F10\11 ostamassa

[Supa]

Saattaa tulla yllärinä, mutta eroa ei juurikaan ole. Mittaristo ja navi/i-drive tietysti valovuoden edellä äffässä.

Mun molemmissa seiskoissa oli adaptive drive ja comfort-jakkarat. Äffän alustasäädöt oli monipuolisemmat, mutta molempia ajelin yleensä comfort-modella.

Melu (tai oikeastaan sen puute), ajettavuus ja ergonomia ovat niin lähellä toisiaan kuin vain olla voi. Siis ihan ällistyttävän lähellä.

Jos suoraan sanotaan, odotin, että olisin päässyt johonkin nirvanaan F01 myötä, eli parasta, mitä automaailma (tai ainakin BMW) tarjoaa. Odotettua hyppäystä ei sitten tullutkaan. Don't get me wrong, F01 on aivan loistava auto, paras, joka mulla on ollut, mutta niin on E65:kin!

Kyllä F01 tulee varmasti vielä hommattua, mutta täyteen ladattuna ja nelivetona. Muuten siinä ei ole hohtoa. Nettiautossa on niitä joskus vakiopenkeilläkin... Jos vaihtoehtona olisi F10 Voll, tai semivarusteltu F01, vitonen veis voiton.

E65 on mielestäni parasta mitä nykyhinnoilla saa.

Kiitos tiedosta. Tätä vähän hain että saako rahalle vastinetta vielä. Ehkä odottelen tovin hintojen laskemista vielä. Ei mitään vikaa e65:ssa, sitä vaan olettaa että uudempi olisi jotenkin parempi

[laur77]

No kunto siinä oli ok, tietty noita varusteita sais olla vaikka mitä lisää mutta sitten loppuu vaihtoehdot ja tulee kymppi lisää hintaa. Pitää vähän kattella, hintaa sais pudotettua kyllä. Huollot piti olla tehtynä kanssa.

[Stombe]

Parin auton verran kokemusta vaan ja muutaman kerran Italiassa käyneenä en osaa muuta sanoa kuin yleisesti että kolhiivat autoja aika reippaasti ja huollot on mitä sattuu.. Toki kolhut saa maalaamossa pois, mutta yleishuolto eli auton käyttö on se oleellisin juttu.

[veku]

Missäs ne myyjän mainostamat huippuvarusteet mahtaa olla? :think

Eikös tuo ole niin lähellä karvalakkia kun F10 vaan voi olla? Toki nyt pro-navi sentään on.

Mutta itse ainakin suurimpana miinuksena sanoisin nuo peruslättänät penkit ja jos talvella meinaa ajella niin kyllähän ilman lämmittimä persusta kylmää.

Monet väittää että italiassa tuo huoltokulttuuri on vähän mitä sattuu itse en osaa sanoa...

Olihan tuossa peruutuskamera, mullakaan ei oo sitä

[TheRipper]

Missäs ne myyjän mainostamat huippuvarusteet mahtaa olla? :think

Eikös tuo ole niin lähellä karvalakkia kun F10 vaan voi olla? Toki nyt pro-navi sentään on.

Mutta itse ainakin suurimpana miinuksena sanoisin nuo peruslättänät penkit ja jos talvella meinaa ajella niin kyllähän ilman lämmittimä persusta kylmää.

Monet väittää että italiassa tuo huoltokulttuuri on vähän mitä sattuu itse en osaa sanoa...

[laur77]

En tiedä onko tänne ollut tapana laittaa linkkejä mutta tuossa olis yksi houkutteleva itselle, kilsat, väri, sisusta, iso navi. Puutteita piisaa tietty mutta onko tollasessa Italiasta tuodussa mahdollisesti muuta "tyhmennystä" kuin penkkien lämmittimien puute? Se on kyllä aika surkea juttu jos jälkiasennus sekoilua pitäia harrastaa. Muuten näyttäis olevan hintaas nähden ihan ok setti. Mitä nyt m-sport settiä ja softaa ja vannetta pitäis laittaa. Niinkuin moneen muuhunkin.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6015182

[TheRipper]

Juu se kannattaa vitosta hankkiessaan realisoida mieleen että ne varusteet auton tekee.

Juurikin näin!

Code Sonderausstattung Optional Equipment
S1CBA CO2 Umfang CO2 package
S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) Electronic Damper Control (EDC)
S229A Dynamic Drive Dynamic Drive
S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific
S248A Lenkradheizung Steering wheel heater
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel
S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality
S2TBA Sport-Automatik Getriebe Sport automatic transmission
S2VAA Adaptive Drive Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive"
S2VHA Integral-Aktivlenkung Integral active steering
S2WCA BMW LM Rad W-Speiche 332
S316A Automatische Heckklappenbetätigung automatic trunk lid mechanism
S322A Komfortzugang Comfort access
S323A Soft-Close-Automatik Türen Soft-Close-Automatic doors
S3AGA Rückfahrkamera Reversing camera
S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical
S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear
S416A Sonnenschutzrollo hinten/seitlich Roller sun vizor, rear lateral
S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip
S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip
S441A Raucherpaket Smoker package
S453A Klimatisierte Sitze vorne Climatised fornt seats
S455A Aktivsitz für Fahrer/Beifahrer Active seat for driver and passenger
S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory
S465A Durchladesystem Through-loading system
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger
S496A Sitzheizung hinten Seat heating, rear
S4B5A Edelholzausf. Esche Maser hochglänzend Fine wood ash grain, high-gloss
S4NBA Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung Autom. climate control with 4-zone ctrl
S4NEA Blow-By Heizer Blow-by heater
S4URA Ambientes Innenlicht Ambient interior lighting
S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon-Licht Xenon Light
S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights
S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning
S536A Standheizung Auxiliary heating
S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen Supplementary 12V sockets
05AC Fernlichtassistent High Beam Assistant
S5ADA Spurverlassenswarnung Lane departure warning
S5AGA Spurwechselwarnung Lane-change warning
S5DFA Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion Active cruise control+Stop&Go function
S5DLA Surround View Surround View
S5DPA Parkassistent Park Assistent
S601A TV-Funktion TV function
S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional
S610A Head-Up Display Head-up display
S612A BMW Assist BMW Assist
S614A Internet Vorbereitung Internet, preparations
S615A Erweiterte BMW Online Information Expanded BMW Online Information
S616A BMW Online BMW Online
S620A Spracheingabe Voice control
S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business
S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP
S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD
S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices
S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices
S6FHA Fond-Entertainment Professional Rear Professional entertainment center
S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone Music interface for Smartphone
S6UKA BMW Night Vision BMW Night Vision
S6VCA Steuerung Combox Control for Combox
S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang Instrument cluster, expanded equipment
S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line
S761A Individual Sonnenschutzverglasung Individual sunshade glazing
P7A2A Innovationspaket II Innovation Package II
S7SPA Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth
L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany
S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German
S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.
S8TFA Aktiver Fussgängerschutz Active pedestrian protection
S8THA SPEED LIMIT INFO SPEED LIMIT INFO

Hieman tämän näköistä varustelistaa pitäisi siinä yksilössä olla joka minulle kelpaisi. Osa noista toki ei tärkeitä mutta osa on ehdottomia!

[MajorDrake]

Viimeviikolla käytiin hakemassa liki "Voll" F01 740xd,
kyllähän se on mukava peli ajella mutta siitä puuttuu herkkyys,
samalla reissulla haettu F30 335iX (EDC:llä) oli kyllä ajettavuudeltaan
enemmän ajajan auto. F10 adaptive drivellä sijoittuu noiden väliin.

[Ceeray]

Juu se kannattaa vitosta hankkiessaan realisoida mieleen että ne varusteet auton tekee. Pistä perus 520d vastakkain esmes mun sigun auton kanssa ja muuta yhteistä ei ole kuin keulan merkki ja ulkonäkö näin karrikoiden.

Mutta taas sitten perusjamppa ei käsitä sitä miksi käytetystä 130tkm ajetusta 530xda msport mallista pitäs maksaa enemmän kuin siitä laakkosen peruskulimalli 2v ja 50tkm 520d takatuupparista businespaketilla. Onhan se melkein sama auto..

[touring39]

Sulla oli muistaakseni kummastakin kokemusta. En oo löytänyt kovin paljoa keskustelua E65 ja F01 eroista. Voitko vähän valaista?
Lähinnä meluisiin, ajettavuus, sisätilojen ergonomia? Onko eroja?

Saattaa tulla yllärinä, mutta eroa ei juurikaan ole. Mittaristo ja navi/i-drive tietysti valovuoden edellä äffässä.

Mun molemmissa seiskoissa oli adaptive drive ja comfort-jakkarat. Äffän alustasäädöt oli monipuolisemmat, mutta molempia ajelin yleensä comfort-modella.

Melu (tai oikeastaan sen puute), ajettavuus ja ergonomia ovat niin lähellä toisiaan kuin vain olla voi. Siis ihan ällistyttävän lähellä.

Jos suoraan sanotaan, odotin, että olisin päässyt johonkin nirvanaan F01 myötä, eli parasta, mitä automaailma (tai ainakin BMW) tarjoaa. Odotettua hyppäystä ei sitten tullutkaan. Don't get me wrong, F01 on aivan loistava auto, paras, joka mulla on ollut, mutta niin on E65:kin!

Kyllä F01 tulee varmasti vielä hommattua, mutta täyteen ladattuna ja nelivetona. Muuten siinä ei ole hohtoa. Nettiautossa on niitä joskus vakiopenkeilläkin... Jos vaihtoehtona olisi F10 Voll, tai semivarusteltu F01, vitonen veis voiton.

E65 on mielestäni parasta mitä nykyhinnoilla saa.

[Supa]

Kyllä E65 ja F01 vie voiton mennen tullen kaikista vitosista, eli referensseissä on eroja, mihin on sitten tottunutkin.

Sulla oli muistaakseni kummastakin kokemusta. En oo löytänyt kovin paljoa keskustelua E65 ja F01 eroista. Voitko vähän valaista?
Lähinnä meluisiin, ajettavuus, sisätilojen ergonomia? Onko eroja?

[TheRipper]

Samaa mieltä Vekun kanssa, hiljaisempi huomattavasti verrattuna esim E61:een.
Toki nyt alla Nokian kitkat, mutta sen mitä ehdin RF:llä ajaa niin yllättävän hiljainen oli niilläkin.
Ja todellakin nämä kevään asfalttipinnat on melkosen karheita pintoja varsinkin kesäkumeilla ajella.

Kyllä E65 ja F01 vie voiton mennen tullen kaikista vitosista, eli referensseissä on eroja, mihin on sitten tottunutkin.

Niinpä...ja eikös E60 ollut meluisampi kuin E39? Näin ainakin itse muistelen, vaikkakin on aika tavalla aikaa kun viimeksi ajoin...

[laur77]

Miltäs kuullostaa 530D Italiasta tuotu yksilö kohtuu kilsoilla (85t) liikkeestä ostettuna? Tuollaisessa ei sitten ole lämmitettäviä jakkaroita... Mahtaako olla muuta puutetta mitä itselle ei heti tule mieleen? Nettiautossa myynnissä tollanen yksilö olisi ja mahdollisesti Z4 menee uuteen kotiin joten F10 tilalle

Ei kauheesti ole tarjolla vaihtoehtoja loppuen lopuksi ja M-sport etupuskimet ja uudet vanteet pitää varmaan kuitenkin jälkikäteen hommailla ja tietty softan päivitys. Hiukan tuntuu autom. dieseli mietiskelevän kun kaasua polkee verrattuna 3.0Si Zetaan. Toki vääntää enempi.

[touring39]

Samaa mieltä Vekun kanssa, hiljaisempi huomattavasti verrattuna esim E61:een.
Toki nyt alla Nokian kitkat, mutta sen mitä ehdin RF:llä ajaa niin yllättävän hiljainen oli niilläkin.
Ja todellakin nämä kevään asfalttipinnat on melkosen karheita pintoja varsinkin kesäkumeilla ajella.

Kyllä E65 ja F01 vie voiton mennen tullen kaikista vitosista, eli referensseissä on eroja, mihin on sitten tottunutkin.

[jms1601]

Ei tuo kyllä meluisa ole missään tilanteessa..tokihan loppuun ajettu rengas ja asfaltti talven jälkeen on huono yhdistelmä.
Ehjä E39 on kyllä hiljainen auto edelleen, meidän femmakin on yllättävän hiljainen matkaajossa

Mittaristojakin taitaa olla kolmen erilaisia.

Samaa mieltä Vekun kanssa, hiljaisempi huomattavasti verrattuna esim E61:een.
Toki nyt alla Nokian kitkat, mutta sen mitä ehdin RF:llä ajaa niin yllättävän hiljainen oli niilläkin.
Ja todellakin nämä kevään asfalttipinnat on melkosen karheita pintoja varsinkin kesäkumeilla ajella.