F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[Kajakki2]

Meidän tapaus on F11 525 xdrive 11/2012. Auto toimii hienosti nyt mutta Istan mukaan siinä olisi alkuperäinen softaversio loppuvuodelta 2012, onko se syytä päivittää uudemmaksi vai tuleeko vaan ongelmia vs. tuollainen vanha orkkissofta?
Samoin Navin kartat ovat varmaan orkkikset, eli 101112.2.177 Road Map Europe Next 2013.
Onko tuo navi aivan yhtä huono toiminnaltaan vaikka päivitäisi kartat uudempiin ja koko auton softan myöskin uudemmaksi?
Toimiiko ne äänikomennot yhtä kurjan huonosti vaikka olisi uudempi softa autossa, eli ei se ymmärrä komentoja lainkaan, eikä osaa tunnistaa puhetta yhtään vaikka englantia sille puhuisi?
No Google Mapsia on muutenkin tullut käytettyä jo pitkään niin aika hankalalta varmaan tuon navin käyttö tuntuu sieltä numikasta käsin.

[zener]

Se ulkokahvan vaijeri jääti itselläkin, alkuperäinen taisi maksaa suomen autohuollosta haettuna 32e, joten ei siinä paljo tarvikkeelle jää tilaa.

[rizzo]

NTY varmaan se todennäköinen syypää…
Tuo brändi kun on vaan uudelleen pakattua kiinankuraa…

Aiemmin auto jäässä huomasin, että se lukkolaitteen "salpa" jumitti auki -> vaikka sormella avitti niin se palautui auki-asentoon jonka takia ovi ei tietenkään lukitu. Nyt auto lämpimänä se jäi pysymään siinä mihin sen sormella laittoikin. Eli minun lyhyen matikan mukaan se on tuo ulkokaapeli. Ei muutakun OEM-osaa tilaukseen

Se miksi olin tuon vuosi sitten olin laittanut, niin oli ainoa Aerolla tarjolla ollut kun samalla tilauksella tuli läjä muutakin osaa toiseenkin autoon

[314da]

F11 LCI & kuskin ovenkahvan jäätyily.

Viime talvena sama oli ongelma, eli ovi aukeaa normaalisti mutta lukkomekanismi jumittaa jotenkin auki ja ovi ei lukitu kiinni. Oven saa kiinni vetämällä + laittammalla samalla lukkoon - ongelma vain että se ei sitten enää aukea ennen kun sisätilat lämpeää ja oven avaa ulkokahvasta.

Viime talvena sinne vaihdettiin ulkokahvan vaijeri + koko lukkolaite uusittiin. Ongelma hävisi vuodeksi, mutta nyt ilmeni uudelleen. Voiko siis olla, että se vaijeri on jo nyt onnistunut jotenkin keräämään kosteutta? Sinne on mennyt joku NTY-merkkinen. Mistä erottaa, onko vika ulko- vai sisäkahvan vaijerissa?

NTY varmaan se todennäköinen syypää…
Tuo brändi kun on vaan uudelleen pakattua kiinankuraa…

[rizzo]

F11 LCI & kuskin ovenkahvan jäätyily.

Viime talvena sama oli ongelma, eli ovi aukeaa normaalisti mutta lukkomekanismi jumittaa jotenkin auki ja ovi ei lukitu kiinni. Oven saa kiinni vetämällä + laittammalla samalla lukkoon - ongelma vain että se ei sitten enää aukea ennen kun sisätilat lämpeää ja oven avaa ulkokahvasta.

Viime talvena sinne vaihdettiin ulkokahvan vaijeri + koko lukkolaite uusittiin. Ongelma hävisi vuodeksi, mutta nyt ilmeni uudelleen. Voiko siis olla, että se vaijeri on jo nyt onnistunut jotenkin keräämään kosteutta? Sinne on mennyt joku NTY-merkkinen. Mistä erottaa, onko vika ulko- vai sisäkahvan vaijerissa?

[314da]

Joo, esim Ovokolta löytyisi huomattavasti tuota korjaamon tarjoamaa halvemmalla (enemmän ajettu) moottori. Vielä vähän auki mitä tälle autolle tehdään ja missä ja koska ja kenen toimesta.

Harkinnassa olis nyt myös laittaa halvempi mutta aika paljon ajettu moottori. Ja sitte pitäis päättää laitetaanko se sellasenaan vai uhrataanko lisää rahaa ja työtunteja ketjuremonttiin.

Mitä tietäjät tietäis laittaa uusiksi jos vaihtomoottoriin tehdään "iso huolto"? Jakoketjut, laahaimet ja kiristin varmaan minimi? Olis varmaan viisasta samalla uusia vesipumppu ja ehkä öljypumppukin? Niin ja tietysti apulaitehihna kiristimineen ja ehkä muutkin rullat. Ehkä moottorin tukikumit myös vaihtoon?

Alkaa vaan toi remontti herkästi paisua ja noihin osiin jo taitaa helposti palaa yks tonni lisää.

Edit:
Tuhon aiheuttajasta kun spekuloidaan niin eiköhän ne tuolta korjaamolta olis sen osannu kertoa jos läppä olisi mennyt koneeseen. Kansi otettu irti tuhojen tarkastelua varten. Tuhot yllä mainitut, juurisyy epäselvä.

Jos autoa aikoo pitää vielä ”kymmenen” vuotta niin silloin tuo iso huolto voi olla perusteltu muuten ehkä ei. Itse pesisin imusarjan ja vaihtaisin mahdolliset vuotavat tiivisteet ja rikkinäiset osat ja nostaisin motin paikoilleen.

[kakkoskuski]

Joo, esim Ovokolta löytyisi huomattavasti tuota korjaamon tarjoamaa halvemmalla (enemmän ajettu) moottori. Vielä vähän auki mitä tälle autolle tehdään ja missä ja koska ja kenen toimesta.

Harkinnassa olis nyt myös laittaa halvempi mutta aika paljon ajettu moottori. Ja sitte pitäis päättää laitetaanko se sellasenaan vai uhrataanko lisää rahaa ja työtunteja ketjuremonttiin.

Mitä tietäjät tietäis laittaa uusiksi jos vaihtomoottoriin tehdään "iso huolto"? Jakoketjut, laahaimet ja kiristin varmaan minimi? Olis varmaan viisasta samalla uusia vesipumppu ja ehkä öljypumppukin? Niin ja tietysti apulaitehihna kiristimineen ja ehkä muutkin rullat. Ehkä moottorin tukikumit myös vaihtoon?

Alkaa vaan toi remontti herkästi paisua ja noihin osiin jo taitaa helposti palaa yks tonni lisää.

Edit:
Tuhon aiheuttajasta kun spekuloidaan niin eiköhän ne tuolta korjaamolta olis sen osannu kertoa jos läppä olisi mennyt koneeseen. Kansi otettu irti tuhojen tarkastelua varten. Tuhot yllä mainitut, juurisyy epäselvä.

[314da]

Sain sellasta tietoa että siellä on venttiili poikki, mäntä paskana, kansi paskana ja epäilevät että turbokin ottanu osumaa. Mutta jakopää on kuulemma ehjä. En ihan ymmärrä mikä tuon on sitten aiheuttanut.

Alustava karkea arvio moottorin vaihdolle oli ~5k ja nyt uusi arvio oli että menee yli kuuden tonnin. Tuosta kun lopullinen summa vielä nousee lähemmäs 7k niin eihän tässä hommassa ole mitään järkeä.

Kuulostaako teistä järkevältä?
b47 vaihtomoottori ~4000€
vaihtotyö +2000€
Loppusumma +6000

Ehjänä tosta autosta olis varmaan saanu sen 9-10k. Moottorin vaihdon jälkeen arvo tuskin yhtään enempää ja onkohan vaan vaikeempi päästä eroon.

Mitähän tommosesta moottoririkko raadosta sais jos sen myisi sellasenaan jollekkin korjattavaksi tai purkuun? Vois tulla mulle lopulta halvemmaksi eikä tarvisi sen jälkeen miettiä koko asiaa.

Eikö tuohon Ovokolta löytyisi vaihtomoottori apulaitteilla 2000-2500€ hintahaarukkaan? Ettei vaan imusarjan läppä olisi mennyt koneeseen ja aiheuttanut tuhon?

[Joni_p]

Huomasin konehuonetta tutkiessani huomasin imusarjan ympäristössä jonkin verran nokea, joten onko näissä jokin tyypillinen vuotopaikka? Auto 535d

[TheRipper]

Jakoketjuhan tuossa on hypännyt tai pettänyt sitten ja siksi venttiili osunut mäntään ja siitä lähtenyt lumipalloefekti liikkeelle.

Voithan sitä huutokaupat.comissa kokeilla mitä saa rikkinäisenä. Vähän riippuu mitä varusteita on...toki joku jolla moottori lojuu nurkissa niin ostaa projektiksikin.

[kakkoskuski]

^Ilmottelehan mitä sieltä porsi, sikäli kun saat tiedon, itellä samalla kone 220tkm ajettuna, tarkotus ois päästä vielä pätkä tuolla... Että jos ois jotain mihin vois jotenkin ennakoivasti vaikuttaa

Sain sellasta tietoa että siellä on venttiili poikki, mäntä paskana, kansi paskana ja epäilevät että turbokin ottanu osumaa. Mutta jakopää on kuulemma ehjä. En ihan ymmärrä mikä tuon on sitten aiheuttanut.

Alustava karkea arvio moottorin vaihdolle oli ~5k ja nyt uusi arvio oli että menee yli kuuden tonnin. Tuosta kun lopullinen summa vielä nousee lähemmäs 7k niin eihän tässä hommassa ole mitään järkeä.

Kuulostaako teistä järkevältä?
b47 vaihtomoottori ~4000€
vaihtotyö +2000€
Loppusumma +6000

Ehjänä tosta autosta olis varmaan saanu sen 9-10k. Moottorin vaihdon jälkeen arvo tuskin yhtään enempää ja onkohan vaan vaikeempi päästä eroon.

Mitähän tommosesta moottoririkko raadosta sais jos sen myisi sellasenaan jollekkin korjattavaksi tai purkuun? Vois tulla mulle lopulta halvemmaksi eikä tarvisi sen jälkeen miettiä koko asiaa.

[Laku]

Jos soft close surahtaa 2 krt muttei imaise, hampaat rikki vai vaijeri sutii tyhjää? Korjaussarjoja ilmeisesti saa näihin. Yksikkö näyttäs liimatun tukevasti, joten askartelutaitoa vaatinee vanhan halkaisu ilman että rikkoo.

Minusta se ei ole oikein avattavissa. Omassani vaijeri irtosi moottorista vai oliko mennyt poikki ja uusin koko moottorin.

[VilleP]

Eipä nuo kiinni päin mentäessä jumittele.

[Tatu6o]

Sekä seiskassa, että retrofitattuna äffässä on soft close ja aina annan moottorin vetää oven kii. Äffässä se moottori pyörähtää kuitenkin varotoimena varmistaen, että ovi on kiinni, vaikka sen ns. paiskaa kiinni.

Sitä vartenhan tuo varuste on, ettei tarvi pieksää.

Näin olin ajatellut, mutta nyt pakkasilla heräsi pieni epäluulo. Ovi oli aika kohmeessa tänään aamulla ja aloin pohtimaan, että meneekö mekanismi rikki jos ovi jumittaa eikä moottori saa vedettyä ovea kiinni.

[ritariässä]

Jos soft close surahtaa 2 krt muttei imaise, hampaat rikki vai vaijeri sutii tyhjää? Korjaussarjoja ilmeisesti saa näihin. Yksikkö näyttäs liimatun tukevasti, joten askartelutaitoa vaatinee vanhan halkaisu ilman että rikkoo.