G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[Kiding]

Mistä löytyy sisäilman lämpötila anturi? Edellisessä E61 mallissa se oli sen pienen ritilän takana ilmastoinnin nappien vieressä....

[JaniLap]

Mistä löytyy sisäilman lämpötila anturi?

G-sarjalaisessa ne sijaitsevat hieman syvemmällä keskellä ja kummankin puolen puhallinkanavissa.

[_Bäri_]

Mitäs vaihtoehtoja 520d xdrive ohjelmoimiseen olisi? Kiinnostaisi mhd? Tyylinen. Missä voisi lennosta vaihdella karttaa yms. Vieläkö uskaltaa perinteisiä ohjelma pajoja käyttää?

[nappe74]

Mitäs vaihtoehtoja 520d xdrive ohjelmoimiseen olisi? Kiinnostaisi mhd? Tyylinen. Missä voisi lennosta vaihdella karttaa yms. Vieläkö uskaltaa perinteisiä ohjelma pajoja käyttää?

Kannattaa ottaa huomioon tämä kun optimointia suunnittelee… —>

edit: yritin lisätä IS:n uutislinkin tulevaan uuteen lakiin joka tiukentaa optimointien sääntöjä…

[U. Turhapuro]

Luin IS:n uutisen ja sen perusteella taitaa mennä lähes kaikki ohjelmoidut autot laittomiksi ja perään tulee rahallinen muistutus sen olemassa olosta

[_Bäri_]

Juuri tuon takia lennosta vaihdettava kartta olisi kätevä. Toki uskaltaako optimointeja kukaan enää myydä, jos myymisestäkin rangaistaan?

[makebm5]

Luin IS:n uutisen ja sen perusteella taitaa mennä lähes kaikki ohjelmoidut autot laittomiksi ja perään tulee rahallinen muistutus sen olemassa olosta

Onhan ne laittomia nytkin. Melkoinen oikeusmurha jos pelkkä epäilys johtaisi liikennevirhemaksuun ilman kunnollista näyttöä.

[JaniLap]

Melkoinen oikeusmurha jos pelkkä epäilys johtaisi liikennevirhemaksuun ilman kunnollista näyttöä.

Pelotevaikutusta tällä pyritään edistämään. Jos ajoneuvon pakokaaasupäästöihin vaikuttavat komponentit ovat katsastustilanteessa paikallaan, mittaustuloksiin perustuva näyttötaakka on valvovalla katsastusviranomaisella ja asiaa ei tee ainakaan yhtään helpommaksi se, ettei räpeltämättömistä saman verran ajetuista ajoneuvoista ole vertailukelpoista tilastotietoa käytettävissä mikäli esim. typenoksidipitoisuuksia tms. aiemmin seuraamatonta tietoa ryhdyttäisiin mittaamaan valvontatoimenpiteenä. Kuinka moni nykyinen räpeltämätön polttomoottoriauto läpäisee katsastuksen alkuperäisillä tyyppihyväksyntätietoihin kirjatuilla raja-arvoilla esim. 250 tkm ajettuna, ja edelleen millainen sanktiojärjestelmä tätä varten tulisi luoda.

[makebm5]

Pelotevaikutusta tällä pyritään edistämään. Jos ajoneuvon pakokaaasupäästöihin vaikuttavat komponentit ovat katsastustilanteessa paikallaan, mittaustuloksiin perustuva näyttötaakka on valvovalla katsastusviranomaisella ja asiaa ei tee ainakaan yhtään helpommaksi se, ettei räpeltämättömistä saman verran ajetuista ajoneuvoista ole vertailukelpoista tilastotietoa käytettävissä mikäli esim. typenoksidipitoisuuksia tms. aiemmin seuraamatonta tietoa ryhdyttäisiin mittaamaan valvontatoimenpiteenä. Kuinka moni nykyinen räpeltämätön polttomoottoriauto läpäisee katsastuksen alkuperäisillä tyyppihyväksyntätietoihin kirjatuilla raja-arvoilla esim. 250 tkm ajettuna, ja edelleen millainen sanktiojärjestelmä tätä varten tulisi luoda.

Pelottelusta varmasti kysymys ja heitetään epämääräinen sumuverho isoilla sanktioilla ilmaan. Toisaalta eipä itseä haittaisi järjettömillä savumäärillä varustettujen autojen poistuminen liikenteestä.
Ei varmaan noin tarkalle tasolle mittaukset mene mutta se että pystytäänkö ohjelmistojen muutokset todentamaan. Jatkossa katsastus kestää sen 1h ja tutkitaan kaikki 500e hintalapulla.
Käytännössä katsastuksesta tulee hylky jos tällainen päästömanipulaatio havaitaan. Tien päällä sitten poliisi voi määrätä liikennevirhemaksun.

[Kiding]

Paljonko 520d adblue range on täydellä tankilla?

[Shuko]

Paljonko 520d adblue range on täydellä tankilla?

Viisaammat korjatkoon, mutta eikös se ole luokkaa 12l ja 15k km?

[_Bäri_]

En oo tota toiminta logiikkaa ymmärtänyt. Omalla olen ajanut 17tkm, lisäämättä vielä adblueta. Täyttömääräksi näyttää nyt 9l ja range olisi 6500km. Välillä syö enenmän. Ja nyt tuo range on ollu samana ~2000km ajan. Joku fiksumpi vois kertoa, millon tuo ruiskuttaa ureaa joukkoon?

[JaniLap]

En oo tota toiminta logiikkaa ymmärtänyt.

SCR-järjestelmä on aktiivisesti käytössä kun SCR-katalysaattorin lämpötila on vähintään 200 celsiusastetta, jolloin moottorinohjausyksikkö säätää urealiuoksen syöttömäärää ruiskutettavaksi SCR-katalysaattoriin hyödyntämällä typpioksidiantureilta saapuvaa tietoa pakokaasun typenoksidipitoisuudesta.

[_Bäri_]

SCR-järjestelmä on aktiivisesti käytössä kun SCR-katalysaattorin lämpötila on vähintään 200 celsiusastetta, jolloin moottorinohjausyksikkö säätää urealiuoksen syöttömäärää ruiskutettavaksi SCR-katalysaattoriin hyödyntämällä typpioksidiantureilta saapuvaa tietoa pakokaasun typenoksidipitoisuudesta.

Millasen ajomatkan katalysaattori tarvii lämmitäkseen tarpeeksi? Onko autossa älyä, joka lämmittää tuon? Voiko tuota jotenkin ajossa huomata?

[JaniLap]

SCR-katalysaattori lämpiää samalla periaatteella kuin muutkin katalysaattorit, eli passiivisesti pakokaasun mukanaan tuomalla lämpöenergialla. Ympäristöolosuhteilla ja ajotavalla on luonnollisesti merkitystä lämpiämisnopeuteen, mutta järjestelmän toiminta on suunniteltu siten, ettei Frau Müllerin tarvitse uhrata ajatustakaan sen toiminnasta varmistuakseen. Häririötilanteissa iDriveen tulee ilmoitus että järjestelmässä on jotakin poikkeuksellista tai urealiuos on loppumassa.