F10\11 ostamassa

[poke]

Niin, siis 525:n saa lastutettua 530d:n vakiotehoihin vai samaan kuin 530d lastutettuna?

Yllähän jo tosiaan mainittiinkin iso ero automaattilaatikoissa, joten lastutus kannattaa unohtaa kyllä 525da:n osalta.

Yksi ainut konetyyppi johon olen törmännyt koskaan, jossa oikeisti ei ole muuta eroa kuin moottorikoodi, on Volvon 2.4D ja D5, olisiko tämä bmw:n se toinen? Epäilen, ainakin laatikko on täysin eri.

Lopullinen teho molemmissa sama. Moottorit sisuskaluiltaan, turboltaan ja suuttimiltaan samaa. Softassa "pieni" ero vakiona.

[pexodus]

Eli turha maksaa 530d lisää, jos muuten löytyy omiin tarpeisiin sopiva 525d. Sen saa kyllä lastuttettua samantehoiseksi, jos tehoa kaipaa.

Niin, siis 525:n saa lastutettua 530d:n vakiotehoihin vai samaan kuin 530d lastutettuna?

Yllähän jo tosiaan mainittiinkin iso ero automaattilaatikoissa, joten lastutus kannattaa unohtaa kyllä 525da:n osalta.

Yksi ainut konetyyppi johon olen törmännyt koskaan, jossa oikeisti ei ole muuta eroa kuin moottorikoodi, on Volvon 2.4D ja D5, olisiko tämä bmw:n se toinen? Epäilen, ainakin laatikko on täysin eri.

[poke]

Eikös laatikko ollut eri 525d kuin 530d ?

ZF GA8HP45Z transmission rated for 331.9 lb./ft. maximum torque (450 Nm)
ZF GA8HP70Z rated at 516.3 lb/ft of torque (700 Nm)

Itse kone vissiin sama :think

nin se taitaa olla automaatissa?

[veku]

Kyllä on. Itse selvitin tuon asian ennenkuin omani ostin reilu 2 vuotta sitten.
Lastua ei ole vielä saatu asennettua joten on ollut tyytyminen 525d tehoihin. Tosin ei sitä talvella enempi kaipaakkaan.

Eli turha maksaa 530d lisää, jos muuten löytyy omiin tarpeisiin sopiva 525d. Sen saa kyllä lastuttettua samantehoiseksi, jos tehoa kaipaa.

Eikös laatikko ollut eri 525d kuin 530d ?

ZF GA8HP45Z transmission rated for 331.9 lb./ft. maximum torque (450 Nm)
ZF GA8HP70Z rated at 516.3 lb/ft of torque (700 Nm)

Itse kone vissiin sama :think

[poke]

Onko nyt niin, että alkupään F10 525d ja 530d ovat lähes identtisiä autoja? Eikös tuosta 525d:kin saa ohjelmoimalla sen 300 heppaa? Lähtöhinnnat noissa 525d ovat huomattavasti edullisempia kuin vastaavissa 530d malleissa. Vaikuttaisi melkoisen järkevältä ostokselta tuommoinen 525d.

Kyllä on. Itse selvitin tuon asian ennenkuin omani ostin reilu 2 vuotta sitten.
Lastua ei ole vielä saatu asennettua joten on ollut tyytyminen 525d tehoihin. Tosin ei sitä talvella enempi kaipaakkaan.

Eli turha maksaa 530d lisää, jos muuten löytyy omiin tarpeisiin sopiva 525d. Sen saa kyllä lastuttettua samantehoiseksi, jos tehoa kaipaa.

[veku]

Jengi aina vaan tehoista kiinnostunu, ottakaa mieluummin nelikko ni se loppu puolivuottakin on sitten tehokas auto...

258hv tuntuu nelikkona ihan riittävältä, ei ole lastutus käyny mielessä..

On muuten ainoa varuste jota olen joskus kaivannut..ne kaksi vetoaakselia

[Ceeray]

Jengi aina vaan tehoista kiinnostunu, ottakaa mieluummin nelikko ni se loppu puolivuottakin on sitten tehokas auto...

258hv tuntuu nelikkona ihan riittävältä, ei ole lastutus käyny mielessä..

[Fabsu]

Onko nyt niin, että alkupään F10 525d ja 530d ovat lähes identtisiä autoja? Eikös tuosta 525d:kin saa ohjelmoimalla sen 300 heppaa? Lähtöhinnnat noissa 525d ovat huomattavasti edullisempia kuin vastaavissa 530d malleissa. Vaikuttaisi melkoisen järkevältä ostokselta tuommoinen 525d.

[Petteri75]

on näissäkin yksi vika, tuntuu että nukkuu noihin sen verran mukavat ne on

F10 vakiopenkit olivat ihan OK:t, Comfortteja ei vastaan ole tullutkaan sitten ex-E38:in. F30 vakiopenkit.. ei kiitos. Nyt vain sitten kyttäämään kohtuullista kohdetta, johon vielä pitäisi saada kohtuullinen vaihtotarjous. Toivottavasti niitä jossain vaiheessa tulee lisää. Farmareita ja dieseleitä tuntuisi riittävän?

[veku]

Jos pitkää matkaa pitää ajaa, niin unohda tuo 523 ja vakiopenkit.

on näissäkin yksi vika, tuntuu että nukkuu noihin sen verran mukavat ne on

[b mutteri kasa]

Seuraavaksi lienee pakko ottaa syvä henkäys, pöydästä tukea, painaa pää alas ja käydä koeajamassa diesel-vaihtoehto.

Nooh,kyllä se diesel pannukin ihan ok.Itsekin jouduin valitsemaan käyttikseksi dieselin...mutta eipä paljon vaihtoehtoja bensa moottorilla Suomen maassa ollut.Onneksi sigun F11 oli Saksan tuonti,niin sai edes kunnon varusteilla.

[b mutteri kasa]

Jos pitkää matkaa pitää ajaa, niin unohda tuo 523 ja vakiopenkit.

Juurikin näin.Itse aikoinani olen pitänyt sport jakkaroita ihan mukiin menevinä,mutta nyt ensimmäistä kertaa autossani Comfortit,niin kyllä tekee mieli ajaa

[touring39]

"Huomattavasti äänekkäämpi maantiellä".

F10 taisi juuri mennä valintaan. Aikanaan parilla Skoda Octavialla ajaneena, se jatkuva rengasmelu pitkillä matkoilla oli väsyttävää. Sitä ei oikein päässyt mitenkään pakoon.

Tämä käytiin koeajamassa:
http://www.nettiauto.com/bmw/523/7038332

Sain mukaan varustelistan C523879, missä ne Pro Hifit pitäisi olla?

Seuraavaksi lienee pakko ottaa syvä henkäys, pöydästä tukea, painaa pää alas ja käydä koeajamassa diesel-vaihtoehto.

Jos pitkää matkaa pitää ajaa, niin unohda tuo 523 ja vakiopenkit.

[Petteri75]

"Huomattavasti äänekkäämpi maantiellä".

F10 taisi juuri mennä valintaan. Aikanaan parilla Skoda Octavialla ajaneena, se jatkuva rengasmelu pitkillä matkoilla oli väsyttävää. Sitä ei oikein päässyt mitenkään pakoon.

Tämä käytiin koeajamassa:
http://www.nettiauto.com/bmw/523/7038332

Sain mukaan varustelistan C523879, missä ne Pro Hifit pitäisi olla?

Seuraavaksi lienee pakko ottaa syvä henkäys, pöydästä tukea, painaa pää alas ja käydä koeajamassa diesel-vaihtoehto.

[böntti]

Böntillä taisi olla f11 530d joka vaihtui F30 320d jos oikeen muistan :think

Itse sain myös pitkästä aikaa ajaa pikku bemarilla (tosin e91 330d)kun Antin hoidossa oli auto ja onhan nuo ihan eri planeetalta olevia autoja.
Melu ja koko ero on huomattava sekä hyvässä että pahassa

Joo kyllä tuolla neidillä oli F11 530xd voll ja nyt on F30 320xd voll. Onhan noissa melkoinen ero. F1x on maantielaiva, parempaa en ole ajanut. Meillä oli comfort-jakkarat, adaptive drive, aktiivivakkari, pro-navi, hud jne. Kaupungissa paikoitellen todella kankea.

F30 tuntuu melko kinneriltä tuohon verrattuna, vaikka onkin sport-jakkarat, edc, sport-ohjaus, aktiivivakkari, pro navi, hud jne. Huomattavasti äänekkäämpi maantiellä, ehkä aavistuksen myös epävakaampi. Jatkuvasti joutuu hieman ohjaamaan, ei kuitenkaan häiritsevästi. F30 EDC on myös huonompi kuin F1x adaptive drive, toki tekniikkakin on eri. F30:een ei saa adaptive driveä. Kaupungissa tämä on taas huomattavasti parempi. Meillä vaihdon syy oli juurikin siinä että neidin työajoista lähti 2/3 pois. Myöskin tuo 20d kuljettaa normaaliajossa pintakaasulla aivan samalla tavalla kuin 30d, lämä pohjassa tietenkin asia on toisin.

Kumpikin on hyviä omassa käyttötarkoituksessaan.