E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Haju69]

tätä koitin ja piippaus vain lyheni

Höh. Tuossa omassa E39 riittää kyllä kun piuhan irroittaa. Ei pimputtele.

[powder]

Airbagin merkkivalo ei syty ollenkaan käynnistyksen yhteydessä. Muut merkkivalot toimivat normaalisti. Mitään muuta sähkövikaa ei ole. Onko ideoita mistä voisi johtua?

Konehuoneen puolella sulake paikallaan?
Airbagin valon kolo mittaristosta peitetty teipillä?

Siinä itse tapaamani tavat poistaa valoa

[Attekun]

Airbagin merkkivalo ei syty ollenkaan käynnistyksen yhteydessä. Muut merkkivalot toimivat normaalisti. Mitään muuta sähkövikaa ei ole. Onko ideoita mistä voisi johtua?

[Elevator67]

Jos puhelinta ei käytä niin esimerkiksi luurin johto irti niin vaikenee ja luurikin pysyy pimeänä.

tätä koitin ja piippaus vain lyheni

[BeamR]

"Dr. Tranny"

mutta saakos tota Suomesta vai pitääkö tilata rapakon takaa?

ja itse itselleni vastaten: Kaksi tuubia lähetyskuluineen kakskymppiä, eli kympin tuubi

http://www.ebay.de/itm/2-Tubes-Dr-Tranny-Lube-Automatic-Transmission-Instant-Shudder-Fixx-Pack-of-Two-/181699915366?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2a4e28ae66

ei ihan paha hinta. Ameriikasta saisi alle 5 dollaria tuubi, toki lähetyskulut hieman isommat.

[ihi]

Sain nyt noin suunnilleen paikannettua, minne ne putket menevät ja aika perseeltähän se näytti. Mitään varsinaisia kartioliitoksia ei näyttänyt olevan siinä välissä, vaan kumpikin putki menee useamman mutkan kautta sinne keskelle auton perää. Voi olla vähintäänkin mielenkiintoinen projekti vaihtaa se putki sinne ilman isompia purkamisia. Tekisi niin mieli vaihtaa vain pätkä uutta putkea siihen haperoon kohtaan ja homma olisi sillä selvä. Mahtaako vaan olla olemassa putkityökaluja, joita voisi käyttää auton alla? :think

Tavallinen 4.75 putki käy oikein hyvin. Liitokset on jotakuinkin ISO/DIN kupla tyyppiä jotka syntyy prässin takapuolen avulla.

Siitä eturenkaan takaa muovin alta löytyy liitokset ja seuraavat apurungon luota. Vetää sieltä edestä asti uudet pillit suoraan sinne venttiilille. Ne kumiputken pätkät voi mielestäni jättää kokonaan tuosta välistä pois jos ei raaski uusia niitä myös. Tollanen motonetin jarruputki ainakin taittuu todella kivuttomasti paikoilleen ilman isompia purkamisiakin.

Ilmaus toimi mulla ainakin siten, että paino pyörillä ajetaan sitä venttiiliä edes takaisin muutaman kerran "käsi ohjauksella", muuten ei lähtenyt toimimaan.

Iskareita ei tarvinnut ilmata erikseen.

[Haju69]

en jaksanut kaikkia vanhoja topiikkeja lukea joten saisko inffoa miten auton puhelimen sais hiljaiseksi niin ettei piippaisi kovaäänisesti kun virrat laittaa päälle. Auto 740ia vm1995

Jos puhelinta ei käytä niin esimerkiksi luurin johto irti niin vaikenee ja luurikin pysyy pimeänä.

[zener]

en jaksanut kaikkia vanhoja topiikkeja lukea joten saisko inffoa miten auton puhelimen sais hiljaiseksi niin ettei piippaisi kovaäänisesti kun virrat laittaa päälle. Auto 740ia vm1995

Ite otin peräkontista sulakkeen pois.

[Elevator67]

puhelin

en jaksanut kaikkia vanhoja topiikkeja lukea joten saisko inffoa miten auton puhelimen sais hiljaiseksi niin ettei piippaisi kovaäänisesti kun virrat laittaa päälle. Auto 740ia vm1995

[powder]

Eikö niitä tasonsäätöputkia voi jatkaa/korjata helmiliitoksella? Noinniinkun väliaikaisesti ainakin. Ja jos putki on jo poikki niin ainakin halpa kokeilu

[Ramzez]

ota vaan rohkeesti suojamuoveja pois edestä niin pääsee näkemään. Jos se tulee edestä niin sen pitäisi kyllä mennä sinne tasonsäädön venttiilille taka-akselin keskelle. Sieltä sitten lähtee paineenvaraajille takalokasuojiin, joista menee sitten iskareihin.

Sain nyt noin suunnilleen paikannettua, minne ne putket menevät ja aika perseeltähän se näytti. Mitään varsinaisia kartioliitoksia ei näyttänyt olevan siinä välissä, vaan kumpikin putki menee useamman mutkan kautta sinne keskelle auton perää. Voi olla vähintäänkin mielenkiintoinen projekti vaihtaa se putki sinne ilman isompia purkamisia. Tekisi niin mieli vaihtaa vain pätkä uutta putkea siihen haperoon kohtaan ja homma olisi sillä selvä. Mahtaako vaan olla olemassa putkityökaluja, joita voisi käyttää auton alla? :think

[BeamR]

ota vaan rohkeesti suojamuoveja pois edestä niin pääsee näkemään. Jos se tulee edestä niin sen pitäisi kyllä mennä sinne tasonsäädön venttiilille taka-akselin keskelle. Sieltä sitten lähtee paineenvaraajille takalokasuojiin, joista menee sitten iskareihin.

en nyt keksi yhtään syytä miksei jarruputkena myytävä tavara kelpaisi, jos vain halkaisijat osuu kohdalleen. :think

[Ramzez]

en kyllä muista paljonko sinne puskee baareja, mutta mikä estää korvaamasta sitä ihan oikealla putkella? Jos ei marmorilta hae valmista osaa niin siinähän on ihan normi putki ja kartioliittimet, eli onnistuu ihan tehdä scratchina.

ilmaus on helppoa: Auto käyntiin ja kääntelee rattia, se kun on samassa pumpussa kuin ohjaustehostinkin

No auto pitäisi saada piakkoin ajoon, niin tuo olisi ollut nopein konsti. Joka tapauksessa olisin hieman paremmalla aikataululla vaihtanut putken uuteen.

Etummaiset liitokset ovat siellä pohjamuovin alla, mutta missä lienevät toiset kartioliittimet takana? Näin vaan, että ne putket menevät kuljettajan puoleisen takalokasuojan sisään ja en huomannut missään matkalla liitoksia, mistä ne saisi purettua. Takalokasuojan irroittaminenkin on aikamoinen operaatio, kun takaiskarin hydrauliputki pitäisi purkaa samalla ja se ei välttämättä irtoa helpolla.

Eikös jos tekee itse putken, niin siihen ihan perus jarruputki käy?

[jakeluvesimies]

Näin olen ymmärtänyt mutta kun ei.. kai se pitää väkisin repiä, katotaan mitä käteen jää

Ekalla kerralla ne on tiukassa... Lungista selkänojaa, jotta näet mitä siellä on vastassa... Voit ruuvarilla longistaa niitä niskatyynyn lukitusmuoveja... Sitten irti kiskoissa heilutella voimakkaasti jokasuuntaan ja tietysti ylöspäin...

[BeamR]

en kyllä muista paljonko sinne puskee baareja, mutta mikä estää korvaamasta sitä ihan oikealla putkella? Jos ei marmorilta hae valmista osaa niin siinähän on ihan normi putki ja kartioliittimet, eli onnistuu ihan tehdä scratchina.

ilmaus on helppoa: Auto käyntiin ja kääntelee rattia, se kun on samassa pumpussa kuin ohjaustehostinkin