F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Soininen]

Tuli viimein vaihdettua voimansiirtoon uudet öljyt näin ennakoivana huoltona, alkoi olla jo ihan aiheellista. Mittariin juuri pyörähti 184tkm.

Etuperän öljyt, tuli pikkusen reilu 5dl



Peräöljyt, sähköisellä öljypumpulla sain reilun 7dl pihalle



Jakovaihteston öljy olikin odotettavasti melko tummaa kun koskaan ollut vaihdettu. Sieltä en saanu kun reilun 4dl ulos samalla sähköisellä pumpulla. Jos ajelisi jonkun satakilmoteriä ja vaihtaisi uudelleen.

[buubaa]

Ostin tossa 9/2013 valmistetun 535d ja heti seuraavana päivänä valitteli että jäähdytinneste vähissä. Olikos näihin nyt vielä joku takaisinkutsukampanja egr coolerin puolesta? Auto on pari vuotta sitten saksasta tuotu eikä mistään auton lapuista käy ainakaan ilmi että olis jotain tehty. Täytyykö vaan soitella autokeskukselle tms ja kysellä sieltä?

[Soininen]

Ostin tossa 9/2013 valmistetun 535d ja heti seuraavana päivänä valitteli että jäähdytinneste vähissä. Olikos näihin nyt vielä joku takaisinkutsukampanja egr coolerin puolesta? Auto on pari vuotta sitten saksasta tuotu eikä mistään auton lapuista käy ainakaan ilmi että olis jotain tehty. Täytyykö vaan soitella autokeskukselle tms ja kysellä sieltä?

Mene esim tuonne -> https://www.bmw.fi/fi/footer/yhteyde...aa-huolto.html

Tuolta valitsen jonkun liikkeen ja laitat autosi rekkarin sinne huoltovaraukseen, yhteen vedon alle siihen listaan antaa sitten aktiiviset kampanjat näkyviin jos jotain kamppista on auki. Itsellä on auki numerolla 0011600600. Kyselin jo aikaa kamppikseen mutteivät edes tienneet vielä mitä siinä tehdään

[kakkoskuski]

Kauheeta mustaa kuraa noi voimansiirron öljyt. Periä näistä ei kai ole juurikaan menny sököksi vaikka niihin kai harvemmin keskiverto kuluttaja tekee mitään öljynvaihtoja?

Mulla taitaa olla jo 230tkm mittarissa eikä perien öljyjä ole tietääkseni koskaan vaihdettu. Nuo kuvat nähtyäni aloin miettimään pitäisikö nekin vaihtaa samalla kun auto on muutenkin menossa aika pian vaihteistoöljyn ja jakolaatikon öljynvaihtoon. Ne molemmat olen jo kerran vaihdattanu vajaa 60tkm sitten.

[buubaa]

No perhana löytyhän tuolta autosta vielä kauhee lappunivaska, vuonna 2015 50tkm kohdalla ” Job: EGR cooler (incl. bypass flap) / exhaust cooler Cracked / broken / torn Off” ja vuonna 2020 180tkm kohdalla ” Job: Fx N57 Check and if required replace EGR-radiator”. Eli autoon on ainakin kerran se jo vaihdettu ja 2020 vuonna tarkastettu ja mahdollisesti vaihdettu jo toiseen kertaan?

Näyttäis mulla olevan vain toi sama kampanja auki mikä sullakin:think

[Soininen]

Kauheeta mustaa kuraa noi voimansiirron öljyt. Periä näistä ei kai ole juurikaan menny sököksi vaikka niihin kai harvemmin keskiverto kuluttaja tekee mitään öljynvaihtoja?

Mulla taitaa olla jo 230tkm mittarissa eikä perien öljyjä ole tietääkseni koskaan vaihdettu. Nuo kuvat nähtyäni aloin miettimään pitäisikö nekin vaihtaa samalla kun auto on muutenkin menossa aika pian vaihteistoöljyn ja jakolaatikon öljynvaihtoon. Ne molemmat olen jo kerran vaihdattanu vajaa 60tkm sitten.

Suosittelen lämpimästi, ei enää isoa lovea tee lompakkoon kun samassa yhteydessä teetättää. Etuperiä näistä joistain on mennyt.

[peto2]

Onko kellään tullut vastaan jälkimasennus M-Sport korisarjaa missä olisi aktiivivakkarin tutkalle tarkoitettu etupuskurin ritilä?

[Soininen]

Mikähän nyt on vikana kun keulan säleikkö on kokoajan auki :think

Lisävaloja asentaessa sattui hazardi ja menin tösväämään keulan johtosarjaa. Väliaikaisesti korjailin sen jotta uusi johtosarja saapuu merkkarilta. Juuri tuolla samalla osanumerolla ei saanut johtosarjaa vaan tuli vastaava jossa muutamalle muulle varusteelle johdot valmiina. Nyt kun laittaa auton käyntiin keulan ritilikkö aukeaa ja on kokoajan auki, auton kun sammuttaa se menee kiinni :think Mikähän tätä mahtaa vaivata

Edit. Tosiaan nyt on uusi johtosarja paikoillaan, kaikki muuten toimii paitsi tuo ritilikkö väärin. Vikakoodeja ei ole. Onko tähän joku kalibrointi homma vai onko nyt uudessa johtosarjassa jotain hämärää?

[sönkkö]

-16 F10 comfort kahvoilla. Kuskin puoli alkanut pakkasilla temppuilemaan. Ovi aukeaa ulkoota kahvasta, mutta ei mene vetämällä/työntämällä enää kiinni. Avatessa ulkokahva tuntuu jotenkin jähmeältä.

Ovi auki -hälytyksen saa pois kun sisäpuolelta vetää kovaa ovea kiinni ja samalla napsauttaa lukitusnapin ikkunan vierestä alas. Tämän jälkeen ovi ei aukea enää sisältä vaan kahva liikkuu tasaisesti ääriasentoonsa avaamalla kyllä lukitusnapin mutta ei ovea. Ulkoa aukeaa kyllä. Ajon (lämpenemisen) jälkeen taas toimii normaalisti. Myös ulkokahvan jähmeys poistuu lämpenemisen myötä.

Oli pari päivää lämpimässä hallissakin, eikä sen jälkeen heti tehnyt, mutta tuli takaisin. Epäilisin kosteutta väärässä paikassa mutta lähdeppä nyt sitten arvailemaan, että missä? Onko samanmoisia kokemuksia kellään?

E: Eipä aukea enää ulkoakaan näillä pakkasilla eli saa molempiin suuntiin kammeta apukuskin puolelta sisän ja ulos

[Agee-]

-16 F10 comfort kahvoilla. Kuskin puoli alkanut pakkasilla temppuilemaan. Ovi aukeaa ulkoota kahvasta, mutta ei mene vetämällä/työntämällä enää kiinni. Avatessa ulkokahva tuntuu jotenkin jähmeältä.

Ovi auki -hälytyksen saa pois kun sisäpuolelta vetää kovaa ovea kiinni ja samalla napsauttaa lukitusnapin ikkunan vierestä alas. Tämän jälkeen ovi ei aukea enää sisältä vaan kahva liikkuu tasaisesti ääriasentoonsa avaamalla kyllä lukitusnapin mutta ei ovea. Ulkoa aukeaa kyllä. Ajon (lämpenemisen) jälkeen taas toimii normaalisti. Myös ulkokahvan jähmeys poistuu lämpenemisen myötä.

Oli pari päivää lämpimässä hallissakin, eikä sen jälkeen heti tehnyt, mutta tuli takaisin. Epäilisin kosteutta väärässä paikassa mutta lähdeppä nyt sitten arvailemaan, että missä? Onko samanmoisia kokemuksia kellään?

E: Eipä aukea enää ulkoakaan näillä pakkasilla eli saa molempiin suuntiin kammeta apukuskin puolelta sisän ja ulos

Ulkokahvan vaijereita näihin on vaihdettu samojen oireiden vuoksi, itelläkin olis sama homma edessä

[Lenkka]

Mikähän nyt on vikana kun keulan säleikkö on kokoajan auki :think

Lisävaloja asentaessa sattui hazardi ja menin tösväämään keulan johtosarjaa. Väliaikaisesti korjailin sen jotta uusi johtosarja saapuu merkkarilta. Juuri tuolla samalla osanumerolla ei saanut johtosarjaa vaan tuli vastaava jossa muutamalle muulle varusteelle johdot valmiina. Nyt kun laittaa auton käyntiin keulan ritilikkö aukeaa ja on kokoajan auki, auton kun sammuttaa se menee kiinni :think Mikähän tätä mahtaa vaivata

Edit. Tosiaan nyt on uusi johtosarja paikoillaan, kaikki muuten toimii paitsi tuo ritilikkö väärin. Vikakoodeja ei ole. Onko tähän joku kalibrointi homma vai onko nyt uudessa johtosarjassa jotain hämärää?

Ootko kokeillu istalla ajaa Radiator shutter - testin? Näkisi toimiiko käskettynä oikein.

[sönkkö]

Ulkokahvan vaijereita näihin on vaihdettu samojen oireiden vuoksi, itelläkin olis sama homma edessä

Okei :think Oiskohan siihen ensiapua lukkosulasta tms jos töräyttelee lukkomekanismiin oven päädystä? Ainakin saa varmasti kaikki muoviklipsit uusia samalla jos alkaa näillä keleillä pihalla itse purkamaan

E: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=51_7830 tarkoitatko tästä 8 tai 9 kaapelia? Aika työläältä vaikuttaa ohjeet vaihtoon..

[ptikkala]

tuota samaa oven avaus ongelmaa oli G12:ssa, vaijerinpätkä uusiksi ja toimii taas

[Soininen]

Ootko kokeillu istalla ajaa Radiator shutter - testin? Näkisi toimiiko käskettynä oikein.

Täytyypä etsiä se ja kokeilla

[Agee-]

Okei :think Oiskohan siihen ensiapua lukkosulasta tms jos töräyttelee lukkomekanismiin oven päädystä? Ainakin saa varmasti kaikki muoviklipsit uusia samalla jos alkaa näillä keleillä pihalla itse purkamaan

E: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=51_7830 tarkoitatko tästä 8 tai 9 kaapelia? Aika työläältä vaikuttaa ohjeet vaihtoon..

Tuo kaapeli nro 8 on siis kyseessä. Jopa alle tuntiin vaihtaa ensikertalainenkin jos on joskus työkaluja käsissään pitänyt.