit.
Ilmeisesti ym linja vaihtoon ?

Missähän olisi luotettava paikka Uudellamaalla vaihdattaa ko linja ?

Esim BC Motors

[Parras]

Esim BC Motors

Ok. Kiitoksia tiedosta

[mica77]

Onko tuo tämän vastakappale?



Oliko adblue syöttöputki lahonnut ja työntänyt adbluet johtoja pitkin liittimen sisälle?

En löydä nyt tuollaista liitintä¤ mistään. Ehkä¤ zakspeed tietää saako tuollaista mistään.

Nyt olisi tosiaan tarvetta ko. liittimelle. Onko tietoa, että mistä löytyy?

[Agee-]

Nyt olisi tosiaan tarvetta ko. liittimelle. Onko tietoa, että mistä löytyy?

Epäilisin että tällä osanumerolla googlettamalla osuu hyvinkin lähelle.

12527543313

[Zori]

Ostin tuossa juuri 2015 F11 530d xDrive LCI:n ja vähän ihmeteltävää heti ton SCR:n kanssa. Eli näyttää Adblue-valikossa toimintamatkaksi 0km, täyttömäärä oli 4L, kävin kokeeks tankkaamassa sen täyteen ja nyt on 0L ja toimintamatka edelleen 0km. Antaa linjan lämmityksestä vikakoodin 80518A, eli "Metering line heating, activation: Line disconnection". Mitään adblue herjoja ei heittele mittaristoon, start stop toimi normaalisti kokeiltaessa. Meinaako tämä nyt sitä, että SCR on koodattu pois pelistä? Auto hankittu liikkeestä, niin täytys alkaa vääntämään ton putken vaihdosta, mutta jos toi on pois käytöstä kokonaan ja auto pelaa niin saa jäädä sitten tuollaseks.

[ptikkala]

Ei muutakuin takaisin liikkeen puheille, että hommat kuntoon. Kalliita osia vaihdeltavaksi.