E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[mikron]

Vuoto on yleensä jossain letkussa tai putkessa, mutta mm. runsaasti vuotava venttiilikopan tiiviste voi aiheuttaa imuvuodon, joka ilmenee tapaukseesi sopivina oireina.

Mitenkäs pian alkaa venakopan tiiviste vuotamaan? Omaani oli edellinen omistaja vaihtanut jossain kohtaa, mutta siitä alkaa olemaan aikaa. Pitää tarkistaa koska se on vaihdettu. Näyttäs hikoilevan kuskin puoleinen tiiviste. Ja jompi kumpi puoli moottorista näytti vikakoodin luvussa korjaavan imuvuotoa. suppari tietäs kumpi, jos muistaa

[Ramzez]

Mitenkäs pian alkaa venakopan tiiviste vuotamaan? Omaani oli edellinen omistaja vaihtanut jossain kohtaa, mutta siitä alkaa olemaan aikaa. Pitää tarkistaa koska se on vaihdettu. Näyttäs hikoilevan kuskin puoleinen tiiviste. Ja jompi kumpi puoli moottorista näytti vikakoodin luvussa korjaavan imuvuotoa. suppari tietäs kumpi, jos muistaa

Yhtä hyvin siellä voi vuotaa myös jakopään kopan tiivisteet. Moni vaihtaa venttiilikopan tiivisteet, mutta eivät vaihda niitä jakopäänkoppien tiivisteitä samalla. Venttiilikopan tiivisteet kyllä kestää varmasti ainakin sen 150.000 km, jos on käytetty laadukkaita tiivisteitä, putsattu vaihdon yhteydessä tiivistepinnat huolella ja käytetty tiivistesilikoonia muutamassa kohtaa.

[mikron]

Voikos tälän tunkata tuolta etupäästä siitä kohtaa missä pohjamuovissa on reikä ja tuntus olevan rautaa (etuakseli?) siinä kohtaa? On vähän rimpula tunkki ja epätasainen soramaa. Tuosta keskeltä nousisi tasaisemmin.

[BeamR]

Voikos tälän tunkata tuolta etupäästä siitä kohtaa missä pohjamuovissa on reikä ja tuntus olevan rautaa (etuakseli?) siinä kohtaa? On vähän rimpula tunkki ja epätasainen soramaa. Tuosta keskeltä nousisi tasaisemmin.

siinä moottorin takapuolella on joo nostokohta. On vaan vähän syvällä eli aika pitkä varsi saa tunkissa olla.

[väkkä]

No kysästäänpä täältäkin sit viel et oliskos jollain ollut hajua taikka samaa onkelmaa tuossa vakkarin kanssa. Valo kyllä vilkahtaa ku painaa päälle mut ei jää päälle. moottorina 4 litran diiseli. :think

[mikron]

siinä moottorin takapuolella on joo nostokohta. On vaan vähän syvällä eli aika pitkä varsi saa tunkissa olla.

Tattista varmistuksesta. Meinas hermo mennä etulevyn kiinnitysruuvin kanssa. Sain avaimen pyörähtämään ja siitä sitte poraamaan huonolla porakoneella ja huonoilla hss-porilla kanta pois.

[Ramzez]

Eipä ollut haastava homma korjata E38:n ovien alareunojen listoja. Nehän tyypillisesti alkavat vanhemmiten irvistää ikävästi. Huonoimmassa tapauksessa voivat jopa irrota. Omassa seiskassa alkoi olla myös tuota irvistämisongelmaa, joten irroitin listat ja palautin ne entisen kaltaisiksi.

Hommahan on loppupeleissä todella yksinkertainen. Lista irti ovesta ja sen jälkeen oven alareunan ja listan huolellinen pesu. Itse listan entisöintiin on varmaan miljoona eri tapaa, mutta itse tein siten, että lämmitin listan notkeaksi kuumailmapuhaltimella ja ruuvasin sen sitten timpurin pöytään kiinni. Kun lista oli jäähtynyt, oli muoto taas palannut ennalleen ja jälleen lista puri kunnolla kiinni oven alareunaan, eikä irvistä ollenkaan.

[Ramzez]

Onkos kukaan entisöinyt ajovalojen linssejä? Laitoin KL:stä tänään tilaukseen uudet ajovalojen lasit, mutta samaan syssyyn voisi entisöidä ne muoviset linssit jos vaan mahdollista. Ne ovat hieman kellastuneet ja tarkoitus olisi saada kirkkaaksi. Onnistuuko edes käsipelissä, vai vaativatko kunnon myllytyksen? En viitsisi vain tuota hommaa varten vehkeitä ostaa.

Lisäkysymyksenä voisin esittää vielä sen, että pitäisikö laittaa varmuuden vuoksi vielä uudet metalliklipsit ja tiivisteet tilaukseen lasien vaihtoa ajatellen?

[jakeluvesimies]

Onkos kukaan entisöinyt ajovalojen linssejä? Laitoin KL:stä tänään tilaukseen uudet ajovalojen lasit, mutta samaan syssyyn voisi entisöidä ne muoviset linssit jos vaan mahdollista. Ne ovat hieman kellastuneet ja tarkoitus olisi saada kirkkaaksi. Onnistuuko edes käsipelissä, vai vaativatko kunnon myllytyksen? En viitsisi vain tuota hommaa varten vehkeitä ostaa.

Lisäkysymyksenä voisin esittää vielä sen, että pitäisikö laittaa varmuuden vuoksi vielä uudet metalliklipsit ja tiivisteet tilaukseen lasien vaihtoa ajatellen?

Minä puhdistin linssit astianpesukoneella alkuun - meni valkeaksi mataksi Sitten hinkkasin vesissä vähän aikaa.... ja punaisella glymillä kirkkaaksi. Jotain vahaa, mitä tahansa voisi kokeilla ihan suoriltaankin, tuli ihan vissi ero





After:

[Ramzez]

Minä puhdistin linssit astianpesukoneella alkuun - meni valkeaksi mataksi Sitten hinkkasin vesissä vähän aikaa.... ja punaisella glymillä kirkkaaksi. Jotain vahaa, mitä tahansa voisi kokeilla ihan suoriltaankin, tuli ihan vissi ero

Miten mahtavat linssit reagoida tuohon kiillotusaineeseen? Lähinnä sitä mietin, että jos kerran hioit linssit mataksi ja kiillotit ne kirkkaaksi tuolla glymin aineella, niin onko riskinä, että lissit pikku hiljaa muuttuvat taas mataksi? :think Käsittääkseni glymissä ei kuitenkaan hiovia ainesosia ole.

Vesihiontaa voisi kokeilla, mutta millä papereilla tuo kannattaisi toteuttaa? Tietysti jos joku suostuu korvausta vastaan Pirkanmaalla myllyttämään nuo linssit, niin saa tarjota.

[kaol]

Oman auton linssit kiillotin myllytyskoneella suht matalilla kierroksilla.
Vasemmalla myllyttämätön, oikealla valmis.

[Ramzez]

Oman auton linssit kiillotin myllytyskoneella suht matalilla kierroksilla.
Vasemmalla myllyttämätön, oikealla valmis.

Näköjään homma tuntuu onnistuvan, mutta mites tuon käytännössä toteuttaisi?

[jakeluvesimies]

Kerran tehneenä en lähtisi alkuun hiomaan. Kokeile vahalla tai jollain vastaavalla kirkastavalla ihmeaineella ensin Se on vissiin kosteus ja lika mikä nuo kellastuttaa.

[kaol]

Näköjään homma tuntuu onnistuvan, mutta mites tuon käytännössä toteuttaisi?

Öö. Myllyttämällä? :think
Linssi käteen, myllytyslaikkaan tahnaa, myllytyskone tukevasti vaikka jalkojen väliin ja sitten vain pyörittelet linssiä laikassa. Käytä matalia kierroksia, ettei muovi lämpene liikaa.

Linssit kellastuu UV-säteilyn vaikutuksesta.

[Ramzez]

Öö. Myllyttämällä? :think
Linssi käteen, myllytyslaikkaan tahnaa, myllytyskone tukevasti vaikka jalkojen väliin ja sitten vain pyörittelet linssiä laikassa. Käytä matalia kierroksia, ettei muovi lämpene liikaa.

Linssit kellastuu UV-säteilyn vaikutuksesta.

Kun ei ole myllytysvehkeitä, niin en ole tutustunut siihen harrastukseen sen tarkemmin. Kysymys koski lähinnä sitä, että tarvitseeko käyttää jotakin tiettyä laikkaa, nopeutta yms. Itse kun en aihetta sen tarkemmin tunne.

Pitää varmaan yrittää käsipelissä keksiä jotakin. Vie varmasti enemmän aikaa, mutta jos homma onnistuu, niin se riittää. Oletteko muuten kiillottaneet molemmat puolet linsseistä vai ainoastaan sen sileän puolen? Yritin googlata aihetta ja jossain ulkomaisilla foorumeilla oli kommentteja, että ei kannata putsata sitä hammastettua puolta, koska se olisi niin haastavaa ja kuulemma keltaisuus on enimmäkseen tuolla sileällä puolella. Tiedä sitten pitääkö paikkansa. :think