F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[VilleP]

Onko jarrupalojen paksuudessa eroja tarvikkeen ja alkuperäisen välillä?

Ei ole. Halpa tarvike toki kuluu nopeammin.

[zener]

Oliko N57 damppereissa joku merkki mitä kannataa suosia (tai välttää)?

Onko ne dampperin kiinnityspultit uudelleenkäytettäviä, vai pitääkö vaihtaa?

Itse käyttänyt continental, cortego tai swag noissa damppereissa. Pultit kertakäyttösiä.

[Joni_p]

Onko jarrupalojen paksuudessa eroja tarvikkeen ja alkuperäisen välillä?

[ptl]

Oliko N57 damppereissa joku merkki mitä kannataa suosia (tai välttää)?

Onko ne dampperin kiinnityspultit uudelleenkäytettäviä, vai pitääkö vaihtaa?

[ptl]

Hyviä kysymyksiä ja vaikuttaa että BMW on sinulle uusi tuttavuus. Kahlaamalla ja lukemalla läpi keskustelut auton ja moottorityypin perusteella tältä palstalta opit autostasi lähes kaiken. Se helpottaa kummasti eloa ja vähentää mutua ja arvailua. Auttaa myös paljon ennakoimaan asioita eikä tarvitse yrittää arvailla ja päätellä niin paljon. Tämä palsta on palvellut bemaristeja jo vuosikymmenten ajan ja säästänyt valtavia määriä ihmisten rahoja, puhtaasti toisten auttamisen avulla. Lue ja hyödy, ymmärryksesi on sen jälkeen paljon korkeammalla tasolla kuin keskivertoautoilijalla.

Hyvää sisältöä kyllä bemari-noviisille, monessa suhteessa. Myös projektit-osion tarinoita lukenut, ja todella hienoa tekemistä.

Kolikon toinen puoli on tietysti se, että foorumi on valtavan laaja, niin siksi tulee kai kysyttyä sellaistakin mikä on puitu ehkä moneenkin
kertaan, ja kun ei vielä mistään kovin paljon tiedä, niin ei voi olla varma siitäkään, kuinka hyvin osaa miettiä/suunnitella/etsiä niitä eniten
oleellisia asioita. Niin helpompi (omaan napaan tuiottaen) kysyä, ja vastauksiksi kelpaa erinomaisen hyvin myös linkit tiedon alkulähteille.

Minulla vaan tulokulma ehkä hieman eri kuin useimmilla, kun tuo F11 on hankittu jahtiautoksi, mutta tarkoitus varmistella sen luotettavuus.
Napista pitää lähteä käyntiin oli keli/lämpötila mikä tahansa, ja auton ajamiseen vaikuttavien systeemien olisi syytä pelata, ettei tule kovin
pitkää kävelyä ihmisten ilmoille. Varmaan tulee myös nukuttua autossa joillain reissuilla. Lievä korotus ja neitimäiset maastorenkaat alle.

Bonuksena tuli sitten mukava kakkosauto nurkka-ajoon. Lultavasti tulee tällä ajettua muihinkin harrastuksiin liittyviä reissuja, kun kulutus
näyttää matka-ajossa olevan kuitenkin kohtuullisen maltillista.

2-pilarinosturi tulossa muutaman viikon sisään, niin pääsee paremmin käyttöhuoltoja tekemään.
Aiempi harrastuskalusto sellaista, että mahtuu konttaamaan ali, niin ei ole nosturille ollut tarvetta.

[Joni_p]

Kiitos tiedosta

[VilleP]

Ratti vaihtoon ja koodaus.

[Kamppi]

Onko f11 mahdollista laittaa rattivaihteet sellaiseen rattiin missä niitä ei ole ollut?

Itse ettisin ohjauspyörän jossa on valmiiksi vaihtoviikset, vai miksi niitä kutsutaan. Vaatii varmaan jonkin option aktivoinnin. Netin syöveristä löytyi videoita, niissä tosin ei kerrottu kovin tarkasti option activoinnista. Maininnittiin tietysti.

Ovat ihan kätevät, erityisesti kun lähtee suorittamaan ohitusta. Viiksistä vaihde pienemmälle ja menoksi. Ei tarvitse erikseen "vaihdekeppiin" sattua lainkaan.

[Joni_p]

Onko f11 mahdollista laittaa rattivaihteet sellaiseen rattiin missä niitä ei ole ollut?

[Stroop]

Noniin, F11-kyselyikä jatkuu.

N57 moottorilla (190kW), eikä nokkaketju äännä kylmänä eikä kuumana, onko niin että tämän kanssa ei vielä ole ainakaan kiire?
401tkm ajettu, ei varmaa tietoa onko nokkaketjulle joskus tehty jotain.

Kuluuko N57:sta dampperit, mitä tahtia niitä pitäisi vaihdella, ja onko jonkun merkinen muita parempi (=pitkäikäisempi/luotettavampi)?

Mites alakerran laakerit, voiko niiden kuntoa seurata jotenkin moottoria avaamatta? Ei ole niidenkään kunnosta tai vaihdosta mitään tietoa,
paitsi että nätisti käy.

Muuta oleellista seurattavaa moottorin suhteen, eli mahdollist aennakoivan huollon tarvetta?

Öljyt (ja suodatin) vaihtuu 10tkm/1vuosi välein, kumpi tulee ensin täyteen.

Onko 0W/5W-40 (vs -30) öljyn käytöstä muuta haittaa kuin mahd. hieman isompi kulutus? LL-04 leimalla olevaa öljyä kuitenkin.

Hyviä kysymyksiä ja vaikuttaa että BMW on sinulle uusi tuttavuus. Kahlaamalla ja lukemalla läpi keskustelut auton ja moottorityypin perusteella tältä palstalta opit autostasi lähes kaiken. Se helpottaa kummasti eloa ja vähentää mutua ja arvailua. Auttaa myös paljon ennakoimaan asioita eikä tarvitse yrittää arvailla ja päätellä niin paljon. Tämä palsta on palvellut bemaristeja jo vuosikymmenten ajan ja säästänyt valtavia määriä ihmisten rahoja, puhtaasti toisten auttamisen avulla. Lue ja hyödy, ymmärryksesi on sen jälkeen paljon korkeammalla tasolla kuin keskivertoautoilijalla.

[VilleP]

Jos ei mitään ääntä kuulu, niin ei ketjua tarvitse stressata. Laakereita voi öljynvaihdon yhteydessä seurata, jos öljyssä ei mitään hilettä seassa, ei niitäkään tarvitse stressata. Imusarjan puhdistus varmaan mikä kannattaa suorittaa noilla metreillä, muutenhan näissä ei mitään syvällisempää ongelmaa ole.

10tkm ehkä liioiteltu vaihtoväli, ellei nyt ajosuorite ole lyhyttä ajoa. Kerran vuoteen toki fiksu vaihtaa, tuli metrejä 10t tai 30t.

5w40 voi olla jo liian paksua pienille laakerivälyksille. 0w30 tai 5w30 ennemmin.

[ptl]

Noniin, F11-kyselyikä jatkuu.

N57 moottorilla (190kW), eikä nokkaketju äännä kylmänä eikä kuumana, onko niin että tämän kanssa ei vielä ole ainakaan kiire?
401tkm ajettu, ei varmaa tietoa onko nokkaketjulle joskus tehty jotain.

Kuluuko N57:sta dampperit, mitä tahtia niitä pitäisi vaihdella, ja onko jonkun merkinen muita parempi (=pitkäikäisempi/luotettavampi)?

Mites alakerran laakerit, voiko niiden kuntoa seurata jotenkin moottoria avaamatta? Ei ole niidenkään kunnosta tai vaihdosta mitään tietoa,
paitsi että nätisti käy.

Muuta oleellista seurattavaa moottorin suhteen, eli mahdollist aennakoivan huollon tarvetta?

Öljyt (ja suodatin) vaihtuu 10tkm/1vuosi välein, kumpi tulee ensin täyteen.

Onko 0W/5W-40 (vs -30) öljyn käytöstä muuta haittaa kuin mahd. hieman isompi kulutus? LL-04 leimalla olevaa öljyä kuitenkin.

[TheRipper]

Kiitos. Vielä kysymyslistalla se että mikä on oikea/paras tapa irtikytkeä akku.

Irroituksessa aina miinusnapa ensin...asennuksessa plusnapa ensin.

[ptl]

Kiitos. Vielä kysymyslistalla se että mikä on oikea/paras tapa irtikytkeä akku.

[TheRipper]

Jos autossa on GPS, niin osaako auto/kello hakea oikean ajan sieltä?

Mitä ajotietokoneen nollauntuminen tarkoittaa?

Ei osaa. Kyllä kello täytyy manuaalisesti asettaa.

Ajotietokoneen nollautuminen tarkoittaa, kulutustietojen, keskinopeuksien, ym tietojen häviämistä. Muistaakseni noille on kyllä varmuuspiiri olemassa. En ihan takuuseen mene kun on akun vaihdosta jo sen verran pitkä aika.