F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Five35]

3) Johtimet takalasin antenniin.

Kiitokset vastauksesta, mukava oppia lisää.

Palveleeko tämä takalasin antenni siis sekä radiota että etäavausta/sulkemista?

[HTK12]

Kiitokset vastauksesta, mukava oppia lisää.

Palveleeko tämä takalasin antenni siis sekä radiota että etäavausta/sulkemista?

Kyllä se yksi antennivahvistin hoitaa radiota/lukitusta/avausta/avaimen tunnistusta käynnistystä varten. Antenneja toki on useita jo avaamiseen/lukitukseen.

[TheRipper]

Eipä pelittänyt liimaus vaan irtosi samantein kun laitoin tuota alumiinikantta paikalleen.

No liimaa oli tuubissa niin koetan uudelleen, mutta tuskin sen paremmalla menestyksellä...tosin puhdistin vielä uudestaan ja karhensin pintaa vähän santapaperilla...katsotaan...jos ei pidä niin pakkohan sitten on vaan tuo uusi venttiilikoppa ostaa.

Itse osa varmaan ihan kelpo ei siinä mitään mutta liima ei sovellu tähän. Toki jotain muuta kuuman kestävää liimaa voisi käydä hakemassa ja kokeilla sillä vielä...:think

Eli veikkaan että muillakin varmaan sama käynyt että tuo liima irtoaa samantein ja näin ollen ei pelitä kunnolla remontinkaan jälkeen. Kannattaa se liimaus tarkastaa ensitilassa jos tämä on tehty.

EDIT:
Toinen liimaus onnistui. Ja kyllä siinä vanhassa vikaa vaan oli. Nyt ei enään tee sitä pientä kierrosten alaslaskua käynnistettäessä ja tyhjäkäynti on todella tasaista.

[Tupelex]

Eipä pelittänyt liimaus vaan irtosi samantein kun laitoin tuota alumiinikantta paikalleen.

No liimaa oli tuubissa niin koetan uudelleen, mutta tuskin sen paremmalla menestyksellä...tosin puhdistin vielä uudestaan ja karhensin pintaa vähän santapaperilla...katsotaan...jos ei pidä niin pakkohan sitten on vaan tuo uusi venttiilikoppa ostaa.

Itse osa varmaan ihan kelpo ei siinä mitään mutta liima ei sovellu tähän. Toki jotain muuta kuuman kestävää liimaa voisi käydä hakemassa ja kokeilla sillä vielä...:think

Eli veikkaan että muillakin varmaan sama käynyt että tuo liima irtoaa samantein ja näin ollen ei pelitä kunnolla remontinkaan jälkeen. Kannattaa se liimaus tarkastaa ensitilassa jos tämä on tehty.

EDIT:
Toinen liimaus onnistui. Ja kyllä siinä vanhassa vikaa vaan oli. Nyt ei enään tee sitä pientä kierrosten alaslaskua käynnistettäessä ja tyhjäkäynti on todella tasaista.

Hyvä että vörkkii.
Itekki pistin uudelleen koska unohtu lyhentää sitä jousta.
Se liima kyllä pysyy mutta puhdistus asetonilla vaaditaan.
Nyt toimii kuin pitää, ihan pikku reikä minullakin oli ja en varmaksi sano tuliko poistossa.
Tällä ajettu 150tkm. Mutta oli siellä jo pinta ratkeamaan koko joustossa eli ei kauaa olis kestänyt.

[Driver22]

Vetokoukuista kysymys. Sähköt on päivittyneet 2014 eli prefacelift ja LCI on eri sähköt. Mutta onko itse koukun kiinnityksissä/rakenteissa tapahtunut muutosta? Sähkösarja autoon löytyy ja vielä itse koukku pitäisi ostaa. Monet myyjät kauppaa koukkua 2010-2/2014 ja sitten 3/2014+. Käykö kuitenkin kaikki koukut 2010-2017, itse näin ainakin oletan ja myyjät vain sekoittaa asian noiden sähköjen vuoksi. Ja sitten toinen kysymys, myös F10 koukku on sama kuin F11?

Auto F11 520da xdrive 11/2014

[rizzo]

2 tiukkaa kysymystä F11 LCI:

1. Etupuskurin säleikkö keskellä - miten tämä lähtee nätisti irti? Osa numero 1 tässä kuvassa

2. Plastidip... miten tuon saa irti helpoiten? Auttaako jokin aine tms. vai meneekö rapsuttamishommiksi?



Perhana näitä edellisten omistajien tuunauksia...

[Soininen]

2 tiukkaa kysymystä F11 LCI:

1. Etupuskurin säleikkö keskellä - miten tämä lähtee nätisti irti? Osa numero 1 tässä kuvassa

Taitaa olla helpoin ottaa puskuri irti ja sitäkautta päästellä klipsit, ettei säleikkö hajoa, on yllättävän tiukasti kiinni.

[juha_s]

2 tiukkaa kysymystä F11 LCI:

1. Etupuskurin säleikkö keskellä - miten tämä lähtee nätisti irti? Osa numero 1 tässä kuvassa

2. Plastidip... miten tuon saa irti helpoiten? Auttaako jokin aine tms. vai meneekö rapsuttamishommiksi?



Perhana näitä edellisten omistajien tuunauksia...

2. Jarrukliinerillä oon ite putsaillut.

[e46 Individual]

Vetokoukuista kysymys. Sähköt on päivittyneet 2014 eli prefacelift ja LCI on eri sähköt. Mutta onko itse koukun kiinnityksissä/rakenteissa tapahtunut muutosta? Sähkösarja autoon löytyy ja vielä itse koukku pitäisi ostaa. Monet myyjät kauppaa koukkua 2010-2/2014 ja sitten 3/2014+. Käykö kuitenkin kaikki koukut 2010-2017, itse näin ainakin oletan ja myyjät vain sekoittaa asian noiden sähköjen vuoksi. Ja sitten toinen kysymys, myös F10 koukku on sama kuin F11?

Auto F11 520da xdrive 11/2014

Kerro ihmeessä, kun asia selviää. Itsellä myös ajankohtainen.
Mistä olisi hyvä tilailla tuo johtosarja ja koukku?

[zener]

Ko. asiaan ei tietoa, mutta itse laitoin auto-hak:n irroitettavan koukun omaan f10:iin ja on toiminut erittäin hyvin. Sähköineen päivineen ebaystä tilasin.

[MajorDrake]

Kerro ihmeessä, kun asia selviää. Itsellä myös ajankohtainen.
Mistä olisi hyvä tilailla tuo johtosarja ja koukku?

Koukku on fyysisesti sama, väylän värit on erit uton päässä ja pitää olla eri ohjausyksikkö koukkujen sähkölle, periaatteessa johtosarja on samanlainen...

Muutos muuten taisi tapahtua vasta myöhemmin 2013 valmistetuissa, muistelisin että alkupään LCI malleissa on vielä vanhat sähköt...

[rizzo]

2. Jarrukliinerillä oon ite putsaillut.

Kiitos, tämä + hammasharja oli hyvä kombo


Jatkokysymys. Autossa on pieni näyttö ja tilasin siihen perään MMI boksin. Voisi katsella isompaa OEM-näyttöä myös jos tulisi vastaan: meneekö siis LCI:ssä isompi näyttö heittämällä paikoilleen ja koodaamalla perään saa resoluution oikeaksi?

[Driver22]

Kerro ihmeessä, kun asia selviää. Itsellä myös ajankohtainen.
Mistä olisi hyvä tilailla tuo johtosarja ja koukku?

Jos haluaa laadukkaan koukun, ebaysta löytyy irroitettavaa westfalian koukkua tarvikemallin sähkösarjalla 400-500€ toimitettuna. Näitä laittanut monta omiin autoihin ja pelanneet hyvin.

Kun kerta sähkösarja itseltä sattui löytymään niin tilasin skruvat.fi:stä tähän käyttikseen kiinteän Einhoffin koukun 140e sis toimituskulut. Ilmoitin sinne auton mallin ja valmistus kuukauden ja vuoden, toivottavasti tulee oikeanlainen. Mutta edelleen olen siinä käsityksessä että LCI tai ei, niin itse koukku on sama ja sähkösarjat vaan muuttuu.

[AleksiTimonen]

Valosekoilua

-12 f11 520d tehtaan halogeenivaloilla: kuskin puolelta pimeni lyhyiden ja pitkien polttimot, samalla mykisty vilkku. Nämä putosi yksi kerrallaan noin 2min ajon aikana. Parkit kuitenkin toimii normaalisti..:think
Sulakkeet chekattu ja polttimot ok. Valomoduulit vaihdettu ristiin apparin puolen kanssa, ei vaikutusta.

Vikakoodeja ei ole muuta kuin kyseisten polttimoiden palamisesta.. Mistä tätä lähtee setvimään, johtosarja seuraavaksi valolta syyniin kera oluen?

Edit: Polttimot vielä tuplachekattu, valot kääntäessä automatilta "päälle" asentoon pitkän polttimon jännite +4.7v ---> -6.7??? Mites pitkillä voi jännitteen napasuus kääntyä???

Edit2: Valon maadotuksessa oli vika, umpio vaihdettu aikanaan ja asentaja lykännyt ajovalon puolelta maadotuspinnin lyttyyn....

[HTK12]

-12 f11 520d tehtaan halogeenivaloilla: kuskin puolelta pimeni lyhyiden ja pitkien polttimot, samalla mykisty vilkku. Nämä putosi yksi kerrallaan noin 2min ajon aikana. Parkit kuitenkin toimii normaalisti..:think
Sulakkeet chekattu ja polttimot ok. Valomoduulit vaihdettu ristiin apparin puolen kanssa, ei vaikutusta.

Vikakoodeja ei ole muuta kuin kyseisten polttimoiden palamisesta.. Mistä tätä lähtee setvimään, johtosarja seuraavaksi valolta syyniin kera oluen?

Edit: Polttimot vielä tuplachekattu, valot kääntäessä automatilta "päälle" asentoon pitkän polttimon jännite +4.7v ---> -6.7??? Mites pitkillä voi jännitteen napasuus kääntyä???

Sähkökaaviot esille ja testaamaan. Kun useampi valo pimenee kerralla, niin voi olla esim. maadoitus ongelma. Maadoituksen kanssa kun on ongelmia, niin tapahtuu ihmeellisiä asiota kun virta kiertää väärää reittiä. Yleismittarilla mittaaminen/piippaaminen ei kerro vielä totuutta tälläisissä kuormaa kantavassa piirissä, vaan ne pitää testata kuormattuna.