F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[VilleP]

Onko kukaan kiinnittänyt huomiota tuohon comfort penkin ristiseläntukeen? Toimii ihan miten sattuu meikäläisellä, molemmissa penkeissä. Tai ainakin siltä se selässä tuntuu.

[lassiv]

Onkohan kaikki F11 koriset vielä ilman adblue systeemiä vai missä vuosimallissa tuo raja menee?

Tarkemmin kiinnostaisi tilanne 520d osalta takaveto ja neliveto farmarina.

[PNM2]

Onkohan kaikki F11 koriset vielä ilman adblue systeemiä vai missä vuosimallissa tuo raja menee?

Tarkemmin kiinnostaisi tilanne 520d osalta takaveto ja neliveto farmarina.

Ei ole kaikki ilman Adblueta vaan olisiko N47 -> B47 -vaihdossa tullut. Eli osa 520d:tä on ilman Adblueta ja osa Adbluella.

[lassiv]

Ok itsekkin mietin tuota moottori vaihdosta, mutta itsellä tuo 420d b47 ja tuo on ainakin vielä ilman adblue:ta.

[zakspeed]

AdBlue löytyy jo viimeisistä N47 koneisista xdriveistä, jotka jo euro 6 normilla.

[PNM2]

Ok itsekkin mietin tuota moottori vaihdosta, mutta itsellä tuo 420d b47 ja tuo on ainakin vielä ilman adblue:ta.

Tossa saattoi olla erojakin tietyillä spekseillä. Joku kertoi muistaakseni LCI-525d:stä, jossa oli Adblue. 525d oli F1X:ssa aina N47 kaksilitraisena.

[bmw323it]

Aamustartissa vasen ajovalo syttyy kahden vilkahduksen kautta. Lämpimänä, eli jos valot ovat olleet hiljattain päällä, sekin ajovolo syttyy oikeanpuoleisen tapaan kerralla. Polttimot ovat uudet ja autossa ns normi Xenonit. Mitään muuta ongelmaa valoissa ei ole, eikä tuokaan varsinaisesti häiritse, tulipahan huomattua.

Enteileekös tämä nyt sen ballastin rikkoontumista? Pitäisikö tuota nyt kiirehtiä korjaamaan ennen hiihtoloman pohjoisen reissua, vai vilkutteleeko se yleensä pitempään ennen kuin hajoaa kokonaan? Mieluummin jättäisin tuon remontin vähän lämpimämmille keleille.

Onko rikkinäinen osa nro 1 vai 2 tässä kuvassa, vai ihan joku muu? http://bmwfans.info/parts-catalog/F0...c_parts_bulbs/

Voisiko vika muuten olla huonolaatuisessa polttimossa? Ne on vaihdettu ihan äsken, mutta en tiedä mitkä polttimot se kyläseppä sinne nyt laittoi.

Miten se hajoava ballasti alkaa oireilemaan?

[luikas]

Voisiko vika muuten olla huonolaatuisessa polttimossa? Ne on vaihdettu ihan äsken, mutta en tiedä mitkä polttimot se kyläseppä sinne nyt laittoi.

Miten se hajoava ballasti alkaa oireilemaan?

Omien kokemuksien mukaan ei syty aina ensimmäisellä kertaa ja lopuksi ei syty ollenkaan.

[Jore86]

F11 Driving stabilisation drive moderately

Auto sytyttää kylmänä lähes aina ensimmäisessä risteyksessä oikealle käännyttäessä
Driving stabilisation drive moderately vian.
Kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin ei tee enää tätä vikaa.
Suoraa ajettaessa tai vasemmalle käännettäessä ei ole ikään tehnyt tätä vikaa.

[brainsurgery]

525d oli F1X:ssa aina N47 kaksilitraisena.

Siis LCI vai mitä tarkoitat? Alkupään F1x 525d oli 3 litrainen.

[PNM2]

Siis LCI vai mitä tarkoitat? Alkupään F1x 525d oli 3 litrainen.

Kaksilitrainen tuplaturbollinen F1X 525d oli aina N47. Kolmilitrainen sitten toki muuta.

[brainsurgery]

Kaksilitrainen tuplaturbollinen F1X 525d oli aina N47. Kolmilitrainen sitten toki muuta.

Selkisi

[PNM2]

Selkisi

Joo, lähinnä tarkoitus oli miettiä, missä vaiheessa 520d tai N47 sai noita urealaitteita. Suoraan B47 ei siis ollut vastaus vaan tosiaan ainakin xDriveissä oli jo N47:n kyljessä Adblue.

[lassiv]

Kiitoksia infosta, taitaa olla ainoa varma keino nähdä auto paikanpäällä tuon adblue varmistamiseen. Tankin luukun alta näkee ainakin varmuuden

[Stroop]

Enpä viitsi aloittaa uutta topicia koska uskon että vastaus tulee tähän ketjuunkin. Lukaisin ISTA+:lla kaverin autosta (2012 F10 520d) vikakoodit kun on vähän drivetrain-herjaa. DPF:n puolelle päädyttiin ja koneen lämmöt ei nouse=termari lienee jumissa. Harjoittelen tuota Istan käyttöä vasta, ja katselin livedataa; huomasin että pakokaasun lämpötila ennen dpf:ää näytti -0,04C°, muut pakokaasulle löytvät lämpöarvot loogisia (n. 130C°) joten päättelin kokemukseen perustuen että anturihan siellä on rikki. Aiemmin omassa X1 2.3d ei lähtenyt poltto päälle, ja silloin laina-Launchilla löysin samaisen anturin antamaksi -40C°, ja silloin päättelin aivan oikein että ko. anturi sökö ja vaihdon jälkeen kaikki toimi kuten piti. No takaisin tuohon F10:iin. Tilattiin eilen kaverille marmorilta uusi anturi ja termari. Tänään sitten serkun samanlainen F10 520d koodien tyhjennykseen, ja kas; livedatasta löytyi tuolle anturille sama arvo 0,04 astetta pakkasta. Sen jälkeen tsekkasin vielä omasta 530d ja sama homma. Onkohan kyseessä softabugi tms? Toki kaikista kolmesta voi olla anturi sökö mutta enpä usko kun poltto näyttää kaikesta huolimatta toimivan kaikissa.