F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[peto2]

Lisää kilometrejä uuteen hankintaan ja lisää huomioita. Kun autoa lähtee rauhallisesti kiihyttämään niin 80 kmh vaudissa alkaa kuulua matalaa jyrinää ja pientä tärinää. Klasinen apukuskin selkänojan vipatus myös näyttää löytyvän. Kun vedon lopettaa nostamalla kaasun ylös niin myös ääni häviää sekä tärinäkin ainakin lievenee.. Lueskelin että lääke saattaisi löytyä esim. Laatikon softan päivityksestä, kardaanista tai tukikumeista. Mistähän kannattaisi aloittaa? Auto ajettu 140tkm. Ja tosiaan takaveto kyseessä.

Perän puslat näissä on melkeen aina enemmän tai vähemmän entiset ja aiheuttavat juurikin jyrinää pienillä kierroksilla vedättäessä.

[Bemarnisti]

Perän puslat näissä on melkeen aina enemmän tai vähemmän entiset ja aiheuttavat juurikin jyrinää pienillä kierroksilla vedättäessä.

Joko näin vähäisillä kilometreillä? Tuota kyllä tavallaan tukisi myös se että mielestäni alusta ei ole "tarkka" vaan jää ikäänkuin elämään esim. Poikittaisurien yli ajettaessa. Onko miten kallis operaatio vaihdattaa ja pystyykö noiden kunnon toteamaan jos pääsee nosturille?

[VilleP]

Peto tarkoitti varmaan perämurikan puslia, ei taka-akseliston.

[peto2]

Joko näin vähäisillä kilometreillä? Tuota kyllä tavallaan tukisi myös se että mielestäni alusta ei ole "tarkka" vaan jää ikäänkuin elämään esim. Poikittaisurien yli ajettaessa. Onko miten kallis operaatio vaihdattaa ja pystyykö noiden kunnon toteamaan jos pääsee nosturille?

Peto tarkoitti varmaan perämurikan puslia, ei taka-akseliston.

Jep, juurikin tasauspyörästön puslista kyse.



Kyllähän se tukivarsijumppa about noilla kilometreillä alkaa.

[alspe]

Minkälaisia mielipiteitä N47 omistajilla on ketjun suhteen kun mittarissa alkaa olla reilummin lukemaan, tehdäänkö jakopää vai riskillä eteenpäin vaan? Mulla on nyt mittarissa 296tkm ja olen miettinyt, että tekisikö jakopään uusiksi ja ajaa 100-150tkm lisää vai olisiko vaan kustannustehokkaampaa laittaa auton myyden ja ostaa tuoreempaa/toisen laista. Lisäksi kilometrien perusteella pitäisi taas teettää laatikon ja perän öljyhuuhtelut joten euroja palaisi autoon aika paljon suhteessa auton arvoon.
Kone ei mielestäni rallata eli sen puolesta uskallan kyllä ajella, mutta jos ajoa jatkaa vuosia (5v eli 450tkm mittariin), olisi ketjut ehkä järkeä rempata jakopää nyt etukäteen.

[Kesäromu]

Minkälaisia mielipiteitä N47 omistajilla on ketjun suhteen kun mittarissa alkaa olla reilummin lukemaan, tehdäänkö jakopää vai riskillä eteenpäin vaan? Mulla on nyt mittarissa 296tkm ja olen miettinyt, että tekisikö jakopään uusiksi ja ajaa 100-150tkm lisää vai olisiko vaan kustannustehokkaampaa laittaa auton myyden ja ostaa tuoreempaa/toisen laista. Lisäksi kilometrien perusteella pitäisi taas teettää laatikon ja perän öljyhuuhtelut joten euroja palaisi autoon aika paljon suhteessa auton arvoon.
Kone ei mielestäni rallata eli sen puolesta uskallan kyllä ajella, mutta jos ajoa jatkaa vuosia (5v eli 450tkm mittariin), olisi ketjut ehkä järkeä rempata jakopää nyt etukäteen.

Omassa alle 200tkm ja en tee mitään ennen kun/jos alkaa kuulumaan jakopäästä ylimäärisiä ääniä. Tee jakopääremppa mikäli auton muuten itselle mieluinen?

[skt]

F11:sta perä maassa. Kannattaako huoltoaikaa odotellessa antaa perän olla maassa, vai kannattaako kerran kaksi päivässä tyhjäkäyttää perä ylös vai onko sillä mitään väliä?

[fraatti]

F11:sta perä maassa. Kannattaako huoltoaikaa odotellessa antaa perän olla maassa, vai kannattaako kerran kaksi päivässä tyhjäkäyttää perä ylös vai onko sillä mitään väliä?

Turha sitä on nostella. Anna maata pohjassa vaan. Kompura vaan joutuu tekemään ylimääräistä työtä.

[skt]

[alspe]

Omassa alle 200tkm ja en tee mitään ennen kun/jos alkaa kuulumaan jakopäästä ylimäärisiä ääniä. Tee jakopääremppa mikäli auton muuten itselle mieluinen?

Auto on kyllä muuten ihan karvalakki, mutta webasto löytyy sekä hyvin rempattu alusta.

[Driver22]

Ongelmaa comfort accessin kanssa...

Tahtoo auton lukitus/avaus sekoilla, kun vaikka laitat lukkoon niin menee mutta hetken päästä aukeaa itsekseen. Sitten avaimestakin pitää painella monta kertaa että aukeaa tai menee lukkoon. Ei meinaa tunnistaa avainta käynnistettäessä ja sanoo että tuo avain lähelle ohjauspylvästä.

Luulin aluksi että avaimen patteri oli vain lopussa. Vaihdoin uuden patterin mutta tuntuu että tilanne ei juuri parantunut.

[Kesäromu]

Ongelmaa comfort accessin kanssa...

Tahtoo auton lukitus/avaus sekoilla, kun vaikka laitat lukkoon niin menee mutta hetken päästä aukeaa itsekseen. Sitten avaimestakin pitää painella monta kertaa että aukeaa tai menee lukkoon. Ei meinaa tunnistaa avainta käynnistettäessä ja sanoo että tuo avain lähelle ohjauspylvästä.

Luulin aluksi että avaimen patteri oli vain lopussa. Vaihdoin uuden patterin mutta tuntuu että tilanne ei juuri parantunut.

Todennäköisesti joku ovenkahvoista rikki/vikainen, käy kahvat läpi: irroita piuha kahvalta jossa vikaa. Netistä löydät varmasti tuohon ihan videotakin kuinka homma tapahtuu. Foorumilla Nim. Kosta näitä viallisia korjaillut?

Tässä ihan oma ketju: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=355920

[Bemarnisti]

Onko lapun kulmat ok? Auto 530D F11 vm 12. Edc alustalla. Vein säätöön koska ratti oli vinossa ja toivoin että pienoinen tärinä/tutina voisi häipyä samalla. Kuulemma vanteissa oli likaa ja nyt ei tutise... noh olen erimieltä.
Ratti on nyt suorassa mutta ohjauksen keskialueelle ilmaantui mielestäni tyhjä alue..
* jaahas ei tota kuvaa näköjään saa oikeinpäin tänne... hohhoijjaa

[Bemarnisti]

Voiko joku ystävällisesti vielä varmistaa että linkin etupyörän laakeri käy omaan autooni VIN: DW56137? :think
Ja onhan tuossa siis koko napa laakereineen?

https://profiteile.de/fag-radlagersatz-713-6496-00-547372

[fraatti]

Voiko joku ystävällisesti vielä varmistaa että linkin etupyörän laakeri käy omaan autooni VIN: DW56137? :think
Ja onhan tuossa siis koko napa laakereineen?

https://profiteile.de/fag-radlagersa...6496-00-547372

Kannattaa tilata mieluummin täältä ja tämä laakeri. Napa on paketissa mukana.

https://aeromotors.fi/kataloog/article/9772383/vkba-6669-skf

http://bmwfans.info/parts-catalog/F11/Europe/530d-N57N/L-N/feb2012/browse/front_axle/carrier_wheel_bearing_front/