F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[ptl]

Jotain tuollaista ja CAD (carboard assisted design)

Lisäksi esim. Maskisuojan kiinnike 22mm | Motonet Oy

[TheRipper]

Muistaakseni näihin on kyllä joku tehnyt ihan valmiitakin suojia, mutta en myöskään pikaisella haulla löytänyt. Mutta helppohan nuo on askarrellakin vaikka tästä:

https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/maskisuoja-autoon-leikattavissa-44x100cm-estaa-kylman-ilman-paasemasta-moottoriin/p/6410412974709/

[ptl]

En löytänyt merkk/mallikohtaisia valmiita, eli pitää katsella sopivan väristä telttapatjaa/tjsp. ja nikkaroida niistä maskinsuojat.

Tarkoitus huolehtia enemmän moottorin hyvinvoinnista, ainakin näillä vähän nollan yläpuolella olevilla keleillä lämpöä riittänyt kabiiniin riittävästi, ja penkinlämmittimet on aika tehokkaat.

[TheRipper]

Joo aika jännä että kiinteällä säleiköllä on...mutta onhan niitäkin sitten näemmä.

Saahan noihin munuaisiin suojamuoveja jos tuntuu ettei tarpeeksi lämpiä sitten talvipakkasilla.

[Crete88]

Eipä ole liikkuva säleikkö tuo. Itsellä on se liikkuva malli mutta se ei toimi oikein, aukeaa kun auton käynnistää ja pysyy auki oli mikä keli hyvänsä. Olen vaan talveksi peittäny ne aukot muovilätkillä, ei ole ollut mitään lämpenemisongelmaa. En kyllä tiedä lämpeneekö yhtään sen nopeamminkaan.

[ptl]

Eilen oli ongelmia kuvien kanssa, näkyykö ne nyt?

Nettijuttujen mukaan eivät ole ikuisia ne aktiivisäleikötkään, mutta jos sellaisen välttämättä haluaisi, niin mitään käryä millanen homma retrofitata?

Mitä N57 jäähdytysnesteen ja moottoriöljyn lämpötilat pitäisi olla matka-ajossa (tasainen 100km/h tasamaalla), että kaiki olisi (termarit jne.) jokseenkin kunnossa?

Oliko 85C alarajana DPF-poltolle? Missä rajoissa on hyväksyttävä paine-ero DPF:lle? Ts. paljnko sen paine-eron tulisi olla, jos kaikki kunnossa?

[ptl]

Kuvia, minusta näyttää edelleen aika kiinteile nuo säleiköt, mutta lupaan olla iloisesti yllättynyt jos olisin (taas) väärässä.

Oikean (apparinpuoleisen) munuaisen pystysälekön alarena (lisäpitkän johto säleikköjen välissä, se helppo reitittää muuten jos olisi tiellä):



Takana olevan vaakasäleikön oikea (apparinpuoleinen) ulkoreuna:



Oikeanpuoleisen munuaisen vaakasäleikön sisäreuna:



Ja tuosta vielä hieman tarkempi kuva yksittäisen vaakasäleen päästä:

[TheRipper]

Kyllä siellä sulkeutuva säleikkö täytyy olla takana....Saksasta on minunkin ja vielä bensa ja silti on automaattisäleikkö.
Toki voi olla rikki ja jäänyt auki-asentoon...sitäkin näissä sattuu.

Kone sammuksissa pitäisi säleikön olla kiinni jos toimii oikein.

[VilleP]

Kyllä ne molemmissa Saksan tuonneissa minulla on ollut. Tosin niistä kyllä näkee selvästi että ovat mekaanisesti liikkuvia. Osa luettelon mukaan riippuu hieman varusteista mikä säleikkö siellä on. Kuva toki ei kerro sen tarkemmin onko sulkeutuva.

[ptl]

Ei tarvitse maski suojaa, siellä on automaattiset "kaihtimet".

Tämä pre-LCI F11 alunperin myyty Saksaan, eikä näytä sille että maskissa olisi kaihtimia.

Ihan uloinpana munuaisissa pystyrivasto, joka näyttää kovasti kiinteältä. Sen takana vaakarivasto, joka sekin näyttää kiinteältä.
En purkanut mitään, mutta ei kyllä helposti tule havaintoja mekaniikasta joilla noita kumpaakaan rivastoa liikuteltaisiin.

Onko kaikissa F11 satavarmasti kaihtimet jäähdyttimen/konetilan suojaksi?

ISTAsta koitin katsella jotain testiä tms. asian liittyen, mutta en löytänyt/osannut.

[Silmaauki]

Kyl to nytkin aika jees soi, mutta parempiakin soundeja autoissa kuunnellut ja siitä se ajatus lähti.

No, parempaa löytyy aina.

Oletko kokeillut ilman prosessointia? Mulla se on ollut jatkuvasti pois päältä. Silloin tällöin olen laittanut takaisin päälle, mutta... laitan sen taas pois päältä. Ei toki ole jokaisen "kuppi teetä".

[ritariässä]

Itsellä F11 S677A ja nuo tai jotkin vastaavat pakallaan. Omaan makuun jytää liikaa kun pelkkiä penkinalusia ei saa hiljemmaksi. Jos säätää equsta bassoa pienemmälle se häviää sitten pääkaiuttimilta myös. Soi toki paljon paremmin kuin ne alkuperäiset

Noh, kompromissihan tälläinen bassorakennelma on, mutta jos alkuperäisten paikkojen käytöllä ei saa parempaa, sitten ei.

[ritariässä]

Ota se iLogic prosessointi pois, niin tulee hieman enemmän tarkkuutta.

Kyl to nytkin aika jees soi, mutta parempiakin soundeja autoissa kuunnellut ja siitä se ajatus lähti.

[Spere]

Paraneeko bassotoisto näillä jos alkuperäisten tilalle vaihtaa? Dsp hifi eli 677 paketti autossa ja Bolt on parannuksia metsästetään äänentoistoon.

https://www.audiokit.fi/tuote/ground...zcs-200bmw-sw4

Itsellä F11 S677A ja nuo tai jotkin vastaavat pakallaan. Omaan makuun jytää liikaa kun pelkkiä penkinalusia ei saa hiljemmaksi. Jos säätää equsta bassoa pienemmälle se häviää sitten pääkaiuttimilta myös. Soi toki paljon paremmin kuin ne alkuperäiset

[Silmaauki]

Jep, hyvä jos nykyaikaisemmalla bassolla saa noi lattialaatikot paremmin kumisemaan.

H/K käytännössä sama paketti kaiuttimien osalta kuin Professional DSP.

Pitänee hetki odotella tuleeko fridaytarjouksia enskuussa ja samalla katsella oviinkin tarkkuutta ja sumeaan diskattiin lisäkirkkautta.

Kohteena F12 korinen, mutta täähän on valeasussa oleva 5-sarjalainen ja kutosten keskustelut täällä kuolleessa tilassa, joten vetäsin rohkeasti f10/11 osastolle.

Ota se iLogic prosessointi pois, niin tulee hieman enemmän tarkkuutta.