F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[Raksu89]

Ostin tuossa 523i:n N53 moottorilla. Miten kuumana näiden kuuluisi käydä? Salavalikosta vakoiltuna öljyt nousee noin 100c, mutta jäähdytysnesteet pyörivät 87-90c välillä... Olen antanut itseni ymmärtää että etenkin veden pitäisi käydä kuumempana?

[316bemi]

Säädetäänkö takapään camber alatukivarren sisemmän takapuslan epäkeskopultilla? Mulla toinen pultti juminu sisäkooliin. Arvelin puslat/pultit vaihtaa kun suuntauksessa pitäs myös käyttää,ja oli jo 2v takaperin jumissa eikä saanu induktiollakaa liikkeelle. Onko yleensä muuta vaihdontarpeessa olevaa löytynyt takapäästä? Autolla ajettu 320t,vois samalla laittaa kun vähän joutuu purkamaan kumminkin. Esim integral linkit tai toista tuon alatukivarren sisäpuslaa/ulompaa palloniveltä?

[zener]

Molempia säätöjä pitää pyöritellä ns. yhtäaikaa, jotta saadaan auraus sekä camber haluttuun.

[316bemi]

Molempia säätöjä pitää pyöritellä ns. yhtäaikaa, jotta saadaan auraus sekä camber haluttuun.

Näinhän se yleensä ruukaa menemään,eli on kyllä tiedossa että ylätukivarressa toinen epäkesko Mutta kysymys oli että onko se camber säätö nimenomaan alatukivarren sisemmän takapuslan pultista?

Ja jos nyt tosiaan muut huomannu näissä jotain muuta kulumaa takapään alustanosissa nii kertokaa ihmeessä. Kelkan/perän puslat hyvässä jamassa vielä.

[zener]

Nimenomaan, kun molempi vaikuttaa molempiin, eli f-sarjassa ei enää suoranaisesti voi puhua pelkästä camber tai aurausäädöstä. E-sarjassa ne vielä selkeästi ovat erillään ja kun säädöt ovat suoraan alla ja ylähäällä etupuolella.

Itsekkin noita säätelyjen vuoksi koluan tiuhaan tahtiin ja mitään isompia ongelmia noista ei eteen ole tullut takapäässä.

[316bemi]

Aha,sepäs mielenkiintosesti toteutettu Noh pitää vaihtaa ne pultit tahnan kera ja ehkä puslat jos on lähteny keskikooli irtoomaan vääntelyjen/lämmitysten seurauksena. Näköjää ~10€ aeromotorsilla kappaleelta.

[zener]

Yleensähän ne tahtoo mennä puslatkin uusiksi sen takia, kun ruostuu se pultti puslaan kiinni, eikä tahdo saada muuten pois kun katkomalla.

[Tupelex]

Ostin tuossa 523i:n N53 moottorilla. Miten kuumana näiden kuuluisi käydä? Salavalikosta vakoiltuna öljyt nousee noin 100c, mutta jäähdytysnesteet pyörivät 87-90c välillä... Olen antanut itseni ymmärtää että etenkin veden pitäisi käydä kuumempana?

Itellä sama auto ja jäähdytinnesteen lämpötila pyörii 95-105c. Tämä uudella termostaatilla.
öljynlämpötila 117c ajossa ja kun hiljaa ajaa tai paikallaan tippuu hieman.
Minusta tuo öljynlämpötila tuossa omassa autossa on liian kuuma ja en oikeen tiedä mistä johtuu kun käsittääkseni näissä n53 moottorisissa ei ole öljyntermostaattia?

[mEL0]

Nyt kun on melko varmasti syyllinen nuo kierot levyt, niin lähtis vaihtoon sitten eestä levyt sekä toki palat, niin kyselisin raadilta kokemuksia, mitä ootte levypuolelle laittanu, tai mitä ette ainakaan suosittele? Brembolaisilla tehtynä yhdestä liikkeestä kuulin sellasen hinta-arvion että meinasin tippua tuolilta, toki edellisestä rempasta se 2 vuotta aikaa, 500 nurkille se Zimmereillä sillon töineen kipusi, mutta nyt on inflaatio sen verta purassu ettei tuplilla selviä yhden tarjouksen perusteella. Rempan kaks vuotta tehneeseen liikkeeseen olin yhteydessä niin Zimmereillä loppuu ’takuukin’ 20tkm kohdalla.

Mutta, kokemuksia, risuja ruusuja mikä merkki on hyväksi todettu. Pitänee sitten metsästää varaosanumero ja katsella mihin hintaan Aeromotorsilta tms saisi vermeet itse tilattua jos saisi hintaa vähän alemmas. F11 520d B47 takaveto kyseessä. Ja toki saa vinkata edukasta tahi hyväksi todettua mestaa oikeastaan Pirkanmaan alueella missä on hommat toiminu eikä rahallisesti nyhdetty kaikkea.

[TheRipper]

Eipä varmasti Bremboilla metsään mennä. Itse olen ATE:n levyjä suosinut...ei ole vielä ongelmia niiden kanssa koskaan ollut. Toki nykyisessä oli saksan liikkeen jäljiltä uudet levyt niin niiden merkkiä en tiedä, mutta koska BMW-liikkeessä tehty olettasin että ns. originaalit on, minkä merkkiset ne sitten on en tiedä.

ATE:n levyt näyttää Aeromotorssilla olevan n.118€ pari...Brembot saman hintaiset.

[peto2]

Nyt kun on melko varmasti syyllinen nuo kierot levyt, niin lähtis vaihtoon sitten eestä levyt sekä toki palat, niin kyselisin raadilta kokemuksia, mitä ootte levypuolelle laittanu, tai mitä ette ainakaan suosittele? Brembolaisilla tehtynä yhdestä liikkeestä kuulin sellasen hinta-arvion että meinasin tippua tuolilta, toki edellisestä rempasta se 2 vuotta aikaa, 500 nurkille se Zimmereillä sillon töineen kipusi, mutta nyt on inflaatio sen verta purassu ettei tuplilla selviä yhden tarjouksen perusteella. Rempan kaks vuotta tehneeseen liikkeeseen olin yhteydessä niin Zimmereillä loppuu ’takuukin’ 20tkm kohdalla.

Mutta, kokemuksia, risuja ruusuja mikä merkki on hyväksi todettu. Pitänee sitten metsästää varaosanumero ja katsella mihin hintaan Aeromotorsilta tms saisi vermeet itse tilattua jos saisi hintaa vähän alemmas. F11 520d B47 takaveto kyseessä. Ja toki saa vinkata edukasta tahi hyväksi todettua mestaa oikeastaan Pirkanmaan alueella missä on hommat toiminu eikä rahallisesti nyhdetty kaikkea.

Orkkis ATE jarruja olen käyttänyt jo monet vuodet ilman ongelmia. Juuri pari viikkoa sitten meni F10 keulaan uudet jarruosat.

[VilleP]

Ate ehdottomasti ja esim motointegrator.de. Halvempi ku aeromotors.

Oletettavasti oikeat:

https://m.motointegrator.de/artikel/1036016-bremsscheibe-ate-240124-02392-vorne-belueftet-hochkarbonisiert-1-stueck

https://m.motointegrator.de/artikel/787096-bremsbelagsatz-ate-130460-72682-vorne

[mEL0]

Eipä varmasti Bremboilla metsään mennä. Itse olen ATE:n levyjä suosinut...ei ole vielä ongelmia niiden kanssa koskaan ollut. Toki nykyisessä oli saksan liikkeen jäljiltä uudet levyt niin niiden merkkiä en tiedä, mutta koska BMW-liikkeessä tehty olettasin että ns. originaalit on, minkä merkkiset ne sitten on en tiedä.

ATE:n levyt näyttää Aeromotorssilla olevan n.118€ pari...Brembot saman hintaiset.

No tuo ATE vois kyllä lähteä kokeiluun tällä kertaa, tarvii vaan kaivaa se alkup. osanumero jostain, kun tuntuis tuota tarjontaa olevan aika paljon tuolla aeromotorsillakin. Ei kyllä ole nuo hinnalla pilattu jos alle kolmeensataan saa parin levyjä, kun kaksikin liikettä tarjosi niitä Bremboja, niissä oli yhden levyn hinta 400 Työn osuus oli aivan mitätön, reilun satasen, eikä sitä tosiaan ollut laskettu hintaan. Helpompi itse tilata tuolta Aerolta tai VilleP:n mainitsemasta mestasta osat kun löytää varmasti oikeat, ja viedä omilla osilla korjaamolle.

Jos siis nyt oikein ymmärsin Aeron sivuja niin tuo 118e oli per levy, kun automaattisesti lisää kaksi kpl ostoskoriin, mutta kuitenkin, halvat ovat nuihin tarjouksiin verrattuna.

[peto2]

No tuo ATE vois kyllä lähteä kokeiluun tällä kertaa, tarvii vaan kaivaa se alkup. osanumero jostain, kun tuntuis tuota tarjontaa olevan aika paljon tuolla aeromotorsillakin. Ei kyllä ole nuo hinnalla pilattu jos alle kolmeensataan saa parin levyjä, kun kaksikin liikettä tarjosi niitä Bremboja, niissä oli yhden levyn hinta 400 Työn osuus oli aivan mitätön, reilun satasen, eikä sitä tosiaan ollut laskettu hintaan. Helpompi itse tilata tuolta Aerolta tai VilleP:n mainitsemasta mestasta osat kun löytää varmasti oikeat, ja viedä omilla osilla korjaamolle.

Jos siis nyt oikein ymmärsin Aeron sivuja niin tuo 118e oli per levy, kun automaattisesti lisää kaksi kpl ostoskoriin, mutta kuitenkin, halvat ovat nuihin tarjouksiin verrattuna.

Atella on kätevä verkkokatalogi, mutta näissä voi olla lisävarusteena eri jarrut jotta varmista se kans.
-> https://web.tecalliance.net/ate/en/h...icleCountry=fi

[mEL0]

Atella on kätevä verkkokatalogi, mutta näissä voi olla lisävarusteena eri jarrut jotta varmista se kans.
-> https://web.tecalliance.net/ate/en/h...icleCountry=fi

Tänks! Täytyypä vilkasta.
Varmaan näkyis mdecoderissa jos ois jotkut erikoisemmat jarrut ruksittu? En ainakaan muista mitään mainintaa olleen mistään jarruista kun katselin ostaessa tuota varustelistaa.