F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Silmaauki]

Tossa voisi riittää kahden suuttimen vaihto (sylinterit 2 ja 5).

Mä muistelin että (ainakin näissä omissa) suuttimet olisivat sen verran piilossa, ettei kylkiä näy, mutta olin sitten väärässä.

[Starck]

Tossa voisi riittää kahden suuttimen vaihto (sylinterit 2 ja 5).

Mä muistelin että (ainakin näissä omissa) suuttimet olisivat sen verran piilossa, ettei kylkiä näy, mutta olin sitten väärässä.

Aloin nyt lueskelemaan vielä N53-kokemuksia ja vinkkejä palstaa ja siellä maininta tuosta öljyseparaattorin kalvosta, voikohan se aiheuttaa tämmöstä oiretta?
Mitään kovin kummallista vihellystä tuolta ei kyllä kuuluu.

On ne vanosBMW:n kalvo kilkkeet hyllyssä, että tuo ei sinänsä olisi kovin paha homma testailla, ehkä aloitan kuitenkin tuosta ja sitten jos ei auta niin suuttimia tilamaan tai jotain muuta kohdetta miettimään.
Tämä operaatio ei kuitenkaan tässä vaiheessa enää maksa kuin aikaa joten kait sen voisi ainakin ennakkoivasti suorittaa vaikka ei varsinaista vikaa korjaisikaan.

Öljykorkkia koitin avata auton käydessä niin melko kova imu siellä kyllä on ja heti kun saa vähän raoelleen niin käynti menee aivan kuralle.

Palaan tähän siis kun tuo kalvo vaihdettu, saattaa tuossa jokunen päivä vierähtää kun on muita juttuja hoidettava alta pois ensin.

Kiitos kommenteista vielä kerran.

[TheRipper]

Aloin nyt lueskelemaan vielä N53-kokemuksia ja vinkkejä palstaa ja siellä maininta tuosta öljyseparaattorin kalvosta, voikohan se aiheuttaa tämmöstä oiretta?
Mitään kovin kummallista vihellystä tuolta ei kyllä kuuluu.

On ne vanosBMW:n kalvo kilkkeet hyllyssä, että tuo ei sinänsä olisi kovin paha homma testailla, ehkä aloitan kuitenkin tuosta ja sitten jos ei auta niin suuttimia tilamaan tai jotain muuta kohdetta miettimään.
Tämä operaatio ei kuitenkaan tässä vaiheessa enää maksa kuin aikaa joten kait sen voisi ainakin ennakkoivasti suorittaa vaikka ei varsinaista vikaa korjaisikaan.

Öljykorkkia koitin avata auton käydessä niin melko kova imu siellä kyllä on ja heti kun saa vähän raoelleen niin käynti menee aivan kuralle.

Palaan tähän siis kun tuo kalvo vaihdettu, saattaa tuossa jokunen päivä vierähtää kun on muita juttuja hoidettava alta pois ensin.

Kiitos kommenteista vielä kerran.

Itselläni on myös tuo kalvo rikki, kyllä se selvästi viheltää tyhjäkäynnillä. Käynnistyksen jälkeen myös tyhjäkäynnin vaeltamista on havaittavissa. Samoin lisääntynyttä kulutusta niin öljyn kuin bensankin osalta.

Venttiilikopan tiivisteen tarvitset myös sillä koppa on syytä irroittaa vaihtoa varten ihan turvallisuussyistä. Sen verran haasteellista sen vanhan irroittaminen on.

Itse ajattelin tuohon projektiin ensi viikolla ryhtyä. Laitan kyllä omaan topikkiini siitä sitten juttua miten menee homma.

[Starck]

Itselläni on myös tuo kalvo rikki, kyllä se selvästi viheltää tyhjäkäynnillä. Käynnistyksen jälkeen myös tyhjäkäynnin vaeltamista on havaittavissa. Samoin lisääntynyttä kulutusta niin öljyn kuin bensankin osalta.

Venttiilikopan tiivisteen tarvitset myös sillä koppa on syytä irroittaa vaihtoa varten ihan turvallisuussyistä. Sen verran haasteellista sen vanhan irroittaminen on.

Itse ajattelin tuohon projektiin ensi viikolla ryhtyä. Laitan kyllä omaan topikkiini siitä sitten juttua miten menee homma.

Onnistuu tuo nähtävästi ilman kopan irroitusta ja tiivisteen uusintaa.
Melkoista nysväämistä sen vanhan huohotinkannen kanssa kyllä oli, varovasti vaan dremeliä, puukkoa yms. apuvälineitä käyttäen pienissä paloissa kantta pois.
Paljon siistimpää jälkeä tuli mitä siinä VanosBMW ohjeessa näkyy, kun saa sen kannen halki ensin jostain ja alkaa siitä sitten paloittelemaan, tuo vasara ja taltta/puukko systeemi mitä ohjeessa on aika raju.
En alkanut sitä muovikantta sen enempään "säästelemään" kun oli se alumiininen hyllyssä.

Sain eilen illalla tuon niputettua ja nyt aamulla testatessa en ainakaan heti saanut vikavaloa syttymään ja misfire herjoja tulemaan, vastaa kaasuun normaalisti eikä röpellä tyhjäkäyntiä, täytyy käydä vielä koeajolla jahkaa ehtii.
Kovin suuret odotukset ei kyllä ole tätä kohtaan että vika oikeasti olisi tällä poistunut, mutta seuraillaan, ehkä se oli siinä imuvuodossa sitten kuitenkin?
Olihan sitä Mixture control herjaa siellä alunperin, joka tuohon kait voisi viitata?

Tsemppiä TheRipper projektiin, katselin sitä kopan irroitushommaa samalla kun puuhasin ja vaikuttaa melko työläältä sekin homma.

Edit. Olihan se kalvo siis aivan "paskana" tästä juu, revennyt joka puolelta eli siinä mielessä tämä homma ei mennyt hukkaan.

[TheRipper]

Okei. No taitanee tarvita itsekin kokeilla sitten ihan paikoillaan tuota irroitusprojektia ainakin alkuun.

Dremel löytyy itseltäkin.

Tuo tiiviste ei paljoa maksanut joten ei haittaa vaikka se nyt jäisikin varastoon odottamaan.

[Kusilaitu]

F11 2011 ja kosteus särki ajovalon ohjainlaitteen niin, ettei angel eyesit enää toimi. Millä ohjainlaitteella tuon pystyisi korvaamaan, kun ebaysta löytyi montaa eri versiota? Liitteenä kuva ohjainlaitteen numeroista.

BMW 7269494 02
532385808 05 1391262
LEAR TMS
12123 AHL/TFL

Autossa on siis xenonit ja adaptiiviset valot.
Umpion päällä on huoltokansi, mistä saa vaihdettua H7 kääntymisvalon.

Itseltä löytyisi Esys F-sarjalaisten koodausta varten.
Tarviiko uutta ohjainlaitetta koodata ja miten koodataan?

[TheRipper]

Autossa on siis xenonit lyhkäisillä valoilla, H7 halogen pitkillä ja adaptiiviset valot.

Onko näissä tuommoistakin konfiguraatiota ollut? En tiennytkään...oletin että adaptiivisten valojen kanssa on aina automaattisesti vain kaksoisxenonit.

Eikös tämä sitten olisi ihan vastaava:

https://www.ebay.com/itm/125483319890?hash=item1d37638252:g:e-0AAOSwnJdjCO9D&amdata=enc%3AAQAIAAAA4LmIqWyUN8vnFGg3AhNPAPSAeAA9zwDsgvRELVhudQlS5hU8kV%2F3RX0fIRO8y49vYg0zAQBRKNAX%2FQq3a%2Ftg37N3mFi90PRiuurpXlBPcK13d6OLCJh%2Fo4HLriaE5hffbaYMTEei3HCqHwmB%2BHKzzxeYSbx93p46fzvfEDe7xw8TKlKQ0nWyQ046yxfPxoB%2F0pO4WSRGHQ2IIzafu%2BzXsxYomC%2BCFFLDXSPznaoJcTKSrQXsmfTk6f%2Bkp2l7G6Fjc8yQXeBHjvyOg%2B7xPG3q6HO8dadFlKLSNGf2WpKm3Jni%7Ctkp%3ABFBMjOTnq7Zi

[juha_s]

F11 2011 ja kosteus särki ajovalon ohjainlaitteen niin, ettei angel eyesit enää toimi. Millä ohjainlaitteella tuon pystyisi korvaamaan, kun ebaysta löytyi montaa eri versiota? Liitteenä kuva ohjainlaitteen numeroista.

BMW 7269494 02
532385808 05 1391262
LEAR TMS
12123 AHL/TFL

Autossa on siis xenonit lyhkäisillä valoilla, H7 halogen pitkillä ja adaptiiviset valot.

Itseltä löytyisi Esys F-sarjalaisten koodausta varten.
Tarviiko uutta ohjainlaitetta koodata ja miten koodataan?

Se H7 siinä sisemmässä on kääntymisvalo, syttyy vain käännyttäessä. Pitkät ja lyhyet on sama xenon valo ulommassa. Jos autossa on adaptiiviset valot.

[Tupelex]

Tuosta separaattori kalvosta että onko noin että kun kun aukaisee öljykorkin niin kovaa imua ei saisi olla.
Eikö kalvo silloin ole ehjä kun imu kova koska Eikö se pitäis olla silleen että jos kalvo rikki niin imee sen kautta ilmaa eikä imupainetta tule kun aukaisee öljykorkin?

[Kusilaitu]

Se H7 siinä sisemmässä on kääntymisvalo, syttyy vain käännyttäessä. Pitkät ja lyhyet on sama xenon valo ulommassa. Jos autossa on adaptiiviset valot.

Joo olen ymmärtänyt väärin, kun ei ole koskaan kääntymisvaloja aiemmin ollut omissa autoissa

Mutta palatakseni alkuperäiseen kysymykseen.
Millä varaosanumerolla on käytännössä merkitystä, jos ostan Ebaysta jonkun ohjainlaitteen tilalle?

[TheRipper]

Joo olen ymmärtänyt väärin, kun ei ole koskaan kääntymisvaloja aiemmin ollut omissa autoissa

Mutta palatakseni alkuperäiseen kysymykseen.
Millä varaosanumerolla on käytännössä merkitystä, jos ostan Ebaysta jonkun ohjainlaitteen tilalle?

Sillä BMW numerolla.

Eli tämä:7269494

Sen kun laittaa Ebayhin niin tulee oikeita. Varmistaa vielä että on oikealle vuosimallille kun joskus noita voi tarjota uudempiin samalla numerolla mutta ei välttämättä käy.

Tuosta separaattori kalvosta että onko noin että kun kun aukaisee öljykorkin niin kovaa imua ei saisi olla.
Eikö kalvo silloin ole ehjä kun imu kova koska Eikö se pitäis olla silleen että jos kalvo rikki niin imee sen kautta ilmaa eikä imupainetta tule kun aukaisee öljykorkin?

Ainahan näissä imua pitäisi korkista olla. Vähän kait sitten vähemmän jos kalvo on oikein pahasti rikki.

[Tupelex]

Ok.
Aattelin kun vaihdoin uuden kalvon ja juuri tarkistin asennuksen että liima on pitänyt ja kalvo ehjä.
Miksi imupaine on nyt isompi kuin ennen kalvon vaihtoa.
Sen takia kysyin että jos kalvo rikki niin eikö silloin öljykorkin avaamalla pitäisi olla pienempi imupaine koska sen rikkinäisen kalvon kauttahan se imupaine karkaa.
Voikohan tuota testata ilman sitä alumiinikantta että miten toimii?

[TheRipper]

En itse tullut testanneeksi lainkaan miten käy jos korkin ottaa pois. Yleisestihän näissä öljykorkkia ei suositella avattavaksi koneen käydessä.


Onko nuo kalvot olleet pahastikin rikki?

Itse sain nyt aikaiseksi vaihtaa ja yhden pienen reijän löysin kalvosta...en kyllä voi 100 varmaksi sanoa etteikö olisi irroitusvaiheessakin tullut tuo.

Noh laitoin uuden paikalleen...liiman ajattelin antaa kuivua hyvin huomiseen asti ennenkuin laitan kannen paikoilleen varmuudeksi...tunnin verran nyt ollut ja vielä on hieman elastista tuo liima.

Jos nyt on niin että tuossa vika ei ollut niin mikäs sitten voisi tuota pientä vihellystä tyhjäkäynnillä aiheuttaa? Jossain muualla pieni imuvuoto? Onko näissä jotain tyyppivuotoja muita mistä kannattaisi lähteä etsimään?

[Five35]

535i antennivahvistimen liittimet

Kun 535i:n "kauko"säädin alkoi toimia vain noin metrin säteellä autosta, eikä juuri koskaan tunnistanut avainta, jonka lisäksi mm. radiokanava Kasari kuului kestämättömän huonosti, putsailin korroosion runtelemia antennivahvistimen liittimiä kontaktisprayllä.

Kaukosäätimen kantama parani ja avainkin alkoi taas tunnistautumaan ilman ainaista rattipylvääseen hinkkaamista. Radio toimi moitteetta eilisen aurinkoisen päivän mutta sadepäivänä jälleen rätisi. Ainakin yksi liittimistä kannattanee ilmeisesti vielä tarkistaa.

Kysymys, johon en löytänyt netistä vastausta:

Mitkä ovat liitteenä olevan kuvan liittimien 1-3 roolit? Mitkä niistä vaikuttavat mihinkin (radioon, kaukosäätimen avaa/sulje -toimintoihin, avaimettomaan käynnistykseen jne) - vai vaikuttavatko kaikki kaikkiin?

[JaniLap]

Mitkä ovat liitteenä olevan kuvan liittimien 1-3 roolit? Mitkä niistä vaikuttavat mihinkin (radioon, kaukosäätimen avaa/sulje -toimintoihin, avaimettomaan käynnistykseen jne) - vai vaikuttavatko kaikki kaikkiin?

1) Antennimoduulin virtajohdin ja LIN-väyläjohtimet, jolla moduuli on yhteydessä auton järjestelmiin. Maadoitus on toteutettu noilla mustilla läpimenoruuveilla.

2) AM-/FM-/HF-signaali auton lukitukseen ja viihdelaitteisiin sekä diagnostiikkaväylä.

3) Johtimet takalasin antenniin.