F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV

[Aksuuu]

Aivan normaalit on lämmöt.

75°C on minimi lämpötila DPF poltolle, joten jatka autolla kohti auringonlaskua.

Kiitos teille, jotenkin muistelin et se raja ois ollu 89

[JaniLap]

Saisiko joltain keraamisen kosketusohjaimen omaavalta varmistuksen että kuuluuko ohjaimessa palaa nupin taustavalo kuten normaalissa mallissa?

Kuuluuko ollakin pimeänä?

Ei pala kyseisiä valoja keraamisessa rullassa, vaan ainoastaan niiden nappien tekstit on valaistu. Itselläni on G-sarjan keraaminen rulla.

[Shatter]

Ei pala kyseisiä valoja keraamisessa rullassa, vaan ainoastaan niiden nappien tekstit on valaistu. Itselläni on G-sarjan keraaminen rulla.

Kiitos varmistuksesta.

[Vmatti]

Saisiko joltain keraamisen kosketusohjaimen omaavalta varmistuksen että kuuluuko ohjaimessa palaa nupin taustavalo kuten normaalissa mallissa? Ainakin pienessä keraamisessa nuppikin on valaistu, mutta vasta asennettu touch ohjain on pimeä.. :think

Kuuluuko ollakin pimeänä?

Ei pala seiskankaan keraamisessa.

[Laku]

Tuo on kyllä vähän hassu puute.

[MarkusM]

N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?

[peto2]

Ilmeni tämä tyyppivika: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...6V746-4459.pdf

Mahtaako olla takaisunkutsua tuosta?
Onko Pierburgin pumppu kuinka kelvollinen näissä?
Onko korjausjohdolle osanumeroa (jolla löytäisi osan)?

[fraatti]

N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?

Ei mulla ainakaan laske mihinkään. Kaverin X5:ssa M57 motissa oli joskus sama ominaisuus. Vika johtui tarviketermostaatista. Epäilen että sen jousi oli niin löysä ettei se jaksanut vastustaa vesipumpun aiheuttamaa virtausta vaan alkoi vuotamaan. Samoin joskus vanha termostaatti teki samanlaista.

kts. https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=101

Jos haluat välttää ongelmat niin osta alkuperäinen https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...0&postcount=73

[fraatti]

Ilmeni tämä tyyppivika: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...6V746-4459.pdf

Mahtaako olla takaisunkutsua tuosta?
Onko Pierburgin pumppu kuinka kelvollinen näissä?
Onko korjausjohdolle osanumeroa (jolla löytäisi osan)?

Löytyskö tuolta: https://www.btcf.fi/forum/showthread...04#post3959804

[Lenkka]

Turvaistuin 9-25kg

Hei!

Onko raadilla kokemuksia millainen Turvaistuin 9-25kg kokoluokassa olisi F11 näppärimmän kokoinen?

Mahtuisi myös itsekkin 191cm pitkänä istumaan vänkärin penkillä, jos joskus tulee kaljaa otettua ja vaimoke ratissa.

[mikkod]

Miten f10 automaatti vapaalle kun ei lähde käyntiin...virrat päälle = kepistä ei tapahdu mitään...startti siis paskana, ja en halua vaihtaa sitä kylmässä katoksessa.

[Lenkka]

Miten f10 automaatti vapaalle kun ei lähde käyntiin...virrat päälle = kepistä ei tapahdu mitään...startti siis paskana, ja en halua vaihtaa sitä kylmässä katoksessa.

https://www.youtube.com/watch?v=FgmnzL7jvQY

[Hezman]

N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?

Kuten fraatti edellä, termostaatti vaihtoon. Itellä aikanaan tarviketermari aiheutti saman oireen. Hae alkuperäinen niin näet vaihtaessa kuinka suuri ero niissä on.

Päätermari siis.

[janilind]

N57 koneessa lämmöt laskee 90 asteesta noin 70 asteeseen kiihdytyksessä. Laskee oikeastaan samantien kun kiihdyttää. Autoon vaihdettu EGR kesällä ja aiemmin se on kuitenkin ohjelmoitu pois käytöstä.

Ajatuksia onko vika termostaatissa vai onko ominaisuus?

Ei oikeen ole ideaa siihen mitä vialla.. Sanonpa kuitenkin sen, että ei ole ihan helppo nakki tuota termaria vaihtaa. Ahtaat paikat ja termari kotelossaan sellasessa kulmassa, että asentaessa tykkää aina kellahtaa pois paikoiltaan. Termarin liimaus koteloonsa termarin keskitapista auttaa tohon, mutta vie aikaa ku liiman pitää kuivua. Tiiviste kandee hommata kans, itellä tuli Shmiedmannin tarvikkeen mukana väärä tiiviste eli en suosittele tuota tarviketta - oli muutenkin heikkolaatusen olonen. Termarin jousi on kyllä aikas voimakas ja paksu, epäilen että ei voi kuoleentua niin pahasti, että kiihdytyksessä aukeis ellei ole ihan poikki mennyt.

[kp21121]

Onko todella niin, että N53:ssa polttoainesuodatin on tankissa? Oletteko vaihtaneet koskaan?

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1489814

Minulla on nyt kaikki pohjapahvit auki ja polttoainelinja on yhtenäinen tankilta konetilaan saakka.

Jos näin on, ei ihme jos on suutinongelmia.