E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[zener]

Omassa teki kerran tuon, koko auto laakista pimiäksi ja sekunnissa virrat takas. Overvoltage vikakoodia anto... Tätä näytti myös muulloinkin. Ensin vaihdoin laturin jännitteensäätimen, mutta ei vaikutusta. Sitten vaihdoin power modulen toiseen käytettyyn ja ongelma poistui.

[5140]

Onkohan jollain tullut vastaavaa vastaan. Joku aika sitten oli auto syönyt akun tyhjäksi yön aikana, boosterilla käyntiin ja akku vaihtoon koska akku testi ilmoitti akun olevan huono (vanha akku). Akku uusittu ja rekattu. Tämän jälkeen kesken ajon katkaisi käytännössä auton virrat sekunniksi kesken ajon, valot välähti ja soittimet sun muut sammui ja sekunnin päästä kaikki taas toimi. Teki tätä useamman kerran ajon aikana ja tekee edelleen. No huomasin että auto ei mene nukkumaan koska palaa penkin säädön valo ja navi alkaa hurisemaan kontissa. Menee hetkellisesti kyllä unille mutta herää taas. No irroitin soittimen ja uskon että loppui virtojen katkominen, en varma tietenkään ole. Irroitin myös navin johdot kontista koska silloin sain sen vaipumaan uneen ja lepovirta meni normaaliksi. Nyt tänään laitoin navin johdot takaisin kiinni ja toisen soittimen, 10min ajon jälkeen alkoi taas virtoja räpsyttelee. Eli soittimessa tuskin vika on. Voisiko navissa olla jotain vikaa? En ole varma mitä kaikkea tuossa mostin väylässä liikkuu. Nyt on soitin ja navi irti että pääsee aamulla töihin. Alkaa omat konstit loppumaan.

[Muurahainen]

En säädättänyt vielä kun ajattelin että jos menee vielä muutakin palikkaa vaihtoon, sehän on toki selvää että nyt on kulmat päin prinkkalaa mutta oireilisiko se tärinänä rattiin? Mietin toki myös jos renkaassa on jo kulumaa raidetangonpään välyksestä johtuen ja kulmat pielessä niin miksei :think

Sisäpäät näyttää tosin olevan niin halvat että sama kai ne sinne laittaa suuntauksen yhteydessä. Mutta, jos reaktiotangon puslatkin on jo loppu niin pärjääkö niiden vaihdon jälkeen ilman suuntausta, eihän siinä pitäisi enää kulmien muuttua? Tosin jos ulkopää on jo hieman väljä (vaikka sitä ei leimamieskään toki huomannut) niin sitten taas on kulmat poskellaan, eikös?

Ylimääräisen suuntauksen hinnalla kun saisi jo toisen reaktiotangon

Sopivasti kun kulmat ovat vinksallaan niin osaa täristää rattiinkin.
Toki jos siellä on vielä väljää niin nekin kyllä varmaan kannattaisi vaihtaa kun ei siitä säädöstäkään tule oikein mitään väljillä nivelillä.

[Gize]

Kai siitä on kulmat jo säädetty?

En säädättänyt vielä kun ajattelin että jos menee vielä muutakin palikkaa vaihtoon, sehän on toki selvää että nyt on kulmat päin prinkkalaa mutta oireilisiko se tärinänä rattiin? Mietin toki myös jos renkaassa on jo kulumaa raidetangonpään välyksestä johtuen ja kulmat pielessä niin miksei :think

Sisäpäät näyttää tosin olevan niin halvat että sama kai ne sinne laittaa suuntauksen yhteydessä. Mutta, jos reaktiotangon puslatkin on jo loppu niin pärjääkö niiden vaihdon jälkeen ilman suuntausta, eihän siinä pitäisi enää kulmien muuttua? Tosin jos ulkopää on jo hieman väljä (vaikka sitä ei leimamieskään toki huomannut) niin sitten taas on kulmat poskellaan, eikös?

Ylimääräisen suuntauksen hinnalla kun saisi jo toisen reaktiotangon

[Laku]

Tuo Autowiki on kyllä päivitystä vaille BMW:n pulttijakojen suhteen

[Muurahainen]

Vastaanpa itse itselleni, näyttäisi käyvän, tuolta löytyi hyvä paketti tietoa: http://www.autowiki.fi/index.php/Luettelo_pulttijaoista

Nyt pääsisi hakemaan leiman vaikka ratti tutisee / väpisee ajossa, vaihdoin siis iskarin ja tukivarret sekä raidetankojen päät ja meni ajoltaan huonommaksi Vanhat osat näköjään antoi kivasti anteeksi muualta tulevaa klappia

Onko raidetankojen sisäpäät kuinka usein syypäät vai meneekö mulla nyt vielä reaktiotangotkin samaan konkurssiin

Kai siitä on kulmat jo säädetty?

[Gize]

Vastaanpa itse itselleni, näyttäisi käyvän, tuolta löytyi hyvä paketti tietoa: http://www.autowiki.fi/index.php/Luettelo_pulttijaoista

Nyt pääsisi hakemaan leiman vaikka ratti tutisee / väpisee ajossa, vaihdoin siis iskarin ja tukivarret sekä raidetankojen päät ja meni ajoltaan huonommaksi Vanhat osat näköjään antoi kivasti anteeksi muualta tulevaa klappia

Onko raidetankojen sisäpäät kuinka usein syypäät vai meneekö mulla nyt vielä reaktiotangotkin samaan konkurssiin

[Gize]

Päädyin nyt kuitenkin tilaamaan tehdaskorjatun puolasta (Nagengast), hintaa rahteineen 335€+200€ pantti vanhan palautusta vastaan. Köyhällä kun ei ollut varaa kokeilla halpaa kiinanpojan iskaria

Käykö e60 vanteet e65seen ETn puolesta, muuten kun näyttäisi speksit olevan samat? Jos ei sovi niin minkä kaikkien mallien ETllä mahtuu kivasti vielä seiskassa pyörimään?

[hetfield]

https://spareto.fi/tuotteet/bilstein-iskunvaimennin/23-233324

Tuolta sen varmaan itekkin kattelin. Vastaavat kyllä Bilsteiniltä nopeasti viestiin.


Sikäli jännä juttu, että jos sun osanumero olisi 31316777673 eli pelkkä EDC, tällöin tuo tarjoaa samaa 23-233324 vaimenninta kuin minulla. Kun taas tehtaan osanumero DD- vaimentimelle on eri... Tiedä nyt tästä sitten. (muistin väärin ilmajousen vaikutuksen osanumeroon. Ei merkitystä)


edit: Löyty se ruotsinkin sivu: http://www.bildelsbasen.se/se-sv/BMW.../V%C3%A4nster/

[Gize]

Olis joo varmaan syytä selvittää se tolpan osanumero, ennen kun rupeaa etsimään. Jos öljynsuodattimen vieressä on tehostimen täyttökorkki (siis moottorin suojamuovin ääriviivojen sisäpuolella), niin ei ole Dynamic drive. Mutta onhan siinä vielä "sport"-alusta epävarmuus... ja sen takapään ilmajousituksen huomaa varsin helposti kurkistamalla takafillarin taakse (kierrejousi), tai vararenkaan sisään (kompura).

Juu ihan Realoemista kaivelin tuon oman minkä mukaan katselin nuo ebay yms. vaihtoehdot. Tuo Bilstein-shocks kauppa vaan on aika epäkäytännöllinen, ainakaan itse en sieltä osanumerohakua bongannut eikä edes näytä alkuperäisiä osanumeroita millä voisi verrata sopivuuden

edit. olihan siellä etusivulla haku mutta ei löydä mitään realoemin osanumerolla...

[hetfield]

Olis joo varmaan syytä selvittää se tolpan osanumero, ennen kun rupeaa etsimään. Jos öljynsuodattimen vieressä on tehostimen täyttökorkki (siis moottorin suojamuovin ääriviivojen sisäpuolella), niin ei ole Dynamic drive. Mutta onhan siinä vielä "sport"-alusta epävarmuus... ja sen takapään ilmajousituksen huomaa varsin helposti kurkistamalla takafillarin taakse (kierrejousi), tai vararenkaan sisään (kompura).

[Gize]

Vaihdoin vaan yhden kun halkesi sylinterin yläpää montussa irti. Oli kumi hieronut puolen miljoonan aikana alumiinin melko ohueksi. Jos olisi satkun/tolppa, niin toki vaihtais kaikki samalla, mutta näyttää kestävän melko paljon kilometrejä jos säkä käy.

Ei siinä Bilsteinissä tule johtoa mukana. Vanhan liittimen tökkäät paikalleen.

En omaani löytänyt muita vaihtoehtoja kuin Bilsteinin (Kiinalaiset ei maistu). Onko sulla siis ilma takana ja aktiivivakaajat?

Hmm en ole edes takapäätä vielä katsellut, sen verran vähän aikaa tämä 7 mulla ollut. Mutta olettaisin että ei ole kumpaakaan, vain perus EDC, ainakin näin muistelin ettei varustelistalla ollut dynamic driveä jossa kait tulee nuo aktiivivakaajat?

Tarkastaisin mutta nykyään tarvitsee näköjään olla koko VIN että saa varustelistan netistä

[hetfield]

Vaihdoin vaan yhden kun halkesi sylinterin yläpää montussa irti. Oli kumi hieronut puolen miljoonan aikana alumiinin melko ohueksi. Jos olisi satkun/tolppa, niin toki vaihtais kaikki samalla, mutta näyttää kestävän melko paljon kilometrejä jos säkä käy.

Ei siinä Bilsteinissä tule johtoa mukana. Vanhan liittimen tökkäät paikalleen.

En omaani löytänyt muita vaihtoehtoja kuin Bilsteinin (Kiinalaiset ei maistu). Onko sulla siis ilma takana ja aktiivivakaajat?

[Gize]

https://www.bilstein-shocks.co.uk/products/23-233331?_pos=2&_sid=b5121a92b&_ss=r



Tilasin juuri omaani tuolta. Ei mitenkään kovin edullinen, mutta eiköhän se taas hetken kestä. Suojakumin alakiinnike on hieman erilainen, joten vanha muoviholkki johon kumi kiinnittyy, ei sovi paikalleen. Jätin pois kokonaan, siis sen holkin.
Siinä iskarin kierteen sisällä on liitin.


edit: 23-233324 on vasen tolppa, jos on kaikki alusta hilppeet. Tarkasta ny numero kuitenkin.

Pistitkö vaan toisen tolpan? Mietin kyllä samaa jolloin ei kirpaisisi niin pahasti mutta jotenkin jäänyt takaraivoon iskarien uusiminen pareittain. Tosin esim. Sparetolta jne. alkaa saada tuohon samaan rahaan /kpl.

Myös Ocarsair tai Aerosus merkkiä saisi molemmat tolpat samaan rahaan kuin Bilsteinia saa yhden Miksihän Bilsteinin kuvassa johto on noin pitkä, eikö se tule suoraan yläpäähän se liitin :think

[hetfield]

https://www.bilstein-shocks.co.uk/products/23-233331?_pos=2&_sid=b5121a92b&_ss=r



Tilasin juuri omaani tuolta. Ei mitenkään kovin edullinen, mutta eiköhän se taas hetken kestä. Suojakumin alakiinnike on hieman erilainen, joten vanha muoviholkki johon kumi kiinnittyy, ei sovi paikalleen. Jätin pois kokonaan, siis sen holkin.
Siinä iskarin kierteen sisällä on liitin.


edit: 23-233324 on vasen tolppa, jos on kaikki alusta hilppeet. Tarkasta ny numero kuitenkin.